Яма в гараже из пеноблоков

Яма в гараже из пеноблоков

Гараж из пеноблоков с наружной отделкой декоративным кирпичом.

Гараж – необходимое функциональное строение как для имеющих автомобиль, так и для «безлошадных».

Одни ставят в нем машину, проводят мелкий ремонт в комфортных условиях, а другие используют его  для хранения заготовок на зиму и лишних, ненужных в доме вещей.

Построить гараж из пеноблоков своими руками гораздо выгодней, чем покупать или заказывать строительство в специализированной фирме, но для этого нужно иметь некоторые знания и хоть какой-то опыт каменных работ. В статье мы пошагово расскажем о технологии постройки гаража, осветим основные этапы работы.

Первый и самый важный этап строительства

Чертеж на гараж.

Ни одна стройка не начинается без проекта и чертежей, в которых указаны все необходимые параметры и технические характеристики строения:

• Привязка гаража на местности (расстояние до забора, дома, других строений).
• Размеры постройки (длина, ширина, высота).
• Этажность (если у вас будет гараж из пеноблоков с мансардой).
• Наличие смотровой ямы или подвала с размерами и высотными отметками.
• Схема коммуникаций (свет, отопление, водопровод, канализация).

В чертежах обязательно указывается расчетное количество необходимых материалов (строительных, отделочных), подробно разрабатываются узлы различных конструктивов, указываются места устройства гидроизоляции и прочих сопутствующих работ.

Фирма должна предоставить полный пакет документов на строительство гаража.

Кроме того, обязательно должно указываться расположение грунтовых вод, состав почвы на участке, места подходов и проездов к месту строительства.

Всю эту документацию предоставляет строительная фирма, с которой вы заключите договор.

Важно! В этом случае необходимо заказать в специализированной организации анализ на состав почвы, глубины промерзания и наличие грунтовых вод.

В противном случае вместо подвала в гараже может получиться бассейн, так как при выемке грунта существует риск затопления котлована близлежащими водами.

Особенно это актуально при устройстве подвала или смотровой ямы.

Основа прочности – фундамент

Для строительства гаража чаще всего применяют ленточный фундамент («ленту»), это самый устойчивый и надежный конструктив (см. Устройство фундамента под дом из пеноблоков: как сделать правильно).

Рассмотрим основные строительные этапы устройства фундамента под гараж со смотровой ямой:

По чертежу делают разметку под рытье «ленты» на участке. Натягивают осевые нити, вымеряют углы и диагонали.Выравнивают основание под фундамент.Обноску, на которую крепят осевку, отодвигают не менее, чем на 1 метр от края фундамента.	Разметка под фундамент для гаража.
Копают котлован под смотровую яму. Его делают немного шире и длиннее, чем фактический, для устройства стенок.Важно! Если стенки планируется делать из кирпича или пеноблоков, то яму временно можно закрыть до окончания строительства коробки гаража, и обустраивать ее уже под крышей.Оптимальная ширина ямы – 1 м, глубина – на 15 см больше человеческого роста.	Выборка грунта под смотровую яму.
Выбирают землю под бетонирование «ленты» на нужную глубину.Дно траншеи выравнивают и укладывают песчаную подушку толщиной 15–20 см.	Траншея под фундамент для гаража.
Монтируют опалубку под заливку бетона, тщательно выдерживая проектную ширину фундамента.Низ щитов в траншее распирают камнями или досками, верх фиксируют хомутами из дерева или металла.	Опалубка для заливки бетона.
«Ленту» армируют вязаными или сварными каркасами, а также отдельными прутами арматуры диаметром 12–16 мм. Особое внимание уделяют углам конструктива.Свободные концы каркасов на угловых стыках должны пересекаться минимум на 15 см. Защитный слой бетона по бокам и верху арматуры делается не менее 3 см. Перехлест отдельных прутов на углах с заходом на смежную сторону – 30 см.Перед укладкой арматуры рекомендуется в опалубку проложить слой гидроизоляционного материала для защиты бетона от проникновения влаги извне. Такой метод избавит от необходимости устройства влагозащиты после снятия опалубки.	Армирование «ленты» каркасами с устройством гидроизоляции.
Заливают «ленту» бетоном не ниже марки М200. Чем прочнее фундамент, тем ниже вероятность подвижек и растрескивания пеноблоков. Поверхность бетона заглаживают и закрывают пленкой до полного схватывания, периодически смачивая водой во избежание пересыхания и образования трещин.Гидроизоляцию фундамента поверху выполняют рубероидом, технониколью или другими рулонными материалами, или же несколькими слоями битума.Делать это обязательно во избежание капельного проникновения влаги в тело пенобетона.После снятия опалубки пазухи засыпают сухим грунтом и трамбуют.	Бетонирование фундамента.
Дно и стенки смотровой ямы выравниваются, на основание насыпается мелкий щебень толщиной 10–15 см, трамбуется. По нему укладывается примерно такой же слой песка, который желательно пролить водой и тщательно утрамбовать. Затем дно и стены гидроизолируются пленкой с перехлестом краев на 15 см.По пленке кладется армо сетка и заливается бетоном. Стены возводятся из кирпича или других материалов. По периметру ямы устанавливается защитный уголок (колесоотбойник), на который наваривают усы для заделки их в бетон полового покрытия.	Смотровая яма с кирпичными стенками.

