Затирка бетона вертолетом технология

Затирка бетона после заливки — ЮГ-ЖБК

Затирка бетонного пола это мероприятие призванное окончательно выравнять поверхность и ликвидировать мелкие дефекты. Что бы работы по затирке принесли желаемый результат следует соблюдать некоторые правила. Существует два метода затирки бетонного пола — ручной и при помощи специального устройства — затирочной машины. Рассмотрим каждый из них в отдельности.

Затирка бетонного пола с помощью терок

Прежде чем приступать к затирке следует убрать маяки (при их наличии), а образовавшиеся щели заделать раствором. Сам процесс затирки бетонного пола следует начинать сразу же после испарения влаги. Для проведения работы применяются полиуретановые терки, которые в процессе выполнения затирки плотно прижимаются к бетонному основанию.

Так как при этом человеку придется передвигаться по свежему бетону, что бы обезопасить поверхность от повреждений следует одеть специальные наколенники, которые можно купить или изготовить самостоятельно.

После укладки бетонного раствора, в зависимости от температуры воздуха и влажности к процессу затирки можно будет приступить примерно через 6-8 часов. Сам процесс затирки бетонного пола состоит из нескольких этапов:

1. На поверхность равномерно наносится топпинг. При этом на небольшую площадь его допускается наносить ручным способом, а при более обширных поверхностях будет разумнее применять сито и к тому же в этом случае распределение состава по покрытию будет более равномерным.
2. Следует выждать некоторое время, пока нанесенный состав не начнет впитывать влагу.
3. После этого приступаем к затирке. На готовность покрытия будет указывать потемнение нанесенной смеси.

К затирке следует приступать в наколенниках, которые помогут оставлять как можно меньше следов на бетонной поверхности. С помощью полиуретановой терки круговыми движениями смесь втирается в бетонное основание. Данную процедуру надо проводить до тех пор пока поверхность не станет темно-серой.

Затирку бетонного пола необходимо выполнять до тех пор пока поверхность не станет ровной и практически сухой. В случае если на полу остались небольшие следы, от используемого инструмента, то их следует зачистить с помощью наждачной бумаги.

Полное высыхание бетонного пола, после затирки произойдет примерно через неделю и после этого его можно будет эксплуатировать на полную мощность или укладывать финишное покрытие. Ходить же по бетону можно будет уже через сутки.

Затирка бетонного пола с помощью затирочных машин

Затирка с помощью терки на больших площадях задача довольно сложная и поэтому в таких случаях применяются специальные затирочные машины или еще называемые «вертолетами».

В зависимости от привода (электрический или двигатель внутреннего сгорания) вертолеты можно подразделить на зависимые и автономные, а по конструкции они подразделяются на однороторные и двухроторные.

Однороторные затирочные машины отличаются более меньшим весом (30-70 килограмм) и большей мобильностью. Управление ими осуществляется при помощи специальной ручки. Двухроторные устройства это более тяжелые агрегаты, которыми оператор управляет, находясь непосредственно на машине. Также, в процессе работы используются и пристеночные устройства, выделяющиеся компактностью и предназначенные для обработки труднодоступных мест.

Какие инструменты потребуются для затирки бетонных полов вертолетами?

Для механической обработки потребуются следующие инструменты и оборудование:

• Затирочные машины.
• Тележка для нанесения топпинга (в зависимости от модели может быть ручной или автоматической).
• Пристенные затирочные машины, применяемые для работы возле стен и в других недоступных местах.
• Ручные терки (с их помощью удобно устранять мелкие дефекты и производить затирку в неудобных местах).

Виды применяемых смесей и способ их приготовления

Затирочную смесь можно приготовить самостоятельно или же использовать готовый состав, который продается строительных магазинах.

Для затирки вертолетами лучше применять готовые смеси, так как в этом случае качество проведенных работ будет намного лучше.

В топпинг для затирки входят следующие компоненты:

• Высококачественный цемент.
• Пигменты и наполнители.
• Пластификаторы.

Существует три вида топпингов, каждый из которых обладает определенными качествами:

• Кварцевый топпинг. Такая смесь пользуется наибольшей популярностью. Причина этого кроется в низкой стоимости состава. Наполнителем в кварцевых топпингах выступает перлит, а желаемый цвет придается специальными пигментами. Данная смесь наилучшим образом подходит для помещений, в которых нагрузка на пол находится на среднем уровне. Например их можно использовать в общественных и жилых зданиях. Кварцевые топпинги увеличивают прочность бетонной стяжки в полтора раза.
• Корундовые смеси. В данном случае наполнителем является корундовая крошка, имеющая довольно высокие прочностные показатели, благодаря чему прочность пола увеличивается в два раза. Это позволяет применять их в помещениях с интенсивными нагрузками на пол. После проведения затирки пол приобретает матовый оттенок.
• Металлизированные составы. Для приготовления таких смесей используется металлическая стружка, которая в смеси с цементом дает самый высокий показатель прочности. Применение таких топпингов целесообразно в крупных производственных цехах, где пол подвергается большим нагрузкам от крупнотоннажной техники и сильной вибрации. Ввиду сложности нанесения состава и его дороговизны металлизированный топпинг не применяется для жилых и общественных помещений.

