Трубы дорожные водопропускные железобетонные

Водопропускные железобетонные трубы: устройство и монтаж

В местах, где автомобильные трассы или железные дороги пересекают большие и малые реки, строятся мосты, а для того чтобы под насыпью пропустить ручей или дренажный сток используются железобетонные водопропускные трубы, которые собираются из отдельных звеньев.

Трубы железобетонные водопропускные: назначение и ассортимент

На пути любой автомобильной или железной дороги всегда находится не один десяток водных преград – больших и малых рек, ручьев. Для устройства переезда через реку возводится мостовой переход, а при необходимости защитить основание дороги от размыва небольшими постоянными или сезонными источниками воды, под насыпью, по оси русла водоема, строители собирают специальный туннель из готовых железобетонных элементов.

Этот туннель, для сборки которого используются железобетонные трубы с плоским опиранием, служит частью русла ручья или небольшой реки и предупреждает воздействие текущей воды на материал, из которого выполнено основание дорожного полотна. Плоское днище звена трубы делает значительно проще монтаж конструкций, а круглое сечение обеспечивает максимальную пропускную способность трубы.

При устройстве водопропускных туннелей под дорожной насыпью используется два вида железобетонных звеньев:

• цилиндрические звенья, диаметр которых не изменяется по длине;
• звенья оголовков – секции, которые устанавливаются в начале и конце туннеля, имеют расширенное водоприемное отверстие и вертикальную плиту, защищающую основание трубы от разрушения водотоками.

Диаметр железобетонной водопропускной трубы рассчитывается по максимально возможной величине потока конкретного водяного источника, а необходимая длина набирается рядовыми цилиндрическими секциями. Толщина стенки рассчитана таким образом, что труба выдерживает нагрузки от насыпи высотой до 6 м.

На предприятиях стройиндустрии можно купить ЖБИ, предназначенные для устройства водопропускных туннелей:

• звенья цилиндрические длиной от 1,0 до 3,0 м и конические длиной 1,7 м с толщиной стенки от 10 до 20 см;
• звенья цилиндрические с внутренним диаметром от 1,0 до 2,0 м и конические с диаметрами от 1,0/1,2 м до 1,5/1,8 м.

При изготовлении звеньев водопропускных труб с плоским опиранием используется тяжелый бетон класса прочности В30, морозостойкостью F300 и водопроницаемостью W6, что позволяет эксплуатировать конструкции этого назначения практически во всех климатических районах России.

Как монтируют водопропускные трубы

Укладка водопропускных труб ведется, как правило, до устройства дорожной насыпи, по мере приближения зоны отсыпки к месту пересечения с водоемом. Последовательность производства работ такова:

• производится перенос русла водоема, для чего выполняются водоотводные канавы или устраивается запруда;
• в зависимости от инженерно-геологического строения грунтов, под трубу выполняется монолитный железобетонный фундамент или подушка из уплотненной песчано-щебеночной смеси;
• монтируется выпускная часть железобетонной водопропускной трубы, для чего на отметке дна русла водоема с привязкой к грани призмы насыпи укладывается коническое звено;
• производится монтаж необходимого количества цилиндрических звеньев;
• монтируется коническое звено входной части трубы;
• выполняется заделка швов между звеньями, для устройства которой используется цементно-песчаный раствор на гидротехническом цементе;
• производится обмазочная или оклеечная гидроизоляция наружной поверхности трубы;
• выполняется засыпка водопропускной трубы на проектную величину с послойным уплотнением;
• русло водоема возвращается в первоначальное положение.

Особое внимание уделяется заделке стыков между отдельными звеньями, поскольку проточная вода, проникая сквозь плохо заделанные швы, может размыть основание насыпи, что грозит повреждением дорожного полотна и соответственно возникновением аварийной ситуации.

При необходимости купить ЖБИ, которые используются при устройстве водопропускных труб, компании, ведущие дорожное строительство в Москве и Московской области могут обратиться на столичный завод ЖБИ-4, который не только выпускает высококачественные железобетонные изделия, но и готов доставить их на стройплощадку собственным транспортом в нужное время.

Источник: https://gbi4.ru/statii-o-zhbi/225-vodopropusknye-zhelezobetonnye-truby-ustrojstvo-i-montazh.html

Железобетонные водопропускные трубы: назначение, виды, размеры, применение

Водопропускные трубы под дорогами – это искусственные гидротехнические сооружения, служащие для постоянного или регулярного беспрепятственного оттока водных масс. В некоторых случаях подобные подземные конструкции могут выполнять роль тоннельных путей, использоваться для безопасного прогона скота во избежание аварийных ситуаций на дороге или обеспечивать эффективный дренаж земляной насыпи. Они также могут использоваться для отвода русла небольшой речки или для удаления ливневой, талой воды.

Устройство водопропускных труб имеет простую конструкцию и состоит из основного звена, входного и наружного оголовка. Благодаря удобству монтажа и невысокой стоимости, эти изделия считаются наиболее экономически выгодным вариантом, когда нужно обеспечить качественный и эффективный отвод воды с полотна дороги. Трубы отличаются повышенными показателями герметичности и надежности, поэтому они могут использоваться в климатически неблагоприятных районах.

