Сколько человек должны выполнять работы на льду

Ипбот 417-2008 инструкция по промышленной безопасности и охране труда при переправах по льду

ИПБОТ 417-2008

ИНСТРУКЦИЯ
по промышленной безопасности и охране труда при переправах по льду

1 Общие требования безопасности

1.1. Непосредственную ответственность за соблюдение правил безопасности при переправах через водные преграды несет лицо, назначенное руководителем цеха и прошедшее проверку знаний настоящей инструкции. Допускать к руководству переправой лиц, не имеющих опыта, запрещается.

1.2. Перед переправой по льду следует внимательно осмотреть данный участок водоема и определить общую пригодность его для переправы. Пробное удаление от берега и пробные переходы одного человека и транспортных средств с целью определения прочности льда запрещаются.

1.3. Обследование льда при выборе места переправы должно производиться не менее чем двумя работниками, причем каждый из них должен иметь при себе обвязанную вокруг пояса и распущенную веревку длиной 30 метров, шест, а также пешню для проверки прочности льда.

В случае если пешня пробивает лед с одного удара, следует вернуться и избрать другой путь или прекратить работы.

1.4. В случае провала одного человека под лед, другой должен немедленно поймать конец его веревки или бросить ему конец своей веревки для спасания. Если же веревки под рукой не оказалось, надо подать пострадавшему конец шеста или свою спецодежду.

1.5. За работой лиц, проводящих определение прочности льда, должно быть установлено наблюдение с берега для оказания в случае необходимости немедленной помощи. Участники работ для оказания помощи провалившемуся под лед должны иметь в достаточном количестве средства спасания: багры, доски, бросательный конец (длиной не менее 50 м) и др.

1.6. При выборе места ледяной переправы, кроме удобства съезда и выезда, необходимо:

• установить отсутствие прибрежных трещин на льду;
• установить надежность (крепость) сопряжения ледяного покрова реки с берегом;
• установить отсутствие в местах переправы полыньи, сушняка, заторов, торосов;
• установить характер и объем работ по устройству переправы;
• установить строение льда и измерить толщину льда;
• определить грузоподъемность льда.

Примечание 1

Полынья — не замерзшее место среди льда реки или место, имеющее очень тонкий опасный лед. Полынья часто образуется в местах быстрого течения воды или в местах выхода грунтовых вод — ключей, а также встречается ниже ледяных заторов.

Заторы — скопление льдин в узких местах реки, имеющих препятствие для прохода льда. При усилении мороза лед в местах заторов смерзается, вызывая подъем уровня воды выше затора и образование полыньи ниже затора.

Шуга — всплывание на поверхность частиц донного льда в виде простых ледяных игл и зерен.

Сушняк — сухое русло реки подо льдом, появляющееся вследствие отсутствия питания реки грунтовыми водами и значительного понижения уровня воды. Иногда русло реки покрыто двумя-тремя слоями тонкого, опасного льда, под которым мало или совсем нет воды.

Снежуры — мокрый снег, скопления которого смерзаются, попадая на воду, и образуют слабый лед.

1.7. Для измерения толщины льда и определения его грузоподъемности делают лунки в 10 м от оси переправы с обеих сторон ее: на расстоянии 5-10 м друг от друга по ходу переправы и непременно в 3 м от берега. Вода в лунках должна заливать 0,8-0,9 толщины льда.

1.9. При передвижениях по ледовым дорогам пользоваться приведенной ниже таблицей:

Наименование	Вес (т)	Толщина вечного покрова, безопасная при температуре воздуха от -1 до 2 °С, (см)	Минимальное расстояние до кромки льда, (м)
Человек со снаряжением	0,1	10	5
Автомашина грузоподъемностью 1,5 т с грузом	3,5	25	19
Автомашина с грузом	6,5	35	25
Автосамосвал с грузом или бульдозер	8,5	39	25
Автотягач с грузом или трактор	10	40	26
Трактор с грузом	20	55	30
Сверхтяжелый груз до	40	95	38

Примечание 2

• таблица составлена для пресноводных водоемов;
• при измерении толщины ледяного покрова в расчет берется только прозрачный лед, слои снежного и пористого, пропитанного водой, в расчет не принимаются;
• весенний лед слабее зимнего в 2 раза;
• допускаемое расстояние между оборудованием и сопровождающими его людьми должно быть не менее 25 м;
• при появлении воды на льду нагрузка на ледяную дорогу должна быть снижена на 50-80%;
• если температура воздуха несколько дней была выше 0 °С, необходимую толщину льда, полученную по таблице, увеличить на 25%.

1.10. При передвижении и переправах по льду надлежит руководствоваться таблицей минимально допустимой толщины льда в зависимости от нагрузки и минимальных безопасных расстояний до кромки льда.

Обследование ледяного покрова при выборе места переправы должно производиться двумя работниками, передвигающимися в веревочной связке на расстоянии 10 м друг от друга, с шестами.

Запрещаются пробные переходы одного человека с целью определения прочности льда.

Измерение толщины льда на трассе зимой при толщине его до 1 м должно производиться не реже 1 раза в 15 дней, а на фарватерах с быстрым течением — 1 раз в неделю.

Весной и осенью наблюдение за толщиной и состоянием льда должно производиться не менее 2 раз в неделю, а в особо опасных местах — ежедневно.

На переправах по льду допускается одновременное движение только одиночных транспортных средств и только в одну сторону.

Спуск на лед должен иметь уклоны не более 11-12° для гусеничного транспорта и 5-6° — для колесного.

Транспортные средства, направляемые в рейс по ледяным дорогам, должны быть обеспечены инструментом и приспособлениями для определения толщины льда (пешнями, ледобурами, мерными рейками и т.п.).

