Управление трактором ТДТ 55

Трелевочный трактор ТДТ-55 и его модификации: устройство, технические характеристики, фото и видео

Эта неприхотливая и выносливая гусеничная машина уверенно шагает по болотам, лесам и склонам — никакая пересеченная местность со сложным рельефом не становится для нее преградой. Еще бы – ведь трактор-трелевочник серии ТДТ-55 был создан специально для лесного хозяйства, получив название лесовоза.

Этот агрегат начал выпускаться Онежским тракторным заводом, находящимся в Петрозаводске, еще в 1966 году. Он заменил собой устаревший трелевочник ТДТ-40 и был снят с производства лишь через 37 лет, уступив место более современным моделям.

Особенностью 55-ой серии стали простота конструкции, отличная производительность и высокая проходимость.

Разработчики постарались, убрав лишние механизмы, которые часто ломались.

Во главу угла были поставлены усовершенствование коробки передач и применение более мощного мотора, сразу давшие увеличение проходимости процентов на сорок.

Предназначение

Главной задачей отечественного трактора ТДТ-55 является вывоз срубленных деревьев с площадки для заготовки леса.

Трактор-трелевочник может перемещать стволы крупного и среднего размера, складывать их в штабеля и грузить, выравнивать комли, обрезать сучки, окучивать хлысты, зачищать площадки. В общем, ему достаются все самые трудные работы на лесосеке.

Кроме лесозаготовок, трактор нашел применение и в других областях.

Так, например, благодаря своей повышенной проходимости он стал востребованным геологами, дорожниками, работниками нефтегазовой отрасли. Он может стать тяговым средством для различных погрузочных, геологоразведочных, землеройных, дорожно-строительных машин.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• Маневренность достаточно высока – трактор даже на «пятачке» разворачивается с легкостью.
• Экономичный дизельный мотор (например, СМД-18Н-01 может две смены работать на 100 литрах горючего).
• Увеличенный дорожный просвет дает возможность избегать препятствий, пропуская их между гусеницами.
• Балансирная пружинная подвеска — гарантия чрезвычайно мягкого и плавного хода.
• Центр тяжести находится достаточно низко – вкупе с большой базой это гарантирует устойчивость даже на крутых склонах.
• Трансмиссия с двигателем имеют внизу защиту от камней, пней и торчащих веток.
• Устройство натяжения и амортизации (на направляющем колесе) не дает гусенице сильно натягиваться при преодолении препятствий.
• Отбойники на бортовых не дают пальцам гусениц на ходу вылететь из траков, заталкивая их обратно.

Минусы:

• Сложность в ремонте – для замены многих деталей приходится разбирать чуть ли не половину трактора. В частности, тяжело снимается коробка передач.
• Ходовая часть стоит достаточно дорого.
• Иногда возникают проблемы со сцеплением.
• Двигатели серии СМД имеют не очень большую межремонтную наработку.

Фото трактора ТДТ-55

Комплектация

Агрегат оборудуется реверсивной лебедкой, которая устанавливается на тракторной раме за кабиной, а также толкателем и передним подъемно-навесным механизмом.

Для работы привода лебедки используется промежуточный редуктор, который стоит на поперечной связи рамы. Управление редуктором происходит от ВОМ в КПП с помощью двух карданных валов.

Трелевочный щит управляется гидравликой.

Двигатель

Мотор на тракторе стоит дизельный, четырехтактный, рядный, с четырьмя цилиндрами, турбонаддувом и жидкостным охлаждением. На более современных агрегатах использовался дизель Д-245, а ранние модели оснащались двигателем СМД-18Н-01 или СМД-14БН. Он расположен в передней части рамы.

Топливных систем у данной модели две: основная и резервная. В обычном режиме работает основная система, подавая горючее в камеру сгорания. Но при ее поломке или засоре, а также потребности в добавочной тяге сразу включается запасная система.

С ее помощью сломавшийся трактор сможет доехать до мастерской.

Трансмиссия

Сцепление (с двумя дисками, сухого типа) находится в картере дизельного маховика, к которому крепится коробка передач. Имеется фронтальный тормоз. При включенной муфте сцепления срабатывает специальный механизм блокировки, который не дает переключать передачи. Всего у данной модели передних передач имеется пять, задняя – одна.

Ходовая часть

Подвеска у трактора рычажно-балансирного типа, она подрессоривается с помощью пружины. Она упруго связывает тракторную раму и опорные катки, вследствие чего смягчаются удары и толчки.

На направляющем колесе имеются механизм кривошипного типа, который позволяет менять натяжение у тракторной гусеницы, а также амортизатор, защищающий ходовую часть от перегрузок (если в гусенице что-то застрянет).

Схема трактора ТДТ-55
1 — трактор ТДТ-55; 2 — рама; 3 — стрела; 4 — опорные катки; 5 — гидроцилиндр; 6 — нижняя поворотная челюсть; 7 — механизм поворота челюсти; 8 — верхняя подвижная челюсть; 9 — крышка кабины; 10 — защитный козырек; 11 — механизм поворота стрелы; 12 — основной гидроцилиндр; 13 — вспомогательный гидроцилиндр;

14 — кожух трансмиссии.

