Строительство АЗС нормы и правила

Строительство АЗС нормы и правила — Пожарная безопасность

Современные автозаправочные станции, или АЗС, принято классифицировать по нескольким основным принципам и направлениям, одним из которых являются нормативные параметры типовых проектов:

• Количество топливораздаточных колонок (ТРК);
• Общая вместимость имеющихся резервуаров;
• Максимальное число заправок в течение определенного промежутка времени, например, в «часы пик»;
• Количество машин, заправляемых в течение одних суток.

Типовой проект АЗС

К числу наиболее используемых типовых проектов относятся:

1.1 Проект многотопливной  автозаправочной станции, основной характеристикой которого служит возможность заправки транспортных средств двумя-тремя видами моторного топлива (светлые нефтепродукты, компилированный природный и сжиженный углеводородный газ).

1.2 Проект топливозаправочного  пункта, размещаемого, как правило, на территории крупного производственного предприятия (автомобильного парка) и обеспечивающего моторным топливом транспортные средства данного предприятия.

1.3 Проект традиционной АЗС, предусматривающий подземное расположение топливных резервуаров-хранилищ, и реализующий технологическую схему, предполагающую разнесение ТРК и резервуаров.

Эффективность использование типовых проектов АЗС обусловлена следующими факторами:

• упрощенный порядок согласований и прочих разрешительных мероприятий;
• минимальные сроки проектирования, строительства и ввода объекта в эксплуатацию;
• гарантированный экономический эффект, рассчитанные сроки окупаемости инвестиций и получения прибыли.

Генеральный план автозаправки

Генплан АЗС – это одна из составляющих проекта, назначение которой заключается в комплексном решении планировки, размещения зданий (сооружений), инженерных сетей и технологических коммуникаций, а также благоустройство территории автозаправочной станции. Расположение автозаправки в границах населенного пункта или промышленного (автотранспортного) узла тоже оговаривается в генеральном плане.

В данном документе в обязательном порядке учитываются:

• места установки дорожных (по согласованию с ГИБДД) и информационных (о размещении пожарного гидранта, водозаборного колодца или пожарного водоема) знаков;
• значения годовой «розы ветров»;
• устройство пологих повышенных участков на въездах и выездах и дренажных лотков для отвода атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, в очистные сооружения;
• соблюдение минимальных расстояний.

Технологические требования, предъявляемые к схемам генеральных планов автозаправочных станций:

• наличие возможности заправки моторным топливом транспортных средств с различными вариантами расположения топливных баков (правостороннее, левостороннее, двустороннее);
• обеспечение независимого подъезда автомобилей к ТРК;
• минимальная протяженность топливных коммуникаций;
• оптимальность радиусов поворота транспортных средств;
• вместимость зоны отстоя транспорта, ожидающего заправки;
• наличие визуального контроля заправочной зоны (зон) оператором АЗС.

Проектирование и строительство автозаправочных станций

При проектировании автомобильных заправочных станций обязательным условием является соблюдение следующих требований:

3.1 Размещение АЗС выполняется на участках придорожной полосы, обладающих одним из следующих признаков:

• уклон, превышающий 40%;
• закругление, радиус которого превышает 1000 метров;
• удаленность от железнодорожного переезда более 250 метров;
• удаленность от мостовых переходов 1000 метров и более.

3.2 Включение в расчет поставки оборудования серийных технологических систем приема, хранения и раздачи топлива, сопровождающихся согласованной в установленном законодательством порядке технико-эксплуатационной документацией.

3.3 Соответствие технико-эксплуатационных данных разрабатываемых систем  пожарной безопасности требованиям, предъявляемым нормами «НПБ 111» к автозаправочным станциям всех типов.

3.4 Учет требований комплекса требований, включающих правила безопасной эксплуатации в сфере взрывозащищенности, газовой и экологической безопасности, охраны труда и иных требований, регламентируемых утвержденными действующими нормативно-правовыми актами.

3.5 Определение минимальных расстояний в пределах территории АЗС.

Организация территорий

Процесс организации территорий АЗС сопровождается соблюдением нижеперечисленных условий:

4.1 Учет инженерно-геологических, климатических и социально-экономических особенностей данной территории. Размещение комплекса сооружений АЗС предполагает отсутствие негативного влияния деятельности автозаправки на состояние здоровья и санитарно-бытовые условия населения и обслуживающего персонала. 