Затирка пола затирочными машинами осуществляется в несколько последовательных этапов:

1. Первичное нанесение затирочной смеси. Эту процедуру следует проводить только после того как лишняя влага из бетона испарится, но процесс засыхания еще не начался. В данном случае наносится около двух третьих требуемого состава. Для равномерного нанесения топпинга применяются специальные тележки, после которых для наилучшего выравнивания можно применить выравниватель.
2. Черновая затирка. Процедура проводится двумя заходами, перпендикулярными друг к другу.
3. Повторное нанесение топпинга. На третьем этапе вся отставшая смесь равномерно распределяется по поверхности. При этом, процедуру следует проводить сразу же после черновой затирки. Это важно соблюсти для того что бы в бетоне еще оставалось достаточное количество влаги для пропитки топпинга.
4. Финишная затирка. При помощи вертолетов осуществляется повторная затирка бетонного пола. При этом, следует следить за равномерностью передвижения устройства, так как машины отличаются большой мощностью и могут запросто заглубиться в бетонное покрытие, что приведет к порче бетонного основания и к дополнительным финансовым и временным затратам. Для достижения наилучшего результата на этом этапе выполняется несколько проходов и каждый из них должен быть перпендикулярным предыдущему. Для достижения зеркального эффекта лопасти затирочных машин приподымаются, а скорость движения увеличивается.

Советы по качественной затирке бетонных полов

Ручная затирка не может похвастаться высококачественным результатом.

Поэтому для получения идеально гладкой зеркальной поверхности следует воспользоваться затирочными машинами, которые при правильном использовании, дадут качественную и при этом декоративностью поверхность.

Следует так же помнить, что во время обработки бетон нельзя поливать водой и поэтому важно уловить момент начала затирки. Иначе процедура не принесет желаемого эффекта.

Для бетонных полов в качестве дополнительной защиты можно применять специальные полимерные пропитки, которые закроют все мельчайшие поры и тем самым повысят коэффициент прочности покрытия и к тому же, на стяжке обработанной таким образом не будет собираться пыль.

Источник: https://yzgbkru.com/zatirka-betona-posle-zalivki/

Как затирать бетон вертолетом?

Бетонные поверхности присутствуют практически во всех зданиях. При этом к стяжке, которая служит основанием для финишного напольного покрытия, предъявляются высокие требования. Она должна быть ровной, прочной, без полостей и трещин. Поэтому на последнем этапе работ обязательно проводится затирка бетона вертолетом – специальным устройством.

При небольшом объеме работ такую процедуру можно выполнить ручным инструментом – лопаткой, теркой, полутеркой. Но при масштабном строительстве и большой площади поверхности пола, которую необходимо обработать, не обойтись без специальных технических средств.

Что такое затирка бетонного пола и для чего ее нужно делать?

Устройство бетонной стяжки предполагает несколько этапов. После заливки раствора, его выравнивания и уплотнения переходят к процедуре затирки. Для чего она нужна? После нанесения раствора на поверхность крупные фракции песка или другого наполнителя опускаются вниз, а мелкие частицы и влага – поднимаются вверх. После испарения влаги образуются раковины, выпуклости и другие дефекты, которые ухудшают прочностные характеристики бетона и внешний вид стяжки.

Внешне можно заметить только крупные недостатки, но в толще стройматериала появляются микроскопические поры, которые ухудшают адгезию наполнителя и со временем могут привести к разрушению верхнего слоя, появлению крупных трещин и отслоения материала. Это все требует ремонта и дополнительных затрат финансовых средств.

Качественную бетонную поверхность поможет сделать затирочная машина. На сегодняшний день это – самая эффективная и недорогая технология заглаживания бетонной поверхности.

Как правильно затирать бетон вертолетом?

Независимо от технологии обработки, процедура затирки должна выполняться последовательно, ее основные этапы:

• черновая обработка – для утрамбовки верхнего слоя и удаления излишней влаги;
• финишная шлифовка;
• нанесение жидкого полимерного состава для закрытия микропор;
• создание температурных швов.

Каждый этап должен выполняться в строго определенный момент, от этого непосредственным образом будет зависеть конечный результат.

Шлифовать большую площадь лучше всего с помощью специального оборудования. Сейчас в строительстве используется два вида шлифмашинок – с электродвигателем и бензиновым мотором. Последний вариант отличается автономностью и подходит для работы на объектах, к которым не подведено электричество. Модели могут иметь один или два ротора, а также комплект сменных дисков.

Однороторное оборудование – более легкое, управляется посредством длинной рукоятки. Двухроторная модель – тяжелая и мощная, работник управляет такой техникой, сидя на ней.

Для обработки пола вертолетом, кроме непосредственно оборудования, понадобится тележка для равномерного нанесения сухого состава, пристеночные аппараты для выполнения работы на сложных участках, в углах, местах ввода коммуникаций, а также терки для окончательного устранения небольших дефектов.