Рулевое управление

Для выключения муфты сцепления (когда требуется остановить машину или переключить передачу) служит специальная педаль, находящаяся на полу. Привод управления этой муфтой соединен с гидравлическим усилителем, облегчающим управление.

https://www.youtube.com/watch?v=mnm74BbXQzM

Для переключения передач используется рычаг, который можно закрепить в шести положениях. Для поворота влево или вправо служат два рычага, которые также возможно зафиксировать.

Для управления лебедочным приводом и валом отбора мощности служит отдельный рычаг, который может включать привод, выключать его или находиться в нулевом положении.

Гидравлика

Гидросистема представлена двумя раздельными контурами, объединенными одним резервуаром. Первый контур управляет движением машины, облегчая ее поворот и выключение сцепления. Он содержит гидравлический усилитель, содержащий три секции, а также насос типа НШ-10.

Второй контур, состоящий из насоса НШ-50, гидроцилиндров и клапанно-золотникового гидравлического распределителя с двумя секциями, предназначен для управления рабочими механизмами. Позиций у золотников гидрораспределителя четыре. Управляются они на расстоянии, из кабины.

Электрика

Имеется генератор переменного тока, оснащенный регулятором напряжения и выпрямителем на 12 вольт и аккумуляторная батарея стартерного типа емкостью 75 А·ч.

Электрические двигатели вентиляторов имеют мощность 15 кВт.

Есть две передние и одна задняя фары, задняя поворотная фара, плафон в кабине, две лампы (одна переносная, вторая — закрепленная над приборным щитком).

Кабина

Кабина не может похвастаться большим размером, она одноместная, зато имеет неплохой обзор и хорошо изолирована. Внутри есть вентилятор и обогреватель, а также стеклоочиститель. Лобовое и правое окно открываются, фиксируясь. Сиденье регулируется по высоте и закрепляется стопорной гайкой.

Технические характеристики

Технические характеристики трелевочного трактора ТДТ 55:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	СМД-18Н-01, СМД-14БН, Д-245
Для двигателя СМД-18Н-01:
Мощность (эксплуатационная)	70	кВт
Расход горючего (удельный)	227	г/кВт*ч
Для двигателя СМД-14БН:
Мощность (эксплуатационная)	58,8	кВт
Расход горючего (удельный)	218	г/кВт*ч
С двигателем СМД-18Н-01 или СМД – 14БН:
Скорость движения вперед	2,89-12,8	км/ч
Скорость движения назад	2,69	км/ч
Давление на грунт (удельное)	44	кПа
Частота вращения	1800	об/мин
Вес (эксплуатационный)	9,6	т
С двигателем Д-245:
Скорость движения вперед	3,53-15,65	км/ч
Давление на грунт (удельное)	40	кПа
Мощность двигателя (эксплуатационная)	73,6	кВт
Частота вращения	2200	об/мин
Расход горючего (удельный)	229	г/кВт*ч
Скорость движения вперед	3,53-15,65	км/ч
Вес (эксплуатационный)	9,3	т
Общие параметры:
Объем резервуара для горючего	140	л
Усилие лебедки (максимум)	76,5	кН
Размер колеи	1,69	м
База	2,31	м
Ширина гусеницы	0,44	м
Просвет	0,555	м
Ширина	2,357	м
Высота по кабине	2,56	м
Длина	5,85	м

На видео трактор ТДТ-55 в работе:

Модификации

Трелевочный трактор ТДТ-55 имеет несколько популярных модификаций среди которых иодели ЛХТ-55, ТДТ-55А-05 и ТБ-1.

ЛХТ-55

Модель, выпускаемая с 1969 года, дополнительно оснащена устройством задней навески, задним валом отбора мощности, а также металлической платформой самосвального типа.

Этим кузовом заменялся погрузочный щит, используемый в базовом агрегате и управляемый гидравлически.

Эта лесохозяйственная машина в основном применялась для расчистки участков.

ТДТ-55А-05

Отличием данной модели стал мощный (100 лошадиных сил) и более современный дизель Д-245Л. Благодаря его использованию стало возможность значительно увеличить переднюю скорость движения – она стала превышать 15 километров в час. А давление гусениц на почву, напротив, стало на 4 кПа меньше.

https://www.youtube.com/watch?v=1-olAuWE9h0

Эта модель является вариацией ТДТ-55А. В ней нет ни щита для погрузки, ни лебедки, зато имеется поворотный гидравлический манипулятор рычажного типа, оснащенный клещевым захватом, а также толкателем.
Фото трактора ТБ-1

2 Комментария

Источник: http://allspectech.com/selhoztehnika/dlya-zemledeliya/mashinno-traktornye-agregaty/traktora/tdt-55.html

Технические характеристики трактора ТДТ-55

Многофункциональная рабочая лошадка трелевочный трактор ТДТ-55 чаще всего используется в лесном хозяйстве страны. Машиной без проблем могут управлять молодые операторы, привыкшие к автоматизированной технике последнего поколения.