Водопропускные трубы на дорогах являются отличной альтернативой мостам, особенно когда дорожная насыпь имеет небольшую высоту. Выбор в пользу железобетонных конструкций обуславливается следующими факторами:

• труба не нарушает целостность дорожного полотна и верхнего земляного слоя, не портит визуальное восприятие ландшафта;
• эксплуатация и возможные ремонтные работы трубы требуют меньше расходов, по сравнению с ремонтом моста;
• для снижения износа конструкции высота засыпки грунтом должна составлять минимум 2 метра.

Водопропускной трубопровод запрещается строить на реках с нерестилищами рыб во избежание нарушения экологической ситуации и угрозы нормальной жизнедеятельности фауны и флоры водоемов.

Основные виды и размеры железобетонных водопропускных труб

Обширный выбор типоразмеров водопропускных конструкций позволяет подобрать оптимальное решение для конкретных задач, условий эксплуатации и предполагаемой нагрузки на систему водоотвода. Железобетонные водопропускные трубы ГОСТ регламентирует форму их сечения, которая бывает круглой, треугольной, прямоугольной, может напоминать овал, арку или эллипс.

Исходя из различия показателей диаметров отверстий, изделия имеют следующие рекомендации по выбору:

• если длина трубопровода не превышает 30 метров, то диаметр трубы должен составлять минимум 1 метр;
• для обустройства трубопровода длиной до 15 метров, применяются звенья диаметром от 50 см минимум;
• прокладка системы длиной до 10 метров предполагает использование железобетонных звеньев с диаметром 50 см.

Водопропускные трубы на автомобильных дорогах выпускаются в виде каналов длиной от 1 до 4-х метров, соответствуя требованиям ГОСТа 24547-81. Они успешно выдерживают существенную сейсмическую активность грунта – до 9-ти баллов и дают возможность обустраивать большие тоннельные путепроводы.

Водопропускной канал может иметь диаметр от 50 до 400 см, при этом для нормальной работы системы водоотвода расход водных масс в трубе не должен превышать 100м3/с. Благодаря отличным показателям долговечности, устойчивости к большинству агрессивных составов и невосприимчивости к разрушительному воздействию влаги, железобетонные конструкции для водоотвода имеют высокий ресурс работоспособности.

Особенности применения железобетонных водопропускных труб

Водопропускные железобетонные трубы считаются универсальными решениями, которые обширно применяются в промышленном, гражданском, автодорожном, сельскохозяйственном строительстве. Изделия используются для подземной прокладки трубопроводов, по которым происходит беспрепятственный самотек дождевой воды, бытовых жидкостей, сточных вод, промышленных отходов.

Труба водопропускная круглая отличается простотой монтажа и высокой эффективностью выполнения возложенных на нее задач, поэтому ее часто используют для мелиорационных целей, осушения почвы, отвода лишней влаги. Трубы водопропускные также применяются в коммунальном хозяйстве при возведении и ремонте водосточных коллекторов.

Для нормальной, бесперебойной работы звенья железобетонные водопропускных труб нуждаются в профессиональном монтаже. Перед заглублением в грунт элементы системы нужно очистить от грязи, наледи, снега. Монтаж предполагает три этапа:

1. Звенья прямоугольного сечения укладывают прямо на цементный раствор. Цилиндрические элементы требуют использования дополнительных деревянных подкладок.
2. После размещения труб в грунте их заливают цементным раствором. Состав подается лишь с одного бока.

   Это делается для того, чтобы раствор равномерно распределился под трубой и появился с другого бока, обеспечивая полную герметизацию возможных пустот в конструкции.

3. Финишной стадией работ по монтажу трубопровода является его гидроизоляция с помощью специальных составов и последующая насыпка грунта высотой от 2-х метров, в зависимости от условий эксплуатации системы.

Звенья соединяются между собой надежным раструбным методом.

За счет резиновых уплотнителей достигается герметичность их фиксации, облегчается монтаж системы и экономится время.

Какие водопропускные трубы можно купить в Очаковском комбинате ЖБИ

Наш завод ЖБИ занимается производством водопропускных каналов из железобетона для их последующего монтажа в системах отвода воды над и под автомобильными и железными дорогами. Мы предлагаем различный диаметр водопропускной трубы: от 50 до 400 см, что позволяет заказчикам выбрать лучшее решение для конкретных проектных задач.

Изделия изготавливаются из бетона тяжелых марок, рассчитаны на интенсивные нагрузки и высокое внешнее давление. Их можно использовать повторно после демонтажа системы, обустроив ее в другом месте. В каталоге представлены разные виды водопропускных труб: с различным сечением, диаметром, массой и показателями прочности.

Цена звеньев окупится длительным сроком эксплуатации трубопровода без необходимости его регулярного ремонта.