2 Требования безопасности перед началом работы

2.1. Ответственное лицо за переправу рабочих, грузов по льду должно перед началом работы провести целевой инструктаж с записью в журнале под роспись каждого рабочего и вспомогательных рабочих по подготовке, погрузке груза для переправы.

3 Требования безопасности во время работы

3.1. При ледяных переправах скорость машины не должна быть более 5-8 км/час. Во время движения по льду люди должны сойти с машины и идти за ней на расстоянии не менее 25 м. Шоферы должны вести машины с открытыми дверцами кабины. Не менее чем 2 человека, идущие за машиной, должны иметь при себе веревки 30-50 м. Во время движения машин по льду не допускаются остановки, рывки и развороты, и обгон впереди идущих машин. Запрещаются ледяные переправы по снежуре, наледи, сушняку и вблизи полыньи.

3.2. В местах впадения ключей, речек переход людей и проезд транспорта запрещается.

3.3. Замеры должны производиться по одному у входа и выхода дороги правого и левого берегов и через каждые 100 м, но не менее одного замера.

3.4. При выгрузке грузов на лед, в целях рассредоточения нагрузки, должны устанавливаться настилы. Сбрасывать груз с транспорта на лед запрещается.

3.5. Движение людей и транспорта по ледовым дорогам разрешается только по заранее проложенным трассам, обставленным вехами и указателями.

3.6. При обнаружении провалов льда, больших трещин на трассе ответственный за переход рабочих по льду или водитель машины обязан немедленно прекратить дальнейшее продвижение по льду и сообщить об этом ответственному лицу для принятия надлежащих мер.

3.7. Запрещается передвижение по льду в туман и пургу. Если туман и пурга застигли в пути, то движение необходимо прекратить, а транспорт и груз равномерно рассредоточить на льду. При продолжительной остановке на льду под колеса автомобилей, гусеницы тракторов следует подкладывать доски. Запрещается сбрасывание груза с автомобилей, нарт, повозок на лед.

3.9. Скорость движения автомобилей и тракторов по ледяной переправе должна быть не более 10 км/ч, гужевого транспорта — 4-5 км/ч.

3.10. Запрещаются переходы по льду рек в местах впадения в них притоков.

4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. В случае возникновения тумана, пурги, если туман, пурга застигли в пути, то движение необходимо прекратить, а транспорт и груз равномерно рассредоточить на льду.

5 Требования безопасности по окончании работы

5.1. После выполнения задания по переправе рабочих, груза ответственное лицо сообщает руководителю работ о выполнении задания по переправе рабочих, вахты, груза.

     Литература:

Источник: https://library.fsetan.ru/doc/ipbot-417-2008-instruktsiya-po-promyishlennoj-bezopasnosti-i-ohrane-truda-pri-perepravah-po-ldu/

Золотые правила безопасности труда на объектах Банка «ВБРР» (АО)

1.1. Все работники Банка «ВБРР» (АО) и персонал подрядных (субподрядных) организаций несут персональную ответственность за свою собственную безопасность и безопасность окружающих их людей и должны личным примером демонстрировать приверженность вопросам охраны труда, промышленной и пожарной безопасности.

1.2. Каждый руководитель признает свою лидирующую роль в обеспечении охраны труда, промышленной и пожарной безопасности, в том числе через непосредственное участие в процессах планирования, организации и контроля безопасного выполнения работ.

2. СПОСОБЫ И ПОРЯДОК ДОВЕДЕНИЯ ПАМЯТКИ ДО ПЕРСОНАЛА ПОДРЯДНЫХ (СУБПОДРЯДНЫХ) ОРГАНИЗАЦИЙ

2.1. Памятка должна доводиться руководителем подрядной (субподрядной) организации до персонала подрядной (субподрядной) организации после заключения договора и до начала выполнения работ на объекте Банка «ВБРР» (АО).

2.2. Памятка доводится до персонала подрядных (субподрядных) организаций одним из способов: 

— в ходе проведения инструктажа до начала выполнения работ на объектах Банка «ВБРР» (АО);  — обеспечения персонала подрядных (субподрядных) организаций информационными буклетами предпочтительно «карманного» формата, для удобства ношения и использования на рабочих местах.

2.3. Допускается доведение Памятки одним из указанных способов или несколькими одновременно.

2.4. Обязанность по соблюдению требований Памятки персоналом подрядных (субподрядных) организаций возлагается на руководителя подрядчика.

3. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

3.1. Необходимо неукоснительно выполнять требования законодательства и нормативных правовых актов Российской Федерации, а также локальных нормативных документов в области безопасности труда.

3.2. Все работы должны выполняться при соблюдении следующих условий: 

— до начала работ проведен анализ существующих опасных и вредных факторов, разработаны, доведены до исполнителей и обеспечены необходимые меры предупреждения возможных нежелательных событий и снижения вероятности и (или) тяжести их последствий;  — до начала выполнения работ определены действия на случай аварийной ситуации, пожара;  — на работы повышенной опасности оформлен наряд-допуск, территория проведения работ обозначена сигнальными лентами и/или знаками безопасности;  — исполнители работ обучены требованиям охраны труда, мерам пожарной и промышленной безопасности, имеют соответствующую квалификацию и по состоянию здоровья пригодны к выполнению работ; ознакомлены с инструкциями по безопасному ведению работ;  — средства индивидуальной и коллективной защиты применяются с учетом выявленных опасностей и требований к безопасному производству работ на объекте;  — исключено присутствие лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического (токсического) опьянения, а также непригодных к выполнению работ по состоянию здоровья;  — исключен допуск лиц, не связанных с выполнением данной работы;  — работники рабочих профессий Банка «ВБРР» (АО) и персонал подрядных (субподрядных) организаций обучены оказанию первой помощи;  — оборудование, механизмы, инструменты и устройства безопасности пригодны для конкретного вида работ и исправны.