Для одноэтажного гаража глубина фундамента делается 40–50 см, если гараж с мансардой из пеноблоков, то рекомендуется увеличить глубину траншеи до 1 метра.

Возведение стен

Для того чтобы построить своими руками гараж из пеноблоков, достаточно обладать хотя бы некоторыми знаниями по проведению кладочных работ (см. Как выполняется кладка пеноблока по всем правилам).

Пенобетон –  легкий в работе материал, большие размеры блоков ускоряют рабочий процесс, он отлично режется и сверлится.

Есть несколько обязательных правил, которые необходимо выполнять при кладке пеноблоков.

Расскажем о них подробней:

Для наружных стен одноэтажных гаражей нужно брать пеноблок плотностью  600–800 кг/м3, если гараж с мансардой, то выше.Кладка ведется с перевязкой швов – каждый последующий ряд смещается на 1/3 или полкирпича по отношению к предыдущему.	Кладка стен с перевязкой швов.
Для кладки применяют цементно-песчаную смесь или специальный клей. С клеем шов получается ровный и тонкий (до 3 мм), соответственно, снижается теплопроводность стен, увеличивается звукоизоляция.Клеевая смесь легко готовится, инструкция прилагается на упаковке.	Приготовление клея для кладки своими руками.
Первый ряд кладется на слой гидроизоляции, и выравнивается по уровню, от его вертикальности зависит качество кладки последующих рядов.Блоки кладутся плашмя или на бок, смотря, какая толщина стен заложена в проекте. Обычно из пеноблоков гараж делают с толщиной стены 200–300 мм.	Первый ряд кладки.
Каждые 2–3 ряда кладку нужно армировать. Для этого применяют отдельные стержни диаметром 12–16 мм, для которых по верху ряда болгаркой выпиливают две параллельные штрабы. Соединение прутов в штрабах делается в шахматном порядке и не должно находиться на одном уровне.Можно использовать армосетку, ее нужно полностью утопить в растворе с перехлестом не менее 15 см, оставив по длинным сторонам защитный слой до 3 см.Особое внимание уделяют углам строения: на них не должны попадать стыки арматуры.	Армирование пеноблоков отдельными стержнями.
Проемы ворот и окон перекрывают бетонными перемычками или двумя рядами металлического уголка.По желанию ворота можно установить сразу и раскрепить их временными распорками, а потом уже к ним подводить кладку.	Ворота можно установить перед кладкой стен.
Для односкатной кровли уклон выводят блоками, укладывая последние ряды лесенкой и срезая углы.Для двухскатной крыши фронтон можно сделать из пеноблоков или выполнить его потом из дерева, во втором случае последний ряд выравнивают по уровню.	Гараж из пеноблоков 5х7 с фронтоном.

Через неделю после возведения стен гараж из пеноблока своими руками можно нагружать кровлей.

Устройство кровли

При кровельных работах можно выделить основные этапы, рассмотрим их на примере двухскатной деревянной крыши.

Монтаж балок перекрытия Настил досок потолка Установка мауэрлата. Схема крепления мауэрлата к пеноблокам
Установка стропильной системы Устройство обрешетки по стропилам и укладка кровельного материала Утепление потолка

Заливка пола

Основание выравнивают, подсыпают слоем песка и трамбуют, затем прокладывают слой гидроизоляции.