4.2 Выполнение функционального зонирования территории, учитывающее не только технологические связи, но и соблюдение противопожарных и санитарно-гигиенических мероприятий, пропускную способность АЗС, рациональность транспортных и инженерных связей, а также защиту территорий, прилегающих к заправочной станции от загрязнений отходами ее деятельности.

4.4 Установление движения автотранспорта в одном направлении.

4.5 Размещение на территории АЗС необходимых средств организации дорожного движения (знаки, ограждения, направляющие устройства, разметка, светофоры и т.п.). Не допускается установка рекламных щитов на выездах (въездах) со стороны дорог.

4.6 Наличие малых архитектурных форм и устройство озеленения.

4.7 Устройство жестких покрытий и оснований (цементно-бетонных, асфальтобетонных, монолитных) проездов и площадок, предотвращающих попадание моторного топлива в грунт.

4.8 Равная прочность конструкции покрытий переходно-скоростных полос и основной дороги.

4.9 Наличие отдельного проезда (не менее 3,5 метров шириной) для проезда автоцистерн к местам слива светлых нефтепродуктов.

4.10 Устройство «треугольника видимости» при въезде (выезде) на АЗС.

Применяемые для АЗС нормы проектирования

Источник: http://VipWash.ru/azs/proektirovanie-azs-i-tipovye-proekty

Строительство азс нормы и правила — Портал по безопасности

7. Выбор земельного участка (площадки) для строительства АЗС должен осуществляться с учетом положений НПБ 02-93.

8. Размещение АЗС должно выполняться преимущественно с подветренной стороны ветров преобладающего направления (по годовой “розе ветров”) по отношению к жилым, производственным и общественным зданиям (сооружениям).

9. Планировка АЗС с учетом размещения на ее территории зданий и сооружений должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива как по территории АЗС, так и за ее пределы.

На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения АЗС.

10. При размещении АЗС минимальные расстояния следует определять:

Минимальные расстояния до автомобильных дорог и улиц населенных пунктов определяются в зависимости от их категории по СНиП 2.07.01- 89 *, а именно:

11. АЗС с надземными резервуарами для хранения жидкого моторного топлива подразделяют на два типа:

Общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 м 3 при ее размещении на территории населенных пунктов и 60 м 3 – вне населенных пунктов.

Величины общей вместимости и единичной емкости резервуаров модульной АЗС (в том числе величина, разделяющая АЗС на типы А и Б) допускается увеличивать не более чем в 2 раза.

При использовании одностенных надземных резервуаров для хранения жидкого моторного топлива указанные параметры вместимостей следует уточнять в соответствии с обязательным приложением 4.

12. Минимальные расстояния от АЗС жидкого моторного топлива до объектов, к ней не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей 1.

14. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС жидкого моторного топлива с надземными резервуарами принимаются в соответствии с таблицей 3.

15. Расстояние от края площадки для АЦ до надземно расположенного технологического оборудования, конструкций навесов и технологических шахт подземных резервуаров должно быть не менее 2 м. Если внутреннее пространство технологических шахт подземных резервуаров заполнено негорючим материалом, то расстояние до шахт не нормируется.

16. При наличии на АЗС ограждения оно должно быть продуваемым и выполненным из негорючих материалов.

17. Движение транспортных средств по территории АЗС должно быть, как правило, односторонним. При этом должен быть предусмотрен раздельный въезд и выезд. Движение АЦ с заправочных площадок на выезд с территории АЗС следует, как правило, проектировать по наиболее короткому пути.

18. Не допускается озеленение территории АЗС кустарниками и деревьями, выделяющими при цветении хлопья, волокнистые вещества или опушенные семена.

19. При размещении АЗС вблизи посадок сельскохозяйственных культур, по которым возможно распространение пламени (зерновые, хлопчатник и т.п.), вдоль прилегающих к посадкам границ АЗС должны предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.

altsi.ru

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.

1 Настоящие территориальные строительные нормы (далее — нормы) устанавливают требования к размещению, проектированию и строительству автозаправочных станций всех типов (далее — АЗС) для заправки транспортных средств жидким и газообразным топливом при размещении их на территориях поселений и межселенных территориях, в пределах придорожных полос государственных автомобильных дорог общего пользования, муниципальных, ведомственных и частных автомобильных дорог, расположенных на территории Рязанской области.