Технология предполагает выполнение следующих операций:

• для повышения прочности поверхности с помощью тележки наносится топпинг – специальный состав на основе качественного цемента и полимерных добавок;
• проводится черновая обработка машинкой в продольном и поперечном направлении, при этом следует учитывать, что возле стен, в углах раствор застывает быстрее, чем в центре комнаты, поэтому затирку следует выполнять оперативно, при оптимальном уровне влажности;
• наносится второй раз топпинг, чтобы смесь успела увлажниться;
• с помощью оборудования выполняется повторное шлифования, обеспечивая движение в перпендикулярном направлении;
• для достижения зеркального эффекта поверхности необходимо поднимать вращающиеся элементы и повышать скорость их вращения.

Качественно обработанная поверхность имеет ровный, глянцевый вид.

Через сколько времени можно затирать бетон?

Залогом качества стяжки является точное соблюдение времени выполнения каждого этапа работ. Черновая шлифовка выполняется по свежему раствору через 3-7 часов после заливки. Окончательная обработка выполняется не раньше, чем через 10 часов после черновой затирки.

Источник: https://www.mosstroyprokat.ru/zatirochnaya_mashina_po_betonu/kak-zatirat-beton-vertoletom/

Шлифовка бетона вертолетом технология

Вертолет для бетона – это специальная затирочная машина для максимально эффективной обработки поверхности, которая делает пол идеально гладким и ровным, удаляет перепады высоты трещины, другие виды деформации.

Благодаря использованию такой машины выполнить весь процесс по обработке пола можно быстро и качественно. Немаловажно и то, что после обработки бетон не только приобретает определенные эстетические характеристики, но и становится более долговечным, прочным, стойким к износу.

Затирочная машина по бетону (вертолет), как правило, представляет собой мощное многофункциональное устройство, благодаря которому процесс обработки пола и устранения дефектов удается механизировать, упростить и ускорить. Трудозатраты при использовании машины сокращаются в разы.

Предназначение затирочных машин

Вертолет для затирки бетона используется в самых разных ситуациях – как в жилых квартирах, так и на грандиозных площадях (ангары, склады, терминалы и т.

д.). В первом случае обработка бетона выполняется для выравнивания пола и удаления перепадов, трещин с целью последующим покрытием тем или иным материалом.

https://www.youtube.com/watch?v=7yF_OWzcSKg

В случае затирки полов в складских, производственных/промышленных помещениях шлифовка бетона вертолетом выполняется в качестве финишной обработки. Поверхности придают нужный уровень гладкости, ровности, удаляют все дефекты и делают пол пригодным для комфортной эксплуатации.

Виды и характеристики

Затирочный вертолет по бетону – устройство простой конструкции: состоит из привода, редуктора, рамы, лопасти (или двух), защиты оператора и системы управления. Поверхность затирается сначала диском, который надевается на лопасти, а потом и самими лопастями, вращающимися на огромной скорости.

По типу привода вертолет для шлифовки бетона может быть таких видов: дизельным (довольно редко применяется), бензиновым, электрическим.

Устройства на топливе мобильные и мощные, могут использоваться на открытых площадях, для обработки огромных поверхностей, но в помещении требуют вентиляции.

Вертолет для шлифовки бетонного пола может предполагать разный диаметр рабочего диска, различное количество скоростей вращения, также может регулироваться угол наклона лопастей.

Отличаются все модели и по длине лопастей, мощности двигателя, способу взаимодействия с оператором (для него может быть обустроено специальное место или устройство ведомое человеком).

Когда необходима шлифовка бетона вертолетом, при выборе машины нужно обратить внимание на параметры агрегата.

Для осуществления грубой и финишной обработки подойдет агрегат со скоростью вращения минимум 200 об/мин. Желательно, чтобы скорость вращения регулировалась.

Диаметр – показатель, который говорит о производительности оборудования, уровне маневренности.

Когда нужная быстрая и эффективная затирка масштабной площади – можно брать 900 миллиметров и более.

Однороторные

Однороторная затирочная машина для бетона (вертолет) используется для обработки не очень больших площадей – в среднем до 500 квадратных метров.

Модели могут быть оснащены бензиновым либо электрическим приводом, одной лопастью диаметром до 1.2 метра.

Есть возможность регулировки усилия и скорости вращения.

Двухроторные

Двухроторная затирочная машина (вертолет) относится уже к классу профессионального оборудования, используется для обработки поверхностей от 500 квадратных метров и более. Крупногабаритная производительная самоходная машина может работать лишь на больших пространствах, без каких-либо препятствий и изменений конфигурации поверхности.

Модели обычно оснащают двумя затирочными лопастями, диаметр которых находится в диапазоне 600-1200 миллиметров.

Обычно работают агрегаты на бензине или электричестве (дизельное топливо вообще используется редко, так как работа машины ничем не отличается от бензиновой и такой выбор актуален лишь для тех, у кого есть свободный доступ к дизельному топливу).

Устройства управляются оператором, который может сидеть низко или высоко, обычно между роторами в специальном кресле. Управляет рычагами, кнопками или джойстиками.

Применение и принцип действия

Затирка бетонных полов вертолетом используется для придания бетону нужных свойств и характеристик, а также для устранения риска расслоения покрытия в процессе эксплуатации из-за выступившего на поверхности монолита цементного молочка.