Источник: https://stroypodskazka.com/yama-v-garazhe-iz-penoblokov/

Смотровая яма в гараже своими руками

Для долгой и безопасной эксплуатации автомобиля его нужно периодически обслуживать. Поэтому смотровая яма — это приоритетное дополнение для гаража. Мы поведаем вам о том, как правильно выполнить ее обустройство, чтобы проводить ТО с комфортом и хорошим настроением.

Когда и как вести земляные работы

Основные трудности с постройкой ямы возникают при высоком уровне грунтовых вод. Это вынуждает обеспечивать доступ к тыльной стороне стен для выполнения гидроизоляции. Есть много причин начать земляные работы и устраивать смотровую яму еще на этапе заливки фундамента, хотя это, в принципе, можно сделать когда угодно, даже спустя несколько лет эксплуатации. Просто для устройства опоясывающего гидрозамка может потребоваться демонтаж значительной части пола.

Поэтому предлагаем вам вариант с двухслойной обкладкой стен и устройством гидроизоляции в промежуточном слое. В ином случае пол придется демонтировать на 25–30 см шире коробки ямы, а по завершении кладки стен свободное пространство нужно заполнить измельченной и смоченной глиной.

Если же гидроизоляция монтируется между слоями кладки, в полу вырезается внутренний профиль ямы, плюс 50 мм с каждой стороны. После котлован расширяется на 25 см в каждую сторону, таким образом, твердое покрытие пола как бы «нависает» над стенами и сохраняется. Конечно, если пол набран из штучных материалов вроде кирпича или тротуарной плитки, гораздо проще переложить участок пола вокруг ямы, но в случае с асфальтом или бетонной стяжкой рекомендуется сохранить покрытие.

Котлован под яму копается одинаково как для строящегося гаража, так и для используемого. При чистой ширине ямы 80–85 см котлован выйдет 125–135 см, длина соответствует габариту авто, плюс дополнительные полтора метра для заходной части. Глубина котлована выбирается по собственному росту плюс 35–40 см.

Крайне полезный элемент смотровой ямы — поворотная часть сбоку, где размещены ступени для спуска. Существует мнение, что именно Г-образной формы яма и должна быть изначально: более удобный вход и возможность сократить длину ямы в небольшом гараже.

Отливка дна и ступеней

Подсыпка для пола ямы включает глиняный замок толщиной 10 см и 20 см слой керамзита, который трамбуется, просыпается песком и проливается водой. По углам вдоль ямы укладываются две дюймовые трубы, сквозь которые пропущены шнуры, концы которых выведены из ямы и временно связаны. Трубы устанавливаются в нулевой плоскости пола, вымащиваются на цементном растворе.

На полу ямы отливается монолитная железобетонная плита. Армирование проводится сеткой 10 мм профильной арматуры с междурядьем в 10–12 см. Защитные слои — не менее 45 мм с каждой стороны. Состав следующий: по одной части цемента и песка, две с половиной части керамзита, воду добавлять до образования полусухой перекатывающейся массы, гранулы наполнителя должны полностью покрыться цементным молоком. Если заказываете миксер — берите марку 400, оптимально. Бетон подается небольшими порциями и выравнивается рейкой по маякам, по завершении работ маяки выдергивают наверх за шнуры.

Заливка пола: 1 — глина; 2 — керамзит с песком; 3 — арматурная сетка; 4 — бетонная стяжка; 5 — дюймовая труба 

Котлован под заходную часть откапывается с довольно крутым (45–60°) наклонным дном, покрытым двумя слоями рубероида с подворотом на боковые стены. Поверх гидроизоляции на пробках монтируются прутья 14 мм профильной арматуры с нижним защитным слоем в 40 мм, боковыми в 70 мм и шагом установки 150 мм.

Ступени формируются опалубкой из ОСП или сбитых дощатых щитов высотой до 30 см. Лестница имеет всего 7–8 ступеней по 20–25 см, таким образом, в проекции длина заходной части составляет 150–180 см. Нижняя ступень имеет неполную высоту и часто делается немного шире остальных.

Детали опалубки скрепляются общими продольными тетивами и дополнительно упрочняются прямоугольными косынками между собой.