Источник: https://drakkar11.com/stroitelstvo-azs-normy-i-pravila/

Контейнерная АЗС требования к размещению

Увеличение количества автомобилей приводит к развитию сети автозаправочных станций и модернизации оборудования на них по всей стране.

Статистика утверждает, что АЗС приносят своим владельцам неплохой доход: соотношение между стоимостью ГСМ, объемами продаж и доходностью в среднем составляет порядка 20%.

Несмотря на то, что основную часть рынка занимают крупные нефтяные компании, в небольших поселках и городах по-прежнему остается место для автономных игроков.

В связи с этим предприниматели, которые думают, в какой бизнес вложить свои средства, могут смело выбирать места для строительства АЗС и составлять бизнес-планы.

Азс может стать прибыльным бизнесом, если:

• правильно просчитать и сбалансировать расходы, необходимые для строительства и содержания автозаправочной станции;
• точно спрогнозировать количество потенциальных клиентов и численность персонала, необходимого для их обслуживания;
• верно выбрать место для размещения АЗС.

Существует несколько типов автозаправочных станций. Стационарные АЗС представляют собой сооружения с подземными резервуарами, находящимися в отдалении от топливораздаточных колонок. На блочных АЗС колонки размещаются над подземными резервуарами.

Передвижные АЗС включают в себя только один вид топлива, который размещается в цистернах на шасси грузовых автомобилей.

Еще один вид АЗС, не так давно получивший распространение – это контейнерные автозаправочные станции.

Что представляют собой контейнерные АЗС

Строительство контейнерной АЗС не требует выполнения земляных работ, обустройства сложных фундаментов и колодцев. Сама АЗС представляет собой цельную конструкцию, содержащую один или несколько контейнеров для хранения топлива и контейнер управления (диспетчерский пункт).

Емкость резервуаров может быть от трех до сорока кубических метров.

 Контейнер управления может содержать не только рабочее место оператора, оборудованное системой управления колонками, но и включать в себя помещение для отдыха или склада.

АЗС может быть рассчитана на хранение и выдачу нескольких видов топлива – от одного до четырех. Количество секций АЗС соответствует количеству видов топлива.

Заправочные станции контейнерного типа могут оборудоваться различными автономными системами, позволяющими вести электронный учет набора и слива топлива, а также системами пожаротушения. Обустройство контейнерной АЗС должно выполняться в строгом соответствии с нормами пожарной безопасности.

Контейнерные АЗС незаменимы в автосервисе, на строительных площадках и в небольших населенных пунктах.

Эксплуатировать их можно при температуре воздуха от -40 градусов до + 50 градусов, очень часто они применяются для временного использования.

К преимуществам станций такого типа можно отнести мобильность, простоту подготовки территории, экономичность, компактность и относительно быструю окупаемость.

С чего начать подготовку бизнес-плана

Перед тем как приступать к составлению бизнес-плана, необходимо четко представлять подробности работы будущего бизнеса. В документе нужно будет аргументировать необходимость открытия КАЗС.

Это можно сделать, хорошо ориентируясь в экономике населенного пункта, в котором предполагается обустройство станции.

Проект должен иметь актуальность не только для предпринимателя, но и для организации или населенного пункта, в котором он будет использоваться (или для участка дороги).

В бизнес-плане необходимо будет указать, какой спектр услуг планируется предоставлять:

• торговля бензином и дизельным топливом;
• предоставление дополнительных услуг (продажа продукции, обслуживание автомобилей, буфет и т. д.).

В самом начале необходимо определить правовую форму будущего предприятия: ИП, ООО, или что-то другое.

Вводная часть бизнес-плана должна содержать цели, которые предполагается достичь, и промежуточные задачи.

Задачи следующие:

• получение топлива по выгодным ценам;
• оказание услуг, соответствующих потребностям клиентов и т. д.

Важно проанализировать проблемы, которые могут помешать достижению поставленных целей (нестабильная экономическая ситуация, политические и человеческие факторы, ЧП или природные катаклизмы), и спланировать соответствующие действия.