Трелевочный трактор ТДТ-55

В любом, в т.ч. современном лесничестве или предприятии по лесозаготовке можно наблюдать работу трактора ТДТ-55. Основное предназначение техники – работа с лесом среднего и крупного размера.

На начальной фазе проектирования перед конструкторами была поставлена задача о создании и использовании техники для экстремальных и сложных климатических условий. Производство было начато в 1966 году, на ОТЗ (Онежском тракторном заводе).

В 2003 году был прекращён выпуск данной серии, точнее произошла перемодификация производства на новый вариант трелёвочника – «Онежец-300».

История трелёвочника

За всю многолетнюю историю устройство трактора ТДТ-55 модернизировалось не более трёх раз.

Онежский завод и ранее выпускал трелёвочники, но судя по отзывам лесозаготовителей того времени, онежская техника имела ряд проблем с эксплуатацией и не отвечала высоким требованиям по лесозаготовке.

Учитывая пожелания лесозаготовителей, в 1962 году разрабатывается новый концепт и в 1964 году с конвейера сходит первый образец, имевший объем хлыста для эффективной транспортировки материала – 0,6 м2. Производители решили не рисковать с концептом ТДТ-40, и за основу новой модели взяли серию трактора Т-49.

Основные технические характеристики ТДТ-55

Разработчикам удалось выяснить причины неудач прежних версий машин, и новые технические характеристики трелевочного трактора ТДТ-55 сумели обойти по функционалам своего предшественника 40-ой модели. Это позволило в более поздних модификациях, на протяжение 40 лет (до 2004 года) оставить неизменным все характеристики трактора.

Рассмотрим подробнее технические показатели машины, согласно предусмотренным системой управления трактора ТДТ-55:

НазваниеДанные

Тяговый класс	3-й
Вес трактора ТДТ-55, без навесного оборудования и нагрузки	9600 кг
Высота, до крыши кабины	2560 мм
Ширина, по максимальным данным катка	2357 мм
Длина, с учетом встроенного ковша	5800 мм

особенность габаритных показателей машины – это повышенная работоспособность в условиях густого леса, который не даёт другой технике развернуться в полную силу. В данной серии удалось решить вопрос эффективной манёвренности за счёт оптимизации поворотных параметров длины техники.

Двигатель на трактор ТДТ – 55

Многие операторы не до конца понимают, почему ведет сцепление на тракторе ТДТ-55? Для этого нужно обратиться к функциональным характеристикам самого двигателя. Сердцем машины является мотор ДВС, который имеет маркировку производителя СМД-14Б. (производитель из Украины, город Харьков, завод «Серп и Молот»).

Основные технические сведения мотора

НазваниеДанные

Максимальная мощность	62 л.с.
Номинальный оборот на холостом ходу	1500 оборотов в мин.
Общее количество цилиндров	4
Расходная часть ГСМ	160 г/л с. ч

Позже производитель вынужден был установить в качестве мотора агрегатное устройство серии СМД-18Н. Новые технические данные мотора трелёвочника:

НазваниеДанные

Максимальная мощность	100 л.с.
Номинальный оборот на холостом ходу	1800 об\мин.
Общее количество цилиндров	4
Расходная часть ГСМ	162г/л с. ч

Позже производитель пошёл на эксперимент и установил моторы, рассчитанные на 120 и 130 л.с., но особого успеха изменения не принесли, поскольку трелёвочник затрачивал много топлива, и оказался экономически невыгодным. От этого страдало сцепление и другие компоненты машины.

Далее, чтобы решить проблему по сцеплению тракторов ТДТ-55 и оптимизации расхода топлива было принято окончательное решение об установке двигателя серии Д-245, и этот вариант мотора оправдал себя и использовался до момента выхода с конвейера последнего трелёвочника ОТЗ.

Коробка передач машины трелёвочника ТДТ-55

Уязвимость 40-й модели была решена путём внедрения новой коробки передач трактораТДТ-55. Сама КПП установлена непосредственно на маховике двигателя. Теперь трелёвочник имел следующие показатели скоростей переключения:

• 5 вариантов скоростей при продвижении вперёд.
• 1 вариант скорости – при передвижении назад.

Для того чтобы лебедка трактора ТДТ-55 не знала проблем при эксплуатации, производитель рекомендует в процессе работы обильно использовать смазку. Для этого в машине предусмотрен смазочный бак, объёмом 3,5 литра.

https://www.youtube.com/watch?v=Um_WEpEMwC0

Работа ТДТ-55

Особенностью качественного использования машины является реализации комплекса блокировки. Схема инновационной блокировки того времени предотвращала внезапное переключение, если срабатывает включение или же не полное выключение муфты сцепления на коробке передач трактора ТДТ-55.