Заливка лестницы ведется в два этапа. На первом заливается ложе: бетон медленно подается с верхней части, пока не достигнет нижней ступени. Пока состав еще «живой», в опалубку ступеней вставляются согнутые буквой Г отрезки штукатурной сетки так, чтобы наружный защитный слой составлял 15–20 мм. Заливка ступеней проводится снизу вверх спустя несколько часов после начала гидратации смеси или на следующий день.

Лучший материал для стен

Заливка монолитного железобетонного кармана видится наиболее простым и малозатратным способом отделки ямы, но так ли это на самом деле? На многих современных станциях ремонта и техобслуживания от такого устройства давно отказались, чтобы не работать подолгу внутри сырого и холодного бетонного мешка. Вместо этого обкладка ямы ведется резанными блоками пенобетона. Преимуществ у этого материала предостаточно: он легкий, теплый, за счет большого размера блоков работа сильно ускоряется.

Кладка начинается с внешнего слоя. Он выполняется резанным пенобетоном толщиной 50 мм, при отсутствии такового в дело идет кирпич, поставленный на ребро. Кладка выполняется по шнуровке и периодически проверяется рейкой длиной в 125 см на предмет схождения стен.

Зазор от грунта бутится битым кирпичом или щебнем каждые два ряда, с внутренней стороны следует удалить выступающие остатки раствора. После высыхания черновая кладка и пол покрываются тремя слоями обмазочной битумной изоляции.

1 — кладка из пеноблока; 2 — гидроизоляция; 3 — бутовая кладка (битый кирпич или щебень); 4 — уголок 50х50х4

Чтобы стены были ровными и возводились быстро, следует заранее изготовить рамку — каркас из стальных уголков с полкой 50 мм, повернутых внутренним углом друг к другу. Если имеется боковая заходная часть, рамка для нее собирается и монтируется отдельно с отступом в 40 см от каркаса ямы. Но пока кладка не завершена, рамка из уголков будет выполнять роль шаблона, блоки следует выравнивать по ее внутренней стороне.

Сперва кладут первый внутренний ряд: последовательно по периметру ямы, предварительно можно нацарапать на полу линии внутреннего периметра. Когда первый ряд окончен и схема дальнейшей кладки и подрезки доборов известна, стены возводятся по рамке. Сначала укладываются по два угловых камня, они выравниваются водяным уровнем. Далее на стены устанавливают сухие блоки, а на них сверху небольшие пластинки из 10 мм фанеры. Рамка опускается сверху, камни заводятся под нее и выравниваются как в горизонтальной плоскости, так и по высоте.

Не обязательно сверяться по рамке каждый ряд, по одному-два можно пропускать и ориентироваться на реечный уровень. После укладки последнего ряда рамка устанавливается и выравнивается на монтажных клиньях, чтобы верхняя полка была заподлицо с плоскостью пола. Образующиеся зазоры следует сразу заделать цементным раствором. О функциях этой рамки расскажем позже.

Обкладка заходной части

Трудности в составлении схемы раскладки возникают при устройстве боковых стен заходной части. Если имеете возможность нарезать пенобетон — режьте блоки по высоте ступеней минус 10 мм.

Если используете стандартный блок 200х200х400 мм, заранее отливайте ступени лестницы высотой в 275 мм. Начинайте обкладку от нижней ступени, здесь придется подрезать минимальное количество доборов. Каждый ряд должен выходить заподлицо со ступенью, то есть в 275 мм входят:

• сантиметровый шов раствора;
• ряд кладки в один кирпич заподлицо с внутренней плоскостью;
• снова шов раствора
• ряд в половину стандартного блока.

Мы говорили, что рамки ямы и заходной части не примыкают друг к другу плотно, отступ необходим для заливки армированной полосы заподлицо с полом, обеспечивающей возможность наезда колеса. Рамки соединяются 100 мм гладкими арматурными прутьями. К арматуре на проволоке подвязывается опалубка с сохранением нижнего защитного слоя в 50–60 мм, по бокам зашиваются борта.

Ниши под инструмент и внутреннее рабочее место

В заключение предлагаем несколько полезных дополнений для смотровой ямы. Очень важно, чтобы во время работы весь инструмент был под рукой, и за ним не приходилось наклоняться. Поэтому рекомендуется изготовить две рамки из 50-го уголка, внутренние размеры которых будут кратны размерам используемых блоков. Рамки свариваются полками наружу, таким образом каждая из них окантовывает проем. Располагайте ниши, начиная со второго ряда сверху или ниже.