Расчет рентабельности и составление плана

Обозначив общие направления работы, необходимо приступать к маркетинговой части бизнес-плана.

В ней затрагиваются внешние факторы, влияющие на деятельность организации, приводится список предполагаемых поставщиков и критерии их выбора.

Необходимо произвести сравнение планируемого проекта с конкурентами, работающими в регионе, определить ключевые преимущества. Важно правильно рассчитать рентабельность предприятия.

Организационный план начинается с правового обоснования:

• повторно указывается юридическая форма предприятия, и документы, регулирующие его работу;
• указывается численность персонала, который планируется привлечь, обязанности и заработная плата сотрудников.

После этого составляется график реализации проекта, включающий организационные мероприятия по подготовке к открытию КАЗС, оформление всей документации, оборудование территории, обустройство заправочного комплекса, набор сотрудников, закупку сырья и оповещение потребителей.

https://www.youtube.com/watch?v=xO498Xk17Ew

Финансовая часть плана должна содержать основные нормативы, используемые для расчетов, в том числе уровень инфляции и налоги.

Источник: https://center-avtomatiki.com/konteynernaya-azs-trebovaniya-k-razmescheniyu/

Распоряжение 457-РП «Временные экологические требования при проектировании, строительстве и эксплуатации автозаправочных станций на территории г. Москвы.»

Постановлением Правительства Москвы от 28 июля 2009г. N 693-ПП «О признании утратившими силу правовых актов городаМосквы» настоящее распоряжение признано утратившим силу.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Г. МОСКВЫ (МОСКОМПРИРОДА)

ВРЕМЕННЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ,СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ НА ТЕРРИТОРИИ Г. МОСКВЫ

1999 год

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРЕМЬЕР

РАСПОРЯЖЕНИЕ

24 мая 1999 г. № 457-РП

Овведении в действие Временных

экологическихтребований при

проектировании,строительстве и

эксплуатацииавтозаправочных

станцийна территории г. Москвы

В целяхупорядочения экологических требований, предъявляемых к проектированию,строительству и эксплуатации автозаправочных станций, размещаемых на территориигорода Москвы:

1. Ввести вдействие Временные экологические требования при проектировании, строительстве иэксплуатации автозаправочных станций на территории г. Москвы с 1 января 1999года (приложение).

2. ОтделуПравительства Москвы по вопросам природопользования и защиты окружающей средысовместно с Управлением транспорта и связи. Москомприродой и другимизаинтересованными организациями осуществлять постоянный контроль за выполнениемутвержденных Временных экологических требований.

3. Юридическим ифизическим лицам, имеющим в эксплуатации автозаправочные станции, принять круководству Временные экологические требования.

4. Контроль завыполнением настоящего распоряжения возложить на министра Правительства Москвыпо вопросам природопользования и защита окружающей среды Бочина Л.А.

ПравительстваМосквы

Приложение

к распоряжению

Премьера

Правительства Москвы

от 24 мая 1999 года

№ 457-РП

ГОСУДАРСТВЕННЫЙКОМИТЕТ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Г. МОСКВЫ
(МОСКОМПРИРОДА)

ВРЕМЕННЫЕЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ, СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИАВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ НА ТЕРРИТОРИИ Г. МОСКВЫ

1999год

1.Назначение и область применения

1.1. Временныеэкологические требования при проектировании, строительстве и эксплуатацииавтозаправочных станций (АЗС) города Москвы разработаны в соответствии стребованиями природоохранного законодательства, с учетом действующихгосударственных экологических стандартов, нормативов качества окружающейприродной среды, инструкций и правил технической эксплуатации автозаправочныхстанций, а также других нормативно-технических документов.

1.2. НастоящиеВременные экологические требования при проектировании, строительстве иэксплуатации автозаправочных станций (АЗС) города Москвы формулируют основныетребования экологической безопасности, направленные на предупреждениенеблагоприятного воздействия на окружающую природную среду хозяйственнойдеятельности автозаправочных станций, включая стационарные (АЗС), контейнерные(КАЗС) автозаправочные станции и автозаправочные комплексы (АЗК) (в дальнейшем- автозаправочные станции).

1.4. НастоящиеВременные экологические требования являются обязательными для соблюдения всемипредприятиями, учреждениями, организациями, акционерными обществами, частнымипредприятиями и иными владельцами (далее организациями), имеющими вэксплуатации автозаправочные станции на территории города Москвы независимо отформ собственности и ведомственной принадлежности.