3.3. При возникновении условий, представляющих непосредственную угрозу жизни и здоровью людей, работы должны быть приостановлены до их устранения и обеспечения безопасного выполнения работ.

4. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

Требования, перечисленные ниже, являются дополнением к общим правилам безопасности производства работ.

4.1. Изоляция источников энергии

4.1.1. Любые работы по ремонту и обслуживанию оборудования, находящегося под воздействием энергии любого рода (электрической, термической, гидравлической, пневматической, механической и т.д.

), должны проводиться при соблюдении следующих условий: 
а) все источники энергии идентифицированы; 
б) любая идентифицированная энергия изолирована, стравлена или разряжена; 
в) обеспечена соответствующая блокировка с предупредительными табличками в точках отключения; 
г) проведена проверка (тест) надежности отключения; 
д) организована периодическая проверка надежности отключения энергии.

4.1.2. Запрещается снятие (отключение) блокировок, предупреждающих знаков и подключение оборудования к источникам энергии до полного завершения всех работ на оборудовании.

4.2. Работа на высоте

4.2.1.

Работа, при выполнении которой:  — существуют риски, связанные с возможным падением работников с высоты 1,8 м и более, в том числе:  § при осуществлении работником подъема на высоту более 5 м, или спуска с высоты более 5 м по лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности составляет более 75°;  § при проведении работ на площадках на расстоянии ближе 2 м от неогражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также, если высота защитного ограждения этих площадок менее 1,1 м;  — существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинами и механизмами, поверхностью жидкости или сыпучих мелкодисперсных материалов, выступающими предметами, должна выполняться при соблюдении следующих условий: 

а) рабочая площадка оборудована перильным и бортовым ограждением, обеспечен безопасный подъем и спуск; 

б) в незащищенной зоне всегда применяется исправное и своевременно испытанное страховочное оборудование, подходящее для конкретных условий (стропы, канаты страховочные, многоточечные предохранительные пояса с амортизаторами, карабины безопасности, блокирующие устройства и т. д.); 
в) поверхность настила рабочих площадок на высоте выполнена из материала, исключающего возможность скольжения; 
г) визуальный осмотр исправности страховочного оборудования осуществляется в установленные сроки. 

4.2.2. Запрещены работы на высоте: 

а) при скорости ветра 15 м/с и более для всех работ; 
б) при скорости ветра 10 м/с и более для монтажа-демонтажа конструкций; 
в) при обледенении; 
г) при грозе; 
д) в условиях недостаточной видимости.

4.3. Грузоподъемные операции

4.3.1.

Грузоподъемные операции с применением кранов, лебедок, механических подъемных устройств, грузозахватных приспособлений должны проводиться при соблюдении следующих условий: 
а) грузоподъемное оборудование и механизмы технически исправны, освидетельствованы и допущены к эксплуатации; 
б) вес груза не превышает допустимой рабочей нагрузки грузоподъемного и грузозахватного оборудования; 
в) все устройства безопасности, установленные на грузоподъемном оборудовании, функционируют; 
г) перед выполнением каждой грузоподъемной операции проведен визуальный осмотр грузоподъемного и грузозахватного оборудования; 
д) расстояние по воздуху от грузоподъемного механизма и поднимаемого груза при наибольшем подъеме или вылете стрелы до ближайшего провода ЛЭП больше минимально безопасного расстояния в зависимости от напряжения ЛЭП и отражено в наряде допуске.

4.3.2. Запрещается: 

а) перемещать груз при нахождении под ним людей; 
б) перемещать людей грузоподъёмными механизмами, не предназначенными для данных целей; 
в) поднимать груз, примерзший или засыпанный грунтом или прижатый конструкциями; 
г) стоять под стрелой грузоподъёмного механизма при ее подъеме и опускании; 
д) поднимать ненадежно застропованный груз; 
е) поднимать или перемещать грузы с применением устройств, не предназначенных для данных целей.

4.4. Газоопасные работы

4.4.1.

Работы в условиях наличия или возможности выделения в воздух рабочей зоны взрывопожароопасных или вредных паров, газов и других веществ, а также работы при недостаточном содержании кислорода, в том числе проводимые внутри аппаратов, емкостей, колодцев, тоннелей, траншей, приямков и других аналогичных местах, должны проводиться при соблюдении следующих условий: 
а) количество исполнителей достаточно для безопасного выполнения задания и подстраховки на случай аварийной ситуации; 
б) обеспечен контроль состояния воздушной среды на рабочем месте и в опасной зоне; 
в) исключено попадание в зону проведения работ вредных веществ, взрывопожароопасных паров и газов из смежных технологических систем; 
г) исключены возможные источники зажигания, в том числе запрещено использование мобильных телефонов и иных устройств, не во взрывозащищённом исполнении; 
д) обеспечено наличие проверенных, пригодных для применения в газоопасной среде СИЗОД.   

4.5. Земляные работы

4.5.1. Работы, не относящиеся к работам в замкнутом пространстве и включающие производство ям, траншей и котлованов путем выемки грунта, должны проводиться при соблюдении следующих условий: 
а) определены, локализованы и изолированы все подземные источники опасности (трубопроводы, электрокабели и т. п.