Технология достаточно проста: шлифовальные лопасти на больших оборотах (с определенным вертикальным давлением, указанной скоростью) в тело бетона с усилием втирают материалы для упрочнения верхних слоев стяжки. За счет регулирования угла наклона дисков (лопастей) удается повысить эффективность.

Затирка бетонного пола осуществляется в два этапа.

Сначала через 4-20 часов после заливки осуществляется грубая затирка в момент, когда в бетоне след от обуви оставляет глубину до 3 миллиметров.

Сначала состав распределяется равномерным слоем по бетону, потом в монолит втирается около двух третей массы, через время втирается еще треть. Агрегат включает на пониженную скорость вращения лопасти и работы выполняются в два прохода, которые должны быть перпендикулярными один другому.

Финишную затирку шлифовальная машина по бетону (вертолет) выполняет в течение 10-16 часов после завершения черновой (пол должен потемнеть, не должен пачкать руки и продавливаться).

Работы выполняются скрещивающимися финишными лопастями, на большой скорости, в два прохода (также перпендикулярно).

Как выбрать затирочную машину

При выборе шлифовальных машин следует ориентироваться на несколько основных параметров: доступность модели и целесообразность финансовых затрат, размеры площади и наличие (отсутствие) препятствий на ней, частота эксплуатации агрегата. Шлифовальная машина по бетону (вертолет) может отличаться по типу двигателя, мощности, ширине захвата.

Однороторные машины с одной лопастью от 30 до 61 сантиметров лучше выбирать для небольших пространств с наличием труднодоступных участков.  Машины двухроторные больше подходят для грандиозных работ. Универсальными считаются машины с диаметром лопастей в 90 сантиметров.

Диаметр заглаживающих лопастей определяет ширину захвата – то есть, напрямую влияет на производительность оборудования. Серьезные работы выполняют с насадками до 1.2 метра.

Обязательно должна меняться скорость вращения.

Оба этапа обработки (черновая затирка и финишная полировка) могут быть выполнены машиной, обеспечивающей скорость вращения около 200 об/мин.

Примеры производителей

На рынке сегодня представлено огромное множество машин разных производителей с теми или иными характеристиками. В Москве пользуются популярностью Masalta, ENAR, МИСОМ, Wacker Neuson, VPK, моделей множество.

Для выполнения не очень масштабных работ можно выбрать QJM-600 Werk немецкого производства: агрегат с электрическим приводом, прекрасно сбалансирован, со складной ручкой, защитным ободом, мощностью в 3 кВт, возможностью регулирования глубины обработки, диаметром затирки 60 сантиметров, скоростью вращения от 50 до 115 об/мин, весом в 53 килограмма.

Если нужен более мощный агрегат, подойдет бензиновый Tremix g1203b шведского производства, оснащенный двигателем Honda GX 270, диском 120 сантиметров.

В комплекте идут диск, лопасти диаметром 90 сантиметров, машина оснащена внешним светом, мощным приводом Honda GX 670, весит около 325 килограммов.

Затирка бетона вертолетом: технология и материалы

Когда выполняется затирка бетона вертолетом, технология должна соблюдаться неукоснительно. Лишь в таком случае удастся гарантировать высокое качество обработки.

Грубая затирка

Грубая (черновая) обработка реализуется устройством с затирочными дисками в два (и более) прохода, перпендикулярных друг другу. В первую очередь обрабатывают места у дверных проемов, колонн, стен.

Затирочный диск перемешивают верхний слой стяжки, уплотняя его: в процессе крупные тяжелые фракции оказываются снизу, легкие поднимаются вверх.

Для получения цементного молока делают несколько проходов, количество которых может зависеть от толщины бетонного слоя и его свойств.

Некоторые особенности грубой затирки:

• Когда на поверхность вышло достаточно цементного молока, быстро наносят топпинг для упрочнения слоя, распределяя его равномерно (желательно с использованием специальной тележки). Сначала наносят 2/3 средства, ждут напитывания влагой и изменения цвета на более темный, потом делают первый проход, рассыпают оставшуюся 1/3 смеси, опять ждут впитывания влаги и выполняют второй проход. Оптимальный расход топпинга составляет в среднем 3-5 килограмма на квадратный метр (минимальная и средняя нагрузка на пол), 5-8 килограммов (высокая нагрузка).
• Затирочный диск для работ нужно выбирать правильно, с учетом формы кромки – если она скошена на 45 градусов, шлифовальная машинка по бетону (вертолет) обработает поверхность плавно, диск в 90 градусов подойдет для мест примыкания пола к колоннам или стенам.
• Первый проход обычно делают однороторной машиной, второй – двухроторной, которая более качественно уплотняет смесь топпинга и цементного молока.

Источник: https://probetonstroy.com/shlifovka-betona-vertoletom-tehnologiya/

Затирка свежего бетона затирочными машинами (вертолетом), топпингвые полы (топпинг). Цены

 Процесс устройства свежей стяжки делится на несколько этапов, таких как армирование, заливка, вибрирование, выравнивание рейкой или правилом, и наконец, финишным этапом устройства стяжки является его затирка затирочными машинами. Такие машины также называют вертолетами.

Затирка бетона вертолетом призвана выровнять верхний слой бетона, так как после заливки свежей стяжки, на ее поверхности остаются следы от правила или виброрейки, появляются мелкие поры (раковины), а также над поверхностью стяжки проявляется наполнитель (щебень).