2. Основные экологическиетермины и определения

2.1. Загрязняющееатмосферу вещество — примеси в атмосфере, которые могут оказыватьнеблагоприятное влияние на здоровье людей и (или) на окружающую среду.

2.2. Источникзагрязнения атмосферы — объект, распространяющий загрязняющие атмосферувещества.

2.3. Предельнодопустимая концентрация (ПДК) загрязняющего вещества в атмосферном воздухе -максимальная концентрация примеси в атмосфере, которая при периодическомвоздействии или на протяжении всей жизни человека не оказывает на него вредноговоздействия, включая отдаленные последствия, и на окружающую среду в целом.

2.4.Инвентаризация выбросов — систематизация сведений о распределении источниковзагрязнения атмосферы на определенной территории, количестве и составевыбросов.

2.5. Предельнодопустимый выброс (ПДВ) — масса выбросов вредных веществ в единицу времени отданного источника или совокупности источников загрязнения атмосферы города илидругого населенного пункта с учетом перспективы развития промышленныхпредприятий и рассеивания вредных веществ в атмосфере, создающая приземнуюконцентрацию, не превышающую их предельно допустимые концентрации (ПДК) длянаселения, растительного и животного мира.

2.6. Разрешенияна выброс, сброс загрязняющих веществ в окружающую среду — документ,устанавливающий нормативы предельно допустимых выбросов, сбросов и другиеусловия, обеспечивающие охрану окружающей природной среды и здоровье человека.

2.7.Канализационная сеть — система трубопроводов, каналов или лотков и сооруженийна них для сбора и отведения сточных вод.

2.8. Сточныеводы — воды, отводимые после использования в бытовой и производственнойдеятельности человека, а также организованного удаления с территорииатмосферных осадков.

2.9. Плата зазагрязнение окружающей природной среды — плата за загрязнение окружающейприродной среды и другие виды воздействия взимается за выбросы, сбросызагрязняющих веществ, размещение отходов и другие загрязнения в пределахустановленных лимитов, а также сверх установленных лимитов по ставкам,установленным законодательством Москвы.

2.10. Земли,расположенные в границах водо-охранных зон — земли (территория), примыкающие какватории поверхностных водных объектов на которых установлен специальный режимхозяйственной и иной деятельности.

2.12.Самовольное занятие земель — пользование земельным участком при отсутствииоформленного в установленном порядке права собственности, владения, пользованияили аренды земли.

2.13. Порча иуничтожение плодородного слоя почвы — частичное или полное его разрушение врезультате умышленных или неосторожных действий, а также вследствие неприятиямер по предотвращению негативных последствий, вызванных антропогенными иприродными факторами.

2.14.Загрязнение земель — ухудшение в результате антропогенной деятельности (включаяаварии) качества земель, в том числе лишенных плодородного слоя почвы (карьеры,каменистые поверхности и т.д.), характеризующиеся увеличением (появлением)химических веществ или уровня радиации по сравнению с их ранее существовавшимизначениями (фоновыми или на начало сравниваемого периода).

3. Общие положения

3.1.Организации, осуществляющие строительство новых, реконструкцию (техническоеперевооружение), эксплуатацию и обслуживание автозаправочных станций должныобеспечивать соблюдение установленных нормативов качества окружающей природнойсреды путем выполнения требований согласованных технологий; обеспечениянадежной, эффективной работы очистных сооружений, технологическогооборудования, установок и средств контроля; правильного складирования исвоевременного обезвреживания отходов; проведения мероприятий по охране земель,вод и атмосферного воздуха.

3.2.Руководители организаций, имеющие в эксплуатации стационарные (АЭС),контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) и автозаправочные комплексы (АЗК),обязаны принимать эффективные меры по выполнению природоохранных иэкологических требований, соблюдению технологического режима, оздоровлениюокружающей природной среды; организовать и обеспечивать проведениепроизводственного экологического контроля на своих автозаправочных станциях(АЗС, КАЗС, АЗК).