); 
б) обеспечен контроль состояния грунта; 
в) выполнены крепления и откосы вертикальных стенок и проверена их устойчивость; 
г) обеспечено расстояние от бровки до извлекаемого грунта более 0,5 м; 
д) привлечено не менее 2 (двух) исполнителей; 
е) котлованы и траншеи, разрабатываемые в местах движения людей или транспорта, ограждены защитным ограждением с предупредительными надписями, а в ночное время – сигнальным освещением.

4.5.2. Запрещено рытье без креплений и откосов на глубину более 1 м при наличии грунтовых вод и вблизи подземных сооружений.

4.6. Работа движущихся (вращающихся) частей механизмов

4.6.1.

При наличии движущиеся (вращающиеся) частей в составе оборудования, аппаратов, механизмов, их эксплуатация должна осуществляться при соблюдении следующих условий: 
а) обеспечено наличие ограждений и кожухов; 
б) ограждение сблокировано с пусковой кнопкой или включение оборудования переведено в ручной режим; 
в) нанесена сигнальная окраска и имеются предупреждающие знаки безопасности; 
г) обеспечены быстросъемность и удобство монтажа ограждения; 
д) установлены защитные экраны; 
е) предусмотрена возможность быстрого отключения (при нештатных ситуациях).

4.6.2. Запрещается эксплуатация оборудования при отсутствии или неисправности защитных устройств и приспособлений.

4.7. Транспортная безопасность

4.7.1.

Все транспортные средства должны эксплуатироваться при соблюдении следующих условий: 
а) транспортное средство прошло предрейсовый осмотр и периодическое техобслуживание; 
б) количество пассажиров и характеристики перевозимых грузов соответствуют техническим условиям завода – изготовителя транспортного средства; 
в) все транспортные средства оборудованы шинами, соответствующими времени года; 
г) водители прошли предрейсовый медицинский осмотр, не имеют медицинских противопоказаний, не находятся под воздействием алкоголя, наркотических (токсических) веществ или медицинских препаратов и не испытывают усталость; 
д) ремни безопасности установлены и используются водителем и всеми пассажирами, находятся в работоспособном состоянии.

4.7.2. При управлении транспортным средством запрещается: 

а) использовать мобильные средства связи; 
б) передвигаться с выключенными фарами ближнего света, ходовыми огнями или противотуманными фарами; 
в) превышать установленные ограничения скорости.

4.8. Огневые работы

4.8.1. Работы с применением открытого огня, искрообразованием и нагреванием до температуры воспламенения материалов и конструкций (электросварка, газосварка, бензино- и керосинорезательные работы, паяльные работы, механическая обработка металла с образованием искр и т. п.

) должны проводиться при соблюдении следующих условий: 
а) исполнители и руководители работ прошли обучение по пожарно-техническому минимуму и проинструктированы; 
б) обеспечено постоянное руководство ответственным за проведение огневых работ; 
в) обеспечен необходимый контроль состояния воздушной среды на месте проведения огневых работ; 
г) исключено попадание в воздушную среду взрывопожароопасных веществ; 
д) оборудование остановлено, защищено от искр, освобождено от взрывопожароопасных и токсичных продуктов, изолировано от действующих аппаратов и коммуникаций; 
е) место работ очищено от горючих веществ и материалов, обеспечено необходимыми первичными средствами пожаротушения.

4.9. Работа на открытом воздухе при условиях отрицательных температур

4.9.1.

При выполнении работ в условиях отрицательной температуры окружающего воздуха необходимо: 
а) соблюдать сменный график работ; 
б) соблюдать регламентированные перерывы для обогрева работников Банка «ВБРР» (АО) и персонала подрядных (субподрядных) организаций в рамках смены; 
в) обеспечить работников Банка «ВБРР» (АО) и персонала подрядных (субподрядных) организаций дополнительными средствами индивидуальной защиты от холода (защиту лица, верхних дыхательных путей, крема от обморожения и др.); 
г) предоставить достаточное количество помещений (вагон-домов) или иных мест с температурой 21-25°С для обогрева работников Банка «ВБРР» (АО) и персонала подрядных (субподрядных) организаций.

4.9.2. В целях более быстрой нормализации теплового состояния организма и меньшей скорости охлаждения в последующий период пребывания на холоде, в помещении для обогрева необходимо снимать верхнюю утепленную одежду.

4.9.3. Запрещается начинать работу на холоде ранее, чем через 10 минут после приема горячей пищи (чая и др.).

Источник: https://www.vbrr.ru/about/pravila/

Золотые правила безопасности труда — 23 Февраля 2014 — Энергосайт

Все работники ОАО «НК «Роснефть» и Обществ Группы и персонал подрядчиков (субподрядчиков) несут ответственность за свою собственную безопасность и безопасность окружающих их людей и должны личным примером демонстрировать приверженность вопросам охраны труда, промышленной и пожарной безопасности.

Каждый руководящий работник признает свою лидирующую роль в обеспечении охраны труда, промышленной и пожарной безопасности, в том числе через непосредственное участие в процессах планирования, организации и контроля безопасного выполнения работ.

2. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Необходимо неукоснительно выполнять требования законодательства РФ, нормативных правовых документов РФ и локальных нормативных документов в области безопасности труда!