Существует два основных вида затирочных машин: однороторные и двухроторные. Основным отличием данного оборудования является положение оператора в процессе работы.

Однороторные затирочные машины управляются оператором, находящимся на ногах и управляющим вертолетом при помощи длинной рукоятки (водила), входящей в состав затирочной машины.

Что же касается двухроторных машин, оператор находится в кресле расположенном на затирочной машине, и управляет ею. Таким образом исключается контакт человека с заглаживаемой поверхностью, бетона касаются только лопасти или диски затирочной машины. Такие машины являются самоходными. 

Топпинг является одним из видов финишной отделки или упрочнителей поверхностного слоя бетонных полов. Топпинговые полы особенно широко применяются в промышленных и склдских помещениях, так как они не пылят и не прихотливы в эксплуатации. Кроме того, топпинговые полы являются более бюджетными, по сравнению с альтернативными видами покрытий  бетона, таких как полимеры или упрочнитель на водной основе.

Техология сосздания топпингоых полов заключается в том, что топпинг вводится в свежеуложенный бетон, сразу после его выравнивания виброрейкой и первичного выравнивания вертолетом, при помощи специальных тележек для введения топпинга, сухую смесь равномерно рассыпают по поверхности стяжки, а далее топпинг втирается затирочными машинами в основание. Так что создание топпинговых полов неразрывно связанно с затиркой. Сам топпинг — это сухая смесь на основе кварца (более дешвый вариант) или коррудовые топпинги, которые имеют большую стоимость но отличаются большей долговечностью. Топпинги также бывают различных цветов.

В процессе устройства полусухой стяжки, после укладки пескобетонной смеси, в работу вступают затирочные машины, они заглаживают и в тоже время уплотняют свежеуложенную смесь.

Ориентировочные цены на затирку свежего бетона вертолетами *

Затирка свежего бетона одно- и двухроторными затирочными машинами грубая (под шлифование)	от 180 р/м2
Затирка свежего бетона однороторными и двухроторными затирочными машинами Финишная (затирание до глянца)	от 240 р/м2
Введение кварцевого топпинга в процессе затирки (включая материал)	от 220 р/м2
Введение корундового топпинга в процессе затирки (включая материал)	от 260 р/м2
Введение цветного топпинга в процессе затирки (включая материал)	от 320 р/м2
Затирка примыканий, краев.	от 130 р/мп
Нанесение кюринга (силлера) на свежезатертый топпинг	от 180 р/м2
Устройство полусухих стяжек	от 420 р/м2

* За основу расчета, принята площадь 100 м2 В стоимость включены все затраты, связанные с проведением работ, кроме электроэнергии. Минимальная стоимость заказа на выполнение одного вида работ 40 000 р. Консультация (выезд) Специалиста на объект 1 500 р.(вычитаются в дальнейшем из стоимости работ) Выезд бригады на объект без проведения работ, по «вине» Заказчика 5 000 р.

Вышеприведенные цены указаны без учета возможных Скидок и НДС.

Обращаясь к нам по рекомендации наших Уважаемых Заказчиков, Ваша минимальная скидка 3%.

При заказе работ общей стоимостью более 100 000 рублей вы вправе рассчитывать на скидку 10%, а при заказе свыше 300 000 рублей скидка 15 % на все работы!

Зона оперативного обслуживания

Москва и Московская область:  Восточный, Юго-Восточный и Северо-Восточный округа;  Балашиха, Ногинск, Королев, Реутов, Монино, Электроугли, Дрезна, Сергиев Посад, Купавна, Красноармейск, Люберцы, Раменское, Софрино, Жуковский, Бронницы, Щелково, Пушкино, Мытищи, Ивантеевка, Электросталь, Павловский Посад, Ликино-Дулево, Железнодорожный, Электрогорск, Орехово-Зуево и других.

Владимирская область: Владимир, Покров, Петушки, Лакинск, Собинка, Ставрово, Киржач и др.

Краснодарский край: Краснодар, Новороссийск, Геленджик, Сочи, Абрау-Дюрсо, Анапа, Крымск, Славянск на Кубани, Новомихайловский, Туапсе, Полтавская, Новотитаровская, Тимашевск и др.

Источник: https://potolokipol.ru/index.php?url=work/zalivka_betona/zatirka_betona_vertoletom

Затирка бетона вертолетом технология

Цементные поверхности по окончании их изготовления нуждаются в защите. Исходя из этого были созданы особые добавки, каковые вносятся конкретно на только что залитый материал. Затем происходит затирка бетона вертолетом – одно либо двухроторной машиной.

Неспециализированные сведения

В настоящий момент данный метод считается наиболее прогрессивным и недорогим для обработки цементных поверхностей.

Результатом есть гладкий, прочный и беспыльный пол, который получает:

• умеренную маслобензостойкость;
• различные цветовые решения.

Громадным положительным моментом технологии шлифовки затирочными автомобилями считается получение готового покрытия в один момент с укладкой цементной смеси.

Это позволяет ускорить завершение строительства объекта и сэкономить на финишных покрытиях.

В масштабах громадных площадей цена результата может составить несколько миллион рублей.