Трансмиссия трелёвочного трактора

Основные органы управления трактором ТДТ-55 имеют надежные параметры сцепления, которые имеют простой механизм. Само сцепление комплектуется парой дисков.

Механизм переключения осуществляется при отсутствии смазки, так называемое сухое переключение. Смонтирована пара трения по принципу механизма «сталь по феродо». Сама трансмиссионная часть оснащена тормозом фронтального вида.

Кроме имеющихся дисков сцепления, трансмиссионная часть укомплектована:

• Задним мостом трактора ТДТ-55.
• Ведущими рабочими механизмами пальцев.
• Пружинными механизмами.
• Кожухом функционального типа.
• Прокладка теплоизоляционного вида.

Кабина оператора

Учитывая проблемы предыдущих моделей, производитель сумел максимально облегчить конструкцию кабины оператора трелёвочника, а также реализовать дополнительные функции:

• Появилась обновлённая система вентиляции для эксплуатации в жаркое время года.
• Для зимнего периода оборудована специальная обогревательная печка.
• Есть места для термоса, аптечки, крючки для одежды.

Реализовано удобство работы, позволяющее регулировать рабочее место оператора, исходя из веса и роста.

Лебедка машины

Самая необходимая вещь для трактора – лебедка трелёвочника ТДТ-55. Она выполняет объёмный фронт работы. В работу лебедка приводится за счёт встроенного вала, предназначенного для отбора мощности. По своим характеристикам лебедка может быть монтирована:

• Однобарабанным механизмом.
• Двухбарабанным механизмом управления.

Элемент располагается в задней части кабины трактора. Механизм привода осуществляется через встроенный конический редуктор, имеющий цилиндрический тип. Управление осуществляется только из кабины оператора.

 Модификации

За все время существования завод официально представил две модификации машины, это:

• ТДТ-55-05. В этой версии был реализован новый мотор ДТ-245, мощность стала до 100 л.с., скорость увеличилась до 15 км\час.
• ЛХТ-55. Изменились габариты машины, но масса осталась прежней. Длина спецтехники стала – 6450 мм, высота – 2450 мм, ширина – 2360 мм.

Последняя модификация была предназначена для осуществления новых категорий работ:

• Проведение расчистки лесосек.
• Работы по восстановлению лесохозяйства.
• Проведение вырубок на новых площадях посадки.

Вывод

Машина имела все необходимые технические условия для успешной работы по лесозаготовке. Наряду со многими плюсами, минусом был – дискомфорт кабины (позже был реализован в «Онежце-300»), большая приборная доска (ограничивала обзор из кабины), требовалось большее усилие оператора для нажатия на педали.

Трелёвочник «Онежец-310″

В целом трелёвочник полностью оправдал себя, и до сих пор модель трактора работает в лесных хозяйствах. По некоторым параметрам машина может дать фору импортным аналогам.

Новый «Онежец-300» уступает по надёжности своему предшественнику.

Несмотря на это, новая модель оказалась востребованной, и полностью заменила снятую с производства в 2004 году серийную модель ТДТ-55.

Лесной танк ТДТ-55

Марина

Февраль 23, 2018

статьи:

Источник: https://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-tdt-55.html

Трактор ТДТ-55. Обзор модификаций, характеристики, отзывы

Производителем дизельного трелевочного трактора ТДТ-55 является Онежский тракторный завод. Трелевочный ТДТ-55 был разработан на основе некогда востребованного, но уже устарелого трактора ТДТ-40.

Онежские инженеры провели ряд исследований и расчетов, и уже к 1962 году был собран первый ТДТ-55, которому пришлось пройти ряд испытаний, прежде чем в 1964 году было принято решение запустить на ОТЗ производственную линию этих машин.

https://www.youtube.com/watch?v=ERmeHqJNNKY

В 1966 году желаемое было воплощено в жизнь и с конвейера предприятия начали сходить новенькие, во всех отношениях надежные, трелевочные трактора ТДТ-55, обеспечивающие высокую выносливость и повышенную проходимость в самых тяжелых условиях (включая перепады температур от -40 до +40, бездорожье, работу на горных склонах и движение по болотистым почвам). По своим характеристикам эти машины были отнесены к третьему тяговому классу.

Обзор модификаций

Выпуск гусеничных тракторов ТДТ-55 на Онежском предприятии продолжался вплоть до 2003 года, за это время было произведено несколько успешных модернизаций:

• ТДТ-55
• ТДТ-55А
• ТДТ-55-05
• ЛХТ–55
• ТБ-1

Многие наши читатели интересуются, сколько сейчас может стоить гусеничный трелевочный трактор ТДТ-55? Отвечаем: в зависимости от года выпуска, состояния и комплектации, данный трактор может иметь цену от одного до двух с половиной миллионов рублей. Рассмотрим подробнее каждую модификацию.

ТДТ-55

Вес этого гусеничного трактора составляет 9,6 тонн. Трелевочник оснащен дизельной четырехцилиндровой силовой установкой марки СМД-14Б, номинальная мощность которой составила 62 л. с. КПП пятиступенчатая, 5 скоростей вперед и реверс.