Все работы должны выполняться при соблюдении следующих условий:

• до начала работ проведен анализ существующих опасных и вредных факторов, разработаны, доведены до исполнителей и обеспечены необходимые меры предупреждения возможных нежелательных событий и снижения вероятности и (или) тяжести их последствий;
• до начала выполнения работ определены действия на случай аварийной ситуации, пожара;
• на работы повышенной опасности оформлен наряд-допуск, территория проведения работ обозначена сигнальными лентами и/или знаками безопасности;
• исполнители работ обучены требованиям охраны труда, мерам пожарной и промышленной безопасности, имеют соответствующую квалификацию и по состоянию здоровья пригодны к выполнению работ; ознакомлены с инструкциями по безопасному ведению работ;
• средства индивидуальной и коллективной защиты применяются с учетом выявленных опасностей и требований к безопасному производству работ на объекте;
• исключено присутствие лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического (токсического) опьянения, а также непригодных к выполнению работ по состоянию здоровья;
• исключен допуск лиц, не связанных с выполнением данной работы;
• работники рабочих профессий ОАО «НК «Роснефть», Обществ Группы и персонал подрядчиков (субподрядчиков) обучены оказанию первой помощи;
• оборудование, механизмы, инструменты и устройства безопасности пригодны для конкретного вида работ и исправны.

При возникновении условий, представляющих непосредственную угрозу жизни и здоровью людей, работы должны быть приостановлены до их устранения и обеспечения безопасного выполнения работ.

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

Требования, перечисленные ниже являются дополнением к общим правилам безопасности производства работ. 

3.1. ИЗОЛЯЦИЯ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ

Любые работы по ремонту и обслуживанию оборудования, находящегося под воздействием энергии любого рода (электрической, термической, гидравлической, пневматической, механической и т.д.), должны проводиться при соблюдении следующих условий:

1. все источники энергии идентифицированы;
2. любая идентифицированная энергия изолирована, стравлена или разряжена;
3. обеспечена соответствующая блокировка с предупредительными табличками в точках отключения;
4. проведена проверка (тест) надежности отключения;
5. организована периодическая проверка надежности отключения энергии.

Запрещается снятие (отключение) блокировок, предупреждающих знаков и подключение оборудования к источникам энергии до полного завершения всех работ на оборудовании.

3.2. РАБОТЫ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ

Работы в замкнутом пространстве должны проводиться при соблюдении следующих условий:

1. отсутствует приемлемый альтернативный способ выполнения работы без участия человека;
2. отключены все виды источников энергии и технологических коммуникаций;
3. обеспечен контроль состояния воздушной среды;
4. привлечены наблюдающие в количестве не менее, чем это указано в соответствующих инструкциях по безопасному проведению работ на объекте;
5. замкнутое пространство подготовлено для безопасного проведения работ, в том числе заземлены емкости и оборудование, для которых это требование обязательно;
6. исключена возможность попадания извне вредных и взрывопожароопасных паров и газов.

Лица, входящие в замкнутое пространство для отбора проб воздуха, должны использовать автономный дыхательный аппарат или шланговый противогаз и средства страховки.

3.3. РАБОТА НА ВЫСОТЕ

Работа, при выполнении которой исполнитель работ находится на расстоянии менее 2 м от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более, должна выполняться при соблюдении следующих условий:

1. рабочая площадка оборудована перильным и бортовым ограждением, обеспечен безопасный подъем и спуск;
2. в незащищенной зоне всегда применяется исправное и своевременно испытанное страховочное оборудование, подходящее для конкретных условий (стропы, канаты страховочные, многоточечные предохранительные пояса с амортизаторами, карабины безопасности, блокирующие устройства и т. д.);
3. поверхность настила рабочих площадок на высоте выполнена из материала, исключающего возможность скольжения;
4. визуальный осмотр исправности страховочного оборудования осуществляется в установленные сроки.

Запрещены работы на высоте:

• при скорости ветра 15 м/с и более для всех работ;
• при скорости ветра 12,5 м/с и более для работ по замеру уровней и отбору проб нефтепродуктов в РВС ручным способом;
• при скорости ветра 10 м/с и более для монтажа-демонтажа конструкций;
• при обледенении;
• при грозе;
• в условиях недостаточной видимости.

3.4. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Грузоподъемные операции с применением кранов, лебедок, механических подъемных устройств, грузозахватных приспособлений должны проводиться при соблюдении следующих условий:

1. грузоподъемное оборудование и механизмы технически исправны, освидетельствованы и допущены к эксплуатации;
2. вес груза не превышает допустимой рабочей нагрузки грузоподъемного и грузозахватного оборудования;
3. все устройства безопасности, установленные на грузоподъемном оборудовании, функционируют;
4. перед выполнением каждой грузоподъемной операции проведен визуальный осмотр грузоподъемного и грузозахватного оборудования;
5. расстояние по воздуху от грузоподъемного механизма и поднимаемого груза при наибольшем подъеме или вылете стрелы до ближайшего провода ЛЭП больше минимально безопасного расстояния в зависимости от напряжения ЛЭП и отражено в наряде допуске;
6. на работы в охранной зоне ЛЭП, а также ближе 30 метров от ЛЭП 42 В и более оформлен наряд-допуск с соответствующей отметкой в путевом листе (требование по оформлению путевого листа распространяется на ГПМ на самоходном шасси или буксирующее его техническое средство).

Запрещается:

• перемещать груз при нахождении под ним людей;
• перемещать людей грузоподъёмными механизмами, не предназначенными для данных целей;
• поднимать груз, примерзший или засыпанный грунтом или прижатый конструкциями;
• стоять под стрелой грузоподъёмного механизма при ее подъеме и опускании;
• поднимать ненадежно застропованный груз;
• поднимать или перемещать грузы с применением устройств, не предназначенных для данных целей.

