Усадочные трещины в бетоне СНИП допуск

Сп 349.1325800.2017 конструкции бетонные и железобетонные. правила ремонта и усиления, сп (свод правил) от 12 декабря 2017 года №349.1325800.2017

СП 349.1325800.2017

ОКС 93 010 00

Дата введения 2018-06-13

Предисловие

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛИ — АО «НИЦ «Строительство» — НИИЖБ им.А.А.Гвоздева, Закрытое акционерное общество «Триада-Холдинг» (ЗАО «Триада-Холдинг»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 12 декабря 2017 г. N 1647/пр и введен в действие с 13 июня 2018 г.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет

Введение

Настоящий свод правил разработан с учетом обязательных требований, установленных в Федеральных законах от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и содержит общие требования к усилению и ремонту бетонных и железобетонных конструкций зданий и сооружений различного назначения.

Свод правил разработан авторским коллективом АО «НИЦ «Строительство» — НИИЖБ им.А.А.Гвоздева (руководитель работы — канд. техн. наук А.Н.Болгов; д-р техн. наук В.Ф.Степанова, Н.К.Розенталь, канд. техн. наук Д.В.Кузеванов, С.И.Иванов, ст. науч. сотр. С.Е.Соколова), ЗАО «Триада-Холдинг» (руководитель работы — д-р техн. наук А.А.Шилин, канд. техн. наук А.М.Кириленко, М.В.Зайцев, Д.В.Картузов, ст. инж. А.Б.

Щукина, ст. инж. Д.В.Боган).

1 Область применения

1.1 Настоящий свод правил распространяется на проектирование ремонта и усиления бетонных и железобетонных конструкций зданий и сооружений различного назначения, эксплуатируемых в климатических условиях России (при систематическом воздействии температур не выше 50°С и не ниже минус 70°С).

1.2 Требования настоящего свода правил распространяются на проектирование и расчет бетонных и железобетонных конструкций, усиливаемых стальным прокатом, композитными материалами, а также на ремонт бетонных и железобетонных конструкций, изготовленных из тяжелого мелкозернистого и конструкционного легкого бетона.

1.3 При проектировании ремонта и усиления бетонных и железобетонных конструкций, предназначенных для работы в особых условиях эксплуатации (при сейсмических воздействиях, в условиях повышенной влажности, после пожара), должны соблюдаться дополнительные требования, предъявляемые к усилениям таких конструкций.

1.4 Требования настоящего свода правил не распространяются на проектирование усиления бетонных и железобетонных конструкций гидротехнических сооружений, мостов, транспортных тоннелей, метрополитенов, труб под насыпями, покрытий автомобильных дорог и аэродромов, армоцементных конструкций, а также конструкций, изготовляемых из бетонов плотностью менее 1600 и свыше 2500 кг/м.

2 Нормативные ссылки

Источник: http://docs.cntd.ru/document/550507449

СНиП 3.06.07-86 Актуализированная редакция СП 79.13330.2012 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний / 3 06 07 86 79 13330 2012

МИНИСТЕРСТВОРЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СВОД ПРАВИЛ

СП 79.13330.2012

МОСТЫ И ТРУБЫ. ПРАВИЛА ОБСЛЕДОВАНИЙ

И ИСПЫТАНИЙ

Актуализированнаяредакция

СНиП3.06.07-86

(Сизменениями № 1,№ 3)

Москва2012

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерацииустановлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ«О техническом регулировании», а правила разработки — постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 19 ноября 2008 г. № 858 «О порядкеразработки и утверждения сводов правил».

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛЬ — ОАО «ЦНИИС»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетомпо стандартизации ТК 465 «Строительство»

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждениюДепартаментом архитектуры, строительства и градостроительной политики

4 УТВЕРЖДЕН приказомМинистерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от30.06.2012 г. № 273 и введен в действие с 1 января 2013 г.

Информация об изменениях к настоящему своду правилпубликуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальныестандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемыхинформационных указателях «Национальные стандарты».

В случае пересмотра(замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будетопубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальныестандарты».