Трактор снабжен бензиновым двухцилиндровым пускателем ПД-10У, установленным вне кабины и запускающимся как вручную, так и от электростартера. Жидкостной предпусковой подогреватель обеспечивал быстрый запуск мотора даже при сильном морозе.

ТДТ-55А

Некоторое время спустя производитель решил добавить мощности машине и заменил двигатель СМД-14Б на более мощный СМД-18Н-01 (100 л. с.) — так появилась следующая модификация ТДТ-55А. Для легкого запуска был установлен пусковой двигатель П-10-УД с редуктором.

ЛХТ–55

Эта модификация была запущена в серийное производство в 1969 году.

Трактор претерпел ряд изменения и получил следующее дополнительное оборудование:

• ВОМ, расположенный в задней части трактора;
• навеску заднего типа;
• жесткую платформу из стали с функцией самосвала, на гидравлическом управлении.

ТДТ-55-05

Эта модификация трелевочного трактора была оснащена дизельным мотором Д-245Л производительностью от 100 до 130 л. с. Скорость машины возросла до 15 км/ч, давление гусениц уменьшилось на 4 кПа.

ТБ-1

Эта модификация не имеет ни щита, ни лебедки, которые входят в стандартную комплектацию к предыдущим моделям ТДТ-55. Ее отличительной чертой является рычажный гидроманипулятор, толкатель и клещевой захват.

Характеристики

Характеристики	Показатели
Тип двигателя	СМД-18Н-01, СМД-14БН, Д-245
Для двигателя СМД-18Н-01:
Мощность (эксплуатационная)	70кВт
Расход горючего (удельный)	227 г/кВт*ч
Для двигателя СМД-14БН:
Мощность (эксплуатационная)	58,8кВт
Расход горючего (удельный)	218г/кВт*ч
С двигателем СМД-18Н-01 или СМД – 14БН:
Скорость движения вперед	2,89-12,8 км/ч
Скорость движения назад	2,69 км/ч
Давление на грунт (удельное)	44 кПа
Частота вращения	1800 об/мин
Вес	9,6т
Объем резервуара для горючего	140 л
Усилие лебедки	76,5 кН
Размер колеи	1,69 м
База	2,31 м
Ширина гусениц	0,44 м
Просвет	0,55 м
Ширина трактора	2,36 м
Высота трактора	2,56 м
Длина трактора	5,85 м

Силовая установка

Рядная четырехцилиндровая дизельная установка обеспечивает трактору производительную мощность от 62 до 130 л. с. (в зависимости от марки двигателя:СМД-14БН — 62 л. с., СМД-18Н-01 — 100 л. с., Д-245 — 120 или 130 л. с.).

Топливная система продублирована (на случай поломки) и работает от разных насосов.

Дизельный мотор запускается от карбюраторной бензиновой пусковой установки П-10УД (размещенная снаружи), которая, в свою очередь, приводится в действие одним из двух способов:

• вручную;
• от электростартера.

Сам двигатель (дизель) установлен возле кабины и закрыт двумя капотами, один — со стороны кабины, второй — снаружи.

Трансмиссия и ходовая

Рама трактора состоит из двух лонжеронов, соединенных приваренными трубами. Подвеска подрессоренная пружиной, рычажно-балансирная.

Днище трактора закрыто, защищено от возможных повреждений механизмов при столкновении с камнями и т. д. На малых балансирах закреплены катки.

Гусеница состоит из литых звеньев с плавающими пальцами, ее натяжка осуществляется при помощи специального винтового механизма с пружинами.

https://www.youtube.com/watch?v=sL5sTE0jxRM

Трансмиссия состоит из коробки переключения передач (5+1), сухого двухдискового сцепления, системы ленточных тормозов, фрикционов, конечного редуктора и заднего моста. Окончание трансмиссии (задний мост) может переходить в ВОМ.

Кабина и управление

Гусеничный трактор ТДТ-55 укомплектован одноместной кабиной, снабженной обогревателем и вентилятором, что называется — на все случаи жизни. Круговой обзор, доступ к дизельному двигателю прямо из кабины, наличие стеклоочистителей (переднего автоматического и заднего ручного).

Схема приводов управления главной передачей

Управление трактором рычажно-педальное, с участием гидравлической системы, которая облегчает не только управление движением трактора, но и управление всевозможным функциональным оборудованием, которое может быть установлено.

Гидравлическая система

Гидравлическая система представлена двумя контурами, питающимися из одного источника (резервуара). Первый контур нагнетает масло насосом НШ-10 и подает его в трехсекционный гидроусилитель и служит для управления движением трактора (сцепление и фрикционы).

Второй контур состоит из:

• масляного гидронасоса НШ-50;
• четырехпозиционного гидрораспределителя клапанно-золотникового типа на 2 секции;
• гидравлических цилиндров.