3.5. ГАЗООПАСНЫЕ РАБОТЫ

Работы в условиях наличия или возможности выделения в воздух рабочей зоны взрывопожароопасных или вредных паров, газов и других веществ, а также работы при недостаточном содержании кислорода, в том числе проводимые внутри аппаратов, емкостей, колодцев, тоннелей, траншей, приямков и других аналогичных местах, должны проводиться при соблюдении следующих условий:

1. количество исполнителей достаточно для безопасного выполнения задания и подстраховки на случай аварийной ситуации;
2. обеспечен контроль состояния воздушной среды на рабочем месте и в опасной зоне;
3. исключено попадание в зону проведения работ вредных веществ, взрывопожароопасных паров и газов из смежных технологических систем;
4. исключены возможные источники зажигания, в том числе запрещено использование мобильных телефонов и иных устройств, не во взрывозащищённом исполнении;
5. обеспечено наличие проверенных, пригодных для применения в газоопасной среде СИЗОД.

3.6. ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ

Работы, не относящиеся к работам в замкнутом пространстве и включающие производство ям, траншей и котлованов путем выемки грунта, должны проводиться при соблюдении следующих условий:

1. определены, локализованы и изолированы все подземные источники опасности (трубопроводы, электрокабели и т. п.);
2. обеспечен контроль состояния грунта;
3. выполнены крепления и откосы вертикальных стенок и проверена их устойчивость;
4. обеспечено расстояние от бровки до извлекаемого грунта более 0,5 м;
5. привлечено не менее 2 (двух) исполнителей;
6. котлованы и траншеи, разрабатываемые в местах движения людей или транспорта, ограждены защитным ограждением с предупредительными надписями, а в ночное время – сигнальным освещением.

Запрещено рытье без креплений и откосов на глубину более 1 м при наличии грунтовых вод и вблизи подземных сооружений.

3.7. РАБОТА ДВИЖУЩИХСЯ (ВРАЩАЮЩИХСЯ) ЧАСТЕЙ МЕХАНИЗМОВ

При наличии движущиеся (вращающиеся) частей в составе оборудования, аппаратов, механизмов, их эксплуатация должна осуществляться при соблюдении следующих условий:

1. обеспечено наличие ограждений и кожухов;
2. ограждение сблокировано с пусковой кнопкой или включение оборудования переведено в ручной режим;
3. нанесена сигнальная окраска и имеются предупреждающие знаки безопасности;
4. обеспечены быстросъемность и удобство монтажа ограждения;
5. установлены защитные экраны;
6. предусмотрена возможность быстрого отключения (при нештатных ситуациях).

Запрещается эксплуатация оборудования при отсутствии или неисправности защитных устройств и приспособлений.

3.8. ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Все транспортные средства должны эксплуатироваться при соблюдении следующих условий:

1. транспортное средство прошло предрейсовый осмотр и периодическое техобслуживание;
2. количество пассажиров и характеристики перевозимых грузов соответствуют техническим условиям завода – изготовителя транспортного средства;
3. все транспортные средства оборудованы шинами, соответствующими времени года;
4. водители прошли предрейсовый медицинский осмотр, не имеют медицинских противопоказаний, не находятся под воздействием алкоголя, наркотических (токсических) веществ или медицинских препаратов и не испытывают усталость;
5. ремни безопасности установлены и используются водителем и всеми пассажирами, находятся в работоспособном состоянии;
6. перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется только по согласованию с заказчиком, необходимыми инспекциями и владельцами дорог, при этом высота транспортного средства с перевозимым грузом под ЛЭП не должна превышать 4,5 м.

При управлении транспортным средством запрещается:

• использовать мобильные средства связи;
• передвигаться с выключенными фарами ближнего света, ходовыми огнями или противотуманными фарами;
• превышать установленные ограничения скорости.

3.9. ОГНЕВЫЕ РАБОТЫ

Работы с применением открытого огня, искрообразованием и нагреванием до температуры воспламенения материалов и конструкций (электросварка, газосварка, бензино- и керосинорезательные работы, паяльные работы, механическая обработка металла с образованием искр и т. п.) должны проводиться при соблюдении следующих условий:

1. исполнители и руководители работ прошли обучение по пожарно-техническому минимуму и проинструктированы;
2. обеспечено постоянное руководство ответственным за проведение огневых работ;
3. обеспечен необходимый контроль состояния воздушной среды на месте проведения огневых работ;
4. исключено попадание в воздушную среду взрывопожароопасных веществ;
5. оборудование остановлено, защищено от искр, освобождено от взрывопожароопасных и токсичных продуктов, изолировано от действующих аппаратов и коммуникаций;
6. место работ очищено от горючих веществ и материалов, обеспечено необходимыми первичными средствами пожаротушения.

3.10. РАБОТА НА ЛЬДУ И ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ПРИ УСЛОВИЯХ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПАРАТУР

Движение по ледовым переправам допускается только по специально обозначенным маршрутам, имеющим указатели о максимально допустимой грузоподъемности ледовой переправы и должно выполняться при соблюдении следующих условий:

1. работа на льду является единственно возможным вариантом выполнения запланированных работ;
2. все исполнители работ одеты в спасательные жилеты;
3. проверена толщина льда и обозначены разрешенные участки работ;
4. привлечено не менее 2 (двух) исполнителей;
5. обеспечено наличие необходимых средств для спасения человека на льду.

Движение по ледовым переправам должно быть организовано следующим образом:

• транспортные средства двигаются в один ряд;
• дистанция между транспортными средствами не менее 30 м;
• скорость при въезде не более 10 км/ч;
• скорость при движении не более 20 км/ч;
• замки дверей кабин и стеклоподъёмники разблокированы (открыты);
• ремни безопасности отстегнуты;
• пассажиры высажены при въезде на лёд и вынужденных остановках;
• движение плавное и без резких торможений.