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются такжев информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика(Минрегион России) в сети Интернет

СОДЕРЖАНИЕ

(Измененная редакция. Изм. № 1, № 3)

Введение

Настоящий свод правил составлен с целью повышения уровнябезопасности людей в зданиях и сооружениях и сохранности материальных ценностейв соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», Федеральным закономот 27 декабря 2002 г.

№ 184-ФЗ «О техническом регулировании» иФедеральным законом от 22 июля 2008 г.

№ 123-ФЗ«Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», а также с цельюповышения уровня гармонизации нормативных требований с европейскими имеждународными нормативными документами, применения единых методов определенияэксплуатационных характеристик и методов оценки.

Настоящий свод правил содержит нормы и правила по проведениюобследований и испытаний мостовых сооружений и труб под насыпями.

Работа выполнена авторским коллективом: ОАО «ЦНИИС» (д-ртехн. наук А.А. Цернант; кандидаты техн. наук Ю.В. Новак, Ю.М.Егорушкин — ответственный исполнитель, Э.А. Балючик, А.А Сергеев,B.C. Мыцик; инженер Р.И. Рубинчик) при участии: ЗАО «ИМИДИС», МАДИ(д-р техн. наук А.И. Васильев), ФГУП «РОСДОРНИИ» (д-р техн. наук В.И.Шестериков, канд. техн. наук М.И. Шейнцвит), МАДИ (В.Н. Кухтин).

Работа над изменением № 1 выполнена: АО ЦНИИС (кандидаты техн. наук Ю.М.Егорушкин — ответственный исполнитель, Н.В. Илюшин, Ю.В. Новак,А.Д. Соколов; инженеры В.В. Одинцов, Н.Ю. Новак, А.А.Гладков, Р.И Рубинчик) при участии: ЗАО «Институт «ИМИДИС» (д-ртехн. наук И. Я Васильев, канд. техн. наук И. С Бейвелъ), ООО«Автодор-Инжиниринг» (канд. техн. наук А.В. Анисимов), ЗАО «НИЦ «Мосты»(канд. техн. наук Э.А. Балючик, А.А. Сергеев, В.С. Мыцык).

(Измененная редакция. Изм. № 1, № 3)

СП79.13330.2012

СВОДПРАВИЛ

МОСТЫ И ТРУБЫ. ПРАВИЛА ОБСЛЕДОВАНИЙ И ИСПЫТАНИЙBridges and culverts. Rules of examination and test

Датавведения 2013-01-01

1Область применения

Настоящий свод правил распространяется на обследования,статические и динамические испытания и обкатку мостовых сооружений (мостов,путепроводов, виадуков, эстакад и т.д.) — далее мосты и водопропускных труб поднасыпями — далее трубы, запроектированных под подвижные временные нагрузки ирасположенных на железных дорогах, линиях метрополитена и трамвая,автомобильных дорогах (включая дороги промышленных предприятий), на улицах идорогах городов и населенных пунктов, а также мостов и труб, запроектированныхпод особые виды нагрузок (от трубопроводов, каналов и др.):

обследования и испытания, выполняемые после завершениястроительства (реконструкции, капитального ремонта) при приемке сооружений вэксплуатацию;

обследования и испытания сооружений, находящихся вэксплуатации.

Свод правил не распространяется:

на исследовательские обследования, проводимые проектными,научно-исследовательскими и другими организациями;

на контрольные обследования и испытания конструкций, узлов идеталей, выполняемые при их изготовлении и монтаже.

2Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки наследующие документы:

ГОСТ12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защитыработающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 3242-79Соединения сварные. Методы контроля качества

ГОСТ8829-94 Изделия строительные железобетонные и бетонные заводскогоизготовления. Методы испытаний нагружением. Правила оценки прочности, жесткостии трещиностойкости

ГОСТ9454-78 Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатнойи повышенных температурах

ГОСТ 10060-2012 Бетоны.Методы определения морозостойкости

ГОСТ10922-2012 Арматурные и закладные изделия, их сварные, вязаные имеханические соединения для железобетонных конструкций. Общие техническиеусловия