Использование	Умелые строители стараются использовать такую технологию там, где это вероятно. Процесс затирки и шлифовки цементной поверхности с упрочнителем можно считать универсальным. Для складов, производственных помещений (цехов) и паркингов способ есть совершенным вариантом.
Не используется	В очень чистых лабораторных помещениях, на участках с агрессивной средой и где предъявляются особенные требования к цвету покрытия. Не рекомендуется изготавливать полы из бетона с затиркой и шлифовкой в бытовых и жилых помещениях, по причине того, что от них идет «мороз».

Не забывайте, что использовать технологию возможно лишь на сыром бетоне.

Исходя из этого заблаговременно позаботьтесь о подготовке процесса, возможно кроме этого отыскать специализированную организацию, занимающуюся укладкой цементных полов, либо купить оборудование и попытаться сделать затирку своими руками.

Основная трудность процесса — затирка и шлифовка, поскольку тяжело угадать, как себя поведет бетон. Исходя из этого принципиально важно ощущать, что необходимо делать, а это приходит с опытом.

Применение дисково-лопастных автомобилей

Технология затирки бетона вертолетом складывается из двух этапов:

1. Сделайте затирку поверхности бетона.
2. Нанесите обеспыливающую упрочняющую пропитку.

Затирка нужна для того, что цементное «молочко», которое выступает на поверхности цементной смеси по окончании ее обработки вибро-механическим методом, не отслаивалась при эксплуатации пола. В этом случае используют дисково-лопастные затирочные механизмы либо «вертолеты». В ходе работы они уплотняют цементную поверхность и доводят ее до зеркального блеска.

Совет: постоянно располагайте при затирке бетона запасным оборудованием на случай, в то время, когда главное выйдет из строя.

В случае если к поверхности предъявляются высокие требования по истираемости и прочности, на протяжении затирки используют топпинг – сухую упрочняющую смесь, базу которой образовывает цемент. Кроме этого в состав додают кварц либо другие компоненты, имеющие повышенную стойкость к истиранию и твердость.

На втором – дополнительно обеспылить пропиткой, которая окажет помощь стабилизировать поверхность и сведет образование трещин к минимальному значению.

Кроме этого она на химическом уровне свяжет соли, расположенные в структуре бетона и вызывающие образование пыли, в следствии чего поверхность станет беспыльной.

Совет: часто у вас не получается самостоятельно демонтировать цементные надолбы либо конструкции, в этом случае употребляется резка железобетона алмазными кругами .

Черновая затирка

Перед тем, как затевать затирочные работы по бетону, рекомендуется сделать технологический паузу. Это разрешит материалу набрать начальную прочность. Время перерыва зависит от температуры и влажности внешней среды и может составлять 4-20 часов.

В большинстве случаев этого достаточно, дабы бетон схватился так, что при наступании на его поверхность будет оставаться след глубиной 2–3 мм. Сейчас возможно затевать неотёсанную затирку поверхности свежеуложенного материала.

Делать ее возможно диском либо затирочными автомобилями с плавающими лопастями за 2 прохода. Направление движения наряду с этим на втором проходе должно быть перпендикулярным направлению движения на протяжении первого.

Затирку в этом случае возможно проводить и посредством краевых заглаживающих автомобилей, каковые оснащены вольно вращающимся кругом.

При применении топпинга его бережно рассыпают по поверхности, добиваясь равномерной толщины слоя. Это возможно делать своими руками либо применять особую тележку для рассыпки.

Ее конструкция следующая, для:

• загрузки топпинга имеется контейнер;
• помола смеси в контейнере — шнек;
• регулировки уровня рассыпки – заслонка-дозатор;
• того, дабы на поверхности не оставались глубокие следы — широкие колеса.

Совет: появилась необходимость изготовления сквозного канала в ЖБИ? Вам окажет помощь алмазное бурение отверстий в бетоне нужными по диаметру коронками.

Инструкция внесения топпинга:

1. Внесите на начальной стадии 2/3 от общего расхода из расчета на 1 кв. м;
2. Сделайте неотёсанную затирку бетонозаглаживающей машиной. Процесс проводите , пока топпинг не впитает в себя влагу из цементной смеси, что станет заметно по потемнению поверхности.
3. Сразу после этого внесите остальные 1/3 части, дабы у него было время пропитаться влагой из цементного «молочка»перед тем, как испарится вода.
4. Приступайте ко второй неотёсанной затирке, когда смесь пропитается влагой, по вышеописанному принципу.

Совет: вместо приобретения оборудования в собственность, вы имеете возможность взять затирочные машины по бетону в аренду .

Значительно чаще пол с топпингом возможно замечать:

• на складах, где используется тяжелая погрузочно-разгрузочная техника;
• в производственных цехах;
• на рынках;
• в торговых центрах;
• паркингах;
• на других объектах, где имеется повышенная пешеходная и транспортная нагрузка.

Финишные работы по затирке

В ходе неотёсанной затирки бетон неспешно наращивает свою прочность. Учтите , что момент, в то время, когда нужно проводить финишную затирку определяется визуально и сделать это может лишь эксперт.