При выполнении работ в условиях отрицательной температуры окружающего воздуха необходимо:

1. соблюдать сменный график работ;
2. соблюдать регламентированные перерывы для обогрева работников в рамках смены;
3. обеспечить работников дополнительными средствами индивидуальной защиты от холода (защиту лица, верхних дыхательных путей, крема от обморожения и др.);
4. предоставить достаточное количество помещений (вагон-домов) или иных мест (ТС, КУНГа) для обогрева работников с температурой 21-25°С.

В целях более быстрой нормализации теплового состояния организма и меньшей скорости охлаждения в последующий период пребывания на холоде, в помещении для обогрева необходимо снимать верхнюю утепленную одежду.

Запрещается начинать работу на холоде ранее, чем через 10 минут после приема горячей пищи (чая и др.).

Источник: http://www.xn--80affsqimkl5h.xn--p1ai/news/zolotye_pravila_bezopasnosti_truda/2014-02-23-58

Безопасная толщина льда для человека и зимней переправы

Как только водоемы покрываются коркой льда, тут же появляется целая армия ценителей зимнего экстрима — рыболовы, туристы, любители съехать с гористого берега реки на санках или желающие превратить часть реки или пруда в каток.

Автолюбители тоже не дремлют: наконец-то им не нужно добираться до ближайшего моста или переправы, ведь есть ледовая дорога! Жители озерных и речных краев устраивают пешеходные и автомобильные переправы, чтобы сократить путь до пункта назначения.

Как определить, безопасно ли передвигаться по льду пешком, на автомобиле или кататься на коньках? Не стоит рисковать, подвергая опасности себя и товарищей: для каждого из таких случаев существуют специальные правила. Если у вас есть дети, обязательно научите их тому, какая толщина первого льда безопасна. Легче предупредить несчастный случай, чем спасать попавшего на непрочный лед!

Безопасная толщина льда для человека

Опытные охотники и рыболовы умеют распознавать примерную толщину льда по его цвету. Синеватый или «с зеленью» лед считается прочным, и чем прозрачнее ледовое покрытие, тем оно прочней. Матово-белый или с желтизной цвет свидетельствует о ненадежности. Если вы видите участок реки подо льдом, на котором отсутствуют следы животных и человека, задумайтесь, отчего это. Скорее всего это место, где бьют ключи, корочка льда там очень тонка, а из-за снега этого не видно.

Это нужно знать:

1. Безопасным для человека считается лед толщиной не менее 10 см в пресной воде и 15 см в соленой.
2. В устьях рек и протоках прочность льда ослаблена.
3. Лед непрочен в местах быстрого течения, бьющих ключей и стоковых вод, а так же в районах произрастания водной растительности, вблизи деревьев, кустов, камыша.
4. Если температура воздуха выше 0 градусов держится более трех дней, то прочность льда снижается на 25%.

о правилах нахождения на льду

Закрепим материал о прочности льда:

• лёд голубого цвета – прочный,
• белого – прочность его в 2 раза меньше,
• матово белый или с желтоватым оттенком – ненадежен.

Не стоит относиться к зимним прогулкам легкомысленно и не готовиться заранее. Провалившемуся под лед очень трудно выбраться, так как края полыньи будут обламываться под его тяжестью. Взрослый или ребенок могут утонуть от переохлаждения, которое наступает через четверть часа. У некоторых случается холодовой шок.

 Рекомендуем Вам почитать статью: 

Тонкий лед и его опасности

 Памятку о безопасности и правилам поведения на льду, вы можете скачать после статьи 

Безопасная толщина льда для зимней переправы

Приводим данные в таблице ниже.

Безопасная толщина, м	С учетом веса, т	С учетом расстояния до кромки льда, м
там, где пресная вода	там, где морская вода
0,10	0,15	до 0,1	5
0,20	0,25	до 0,8	10
0,25	0,30	до 3,0	20
0,35	0,45	до 6,5	25
0,40	0,50	до 10	26

Зная вес техники, нетрудно рассчитать, каким должен быть лед.

Таблица безопасной толщины льда для техники

Безопасная толщина, м	С учетом веса, т	С учетом расстояния до кромки льда, м
там, где пресная вода	там, где морская вода
0,70	0,55	до 20	30
100	0,95	до 40	40

Занимаясь организацией переправы для техники, учитывают следующие факторы:

• глубину водоема;
• скорость течения;
• расстоянием между берегами реки;
• интенсивность грузопотока;
• когда поблизости расположена гидроэлектростанция, данные по расчету трассы сопоставляются с режимом работы ГЭС.

Теория и практика

Ледовую трассу расчищают от снега по обе стороны от оси (не меньше, чем на 10м) и обозначают вехами (каждые 15-20 м). Поскольку движение на трассе одностороннее, дорогу с обратным движением следует прокладывать не менее, чем в 100 м.

Толщина льда измеряется путем пробивания лунок на протяжении 5 м друг от друга (у берегов расстояние сокращается до 3 м), диаметр лунок — от 6 до 10 см. Лунки располагаются по принципу шахматных клеток на расстоянии 5 м от оси по направлению в обе стороны. Для безопасности их ограждают снеговой насыпью по окружности и закрывают щитами из дерева.

Возникающие «зависания» льда обрушивают механическим путем. Замеры производит местная гидрометеослужба каждые 5 дней, а в случае оттепелей — чаще.

Помимо веса техники, делаются поправки на интенсивность движения по формуле:

Hтр = na · P

В ней учитываются:

• H – толщина льда;
• n – коэффициент интенсивности движения (при пропускаемости 500 автомашин в сутки показатель n равен 1,  если 1 – это 500, то 400 – 0,8 и т.д.);
• a – показатель характеристики нагрузки (колесная, гусеничная);
• P – масса груза, т.