ГОСТ 12004-81Сталь арматурная. Методы испытания на растяжение

ГОСТ 12730.5-84Бетоны. Методы определения водонепроницаемости

ГОСТ 15140-78Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии

ГОСТ 17624-2012Бетоны. Ультразвуковой метод определения прочности

ГОСТ17625-83 Конструкции и изделия железобетонные. Радиационный метод определениятолщины защитного слоя бетона, размеров и расположения арматуры

ГОСТ 18895-97Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа

ГОСТ19912-2012 Грунты. Методы полевых испытаний статическим и динамическимзондированием

ГОСТ22362-77 Конструкции железобетонные. Методы измерения силы натяженияарматуры

ГОСТ22690-2015 Бетоны. Определение прочности механическими методаминеразрушающего контроля

ГОСТ23858-79 Соединения сварные стыковые и тавровые арматуры железобетонныхконструкций. Ультразвуковые методы контроля качества. Правила приемки

ГОСТ24846-2012 Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий исооружений

ГОСТ 25100-2011 Грунты. Классификация

ГОСТ 26589-94Мастики кровельные и гидроизоляционные. Методы испытаний

ГОСТ28570-90 Бетоны. Методы определения прочности по образцам, отобранным изконструкций

ГОСТ31149-2014 (ISO 2409:2013) Материалы лакокрасочные. Определение адгезииметодом решетчатого надреза

ГОСТ31937-2011 Здания и сооружения. Правила обследования и мониторингатехнического состояния

ГОСТ 31993-2013(ISO 2808:2007) Материалы лакокрасочные. Определение толщины покрытия

ГОСТ33119-2014 Конструкции полимерные композитные для пешеходных мостов и путепроводов.Технические условия

ГОСТР 12.0.010-2009 Система стандартов безопасности труда. Системы управленияохраной труда. Определение опасностей и оценка рисков

Источник: https://meganorm.ru/Data2/1/4293802/4293802582.htm

Экспертиза: какие трещины допустимы и недопустимы в железобетонных элементах?

При приемке конструкций на стройплощадке важно своевременно оценить их техническое состояние по внешним признакам и при необходимости выставить свои обоснованные претензии заводу-изготовителю, поставщику конструкций, подрядчику. Рассмотрим более подробно вопрос о допустимости трещин в железобетонных элементах.

Какие трещины в железобетонных элементах не являются опасными?

Каждое появление трещины в железобетонном элементе свидетельствует о том, что произошла разрядка накопившихся напряжений в данной области конструкции. Причиной возникновения трещин являются внутренние растягивающие напряжения, которые могут возникать из-за внутренних процессов в элементе и от внешних нагрузок на конструкцию.

Ширина трещины в железобетонном элементе

Ширина раскрытия трещины

Согласно ДБН В.2.6-98:2009 «Бетонные и железобетонные конструкции» для разных железобетонных элементов и конструкций предъявляются свои требования относительно трещинообразования – и для одних конструкций определенные трещины приемлемы, а для других – категорически не допускается.

В таблице 1 приведены виды трещин, причины их возникновения, которые не являются опасными

Таблица 1

Вид трещин	Вероятные причины появления трещин	Характер трещин	Размер трещин
Усадочные	Неправильно подобранный состав бетона (большой расход цемента — более 600…700 кг/м3), нарушен процесс твердения, неправильный уход при твердении бетона, неправильное армирование	Стабилизированные, нестабилизированные	Волосяные, до 0,1 мм
Технологические	Расслаивание бетонной смеси при укладке, вибрации и уплотнении; температурные деформации форм, нарушена режим прогрева бетона, неправильное натяжение арматуры в преднапряженных элементах и т.д.	Стабилизированные, односторонние, сквозные	Мелкие,до 0,3 мм
Деформационные	При складировании и транспортировке, монтаже и эксплуатации	Стабилизированные, сквозные и односторонние	Мелкие,до 0,3 мм

Также при исследовании целого ряда нормативных документов были собраны следующие данные по допуску эксплуатации железобетонных элементов и конструкций при наличии некоторых трещин.

В зависимости от условий эксплуатации предельно-допустимая ширина раскрытия трещин составляет (п. 2.2.2.3 ДБН В.2.6-98:2009):

• не более 0,5 мм – для конструкций, эксплуатируемых в условиях, защищенных от климатических воздействий (вода, влага, отрицательная температура и т.д.);
• не более 0,4 мм – для конструкций подвергающиеся климатическому влиянию;
• не более 0,3 мм – для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных средах;
• не более 0,2 мм – для конструкций с арматурой с пониженной коррозионной стойкостью.