Совет: один из показателей –по окончании затирки диском поверхность цементного пола выглядит достаточно гладко, но лопасти механизма не собирают с нее цементное «молочко».

Процесс выполняют посредством финишных лопастей затирочных автомобилей минимум за 2 прохода. оптимальнее применять оборудование, имеющее скрещивающиеся лопасти, что значительно облегчает процесс.

На каждом подходе нужно выполнять два прохода, наряду с этим направление движения во втором случае должно быть перпендикулярно первому. В большинстве случаев при первом подходе между уровнем и краем лопастей пола должно быть расстояние 5–10 мм, при втором — 20–25 мм.

Так удается довести поверхность пола до зеркального блеска. Производите затирку , пока материал не наберет таковой уровень прочности, в то время, когда на нем не будут оставаться следы.

Совет: на громадной площади лучше применять двухроторные промышленные автомобили.

Вывод

Затирка бетона разрешает добиться упрочнения поверхности, добавить и улучшить ее характеристики.

Работы должны проводиться лишь по сырому материалу до тех пор, пока не проявятся необходимые результаты. оптимальнее для этого использовать особые роторные механизмы.

Источник: https://betfundament.com/zatirka-betona-vertoletom-tehnologiya/

Технология затирки бетонного пола затирочными машинами (вертолетами)

Будь вы крупный застройщик или мелкий ремонтник, занимаетесь профессиональным строительством, проблема затирки бетона рано или поздно предстанет перед вами во всей своей сложности и многогранности.Ибо бетонный пол должен быть готов к значительным механическим ударам и серьезным стирающим нагрузкам. Ваша задача — обеспечить его проектную долговечность в любых условиях. автор: Алексей Шелест — Эксперт категории «Строительное оборудование и станки»

Зачем нужно затирать бетон

Затирка стяжки — это ее шлифовка и упрочнение. Правильно выполненное затирание делает верхний слой жестким, устойчивым к нагрузкам. Кроме того, затирка бетонного пола помогает придать поверхности требуемую гладкость и ровность, без шероховатостей и дефектов. То есть, в итоге вы получаете:

• Прочность и износоустойчивость.
• Разглаженную поверхность.

Затирание бетонного пола включает в себя несколько последовательных этапов. Если будете при этом придерживаться рекомендаций (я изложу их ниже), то качество нового покрытия гарантировано.

В принципе, эту работу можно проводить вручную, если участки покрытия небольшие. Но для выполнения подобных заданий необходимо иметь определенные умения и навыки. В противном случае – силы и времени потратите много, а результат получите почти нулевой.

Поэтому лучше сразу использовать специальное оборудование, которое создано для быстрого и качественного шлифования поверхностей. К нему относятся:

• Роторные агрегаты с лопастями, которые часто называют «вертолетами»;
• Дисковые (коронковые), оснащенные двигателями;
• Ручные механические либо автоматизированные устройства, с помощью которых равномерно наносятся и уплотняются смеси на полусухой бетонной стяжке.

Что собой представляет «вертолет»

Все затирочные машины для бетона эффективны. Они используются для разных видов стяжек, их размеров и консистенции.
Я советую для полусухой стяжки (затирания незатвердевшего бетона) использовать самое доступное и популярное оборудование – так называемый, вертолет для шлифовки бетона. Вы можете купить это оборудование или взять в аренду.

Он представляет собой одно или двухроторную машину, предназначенную для уплотнения верхнего слоя и получения более прочного и износостойкого покрытия. Режущая часть выполнена в виде большого вентилятора, у которого вместо лопастей – острые стальные ножи. Их задача – скрести, резать, рубить, тереть. В общем, сделать все, чтобы удалить неровности. Наклон режущих элементов определяет силу и мощность затирки. Чем сильнее наклонены ножи, тем нежнее идет процесс.

Для безопасности работы, режущие лопасти прикрыты решетчатым кожухом. Благодаря решетке, вы отлично видите рабочую зону и все, что делают ножи.
Управляется весь этот механизм при помощи рычагов и кнопок с панели управления. Удерживается и контролируется рукояткой.

Последовательность выполнения работы

Этапы затирки бетона:

1. Черновая (грубая) затирка.
2. Финишная (разглаживающая) шлифовка.
3. Герметизация мельчайших пор на поверхности жидким полимером;
4. Формирование и нарезка температурных швов.

Поскольку два первые предполагают использование вертолета, то я расскажу вам о них подробнее.

Черновая – первичный этап
Залив бетонный раствор, дайте ему немного затвердеть. Диапазон времени — от 6 часов до 18. В этот период бетон считается свежим.  
Чуть стянувшийся бетон сначала нужно продавить – уплотнить на 1-2 см, как правило, с ним работают виброрейкой, выдавливая пузырьки воздуха.

Только потом можно начинать собственно затирание. Для грубой шлифовки устанавливаем затирочный диск. Включаем двигатель. Стартер у вертолетов, как правило, ручной.  На старте нужно прогреть мотор на холостом ходу 1-3 минуты. Затем обороты уже можно увеличивать, используя привод дроссельной заслонки, который размещен на рукоятке. Во и все, можно затирать.

Спокойно, без спешки, плавными круговыми движениями.