Источник: https://www.okgbi.ru/enterprises/articles/zhelezobetonnye-vodopropusknye-truby/

Водопропускные трубы и элементы

Водопропускные трубы и элементы (22) Полимеркомпозитные изделия (11) Изделия для укрепительных работ (6)

Лотки водопропускных труб Железобетонные блоки лотков труб по ТП 501-96, изделия имеющие прямоугольную форму. Основной особенностью конструкции является форма поперечного сечения она выполнена в виде перевернутой буквы «П». Фундаментные плиты под трубы Фундаментные плиты предназначены для опоры средней части звеньев водопропускных труб. Также служат защитой водоотводных труб от деформирования, предотвращая разрыв звеньев. Трубы безнапорные раструбные Безнапорная раструбная труба – универсальная жби труба, которая используется при строительстве подземных трубопроводов, водоотводов, бытовых канализационных коллекторов. В дорожном строительстве данную трубу применяют для сооружения ливневых водоотводов, водостоков. Звено оголовка Звено оголовка – это составная часть сборной бетонной водопропускной трубы. Звеном оголовка начинается и заканчивается труба. Основное назначение — обеспечивать расширение прохода к выходу трубопровода, поэтому конструкционный диаметр у звеньев оголовка различен. Блоки открылков Блоки открылков являются частью оголовка водопропускной трубы, применяются в дорожном, общегражданском строительстве. Применяются эти ЖБИ при нормальных климатических условиях, стандартных условиях сейсмической активности, температуре не выше -40С. Блок насадки для железобетонных водопропускных труб прямоугольного сечения Блок насадки прямоугольной водопропускной трубы является комплектующим элементом прямоугольного трубопровода. Их располагают на стеновых блоках. Из-за особой конструкции их легко перекрывают стенами перекрытия. Представляет собой вытянутый параллелепипед, который имеет несколько сквозных вертикальных вырезов. Назначение вырезов — соединить насадку со стеновыми блоками. Блок кордона Блоки кордона представляют собой железобетонное изделие, которое предназначено для обустройства прямоугольных бетонных водопропускных труб. Основное назначение блока — это укрепление данной трубы сбоку. Блоки являются параллелепипедами с петлевыми выпусками арматуры. Обычно блоки кордона выпускают из бетона тяжелых марок (B20). Блоки фундамента БФ Блоки фундаментов БФ – это объекты прямоугольной формы со скошенными краями верхних граней. Они применяются для того, чтобы уложить на них круглые звенья водопропускных труб. Сфера их назначения – автодорожное и железнодорожное строительство. Портальные стенки СТК круглых водопропускных труб Портальная стенка представляет собой один прямоугольный блок с проемом. Этот проем совпадает по размеру с отверстием примыкаемого конического звена. В нижней части портальной стенки имеется уступ. Этот уступ направлен в сторону трубы, его задача — это увеличивает устойчивость конструкции. Он позволяет обвалиться грунту. Звенья оголовка и труб ЗП прямоугольные Звенья оголовков ЗП — это надежный строительный элемент. Он представляет собой особое железобетонное изделие прямоугольного сечения. Его входное звено снабжают особым выступом для того, чтобы стыковать с откосными стенками. (Один стык образует угол 20 градусов). В изделии имеется многогранной формы вырез и ригель, который служит в качестве укрепляющего элемента. Лекальные блоки Лекальный блок представляет собой основание круглой трубы, которая располагается под насыпями железных дорог и автомобильных дорог. Блоки монтируются на подготовленное основание: для этого уплотняют грунт, подсыпается смесь песка и щебня, дополнительно происходит процесс обустройки фундамента дорожных плит. Блок перекрытия Блок перекрытия средней части прямоугольной трубы П 1.260 представляют собой изделия из высокопрочного железобетонного элемента сборного водоотвода, прокладываемого под насыпями различных дорог включая промышленные. Звенья круглые с плоским опиранием Круглые железобетонные звенья труб  с плоским основанием являются монолитными звеньями, объединяющими портальную стенку и подошву водопропускных систем в одну конструкцию, которая позволяет расширить проходное отверстие к выходу трубопровода. Отверстия звеньев с каждой стороны разные.

Источник: http://www.prom-gbi.ru/zhbi-dlja-dorozhnogo-stroitelstva-i-blagoustroistva/vodopropusknie-truby-i-elementy/

Блоки фундаментов круглых водопропускных труб — ЮГ-ЖБК

Сферой применения водопропускных труб стало дорожное строительство. С помощью такой трубной продукции обустраивают своеобразную альтернативу мостового сооружения. Размеры тоннелей, для создания которых используется водопропускная труба, иногда имеют довольно приличные габариты.

С помощью данных изделий строят искусственные сооружения, способные пропускать под дорожными насыпями незначительные объемы постоянных или периодически возникающих потоков воды. Иногда такие трубы выполняют функцию путепроводов или используются для перегона скота.

При проектировании дорожных магистралей, когда насыпь будет иметь незначительную высоту, выбирают один из двух типов искусственных сооружений: возведение малого моста или прокладка труб.