В соответствии с пунктами 4.5.3, 5.4.3 ДСТУ Б В.2.6-2-95 «Конструкции зданий и сооружений. Изделия бетонные и железобетонные» при изготовлении предварительно напряженных конструкций допускаются поперечные трещины от обжатия бетона при преднапряжении, а также усадочные и другие поверхностные технологичные трещины (кроме трещин, которые проходят вдоль стержней рабочей арматуры) шириной раскрытия не более:

• 0,1 мм в предварительно напряженных изделиях, в элементах колон и стоек, а также в изделиях из тяжелого бетона, к которым предъявляются требования по морозостойкости;
• 0,2 мм в других случаях.

Считаются неопасными горизонтальные трещины в железобетонных колоннах с небольшим раскрытием.

Следует помнить, что даже выше перечисленные трещины, которые считаются допустимые, необходимо заделывать (зачеканивать), потому что практически любая трещина позволяет агрессивным средам проникать вглубь бетона, и со временем, приводить к разрушению бетона и коррозии арматуры.

В каких конструкциях образования трещин не допускается?

1. железобетонные конструкции, которые находятся под давлением жидкостей и газов, т.е. те, которые должны обеспечивать непроницаемость и герметичность;
2. конструкции с повышенными сроками долговечности;
3. конструкции, подвергающиеся сильным агрессивным воздействиям внешней среды (в условиях эксплуатации железобетонной конструкции в жилище среда считается неагрессивной).

Правила обследования трещин

При затруднении в определении допустимости данных трещин, необходимо выполнить целый ряд мероприятий для определения характера появления.

Прежде всего, необходимо определить положение, форму, направление, длину, ширину и глубину раскрытия трещин. Ширину раскрытия трещин определяют с помощью микроскопов МПБ-2, МИР-2, лупой Бринелля или другими приборами, у которых точность измерения не ниже 0,1 мм.

Глубина трещин определяется с помощью игл, проволочных щупов или с помощью ультразвуковых приборов, например бетон-3М, УКБ-1М, УК-10П и др.

Конец трещины фиксируют поперечными штрихами и отметкой даты измерения. Расположение трещин наносят на чертежи общего вида, где обязательно отмечают номер и дату установки маяков. Периодически трещины и поставленные маяки осматриваются, и результаты осмотра заносятся в акт обследования конструкции.

По результатам осмотра судят об опасности, точной причине возникновении трещины.

Приборы для измерения раскрытия трещин: а) отсчетный микроскоп МПБ-2 и лупа Бринелля

Приборы для измерения раскрытия трещин: б) измерение ширины раскрытия трещины лупой; в) – щуп: 1 — трещина; 2 – деление шкалы лупы

Вас консультировали эксперты GIDproekt

Конев Александр Анатольевич

Исмагилов Андрей Олегович

Источник: http://gidproekt.com/ekspertiza-kakie-treshhiny-dopustimy-i-nedopustimy-v-zhelezobetonnyx-elementax.html

Трещины в бетоне: причины появления, классификация и заделка

Существуют различные виды разрушений бетонного покрытия. Одним из них являются трещины в бетоне. Они образуются при его быстром твердении из-за сжатия смеси, от излишней механической нагрузки или воздействия негативных факторов. Технология устранения трещин зависит от причины появления, их размера.

Причины появления

Выделим основные причины, почему трескается бетон при высыхании:

• Усадка. Этот вид трещин образуется при неправильном составе компонентов смеси или ненадлежащем уходе за свежим бетонным покрытием после заливки, воздействии прямых солнечных лучей;
• Перепады температуры в течение суток. Разница может быть 15 °С и выше. Трещины появляются при бетонировании покрытия длинной более 100 м. Чтобы это исключить, в бетоне устраивают температурные швы;
• Осадка. Опасное явление для фундаментов и стен. Возникает при неравномерных нагрузках на конструкции, недостаточно прочном основании. Является причиной внутренних напряжений в бетоне и образованию наклонных растрескиваний, при этом прочность сооружения снижается;
• Пучение грунта. Происходит при замерзании почвы в зимнее время и оттаивание весной. Исключить растрескивание можно при глубине заложения подошвы фундаментов ниже слоя промерзания грунта;
• Неправильное армирование бетонных конструкций. Нарушение расположения арматуры, несоблюдение толщины защитного слоя бетона. Это становится причиной деформации и коррозии металла, образовании дефектов.

