Самый простой вездеход своими руками

Самодельный вездеход — как это сделано?

Наша страна занимает огромную площадь и не во всех ее уголках есть возможность передвигаться по приличным дорогам. К примеру, в северных районах и на Дальнем Востоке зачастую никак не обойтись без машины повышенной проходимостью.

А что может предложить промышленность для таких случаев? И если вездеход нужен маленький, экономичный и недорогой? Увы, таких образцов в продаже нет, и скорее всего, долго еще не будет. Вот и строят люди самодельные вездеходы, каждый в соответствии со своими потребностями и возможностями. В этой статье мы пошагово рассмотрим принципы изготовления подобных аппаратов и дадим некоторые советы для начинающих конструкторов вездеходной техники. Начнем с того, что рассмотрим, как классифицируются вездеходы.

Типы вездеходов

Среди самодельщиков популярностью пользуются две основных схемы – гусеничные машины и агрегаты на пневматиках низкого давления, на этих примерах и будем знакомиться с машинами.

Самодельные вездеходы на гусеницах

Довольно сложные в самодеятельном изготовлении транспортные средства, имеют свои плюсы и минусы. Из положительных характеристик можно выделить высокую проходимость, в этом плане у гусеничных вездеходов конкурентов нет. Машины такого класса чаще всего строятся с использованием автомобильных силовых агрегатов, следовательно, расход топлива у них повыше, чем у остальных моделей, но и запас мощности солидный в отличие от собратьев с мотоциклетными двигателями.

Самодельный гусеничный вездеход с двигателем от ВАЗвской «классики»

Минусом таких конструкций является относительная сложность изготовления движителя – гусениц. Можно, конечно, попытаться применить гусеницы от промышленных изделий, например тот же снегоход Буран, но не во всех случаях такие гусеницы будут подходящим вариантом. Основным же недостатком является высокая себестоимость изготовления вездехода. Даже при условии что большинство комплектующих найдется в собственном гараже, затраты все равно будут выше (как по времени, так и по финансам), по сравнению с колесными собратьями.

Самодельные вездеходы на шинах низкого давления

Являются более распространенными среди самодеятельных конструкторов. Этому способствуют несколько причин, первая из которых – простота изготовления.

Каракат на основе рамы и двигателя от мотоцикла

Создать, например трехколесный вездеход намного проще, чем его гусеничный аналог, дефицитных или сложных в изготовлении узлов нет, комплектующие части намного дешевле и доступнее,  тот же двигатель от мотоцикла, например. Конечно, уровень комфорта будет ниже, но никто ведь  не запрещает, сделать на самодельном каракате небольшую кабину и оборудовать ее обогревателем.

С чего начать?

Для начала следует решить, в соответствии со своими потребностями, какого типа вездеход вы собираетесь построить. Тут все зависит от конкретных условий и личного желания, поэтому что-то посоветовать трудно. Единственно, если у вас нет никакого опыта работы с гусеничными механизмами, пожалуй, стоит начать с простого пневматика.

Далее определяемся с условиями эксплуатации, вместимостью и грузоподъемностью и, исходя из этих данных, намечаем общую концепцию будущей машины. После можно переходить к эскизному проекту вездехода, на котором в общих чертах намечается компоновка и расположение всех узлов и агрегатов транспортного средства, не забываем и о водителе с пассажирами, если аппарат многоместный.

На заметку: чтобы было удобнее делать компоновочные эскизы, сделайте из плотной бумаги масштабные модели основных узлов машины и запаситесь бумажными же фигурками человечков в таком же масштабе – так будет гораздо удобнее на начальном этапе, чем раз за разом отрисовывать одинаковые контуры в поисках оптимального расположения.

Выбираем двигатель

Для вездехода подойдет не каждый двигатель, главное требование к нему – наличие принудительного охлаждения, так как вездеходы обычно развивают невысокие скорости, обычный мотор от мотоцикла, к примеру, будет перегреваться. Поэтому если уж вы решите использовать такой силовой агрегат, то позаботьтесь о его охлаждении, хотя бы с помощью вентилятора и элементарного кожуха, который организует движение воздушного потока.

https://www.youtube.com/watch?v=kgqvznY3Rpg

Конечно же, двигатель должен обладать достаточным запасом мощности для обеспечения вездеходу возможности ехать в любых условиях. Рассчитать требуемую максимальную мощность мотора можно по формуле: nдв. макс.=10-3Nуд.mп; (nдв. макс. – максимальная мощность, Nуд – удельная мощность на тонну веса, которая должна находиться в пределах 20 – 35 л.с.).