Предназначение контура — управление функциональным оборудованием, установленным на трактор ТДТ-55. Водитель управляет механизмами непосредственно из кабины.

Инструкция к эксплуатации

Покупая любую технику, стоит изучить руководство (инструкцию) по ее эксплуатации. Данный документ имеет следующие разделы:

• Устройство гусеничного трактора.
• Технические характеристики трелевщика.
• Обкатка двигателя.
• Техническое обслуживание.
• Устранение неполадок.

Обкатка

Эта процедура необходима, так как предназначена продлить срок эксплуатации и двигателя, и самого трактора в целом. Обкатка начинается с низких оборотов двигателя (без нагрузки) с постепенным наращиванием мощности.

Длится обкатка 8-10 часов, на протяжении которых машина испытывается.

Проверяются скорости, сцепление, тормозная система и т. д. Движущиеся и вращающиеся детали притираются друг к другу. По окончании приработки необходимо полностью заменить моторное масло на новое.

Техническое обслуживание

Перечислим основные моменты:

• следим за чистотой трактора, очищаем от грязи, масла и т. д.;
• регулярно, через каждые проработанные 100 моточасов меняем моторное масло (рекомендовано М-10Г2к);
• регулярно, через каждые проработанные 1000 часов меняем трансмиссионное масло (ТАП-15в);
• отправляя на длительное хранение гусеничный трактор не забываем слить рабочие жидкости (масла и топливо).

Основные неисправности и способы их устранения

Не будем вдаваться в излишние подробности, перечислим несколько причин, которые не дают запуститься мотору (полный перечень неполадок со способами их устранения указан в инструкции):

• Топливные баки дизеля и пускателя пусты;
• Уровень масла ниже нормы;
• Топливо не соответствует качеству;
• Сломался или засорился ТНВД;
• Проблема с фильтрами (масляными и воздушными);
• Проверьте систему зажигания пускового карбюраторного двигателя, возможно вышла из строя свеча, магнето, шланги;
• Карбюратор пускателя требует ремонта или замены;
• Аккумулятор разрядился (электростартер не запускается);

обзор

Обзор заготовки леса трактором ТДТ-55

Обзор трелевки древесины трактором ТДТ-55

Отзывы владельцев

Евгений, 39 лет:

«Работаю трелевщиком в Тайге, на ТДТ-55 езжу уже лет 7. Проходимость машины отличная — и по болотам, и по Тайге, и по песчаникам — прет в заданном направлении безотказно. Скорость до 15 км/час в груженом виде.

Гидравлика сильно упрощает жизнь — не надо тратить сил на управление. Поломки бывали, с насосами спасал второй контур — я спокойно доползал к пункту назначения.

Запчасти всегда можно достать, с ремонтом проблем не возникало.»

Олег, 42 года:

«Отличная функциональная машина, просто незаменима в строительстве и при прокладке дорог. В нашей строительной компании именно такая имеется. Очень надежная техника, простая в управлении и неприхотливая. Ремонт недешевый, но окупается быстро.»

Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-tdt-55-obzor

Тдт 55 сцепление

ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.

Выпускался с 1966 года на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства.

Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.

• 1 Двигатель
• 2 Трансмиссия
• 3 Гидросистема
• 4 Органы управления
• 5 Рабочие органы
• 6 См. также
• 7 Ссылки
• 8 Примечания

Гидросистема

Двухконтурная с общим баком.

1. Система управления движением содержит насос НШ-10, трёхсекционный гидроусилитель, трубопроводы.

   1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность её такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.

2. Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределитель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозером, а 2-я за управление трелёвочным щитом.

Органы управления

Педаль подачи топлива, совмещённая с рычагом, два рычага поворота и торможениия трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения и реверса лебёдки, рычаг муфты лебёдки, рычаг тормоза лебёдки.

Рабочие органы

Включают в себя бульдозерную навеску, трелёвочный щит, реверсивную лебёдку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.

Ссылки

• Трактор — трелёвочник ТДТ-55 А (ТДТ-55А-05)
• Трактора ТДТ-55. Технические характеристики трактора ТДТ-55А

Примечания

  Тракторы СССРКолёсные широкого применения

Колёсные универсальные самоходные шасси

Гусеничные сельскохозяйственные

Гусеничные промышленные

Трелёвочные

Армейские

Фордзон-Путиловец • Универсал • СХТЗ 15/30 • Запорожец • ХТЗ-7 • ДТ-14 • ДТ-20 • ДТ-24 • ТК-4 • Т-25 • Т-28 • Т-30/Т-35 • Т-40 • Семейство тракторов «Беларусь» (МТЗ-2 • МТЗ-5 (ЮМЗ-5) • МТЗ-50/МТЗ-52 • МТЗ-80/МТЗ-82 • МТЗ-132Н) • Семейство трактора ЮМЗ-6 • Т-125 • Семейство трактора К-700 • Т-150К