Чтобы исключить возникновение трещин на поверхности бетона после заливки, следует выполнять следующие меры:

• Обеспечить наименьшую усадку смеси при отвердении;
• Не допускать быстрого высыхания залитого бетона;
• Исключить перепады температуры во время твердения;
• Исключить механические и химические действующие факторы.

Чтобы оградить свежеуложенный бетон от неприятных воздействий, его укрывают брезентом или пленкой. Это защитит смесь от солнечного нагрева, обеспечит укрытие от дождя и снега. Важно следить за состоянием опалубки, исключить вытекание не отвердевшего раствора. При температуре воздуха выше 5°С необходимо поливать бетонную поверхность каждые 8 часов. Применять глубинные вибраторы при укладке толстого бетонного слоя.

Классификация

Рассмотрим классификацию трещин, образующихся в бетоне после заливки:

• поверхностные волосяные трещины в бетоне;
• температурно-усадочные;
• осадочные трещины.

Последние являются самыми опасными, появляются, как результат неравномерной нагрузки на конструкции и могут быть причиной разрушения всего здания.

Наиболее подвержен разрушению бетон конструкций, находящихся на улице. Кроме механических нагрузок их образование обуславливают химические вещества в окружающей среде, негативное воздействие климата.

Допуски

Ширина раскрытия трещин в бетоне — важный фактор для определения технического состояния и несущей способности сооружения. СНиП 52-01-2003 указывает допуски на ширину трещин. Приведем их значения для различных условий:

• Из условия сохранения арматуры в бетоне, их ширина не должна быть более 0,3 мм при продолжительном раскрытии, и 0,4 мм при непродолжительном;
• Исходя из требований к проницаемости бетона. Это значение не может быть больше 0,2 мм при продолжительном раскрытии и 0,3 мм при непродолжительном;
• Для гидротехнических сооружений величина принимается 0,5 мм;
• Трещина не должна быть ширине 0,3 мм, при условии, что конструкция находится в агрессивной среде;
• Не следует допускать трещины шириной 0,3 мм и выше, если бетонная конструкция армирована металлическими элементами с низкой коррозийной стойкостью.

Материалы для заделки трещин

Заделать потрескавшийся бетонный пол можно смесью цемента и песка с добавкой бутадиен-стирольного латекса. Мелкие волосяные растрескивания в бетоне замазывают цементным раствором. Для устранения широких и глубоких образований в конструкциях используют эпоксидные смолы или герметики, применяют саморасширяющуюся ленту и шнур.

Трещины армируют обрезками проволоки. Для конструкций из бетона, которые подвергаются воздействию влаги, подходящим будет жидкое стекло. В этом старинном методе ремонта оно заменяет эпоксидную смолу.

Применяют специальные составы для ремонта. Ремонтная смесь для бетона включает цементно-песчаный раствор, полимерные добавки из спирта и сульфанола. Их можно заменить клеем ПВА. Подойдут готовые ремонтные составы – Репер, Люгато, Минутен Мортель, клей Константа Гранито.

Способы

Это зависит от ее размеров, происхождения и расположения, от назначения конструкции, места образования.

Ремонт пола и стен

Прежде всего, трещину следует подготовить. Щеткой очищают пыль и грязь, промывают водой. Поверхность должна высохнуть перед нанесением раствора. Его наносят шпателем, затем удаляют излишки, выравнивая шов на одном уровне с поверхностью пола. Глубокие трещины заполняют эпоксидной смолой или укладывают в них расширяющийся герметик.

Если в полу образовалась большая дыра, и видна арматура, придется производить более сложные действия. После удаления осколков бетона и пыли нужно обработать металлические элементы антикоррозийным составом. Для увеличения прочности покрытия в отверстие укладывают куски проволоки.