По ряду причин в некоторых случаях устройство водопропускной трубы под дорогой становится лучшим вариантом:

1. Такое конструкционное решение не приводит к нарушению целостности земляного полотна и верхней части строения дорожного пути.
2. Обслуживание и эксплуатация водопропускных конструкций обойдутся дешевле, чем ремонт моста.
3. Если высота засыпки над трубами превышает двухметровую отметку, влияние оказываемых временных нагрузок понижается, а с увеличением высоты слоя может практически исчезнуть.

Виды водопропускных труб

В зависимости от материалов изготовления данная трубная продукция бывает:

• железобетонной;
• бетонной;
• полимерной;
• металлической.

Помимо этого, водопропускные трубы отличаются по ряду параметров:

• форме поперечного сечения – оно бывает круглым, прямоугольным и овальным;
• количеству очков в сечении – одно, два и больше;
• особенности функционирования поперечного сечения.

Что касается последнего параметра, то они могут быть:

• напорными трубами, которые работают полным сечением по всей протяженности;
• полунапорными изделиями, функционирующими полным сечением лишь у входного оголовка;
• безнапорной продукцией, работающей по всей протяженности неполным сечением.

В свою очередь железобетонную продукцию различают по величине диаметра отверстия:

Как правило, данный вид трубной продукции обустраивают в безнапорном режиме, а два других варианта задействуют при необходимости пропускать определенный (расчетный) объем воды.

Законодательством запрещена укладка водопропускных труб при наличии на местности наледей или ледохода. Что касается укладки на речках, где нереститься рыба, то для этого потребуется разрешение, выданное инспекцией рыбнадзора.

Монтаж водопропускных систем

При проведении расчетов для прокладки водопропускных систем в обязательном порядке учитывают ряд нюансов:

1. Бровка земполотна в местах подхода к конструкции должна располагаться минимум на 50 сантиметров выше уровня потока. Если трубы будут функционировать в напорном и полунапорном режиме, тогда этот параметр увеличивается до 1 метра.
2. У оголовков должны присутствовать некоторые элементы водопропускных труб, а именно 2 откосных крыла и портальная стенка. Их в процессе строительства нужно заглубить в почву на 25 сантиметров ниже, чем уровень промерзания грунта. Монтаж производят на 10-сантиметровое основание из щебня. При этом находящийся ниже отметки промерзания природный грунт меняют на смесь, состоящую из песка и гравия.

В зависимости от несущей способности изделия делят на 3 группы:

• первая – высота засыпки их грунтом равна 2 метра;
• во второй этот параметр –4 метра;
• в третьей –6 метров.

Но согласно условиям отдельных проектов при обустройстве перехода через водяной поток или препятствия иного вида допускается использование труб, для которых применяют иную расчетную высоту засыпки землей.

Обустройство котлованов

Обычно крепление при подготовке котлованов для укладки таких изделий не задействуют. В данном случае устойчивость стенок нет возможности обеспечить только, если грунт является водонасыщенным, а объем притока воды в нем значителен. Для решения проблемы потребуется разработка почвы и защита ее крепежной конструкцией.

Кроме этого, крепление котлована предусматривают, когда укладка водопропускных труб производится на близком расстоянии от эксплуатируемых построек.

На характеристику котлована влияют следующие нюансы:

1. При проектировании работ технология разработки объекта и его очертаний зависят от конструкционных особенностей трубы, а также от характеристик грунтов основания.
2. При вычислении крутизны откосов принимают во внимание глубину котлована и состояние имеющихся грунтов.
3. При необходимости нанесения на трубы слоя гидроизоляции или выполнения других видов работ, во время проведения которых в котловане будут находиться рабочие, вертикально расположенная стенка объекта должна располагаться на расстоянии не меньше 70 сантиметров от боковой поверхности фундамента. Когда такие мероприятия не запланированы, этот параметр можно сократить до 10 сантиметров.
4. При безопалочном методе бетонирования параметры котлована должны соответствовать параметрам фундамента.
5. При обустройстве котлована, имеющего откосы, расстояние от их подошвы до фундамента не может составлять менее 30 сантиметров.

Размеры котлована следует сопоставлять с возможностями землеройной спецтехники. При обустройстве котлованов необходимо предотвращать заполнение их водами — поверхностными или грунтовыми – для этого вдоль их периметра насыпают небольшие земляные валы.

Если труба сооружается в местах с постоянным водотоком, строят запруды, либо русло речки отводят в сторону, прокладывая канавы.

Удалить воду из котлована можно одним из следующих способов:

1. В его низовой части сооружают выпуск в канаву – этот метод задействуют при прокладке косогорных труб.
2. Обустраивают водоотлив механического типа. Для этого в низовой части оборудуют ограждаемый приямок, а воду из него откачивают насосом.