3.3. Порядокорганизации природоохранной деятельности, производственного экологическогоконтроля в организациях, эксплуатирующих АЗС, КАЗС, АЗК должен регулироватьсясоответствующими положениями, разработанными и утвержденными их руководителямив соответствии с требованиями природоохранного законодательства.

3.4.Ответственность за выполнение настоящих экологических требований, правилтехнической эксплуатации автозаправочных станций, требований законодательных,нормативных и разрешительных документов по охране природы непосредственно накаждой автозаправочной станции должна быть возложена на ответственное лицо(начальник, мастер или один из операторов автозаправочной станции), назначенноеруководителем организации.

3.5. Выбросы и сбросызагрязняющих веществ в окружающую среду, имеющие место на всех типаавтозаправочных станций, должны учитываться в порядке, установленномПравительством Российской Федерации и Правительством Москвы. Учет инормирование выбросов, размещения отходов должны осуществляться на основаниирезультатов инвентаризации источников загрязнения, мест складирования отходов.

3.6. Выброс,сброс загрязняющих веществ в окружающую среду города Москвы, размещение отходовна автозаправочных станциях должны допускаться на основе разрешений, лицензийна водопользование, выдаваемых Москомприродой или другими специальноуполномоченными на это органами. В разрешениях, лицензиях на водопользованиедолжны быть установлены нормативы предельно допустимых выбросов, сбросовзагрязняющих веществ, состав размещаемых отходов и условия, обеспечивающиеохрану окружающей природной среды.

3.7. Порядок иусловия выдачи разрешений на выброс, размещение отходов и лицензий наводопользование определяются соответствующими распорядительными и нормативнымидокументами, введенными в действие Государственным комитетом РоссийскойФедерации по охране окружающей среды и Государственным комитетом по охранеокружающей среды г. Москвы.

3.8. Контроль завыполнением настоящих Временных экологических требований, соблюдениемтребований природоохранного законодательства при эксплуатации автозаправочныхстанций должен осуществляться представителями инспекционных подразделенийМоскомприроды и другими специально уполномоченными на это органами.

3.9.1. Не режеодного раза в пять лет. и после реконструкции АЗС, организовывать иосуществлять проведение работ по инвентаризации источников выбросов, сбросов,размещенных на территории АЗС и инвентаризации образующихся отходов.

3.9.2.Обеспечивать контроль за своевременной разработкой проектов нормативовпредельно допустимых выбросов, сбросов загрязняющих

веществ отисточников загрязнения АЗС, а также проектов нормативов лимитов размещенияотходов производства и потребления на АЗС.

3.9.3.Своевременно в установленном порядке получать (продлевать) разрешения на выбросзагрязняющих веществ в атмосферу, на размещение отходов производства ипотребления, а также лицензию на водопользование (при наличии артскважены исброса в водный объект или на рельеф).

3.9.4. Выполнятьтребования по осуществлению производственного экологического контроля засоблюдением установленных нормативов выбросов, сбросов загрязняющих веществ вокружающую природную среду, лимитов размещения отходов и выполнениемприродоохранных мероприятий.

3.9.5.Обеспечивать проведение инструментальных измерений, контроля за соблюдениемразрешенных выбросов в атмосферный воздух и сбросов от источников загрязненияАЗС в окружающую среду, в сроки, определенные планами — графиками контроля.Инструментальные измерения должны осуществляться организациями, имеющимилицензию на право проведения данных работ.

3.9.6. Порядок иусловия проведения лабораторных исследований параметров воздуха рабочей зоны иатмосферного воздуха на границе санитарно-защитной зоны определяютсясоответствующими распорядительными и нормативными документами органовГоссанэпиднадзора г. Москвы.

3.9.8. Вести вустановленном порядке учет и отчетность по составу и количеству выбрасываемых исбрасываемых загрязняющих веществ, образуемых и размещаемых на АЗС отходов.

3.9.9. Выполнятьпредписания представителей Москомприроды и других специально уполномоченныхорганов по устранению нарушений требований природоохранительногозаконодательства и нормативно-технической документации по охране природы.

3.9.10.Согласовывать с подразделениями Москомприроды и другими специальноуполномоченными органами все изменения технологического процесса иоборудования, повлекшие изменения условий проектной и другой нормативной иразрешительной. документации по охране окружающей природной среды.

Источник: http://www.norm-load.ru/SNiP/Data1/6/6774/index.htm