Всю поверхность дыры покрывают грунтовкой. Не дожидаясь высыхания, заливают цементную ремонтную смесь. При необходимости толстого слоя выполняют в 2-3 приема, смачивая каждый слой водой. При уплотнении выполняют вибрирующие движения для заполнения полостей.

Ремонт стен производят инъекционным методом. При этом связующий раствор подается в образовавшуюся полость при помощи шприца. Нагнетаемая под давлением смесь плотно заполняет трещину и образует надежное ее скрепление.

Использование герметика и саморасширяющейся ленты или шнура

Для этого нужно приобрести шнур нужной толщины, монтажный пистолет, герметик. Подготавливаем трещину. Далее укладываем шнур. Заполняем свободное пространство герметиком. Излишки убираем шпателем. Получаем надежное соединение, не пропускающее воду.

Наибольшая популярность присуща герметику ЭЛАСТОСИЛ, российского производства, французский Рабберфлекс и лента ПЛУГ, так же отечественного производителя.

Заделка трещин в наружных бетонных покрытиях

Заделка трещин в бетоне, уложенном под открытым воздухом, требует особой тщательности и применения прочных материалов. Здесь используют различные смолы, отвердители.

Подготовительные работы включают расшивку швов, нарезку поперечных прорезов длиной 100-150 мм, прорезанных через 400 мм. Далее производим следующее: сметаем обрезки бетона, удаляем пылесосом пыль. Поверхность покрываем грунтовкой. Можно использовать грунт бетоноконтакт для наружных работ. Нарезанные канавки фиксируем скобами.

Для ремонта используем эпоксидные смолы. Заделываем трещину и канавки со скобами смолой, быстро выравниваем. Смола твердеет в течение 10 минут. Отремонтированную поверхность присыпаем песком, который удаляем пылесосом перед дальнейшей отделкой.

Лучшими считают отечественные смолы марки ЭД-16, ЭД-20, немецкая UZIN KR 416, чешский состав EPOXY 520, итальянская SIKA.

Один из способов ремонта бетонного покрытия — торкретирование. Метод предполагает нанесение слоя строительного материала под давлением на всю поверхность. При обработке бетонных стен ремонтная смесь имеет в качестве основного компонента цемент. Для повышения прочности и лучшей адгезии в нее добавляют битум, синтетические смолы, латекс.

Этот метод невозможно применять в домашнем ремонте, так как он требует специального оборудования. Торкретирование хорошо зарекомендовало себя при ремонтно-восстановительных работах, реконструкции различных сооружений и их усилении.

Строительные конструкции требуют внимания при возведении и эксплуатации. Чтобы предотвратить образование трещин, соблюдают правила укладки бетонной смеси, не нарушать пропорции входящих компонентов, не подвергать незастывший бетон механическим воздействиям.

Своевременный осмотр конструкций позволит определить момент начала разрушения и предотвратить его на ранней стадии.

Источник: https://betonpro100.ru/poleznoe/treshhiny-v-betone

Допустимая ширина раскрытия трещин в бетоне

Осуществляя приемку ж/б конструкций на строительной площадке, первым делом необходимо оценить их тех. характеристики по внешнему виду.

В случае несоответствия, заказчик вправе выдвинуть претензии производителю, поставщику или же подрядчику.

Вопрос допустимости наличия трещин в этом случае имеет первостепенную важность, поэтому стоит остановиться на нем более детально.

Неопасные трещины в ж/б элементах

Любое возникновение трещины в конструкции говорит о наличии разрядки скопившегося напряжения в конкретной области элемента.

Причинами их появления могут быть внутренние напряжения (растягивающие).

Как правило, они возникают в результате процессов, происходящих внутри элемента, а также в результате нагрузок на изделие извне.

В рамках ДБН B.2.6-98:2009, для различных ж/б элементов и конструкций существуют отдельные требования по образованию трещин. Так, для конкретных элементов некоторые виды трещин являются допустимыми. Для прочих же – недопустимы вовсе.