Обустройство фундамента

Сооружение фундамента для прокладки труб с использованием сборных элементов осуществляют в определенном порядке:

1. Укладывают фундаментные блоки оголовков, доведя их до подошвы основания трубы.
2. Засыпают пазухи фундаментов оголовков до получения равного уровня.
3. Делают засыпку пазух оголовочного фундамента, задействуя местный грунт.
4. В места, где фундаменты сопрягаются с разными глубинами заложения, насыпают смесь песка с гравием или со щебнем.
5. Засыпку сначала уплотняют послойно и потом заливают цементный раствор.
6. Создание фундаментов для оголовков и посекционную укладку фундамента трубы делают одновременно.

Работу начинают с места расположения выходного оголовка трубы, передвигаясь в сторону входного оголовка.

1. Монолитный фундамент обустраивают поэтапно:
2. Изготавливают и устанавливают опалубку.
3. Приготавливают бетонную смесь и заливают ее.
4. Ухаживают за уложенным слоем бетона.
5. Демонтируют опалубку.
6. Засыпают пазухи.

При обустройстве оснований сборно-монолитного типа сначала готовят подушку или основу и в межсекционные швы помещают опалубку. Имеющиеся пустые промежутки заполняют бетонной смесью. На местности со слабыми грунтами строят свайный фундамент.

После завершения обустройства основания и засыпки пазух приступают к укладке сборных оголовков и тела трубы.

Чтобы выполнить укладку сборной конструкции, например из стальных водопропускных труб, нужны самоходные краны. Последовательность и порядок проведения монтажа зависят от особенностей местности и вида выбранной конструкции для оголовочного участка.

Гидротехнические объекты из водопропускных изделий

Такого типа строения возводят либо непосредственно на водоеме, либо на незначительном удалении от него. Чаще всего можно увидеть водопропускные конструкции из трубной продукции над полотном дорог.

Нередко трубы водопропускные бетонные задействуют для изменения направления русла небольшой реки.

Строительство гидротехнических сооружений в настоящее время обычно выполняют с применением металлических гофрированных конструкций (сокращенно МГК).

Их используют в определенных случаях:

1. При создании водопропускных объектов, предназначенных для укрепления и изменения русла малых рек.
2. При строительстве альтернативы мостовым переходам, имеющим один пролет в форме арки.
3. При укладке труб в полотне автомагистралей или железных дорог в качестве замены бетонных колец.
4. Для возведения многопролетных мостов, в которых промежуток между пролетами достигает 18 метров, в качестве альтернативы мостовым переходам из металла или бетона.

Сборные МГК

Сборного типа гофрированные металлоконструкции (сокращенно СМГК), используемые при обустройстве водопропускных сооружений, имеют меньшую стоимость по сравнению с железобетонной продукцией.

Источник: https://yzgbkru.com/bloki-fundamentov-kruglyh-vodopropusknyh-trub/

Трубы бетонные дорожные

Долговечные трубы железобетонные изготавливает и осуществляет их доставку в Санкт-Петербурге предприятие «МОНОЛИТ-ЖБИ». Наша продукция массово используется в Северо-Западном регионе для отвода бытовых стоков и осадков. Постоянным заказчикам предоставляются существенные скидки на весь модельный ряд круглых железобетонных труб по ГОСТ.

Бетонные трубы от производителя

Наш завод производит водопропускные железобетонные трубы в точном соответствии с федеральным ГОСТ.

10 лет на рынке

Современное производство

Ассортимент 4500 изделий

Оперативная доставка

Продукция по ГОСТу

  *уточнение цены обязательно!

На нашем предприятии освоен выпуск раструбных безнапорных железобетонных труб:

• длиной 2500 и 5000 мм;
• диаметром от 250 до 1200 мм;
• массой от 530 до 5000 кг.

Популярные размеры бетонных труб в ассортименте:

• ЖБИ трубы 400 мм
• ЖБИ трубы 500 мм
• ЖБИ трубы 600 мм
• ЖБИ трубы 1000 мм

Все дорожные бетонные трубы, поставляемые заказчикам, имеют оригинальную маркировку. Наша специальная лаборатория производит контроль качества производимых изделий перед поступлением их на склад готовой продукции.

Для изготовления бетонных безнапорных труб используется лучшее сырье – тяжелый бетон с повышенной водонепроницаемостью и морозоустойчивостью, поэтому наши изделия прекрасно эксплуатируются в климатических условиях Санкт-Петербурга, Ленинградской области и всего Северо-Западного региона.

Трубы в канаву на заезд покупайте в «МОНОЛИТ-ЖБИ»!

Выгодно купить безнапорные железобетонные трубы от производителя предпочитают многие строительные фирмы. Покупатели с удовольствием сотрудничают с нашей фирмой, так как у нас:

1. Доступная цена бетонных труб в канаву обеспечивает экономию денежных средств для покупателя;
2. Широкий ассортимент позволяет полностью удовлетворить спрос самых требовательных заказчиков;
3. Быстрая доставка гарантирует своевременность выполнения вами производственных задач;
4. Возможность оплаты ЖБИ наличным и безналичным способами облегчает работу бухгалтерии;
5. Предоставление гарантийных обязательств дает возможность возврата денег и замены бракованной продукции;
6. Грамотные консультации вежливых сотрудников содержат всю полезную информацию и существенно упрощают для вас выбор;
7. Постоянное наличие ЖБИ на складе сокращает время получения оплаченного товара до минимума.