ДСШ-14 • ДВСШ-16 • Т-16 • СШ-28

Коммунар • СХТЗ-НАТИ • ХТЗ-Т2Г • С-60 • СГ-60 • С-65 • СГ-65 • С-80 • КД-35 • Т-38 • ДТ-54 • ДТ-55 • ДТ-56 • ДТ-57 • ДТ-60 • ГБ-58 • Т-70 • Т-75 • Т-74 • ДТ-75 • Т-4А • Т-100МГС • Т-150 • ДТ-175

С-100 • Т-108 • Т-100 • Т-130 • Т-140 • Д-804 • Т-170 • Т-180 • Т-200 • ДЭТ-250 • Т-220 • Т-330 • Т-500 • Т-800

КТ-12 • ТДТ-40 • ТДТ-55 • ТДТ-60 • ТДТ-75 • ТТ-4 • ТСТ-130 • ЛТ-157

СТЗ-5 «Сталинец» • Т-154 • МоАЗ-541

ТДТ-55 Информация о

ТДТ-55
ТДТ-55

ТДТ-55 Информация

ТДТ-55 Просмотр темы.

ТДТ-55 что, ТДТ-55 кто, ТДТ-55 объяснение

There are excerpts from wikipedia on this article and video

Ходовая часть. Рама — сварная из двух лонжеронов 5 и 8 (рис. 318) швеллерного сечения, соединенных между собой листами днища 4, поперечными связями 9 и 10, лобовым листом 1, трубами 6 и 7 подвески и передней трубой 2. Спереди рамы имеются раскрылки 3 и 20.

Подвеска — рычажно-балансирная с пружинным подрессорнва-нием.

С каждой стороны трактора установлены по две каретки.

https://www.youtube.com/watch?v=Gs0QFgLzhNM

Литой стальной балансир 15 каждой каретки осью /-/ шарнирно соединен рычагом 15 с рамой, а головка рычага через вкладыш 22 и пяту 21 упирается в пружину 12, закрепленную в кожухе 19 иа лонжероне рамы.

Вкладыш 22 ограничивает осевое перемещение оси 14 каретки в нижней головке рычага 16, где запрессованы две втулки. В верхней головке рычага запрессована ось 18, установленная во втулках трубы 7 (б) рамы и ограниченная от осевых перемещений стопором /Л

Полость нижней головки рычага и полость под ось рычага в раме, уплотненные каркасными сальниками и войлочными кольцами, заполнены жидким маслом.

Грунты с низкой несущей способностью, пересеченная местность, сложные лесные или суровые климатические условия – это неполный перечень особых условий, для преодоления которых наиболее подходящей является эта разновидность лесозаготовительной техники.

Применяется трелевочник ТДТ-55 для:

— пакетирования поваленных деревьев;

— выравнивания комли и окучивания деревьев;

— трелевания или транспортировки срубленного леса;

— расчищения волоков и погрузочных площадей от пней, снега и т.д.

Отличительной особенностью трактора ТДТ-55 в сравнении с моделью ТДТ-40М является ассиметрично расположенная одноместная металлическая кабина и гидроуправляемый толкатель.

Кабина водителя хорошо изолирована от шума и выхлопных газов, есть в ней системы обогрева и приточной вентиляции.

Рама самого трактора представлена в виде жесткой сварной конструкции коробчатого типа, на фронтальной части которой крепится двигатель с КПП, а на задней торцевой части – задний мост, состоящий из главной передачи, механизма поворота, тормозов и бортовой передачи.

Ведущие и направляющие колеса, гусеницы, подвеска с опорными катками образуют ходовую часть машины. Трактор оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем СМД-18Н-01 мощностью 62л.с. с пусковым двигателем ПД-10У.

Для запуска двигателя при низких температурах воздуха (+5 -5°) предусмотрен электрофакельный подогреватель.

Если предполагается работа техники в более суровых климатических условиях, под заказ может быть установлен подогреватель ПЖБ-300В (парожидкостной), который обеспечивает одновременный подогрев воды, масла и дизтоплива. КПП – пятиступенчатая (5 передач вперед,1 — назад). Скорость может колебаться в диапазоне 2,9-12,8км/ч.

Система пуска	Пусковой двигатель П-10УД с редуктором
Удельный расход топлива, г/кВт.ч.(г/л.с.ч)	227(167)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	70(95)
Марка дизельного двигателя	СМД-18Н-01
Диаметр троса, мм	19-21
Канатоемкость барабана, м	40
Ширина толкателя, мм	2240
Максимальное тяговое усилие лебедки, кН	76,5
Ширина гусеницы, мм	440