Типы трещин	Причины возникновения	Размер трещин	Характер трещин
Трещины, возникающие при усадке конструкции (усадочные)	Неподходящий бетонный состав (очень много цемента – 600-700 килограмм на метр кубический). Некачественное армирование. Нарушения процесса твердения или неправильный ухой за изделием в процессе твердения бетона.	до 0.1 мм.	Стабилизированные/нестабилизированные
Деформационные	Появляются в результате неаккуратной транспортировки и укладки на хранение на складе. Могут возникать при монтаже, а также в процессе эксплуатации изделий.	до 0.3 мм.	Стабилизированные, односторонние, сквозные
Трещины, возникающие при нарушении технологических процессов при производстве (технологические)	Возникают в результате расслаивания смеси при укладке, уплотнении или вибрации. Нередко наблюдаются деформации, появляющиеся в результате нарушения режима прогрева бетонной смеси, неправильного натяжения арматуры в преднапряжных элементах.	до 0.3 мм	Стабилизированные, односторонние, сквозные

Исследуя нормативную документацию, специалисты собрали такую информацию по допуску ж/б конструкций с учетом присутствия отдельных типов трещин.

В рамках эксплуатационных условий ширина раскрытия трещин не должна превышать:

— 0.4 мм. – для ж/б конструкций, подвергающихся воздействию окружающей среды (низкие и перепады температур, повышенная влажность и пр.);

— 0.5 мм. – для элементов, которые эксплуатируются в условиях, не подверженных воздействию окружающей среды;

— 0.3 мм. – для изделий, используемых в агрессивных климатических условиях;

— 0.2 мм. – для изделий с арматурой, обладающей низкой устойчивостью к коррозии.

В рамках ДСТУ, в ходе производства преднапряженных конструкций, возможно наличие трещин поперечного типа, которые возникают в результате обжатия бетона при предварительном напряжении, плюс трещины поверхностного типа, возникающие при усадке бетона с максимальной шириной раскрытия:

— 0.1 мм. в преднапряженных конструкциях, в колонах и стойках, в элементах, изготовленных из тяжелого бетона, к каким предъявляются требования относительно морозостойкости;

— 0.2 мм. во всех других ситуациях.

Важно! Даже при наличии перечисленных видов допустимых трещин, обязательно следует их заделывать, так как почти все трещины позволяют неблагоприятным средам просачиваться внутрь бетона, что по прошествии определенного периода времени приведет к коррозии арматуры и разрушению бетона. Особенно это актуально при устройстве промышленных полов, подвергающихся в ходе эксплуатации серьезным нагрузкам.

Когда трещины считаются категорически недопустимыми?

1. Изделия с увеличенными эксплуатационными свойствами (длительный срок эксплуатации).
2. Изделия, которые подвергаются интенсивному воздействию агрессивных сред.
3. В случаях, если ж/б изделия будут находиться под давлением газов и жидкостей.

Как нужно обследовать трещины?

Первым делом следует установить характер трещины (форма, ширина/длина/глубина раскрытия, направление трещины). Это делается при помощи лупы или микроскопа. Затем нужно установить, наблюдается или нет развитие трещины.

Здесь пригодятся гипсовые маяки (можно использовать цементно-песчаные), устанавливаемые там, где наблюдается раскрытие. Окончание трещины нужно обозначить штрихами (обязательно проставить дату измерения).

Размещение трещины наносится на чертеж с обязательным обозначением даты, в которую были установлены маяки. Трещины необходимо периодически осматривать, а результаты проверок фиксировать в акте обследования изделия.

Результат исследования покажет, насколько опасно первичное появление трещины.

Если же говорить об устройстве бетонного пола, то стоит отметить одну важную деталь: использование упрочнителя (топпинга) значительно повысит уровень износостойкости и прочности интенсивно эксплуатируемого покрытия.

#Бетонный #Промышленный #Трещины

Похожие новости

Post with Бетонный, Промышленный

Источник: https://tehfloor.ru/vidy-treshhin-zhb-jelementah-dopustimye-i-nedopustimye/

Трещины в фундаменте после заливки, в чем причина

Наиболее опасна для индивидуального застройщика заливка фундамента зимой, приводящая либо к отсутствию проектной прочности, либо к многочисленному раскрытию трещин. Однако существуют технологические, конструкционные и эксплуатационные причины, чреватые аналогичными дефектами.