Бетонные трубы без посредников

Покупайте бетонные трубы для заезда у «МОНОЛИТ- ЖБИ» в необходимом количестве без посредников по низкой стоимости. Использование нашей продукции – это гарантия максимальной безопасности трубопроводов.

Фотогалерея труб

Источник: https://monolit-gbi.ru/zhelezobeton/truby-zhelezobetonnye/

Трубы железобетонные дорожные усиленные ТВ

Дорожные трубы представляют вид железобетонных изделий, предназначенных для укладывания автомобильных и железнодорожных покрытий. В классификации железобетонов эти трубы относятся к безнапорным конструкциям. Из них сооружают подземные коллекторы и водоотводы для канализаций, ливнестоков, неагрессивных производственных жидкостей. В автомобильном и железнодорожном строительстве бетонные трубы получили название дорожных.

Трубы дорожные железобетонные: характеристики и изготовление

Дорожные трубы под покрытием должны обеспечивать высокую удельную прочность, устойчивость к образованию трещин, к деформациям и изгибанию, стойкость к атмосферной и грунтовой влаге. В сравнении с другими безнапорными трубами прочность дорожных – усилена. Это даёт возможность выдерживать нагрузки легкового и грузового автотранспорта, пассажирских вагонов и товарных поездов.

Для обеспечения высокой прочности трубы бетонные дорожные армируются проволокой из высокопрочной стали В-II и Вр-II. Для изготовления труб используется тяжёлый бетон марок В35 и В40 (М450 и М500). При этом оговоренный ГОСТом класс бетона составляет не ниже В5 (М350). Дополнительное увеличение прочности обеспечивает вибрационное уплотнение при отливе (уменьшают количество пор и возможных концентраторов разрушения).

Мелкозернистость используемых марок бетонов позволяет получить точные геометрические размеры изделия и гладкую поверхность (с шероховатостью до 0,1 мм). Данный показатель уменьшает склонность к заиливанию внутренней поверхности трубы.

https://www..com/watch?v=fq-zi757W1Q

Вибропрессование обеспечивает улучшение водостойкости и морозоустойчивости (воздушных пор меньше, возможности впитать влагу — меньше). Показатель водостойкости составляет W 6, характеристика зимней эксплуатации (устойчивость к промерзанию) определяется F200 и F300.

Уровень характеристик определяется климатическими условиями функционирования.

Значительный вес трубы обеспечивает её стойкость к воздействию сил выталкивания при морозном пучении или при паводках. Это делает возможным функционирование бетонных труб в качестве заглубленных элементов

Достаточная толщина готовых стен обеспечивает их износостойкость.

Срок службы бетонных труб составляет более ста лет.

Классы бетонных труб

По уровню прочности и максимальной глубине заложения трубы бетонные дорожные делят на четыре группы:

1. С глубиной заложения (или высотой насыпи) до 5 м;
2. до 10м;
3. до 15 м;
4. до 20м.

Принадлежность дорожных элементов к третьему и четвёртому прочностному классу определяется усиленным армированием.

Маркировка, размеры

Трубы дорожные водопропускные обозначаются «ТВ». Цифры в маркировке указывают на размеры изделия: длина (в см), и внутренний диаметр (в дм). Следующая цифра указывает на класс трубы по несущей способности (от 1 до 4).

Например, обозначение ТВ 100.50-3 расшифровывается так: труба дорожная безнапорная длиной 1000 мм и внутренним диаметром 500 мм, предназначена для использования в насыпях высотой до 15 м (третий класс).

Полезная длина изделий варьируется от 2500 мм до 5000 мм, внутренний диаметр – между 500 мм и 2000 мм.

Труба железнодорожная бетонная: цена и качество

Цены труб для дорожного строительства определяются их прочностными свойствами и качеством изготовления. Чем выше прочность и размеры, тем больше стоимость железобетонного изделия. Для того чтобы купить трубу дорожную по оптимальной цене, необходимо отталкиваться от минимальной проектной прочности.

Прочность труб определяется характеристиками применяемых материалов и технологией изготовления. Современное европейское оборудование обеспечивает требуемое качество строительных бетонных элементов. Мы предлагаем дорожные трубы, цена которых оптимально соответствует их качеству: обеспечивает уровень свойств прочности и влагостойкости при сравнительно небольшой стоимости.

Применение

В дорожном строительстве трубы безнапорные используются для возведения насыпей. Из них сооружают водостоки под покрытием автомобильных трасс и железно-дорожного полотна (прокладывание дорог над небольшими речками, ручьями, каналами, поверх оврагов).

В коммунальных предприятиях трубы бетонные дорожные используют для микротоннелирования. Из них на территории населённых пунктов сооружают тоннели для прокладывания теплотрасс, кабельных сетей, водоснабжения и канализации (они также проходят под дорогами). Прокладывание подземных тоннелей облегчает будущие эксплуатационные ремонты и осмотры.