Заранее проложите отрезки гофрированной трубки с кабелем внутри, чтобы разместить в яме 2–3 пары розеток. Если вы планируете использовать пневматическое оборудование или просто хотите иметь возможность ремонта и подгонки крупных деталей без выхода из ямы, запланируйте устройство крытого кармана глубиной и шириной чуть более метра. В нем можно разместить полки со всем необходимым, небольшой верстак с тисками и компрессор, но обязательно нужно организовать освещение.

Накрывать яму удобно грубо сбитыми дощатыми щитами, вложенными в рамку из уголка. Условно они должны быть квадратными, но одна сторона на 150 мм короче другой, чтобы щиты можно было снять и бросить на пол ямы как поддон, а стопку из нескольких штук использовать как табурет. Не забывайте также, что во избежание распространения плесени стены и щиты нужно сперва обработать антисептиком, а затем воднодисперсионной краской или несмываемой побелкой.

Источник: https://dvamolotka.ru/post/13452-smotrovaya-yama-vgarazhe-svoimi-rukami

Смотровая яма в гараже – как создать комфортное рабочее место? + видео

Смотровая яма в гараже незаменима при ремонте автомобиля своими силами. Ее можно также использовать и для экономии места. Сама смотровая яма – это не что иное, как углубление в центральной части гаража. Прелесть таких углублений в том, что благодаря им мы можем совершать ремонт без особых усилий в труднодоступных местах двигателя и нижней части транспортного средства.

Строительство смотровой ямы в гараже – идея очень хорошая, но не стоит забывать и о минусах. К ним можно отнести скопление влаги в гараже, а ведь автомобиль может пострадать от конденсата, образующегося в яме. Также такая работа в готовом гараже – это дополнительные хлопоты и расходы, но если вы собираетесь использовать яму, как рабочее место, то это мероприятие окупится с лихвой.

Размеры смотровой ямы в гараже должны соответствовать определенным параметрам. Если вы делаете ее только для своего автомобиля, то можно ориентироваться на его габариты, но стоит учесть, что и автомобиль у вас может со временем меняться. Глубина и ширина смотровой ямы в гараже должны тщательно просчитываться еще и с точки зрения удобства для вас.

Ширина ямы вычисляется так: измерьте, какое расстояние между колесами автомобиля. Но не стоит ориентироваться на этот размер с точностью до сантиметра, так как потом будет тяжело парковаться, и есть вероятность сломать свой автомобиль, провалившись в яму. Слишком маленькое расстояние тоже делать не нужно, потому что будет тяжело развернуться, так что выберите оптимальный вариант, но не меньше одного метра.

Высота ямы зависит только от вашего роста, не стоит делать глубокую яму, если у вас невысокий рост, и наоборот. Протяженность же выбираем по кузову автомобиля, а чтобы было удобно спускаться и перемещаться внизу, берем длину авто и прибавляем к ней 1 метр.

Разметка и гидроизоляция смотровой ямы в гараже

Устройство смотровой ямы в гараже надо начать с разметки. Стоит учитывать, что размеры должны быть на 15-20 сантиметров больше самой разметки, потому что нам потом нужно будет провести гидроизоляцию.

 После этого предстоит самая тяжелая часть – земляные работы, это порядка девяти кубометров земли. Выкопав грунт, нужно оставить часть для засыпки пазух, также можно сделать специальные ниши для инструмента и прочей мелочёвки.

Когда придет время вывозить грунт, окажется, что выкопанная земля по объему больше на 20-25 процентов, чем объем котлована, это следует иметь в виду.

Затем следует выровнять полы ручной трамбовкой и уплотнить их щебнем, который потом можно залить бетоном. Гидроизоляция смотровой ямы играет важную роль, потому что конденсата не избежать в любом гараже, а из-за наличия углубления все будет собираться именно там.

На полу ее следует стелить на утрамбованный песок до выкладки щебня, а на стенах можно соорудить деревянный каркас, немного углубленный в грунт, и на него прикрепить пленку.

Устройство смотровой ямы в гараже – выкладываем стены и пол

Следующим этапом у нас идут стены и полы. Есть два варианта, как их сделать: можно выложить из кирпича или сделать монолит из бетона. В каждом варианте найдутся как положительные, так и отрицательные стороны. Но монолитный бетон будет намного дешевле кладки, да и, в общем, надежнее и долговечнее. Хотя построить опалубку, выровнять ее и залить – дело хлопотное. Для сооружения потребуется листовая фанера толщиной минимум 18 мм, подпорки и смесь для приготовления бетона.