Далее будут рассмотрены причины трещинообразования исключительно вновь возведенных монолитных конструкций без эксплуатационного периода, то есть, свежезалитых или перезимовавших без нагрузки фундаментов.

Причины растрескивания бетона после заливки

Четкая последовательность проектирования и изготовления монолитных фундаментов приведена в нормативных документах СП 20.13330 – СП 25.13330, ведомственных нормах ВСН, техкартах ТТК.

Однако смеси, опалубки и арматурные каркасы часто изготавливаются в домашних условиях с нарушением технологий, не обеспечивается должный уход за бетоном, игнорируются геологические условия в пятне застройки.

Основными причинами, почему после заливки трескается бетон, являются нарушения технологий, эксплуатации, проектирования конструкции и даже выбора материалов.

Допустимое раскрытие трещин

Нормативы СП 28.

13330 регламентируют полное отсутствие трещин исключительно в уникальных конструкциях либо в случаях, когда необходима абсолютная непроницаемость массива (находящиеся внутри газы, жидкости под давлением).

Фундаменты коттеджей под эту категорию не попадают, поэтому нормируются нормативами СП 63.13330. Существует несколько видов трещин ж/б изделий, не все из которых опасны для рабочих характеристик конструкции:

• волосяные – получили название от ширины раскрытия 0,1 мм, вызваны нарушениями наружного слоя, на прочность практически не влияют;
• усадочные – преимущественно эксплуатационные (0,3 мм), не учтена геология (рыхлые, слабые, неустойчивые, насыпные грунты);
• горизонтальные – опасны для фундаментов тяжелых зданий, при излишне пучинистых грунтах, так как обычно прорезают толщу конструкции насквозь, после чего, нарушается эксплуатация арматурного каркаса.

Такие трещины часто образуются после заливки, причиной может быть некачественное виброуплотнение, разбавление бетона водой или игнорирование ухода за бетоном.

  Они обычно не представляют угрозы, если не превышают допустимых пределов, как показано на следующей фотографии. Заделываются специальными ремсоставами.

Называются усадочными трещинами бетона (не путать с усадкой всей конструкции под нагрузкой).

Для МЗЛФ допустимо, если бетон трескается после заливки в пределах раскрытия 0,15 – 0,18 мм (ACI-224), 0,1 мм (ГОСТ 13015) либо 0,3 – 0,4 мм (немецкие нормативы для раскрытия вдоль арматуры, перпендикулярно рабочей оси, соответственно после заливки).

Характер и локализация трещин

Раскрытие трещин может происходить после приложения внешних нагрузок. Поэтому существует классификация данных дефектов по типу нагрузки.

• Трещина соединения – бетон разрушается параллельно стержням нижнего и верхнего пояса, мест соединения прутков. Это вызвано неправильной анкеровкой (обычно в Т-образных сопряжениях и углах) либо сжатии почвы, подъеме от перенасыщения водой или просадках. Кроме того, виной может быть ранняя распалубка, нагружение кладкой или венцами сруба неокрепшего бетона, недостаточное сечение арматуры. При таких трещинах существует опасность отслоения защитного слоя.
• Сквозная трещина – виновато центральное растяжение вне центра конструкции.
• Трещина сдвига – обычно проходит диагонально стержням каркаса, возникает из-за поперечного усилия (например, на ленту поставили поддон с кирпичом для кладки);
• Трещина изгиба – перпендикулярна оси стены, начинается у края растянутой зоны.

Пример сильных усадочных трещин, такие трещины уже опасны.

Часто возникают ситуации, когда появились трещины на поверхности от внутренних напряжений.

Основной причиной в этом варианте является значительная разница температур ядра и поверхности уложенной смеси (бетонирование в жару, мороз + теплота, выделяющаяся при химической реакции цемента с водой).

Если эти напряжения превышают прочность самого конструкционного материала, трещины могут раскрыться, где угодно. Они проникают вглубь, могут закрываться самостоятельно, когда температуры слоев выровняются естественным образом.

Источник: https://betfundament.com/dopustimaya-shirina-raskrytiya-treschin-v-betone/