Учтите, что машина мощная, а сопротивление поверхности огромное. То есть, вам понадобится физическая сила, чтобы удержать агрегат и направлять его, куда нужно.

Делаем несколько подходов. С каждым подходом лопасти нужно «положить», то есть устанавливать их все более параллельно к поверхности. Чем ножи горизонтальнее, тем они деликатнее работают. Так добиваются гладкой и качественной стяжки.
О том, что нужно почистить лопасти, диск, решетку и корпус, я, думаю, нет надобности напоминать. И чем быстрее, тем лучше, чтобы раствор не «прихватился».

Преимущества лопастных затирочных машин — «вертолетов»:

Шлифовку бетона вертолетом я по праву считаю самым эффективным методом.

• Результат такой шлифовки — прочный, ровный и гладкий бетонный пол;
• Определенные модели затирочных машин имеют функцию орошения, что обеспечивает процесс выполнения работ без пыли;
• Большим плюсом такой технологии выступает одновременное получение равномерного готового покрытия, и укладка новой смеси.

Таким образом, вертолетные машины существенно сокращают время и экономят деньги, уменьшив затраты на формирование финишного покрытия.

Что влияет на качество и скорость затирки

Затирка бетонных поверхностей вертолетом имеет некоторые нюансы. Для получения хорошего результата, необходимо их знание, впрочем, как и наличие определенных навыков оператора.

Я всегда советую при работе обращать внимание на определенные особенности:

• Траектория работы однороторной машины зависит от расположения самой рукоятки управления, а у двухроторного агрегата — от расположения рычагов;
• Во время грубой затирки меняют насадку с лопасти вертолета на металлический диск и им шлифуют поверхность;
• Вертикально расположенные лопасти хороши при первичной затирке и в начале финишной. Они обеспечивают сильное уплотнение поверхности, срезая бугры и шероховатости;
• Между первым и вторым подходами угол установки самих лопастей должен увеличиваться с 5-10 мм до 20-25 мм. Так же и перед следующими подходами;
• Скорость работы вертолета необходимо повышать при каждом подходе.

Я не понаслышке знаю, что на больших площадях формирование качественной стяжки невозможно без использования механизированных агрегатов. В этих случаях вертолет для шлифовки бетона — идеальное устройство. Оно легкое в управлении, надежное и маневренное на любой поверхности.

Рекомендую использовать подобный агрегат, как в частном строительстве, так и в промышленных целях.

Источник: https://storgom.ua/novosti/tehnologiya-zatirki-betonnogo-pola-zatirochnymi-mashinami-vertoletami.html

Затирка полов из бетона вертолетом цена 80 руб/м2

Приемка бетона только начало работ по устройству пола. Чтобы он обрёл нужные эксплуатационные характеристики и был полностью готов к дальнейшей финишной отделке, необходима затирка полов из бетона, которая производится в несколько этапов. Сначала производится грубая затирка бетонной стяжки вертолетом — дисками, после чего выполняется затирка пола вертолетом — финишными лопастями.

Затирка бетона

Грубая затирка бетонной стяжки осуществляется практически сразу после заливки бетонного пола. Нужно выждать несколько часов после приемки бетона. За это время бетон схватится и обретёт консистенцию, которую требует первичная затирка бетонного пола. Такая работа выполняется не вручную, а с помощью специального оборудования затирочных машин машин. На языке профессионального сленга это звучит, как затирка бетона вертолётом.

Первым делом обработке подлежат участки пола, которые граничат с дверными проёмами, несущими колоннами, стенами и другими элементами конструкции зданий. Это связано с тем, что в местах соприкосновения с конструктивными элементами цементная стяжка застывает быстрее. При устройстве промышленных бетонных полов выполнение работ на первоначальном этапе осуществляется с применением особого типа оборудования так называемых краевых затирочных машин.

Их особенность это свободное вращение рабочего элемента, позволяющее работать на стыках, в углах и в других труднодоступных местах.

Затирка вертолетом

Довольно часто затирка пола из бетона вертолетом цена которой зависит от площади пола склада, пола автосервиса, пола автомойки,  состояния промышленного пола, качества укладки бетоннго пола для подземного гаража, условий для проведения работ и других факторов, производится с использованием специальных сухих упрочнителей — топпингов. Профессиональная затирка пола с упрочнением верхнего слоя выполняется поэтапно. Сначала топпинг равномерно рассыпают по полу так, чтобы израсходовать примерно 2/3 его объёма.

Когда вещество полностью заберёт на себя влагу, о чём станет понятно по его потемнению, выполняется первичная грубая затирка бетонного пола с упрочнением. Для этого используются вертолёты с дисками или лопастями плавающего типа. Затем по поверхности пола распределяют оставшуюся треть упрочнителя, который впитывает в себя остатки влаги. Далее следует второй этап затирки бетонного пола.

Каждый этап грубой затирки делает бетонный пол прочнее, и когда на нём остаются следы не глубже 1 мм, то осуществляют финишную затирку пола с помощью вертолёта с соответствующим рабочим инструментом.

Так же затирка бетонного пола осуществляется для последующего применения технологии наливных полов, например в подземном паркинге.

Обычно следующий этап по устройству бетонных полов — нарезка швов.

Источник: http://pol-pro.ru/zatirka-polov/