Пользуясь гидроуровнем, выставите фанерные щиты вертикально и сбейте около них каркас, подоприте его колышками. Дальше готовится бетон и заливается в полученную форму. Простучав щиты для удаления воздуха изнутри, оставляем всю конструкцию до полного высыхания бетона. Затем разбираем ее, бетон проверяем на наличие трещин, пустот и прочих несовершенств. Пол заливается проще, главное – выровнять бетон специальной шваброй до его засыхания.

В яме желательно сделать лестницу из бетона или кирпича, но если будет не хватать места, то можно организовать и обычную компактную, из стальных труб или из бруса. Заключительным этапом может быть отделка ямы кафелем. Для этого достаточно приобрести специальный раствор, плитку, шпатель, крестообразные распорки и замазку. Выкладывать следует с нижнего ряда. Вентиляция смотровой ямы в гараже нужна, но не обязательна, для нее достаточно сделать несколько отверстий в половых досках, закрывающих яму, и воздух будет циркулировать туда и обратно.

Не лишним будет расположить прямо в яме различную ветошь и растворители, чтобы все это было в пределах досягаемости рук мастера. Обязательно обзаведитесь упорами для колес автомобиля, даже если ваш гараж не находится на видимом уклоне. Все обилие масел и растворителей может таить в себе опасность, но это нужные в ремонте компоненты, поэтому не забывайте о технике безопасности, и обязательно купите огнетушитель.

Источник: https://carnovato.ru/glubina-ventilyaciya-gidroizolyaciya-ustroistvo-smotrovoy-yamy/

Гараж из пеноблоков: выгодная стройка своими руками

https://telete.in/goodbase
Гараж из пеноблоков. Строим своими руками

Решили построить гараж, но не знаете из какого материала строить?

Выбор останется за вами, однако одним из лучших материалов для гаража, является пеноблок. Всем водителям хорошо известно, что в зимний период, двигателю сложно справиться с морозами. Не редко, приходится прогревать движок, тратить на это время и лишние литры дорогостоящего топлива. 

Нюансы строительства гаража из пеноблоков

Если сравнивать пеноблок, с кирпичом или шлакоблоком, то теплоизоляционные характеристики гаража из пеноблока намного выше, при этом прочность стен не снижается. Таким образом, экономится:

• Затраты на отопление гаража; 
• Время на прогревание; 
• Литраж топлива.

А для наибольшей экономии лучше знать, как построить гараж из пеноблоков своими руками и выполнить строительство самостоятельно. 

Рекомендуем почитать: Как сделать кровать из поддонов? 22 супер-идеи своими руками

Конечно же, без отопления, в большие морозы, плюсовой температуры в гараже не будет, но если сравнивать с простыми блоками, температура будет на 20 — 30 C° выше. К примеру – если, на улице будет -30, то в гараже из пеноблока, будет не ниже 0. Не слишком тепло, но для нормальной работы двигателя, вполне достаточно. 

Теплый гараж из пеноблоков позволит экономить на прогреве авто

Следует заметить, что такая статистика применима к действующим ситуациям, то есть гараж ежедневно открывается и закрывается. В тех случаях, когда гараж не посещается температура будет долгое время оставаться плюсовой.

Не редко, гараж из пеноблока, расположенный на территории собственного дома, оснащают автономным отоплением. Такое решение, позволяет набрать нужную температуру и продолжительное время не пользоваться отопительной системой.

Фундамент гаража из пеноблоков

Чтобы понять, как правильно построить гараж из пеноблоков, следует обратить внимание на многие сферы строительства, и в первую очередь на фундамент. Для рационального использования труда, нужно сразу определиться, будет ли погреб или смотровая яма в гараже. 

Смотровая яма в таком гараже

В том случае, когда требуется смотровая яма, фундамент для гаража из пеноблока выполняется по завершению смотровой ямы. Дело в том, что устранение выкопанной земли, может стать проблемой, когда фундамент для гаража из пеноблока будет уже возведен.