Формула может быть дополнена, в зависимости от особенностей местных условий.

Как видите, гораздо легче обезопасить передвижение одного человека, но лишь в том случае, если этот человек будет соблюдать правила. В конечном счете, таблица допустимой толщины льда (и нагрузки на него) при организации переправы техники будет выглядеть следующим образом:

Допустимая нагрузка, т	Требуемая толщина ледяного покрова (см) с учетом среднесуточной t в течение 3 прошедших суток	Дистанция между автомашинами, м
– 10 °и ниже	– 5 °С	При кратковременной оттепели до 0 °
Гусеничная техника
4	18	20	28	10
6	22	24	31	15
10	28	31	39	20
16	36	40	50	25
20	40	44	56	30
30	49	54	68	35
40	57	63	80	40
50	63	70	88	55
60	70	77	98	70
Колесная техника
3,5	22	24	31	18
6	29	32	40	20
8	34	37	48	22
10	38	42	53	25
15	46	50	64	30

Поправки и уточнения

При использовании таблицы следует учитывать, что берется среднесуточная температура и «идеальные» условия для формирования разновидности льда «пресноводный раковистый». Показатель толщины пористого льда придется удвоить. При наличии в водоеме соленой воды коэффициент поправки снижается до 1,2. При частых оттепелях грузоподъемность каждой единицы техники определяется практическим путем.

В случае необходимости ледяной покров утолщают искусственно, очищая для этого пространство, поливая его водой и ожидая, пока слои намерзнут. Если требуется переправа техники к месту проведения водолазных работ в местах, где лед покрывает морские водоемы, условия меняются так, как это изложено в первой таблице статьи.

Но вернемся еще раз к требованиям поведения зимой на реке или пруду, действительным для человека, и особенно, для детей, которые чаще, чем взрослые, бывают неразумны. Считается, что лед для безопасного нахождения человека на нем должен быть не менее 10-15 см (в зависимости от воды-пресная или соленая). В случае массовых мероприятий на льду, норма увеличивается до 25 см. Следует знать еще и как себя вести, если кто-то (или вы сами) провалились под лед, ведь паника может привести к печальному исходу.

Правила поведения на тонком льду

Что нужно знать чтобы спасти себя и друга

Когда казавшийся прочным лед для безопасного передвижения сменился пористым и ломким, вы можете внезапно оказаться в воде, возьмите себя в руки и следуйте рекомендациям:

1. Раскиньте руки в стороны, чтобы можно было опереться, не ломая края «купели» и не захлебнуться.
2. Из полыньи придется выползать, избегая порывистых движений. Если при вас имеются «ледовые шилья» и веревка, воспользуйтесь ими для подтягивания.
3. Основное правило: не опираться на отдельные участки небольшой площади, а стараться располагаться так, чтобы опорой служила максимально большой участок.
4. Откатитесь от краев провала, а встав на ноги, не бегите, двигайтесь не спеша и не поднимая ног над поверхностью льда.
5. При оказании помощи провалившемуся, найдите то, что поможет расширить площадь опоры (спортивный инвентарь, фанера, пластик).
6. Не становитесь на край полыньи, действуйте на оптимальном расстоянии.
7. Бросайте оказавшемуся в полынье веревку и равномерными движениями тяните, помогая выбраться.
8. Добравшись до дома, переоденьте пострадавшего, напоите чаем (без добавок алкоголя!) и звоните в «скорую».

Спасатели, действующие в условиях, когда требуется передвижение по льду, должны помнить:

1. При выборе маршрута необходимо помнить о дрейфующих льдах (на море, озере), узнавать скорость и направление течения, ветра.
2. Стоит запастись противоскользящими приспособлениями.
3. На воде с течениями толщина льда везде может быть разной.
4. На болотах, в отличие от рек, лед прочнее в центре, а слабее по краям.

Правила поведения на замерзшем водоеме

1. Не экспериментируйте с проверкой прочности покрова ногами, берите с собой жердь.
2. Находите уже имеющиеся утоптанные тропы.
3. Если вы прокладываете такую пешеходную тропу одним из первых, пробуйте лед на прочность впереди себя палкой, избегайте мест, не вызывающих доверия.
4. Запомните признаки непрочного покрытия: треск, подвижность, появление воды над поверхностью.

   Если это происходит, передвигайтесь от этого места расставив ноги пошире, неторопливо или даже ползком.

5. Нельзя двигаться компанией (между путниками или идущими на лыжах нужен промежутков не менее 5 метров), с пристегнутыми к ногам лыжами, с надетыми на руки креплениями лыжных палок.
6. Рыболовам необходимо рассчитывать число лунок на определенной площади и сверлить их на значительном расстоянии друг от друга.

7. Если у вас груз есть (ранец, рюкзак), лучше закрепить его веревкой и тащить на расстоянии.
8. Если возникла необходимость преодолеть участок непрочного льда, отправляйтесь туда со страхующим, Даже двигаясь на расстоянии 5 метров, он окажет помощь при несчастном случае.
9. Если у вас есть такая возможность, лучше всего просверлить лунку и измерить толщину льда перед зимним походом.

10. Не рекомендуется ловить рыбу поблизости от подтаявших или поврежденных участков льда.
11. Запаситесь двенадцати метровой (или длиннее) веревкой , на одном ее конце должен быть груз.

Вам также может быть интересно:

Источник: https://fireman.club/statyi-polzovateley/bezopasnaya-tolshhina-lda-dlya-cheloveka-i-zimney-perepravyi/