Трубы для дорожного строительства – востребованный товар заводов железобетонных изделий. Их долговечность подтверждается многолетней работой в различных сферах строительства: гидротехнического, автомобильного, железнодорожного, промышленного.

ТРУБЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ВИБРОГИДРОПРЕССОВАННЫЕ ДЛЯ ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ.

Диаметр, мм	600	800	1000
Марка трубы	ТВ 60.50-1 ТВ 60.50-2	ТВ 80.50-1 ТВ 80.50-2	ТВ 100.50-1 ТВ 100.50-2 ТВ 100.50-3 ТВ 100.50-4
Объём, м3	0,76	0,99	1,42
Масса, тонн	1,9	2,48	3,6
Толщина стенки, мм	65	65	75
Полезная длина, мм	5000	5000	5000
Вагонная норма загрузки	22/16/10	12/10/6	10/6

Диаметр, мм	1200	1400	1600
Марка трубы	ТВ 120.50-1 ТВ 120.50-2 ТВ 120.50-3 ТВ 120.50-4	ТВ 140.50-1 ТВ 140.50-2 ТВ 140.50-3	ТВ 160.50-1 ТВ 160.50-2
Объём, м3	1,98	2,66	3,28
Масса, тонн	5,0	6,7	8,2
Толщина стенки, мм	85	95	105
Полезная длина, мм	5000	5000	5000
Вагонная норма загрузки	6/4	4/2	2

ТРУБЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ 05ОО-24ООмм., ДЛИНОЙ 2,5 МЕТРА, ДЛЯ ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ И ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ.

Диаметр, мм	500	600	800	1000
Марка трубы	ТВ50.25-1ТВ50.25-2	ТВ 60.25-1 ТВ60.25-2	ТВ80.25-1ТВ80.25-2	ТВ 100.25-1ТВ 100.25-2
Объём, м3	0,37	0,47	0,67 / 0,79	1,27
Масса, тонн	0,95	1,2	1,72 / 1,95	3,2
Толщина стенки, мм	70	75	80 / 100	130
Полезная длина, мм	2500	2500	2500	2500
Вагонная нормазагрузки	44/36/32	44/32	20/16/12

Источник: https://buildandesign.com/truby-betonnye-dorozhnye/

Трубы дорожные водопропускные железобетонные

Водопропускные сооружения закладываются под дорожным полотном для его защиты от движения вод.

Водопропускная труба для отвода воды

Трубы для их обустройства отличаются размером диаметра и материалом изготовления.

Характеристики водопропускных труб

Применяются водопропускные трубы, как альтернатива малым мостам. В случае одинаковых технико-экономических показателей моста и трубы, она предпочтительней в силу таких своих преимуществ:

• не разрушает непрерывность земляного массива;
• требует меньших материальных затрат по сравнению с мостом;
• демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики в валах с толщиной засыпки более 2 м. При этом толщина засыпки от поверхности трубы до нижнего слоя дороги должна составлять не менее 0.5 м.

К конечному потребителю попадают следующие типы труб, в зависимости от материала изготовления:

• железобетонные конструкции;
• полимерные;
• металлические трубы.

Перечисленные виды могут отличаться между собой такими характеристиками:

• поперечным сечением (прямоугольным, круглым, овальным);
• количеством очков в сечении (одно, два или несколько);
• в зависимости от поперечного сечения различают напорные изделия и полунапорные.

Главным требованием к обустройству водопропускных конструкций является отсутствие ледохода или наледей. Для осуществления их монтажа на зарыбленных водоемах требуется разрешение рыбнадзора.

Типы водопропускных труб

Как уже было упомянуто, различают три типа труб: железобетонные, пластиковые (полимерные) и металлические. Железобетонные конструкции характеризуются относительной дешевизной, хорошей прочностью и оптимальными показателями герметичности.

Устройство водопропускной трубы под дорогой

Преимуществом железобетонных изделий является возможность их производства прямо на строительной площадке. Чтобы сделать такую трубу самостоятельно, нужно выполнить заливку бетона в армированную опалубку. Диаметр изделий составляет от 0.5 м до 4.0 м.

Они устойчивы к сейсмической нагрузке в 9 баллов. Могут использоваться в дорожных полотнах, с колеей более 1.5 м.

Пластиковые конструкции для водопропускных задач под дорожным покрытием демонстрируют достаточно высокое сопротивление внешней нагрузке, поэтому широко применяются в на практике. Тем не менее, для более надежной эксплуатации рекомендуется соорудить бетонную арку над пластиковой трубой, внешняя сторона которой станет опалубкой.

Помимо бетонной заливки можно использовать габионы. Это металлические короба, которые заполняются валунами. Преимущество пластиковых труб – устойчивость к движению грунта, по сравнению с жесткими железобетонными конструкциями.

По своей прочности металлические трубы намного прочнее пластиковых или железобетонных аналогов.