• Во-первых — транспортировка выкопанного грунта, может привести к сколам фундамента в местах прохода, 
• во-вторых — придется ждать минимум 2 дня, пока фундамент застынет, 
• в-третьих – для утепления пола, фундамент возвышается над грунтом, что делает вынос земли неудобным. 

Погреб

Когда требуется оборудовать погреб, фундамент для гаража из пеноблоков, обязательно выполняется после прокладки вентиляционных труб. На это следует обратить особое внимание, ведь неопытные строители, в итоге мучаются, пробивая отверстия под трубы в застывшем фундаменте. 

Также, не исчезают проблемы с удалением грунта из периметра гаража. После решения проблем, с внутренними подземными сооружениями, можно возводить фундамент для гаража из пеноблоков.

Фундамент гаража из пеноблоков

Преимущества пеноблока в том, что он достаточно легкий, и поэтому фундамент может быть меньше, чем фундамент для гаража из шлакоблока. Однако, для сохранения теплоизоляционных свойств стен, следует добиваться тонких слоев раствора между блоками. Такое требование к слоям, заставляет выполнять фундамент для гаража из пеноблоков, с идеальной поверхностью. 

К примеру, для шлакоблока позволительно отклонение ровности фундамента на 1 см, так как – это размер шва. Отклонение в ровности фундамента для пеноблока, не должно превышать 3 мм. В противном случае, все последующие ряды, будет сложно вывести на горизонтальный уровень, без снижения теплоизоляционных качеств.

Почему это происходит

Пеноблок, имеет пористую структуру, и за счет пор, тепло аккумулируется внутри помещения. Цементный раствор имеет низкую теплоизоляцию, в следствии этого, — чем толще слой раствора между пеноблоками, тем больше пропускается холод.

Возведение стен из пеноблоков

Строительство стен, выполняется с использованием однорядной перевязки, то есть, верхний блок перекрывает нижний, на половину. При необходимости, пеноблок распиливают ножовкой по металлу. Половинка оказывается ровной, а пилить пеноблок, очень легко. Для кладки, используют зубчатый шпатель, чтобы добиться одинаковой толщины слоя.

На ровный фундамент выкладывают гидроизоляционную пленку или разрезанный по размерам рубероид. Далее, выкладывают углы из пеноблока, после чего, между выложенными углами натягивают нить, и ведут кладку по нитке.

Гараж с мансардой из пеноблоков

Достаточно распространенным явлением, оказывается гараж с мансардой из пеноблоков. К такому решению приводит, полезная площадь постройки. В связи с теплым материалом для стен, второй этаж, над гаражом, оказывается выгодным сооружением. Вот только, для того чтобы, построить гараж с мансардой из пеноблоков, следует позаботиться об армированном поясе, перед укладкой плит перекрытия. Это обусловлено тем, что любая кровля, будет расширяться и сужаться, при температурных перепадах. Армированный пояс, защитит стены от разрушения.

Гараж с мансардой из пеноблоков

Для выполнения армопояса, на возведенных стенах делают опалубку, под высоту бетона в 20 см. В опалубку вкладывают, связанную в цельную цепочку, арматуру (должно получиться 2 нитки из арматуры, по всему периметру стен). Далее, опалубка заливается бетоном, а после застывания, снимают опалубку и кладут плиты перекрытия.

Пеноблок, может показаться хрупким материалом, однако блоки выдерживают достаточный вес. Поэтому, не стоит, гараж с мансардой из пеноблоков, облегчать за счет тонких балок для кровли. Следует выбрать балки, толщиной 20х40 см, где 40 см – это высота, а 20 см – ширина.

Подведение итогов

• Возводить фундамент после, устройства внутренних подземных сооружений; 
• Добиться максимально ровного фундамента, с гладкой поверхностью; 
• Придерживаться тонких и одинаковых швов, между блоками (не более 5 мм); 
• При постройке мансарды, проложить армированный пояс; 
• Не облегчать гараж с мансардой из пеноблоков; 
• Использовать водонепроницаемый материал, между фундаментом и пеноблоками.

Придерживаясь, вышеперечисленных нюансов, гараж из пеноблоков, будет намного выгоднее, чем гараж из других материалов. В остальном, же строительство из пеноблока, ничем не отличается от строительства из шлакоблока или кирпича.

Источник

Источник: https://tgraph.io/Garazh-iz-penoblokov-vygodnaya-strojka-svoimi-rukami-09-23