Смотрите также

Сообщение
21-05-2014(давно)Зарубин Роман	Буксует фракцион. Как его отрегулировать на тракторе ТДТ-55?
22-05-2014(давно)Aртур R6M5.ru	так там регулировочные болты есть + тяга, а скорее всего менять накладки надо. Может масло попадает.
22-05-2014(давно)Заготовитель	Отпустить регулировочные гайки нужно. Там всего 2 регулировочные гайки.1 отвечает за выжимной фракционов, другая за ленты. Ленты нужно отпустить, фракционную отпустить и закрутитьне сильно. и попробовать. Если после того как отпустили гайки фракционы буксуют, значит ослабли пружины и необходимо добавить фракционные диски, либо шлицы на барабане сорвались (требует замены). Возможна причина попадания масла с заднего моста, в таком случае залейте бензина в фракционный картер и покрутите, чтобы промыть диски с выжиманием их. Там ничего сложного нет, откройте верхние лючки и просмотрите работу механизма.
23-05-2014(давно)василий	нет такой детали в 55-ке.
26-05-2014(давно)Заготовитель	Умный очень я смотрю. Фрикцион есть? Расскажи как проблему устранить умник.
27-05-2014(давно) василий	заготовитель Есть. Источник: https://aquariumfan.ru/%D1%82%D0%B4%D1%82-55-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Обзор трелевочного трактора ТДТ-55. Характеристики модели, видео работы, отзывы Трактор ТДТ-55, на гусеничном ходу, используется для перевозки и укладки средних и крупных деревьев после их сруба. https://www.youtube.com/watch?v=KUAGDU4KWTk Трактор ТДТ 55 разрабатывался специально для выполнения работ в условиях повышенной сложности благодаря большому весу и мощности двигателя. Первый трелевочный трактор ТДТ 55 был выпущен в 1966 году на Онежинском тракторном заводе. А последний представитель этой машины был сконструирован в 2003 году. Дальше он был заменен на «Онеженец-300». Большинство владельцев сходятся в положительных отзывах об этой машине. Он прост в управлении и имеет отличные эксплуатационные свойства. За долголетний период выпуска, ТДТ-55 несколько раз усовершенствовался. Технические характеристики Вес и габариты Вес трактора ТДТ-55а составляет 9600 кг. Габаритные размеры модели – 580×235×2560. Эта машина относится к третьему классу тяги. Технические характеристики трактора ТДТ 55 позволяют использовать его в условиях густой лестной чащи. Двигатель На гусеничном тракторе ТДТ 55 установлен дизельный четырехтактный мотор СМБ-14Б. Изначально он производился с мощностью 100 лошадиных сил, в дальнейшем этот показатель был увеличен до 130 лс. Средний расход дизеля на первых СМБ-14 составлял 160 г/л.с. ч, а в более поздних моделях – 200 г/л.с. ч. Коробка передач КПП подключена прямо к маховику мотора. В ней предусмотрено 5 ступеней для передвижения вперед и одна назад. Для нормальной работы коробки передач необходимо заливать специальное масло (АТФ). Объем бака составляет 3,5 л. Механизм блокировки КПП не позволит переключить передачу трактора ТДТ 55 при включенной или не до конца отпущенной муфте сцепления. Ходовая и трансмиссия В этих частях был сделан упор на простоту и надежность. На тракторе ТДТ 55 установлено двухдисковое сцепление сухого типа. Оно состоит из пальцев, пружины, теплостойкой прокладки и кожуха. На трансмиссии установлен фронтальный тормоз. В стандартной комплектации предусмотрено наличие гидроусилителя. Он значительно снижает нагрузку на владельца. Кабина и управление Во время конструирования гусеничного трактора ТДТ 55 кабине уделялось особое внимание. Было установлено комфортное сиденье для владельца, которое регулируется по высоте. Кабина трактора ТДТ 55 отделена от двигателя перегородкой, которую при необходимости можно убрать. Для обеспечения видимости впереди и сзади установлены стеклоочистители. Для поддержания комфортной температуры внутри кабины на протяжении всего года была установлена печка и вентилятор. Сзади трелевочного трактора ТДТ 55 установлена лебедка, которая тянет срубленные деревья. Стоимость Цена новой модели будет составлять около 2-2,5 миллиона рублей. На рынке б/у машин можно найти в хорошем состоянии примерно за 1 млн. руб. Основные неисправности и ремонт Многие владельцы отмечают ремонтопригодность этих машин и взаимозаменяемость деталей. На форумах есть большое количество фото об их переоборудовании. Последовательность проведения основных ремонтных работ приведена в инструкции по эксплуатации. Если мотор не заводится, то вот что могло привести к этому: Нехватка дизеля или моторного масла; В топливный или воздушный фильтр попала грязь; Система зажигания вышла из строя; Карбюратор не правильно смешивает топливо и воздух. Если от гусеничного трактора идет чрезмерная вибрация, то необходимо проверить следующее: Есть ли топливо и масло; Затянуты ли все болтовые соединения; Правильно ли агрегатировано навесное оборудование; Особое внимание необходимо обратить на гусеницы. Они отвечают за передвижение трактора ТДТ 74 и подвержены воздействию больших нагрузок./p> Поэтому следует один раз в 3 месяца проводить их обслуживание. обзоры Вот как происходит трелевка леса при помощи трактора ТДТ 55 и лебедки: Оставьте комментарий Отменить ответ Комментарий Имя Email Прокрутка вверх