Однако, они беспомощны перед коррозийными процессами, поэтому чаще всего применяются для однократного прокола почвенной насыпи с целью осушить прилегающую к ней территорию.

Такая манипуляция может понадобиться, если ремонт основного водопропускного сооружения невозможен.

Гофрированные металлические конструкции

В последнее время широкое распространение получили гофрированные водопропускные трубы. Они используются не только для отведения излишков воды под дорожными полотнами, но и для укрепления или изменения русла небольших речек. С их помощью монтируются многопролетные мосты.

Гофрированные изделия имеют главное преимущество – более низкую стоимость. Кроме того, они демонстрируют такие достоинства:

1. Высокую степень адаптации, благодаря широкому ассортименту изделий с разным сечением.
2. Небольшой вес и возможность доставки изделий в паллетах.
3. Простоту монтажа, доступного специалистам без опыта установки водопропускных сооружений.
4. Прочность и гибкость трубы, которая в комбинации с оптимальной толщиной засыпки почвой демонстрирует сейсмологические показатели выше, чем у бетонных конструкций.
5. Продолжительный срок службы. Гофрированные изделия могут прослужить до 100 лет.
6. Доступную цену на продукцию, что позволяет сэкономить до 30% стоимости сооружения водоотвода.
7. Возможность эксплуатации во всех климатических зонах.

Гофрированные трубы выпускаются из оцинкованной рулонной стали. Они характеризуются диаметром от 1.0 до 15.0 м.

Сечение может иметь несколько форм:

• круглую (от 1.5 до 7.0 м);
• квадратную (от 3.0 до 8.0 м);
• грушевидную (от 1.5 до 8.0);
• арочную (высота конструкции от 2.0 до 13.0 м);
• эллипсовидную (от 1.5 до 6.5 м).

Элементы водопропускных труб: оголовки и звенья

Удлинение оголовками используется для сопряжения корпуса трубы с почвенной насыпью, а также для обеспечения оптимальных условий для протекания воды.

Полимерная гофрированная водопропускная труба

Различают такие типы оголовков:

• портальные;
• раструбные;
• воротниковые;
• обтекаемые.

Портальный оголовок простой в производстве, однако, его конструкция не обеспечивает плавного протекания воды. Из-за этого его используют в местах с малыми объемами воды и небыстрым течением для труб диаметром 0.5-0.75 м.

Раструбный оголовок состоит из портальной стенки и открылков. Два открылка развернуты относительно продольной оси трубопроводы под углом 20-30˚. Изделие демонстрирует хорошую пропускную способность, поэтому может использоваться в напорных и безнапорных трубах. Чтобы повысить эффективность его работы, у входного оголовка монтируют конические или повышенные звенья.

Воротниковый оголовок обустраивается таким способом, что его окаймление надевается на крайнее звено трубы, которое срезано до полости откоса. Устройство обтекаемого оголовка обеспечивает высокую пропускную способность, но оно сложно в производстве. Оно выполнено в виде усеченного конуса.

Звенья применяются при укладке насыпей под дорожные полотна, а также в сфере сооружения дорог промышленного или провинциального назначения. Изготавливаются звенья из бетона и арматуры.

Благодаря прочности материала звенья выдерживают сейсмическую активность до 9 баллов и не имеют температурных ограничений. Различают звенья круглые, прямоугольные и с плоским опиранием.

Так как трубы железобетонные отличаются сборной конструкцией, то звенья обеспечивают удлинение водопропускного сооружения на нужное расстояние. Такие звенья эффективны на неустойчивых грунтах.

Монтаж водопропускных систем под дорогой

Монтируется водопропускная труба в соответствии со следующими этапами:

1. Разработка котлована.
2. Устройство фундамента.
3. Установка трубы.
4. Обустройство насыпи.

Выбор размера котлована зависит от размеров водопропускной трубы. Также для его расчета берется тип структуры почвы, так как она призвана удерживать достаточно тяжелую конструкцию. Процесс разработки котлована включает традиционные этапы: снятие плодородного слоя грунта, выемка первой ступени, выемка второй ступени и тому подобное.

Чтобы избежать деформации конструкции вследствие пучения грунта, нужно вырыть котлован ниже уровня промерзания почвы.

Так как устройство водопропускных конструкций происходит на сильно увлажненных участках, следует позаботиться о дренаже. Он обустраивается за счет дренажной траншеи вокруг сооружения или при помощи насоса. Чтобы укрепить стенки выемки применяются габионы. Под ними с целью защиты сооружения устанавливается гидроизоляция.

Установка земляной бровки – это начальный этап монтажа трубы. Сначала монтируются выходные оголовки. Затем поверх фундамента закладываются арочные элементы конструкции. В конце производится устройство входного оголовка. На соединениях бетонной конструкции сцепление выполняется при помощи цементного раствора, а на гофрированных – при помощи защелок.

Завершающим этапом монтажа водопропускной конструкции является обустройство дорожной насыпи. Ее толщина может достигать двух, четырех или шести метров.

Источник: https://trubypro.ru/vidy/vodoprovodnye/vodopropusknye-truby.html