Если предполагается эксплуатация машины круглый год, предпочтительнее использовать четырехтактный мотор. Такие двигатели легче запускаются и стабильнее работают при отрицательных температурах, чем их двухтактные собратья (хотя их удельная мощность несколько ниже). Конкретных рекомендаций по типу двигателя – бензиновый или дизельный нет, у каждого есть свои плюсы и минусы.

В последнее время умельцы конструируют вездеходы самоделки на гусеницах и шинах низкого давления с применением китайских двигателей, производимых по лицензии японских компаний. Эти моторы отличаются надежностью, неприхотливостью и низкой ценой при вполне достаточной мощности. Обратите на них свое внимание при разработке машины.

Ходовая часть

В конструкции ходовой части лучше всего применять независимые подвески колес, хотя технологически они более сложные, но зато обеспечивают комфортные условия водителю и пассажирам. Вкупе с колесами на основе пневматиков низкого давления это дает хороший эффект.

Рама может быть как пространственной конструкции, так и плоской, кроме того, цельной или сочлененной (для гусеничных и колесных машин). Кстати сочлененная конструкция гусеничного вездехода имеет большой потенциал для работы конструкторской мысли, но из-за своей сложности находит мало применения в такой области, как вездеходы самоделки своими руками.

Для изготовления рам используют швеллеры, уголки и трубы разных сечений и размеров.

Источник: http://gredx.ru/fun/vezdehody-samodelki-kak-eto-sdelano

Самодельные вездеходы: видео, фото

Современный мир автомобилей часто оказывается слишком узким для любителей самостоятельных разработок. Поэтому в России так часто появляются фото и видео с демонстрацией такого варианта техники, как самодельные вездеходы. Умельцы своими руками создают невероятные варианты автомобилей, которые могут пройти через любые проблемы бездорожья. Среди таких авто встречаются гусеничные варианты, а также многоколесные средства на шинах низкого давления. Особенно интересны видео испытаний таких внедорожников.

Чаще всего умельцы создают самодельный вездеход с помощью уже существующего автомобиля или багги (если речь идет о мини технике). В 2015 году появилось много новых описаний и схем такого разряда транспорта, поэтому сегодня мы рассмотрим наиболее популярные способы производства этих видов внедорожников прямо в собственном гараже.

Вездеход из маленькой машины – ОКА или первые ВАЗы

Одним из лучших способов создания настоящих самодельных вездеходов является использование существующей разработки. Так вам не придется создавать идею для рамы, салона, органов управления – все уже имеется под рукой. Если вы хотите сделать колесный транспорт с огромной проходимостью, следует провести такие серьезные трансформации в технической части:

• полностью выбросить ходовую часть взятой старой машинки, установить мощные пружины и длинноходные подвески;
• найти большие колеса (можно воспользоваться готовыми решениями для больших внедорожников);
• своими руками заменить двигатель и коробку передач, желательно использовать раздатку для полного привода;
• собрать все это счастье и провести испытания, не забыв снять их на видео.

Звучит все достаточно просто, но на деле создать такой внедорожник будет крайне сложно. Особенно интересно проводить испытания. В сети можно найти много фото таких машин, но далеко не все оказываются удачными. На момент испытаний рекомендуется ограничить скорость пределом в 30 километров в час. Хорошо брать маленькие машинки для производства самодельного вездехода, ведь база выходит очень короткой, что хорошо сказывается на проходимости.

Гусеничные версии ручной работы

В большинстве случаев используются шины низкого давления на больших дисках, чтобы создать необходимые качества поездки автомобиля после переделки. Но верх мастерства – создать гусеничный транспорт с военными траками и самой серьезной проходимостью. Практичное применение таких вездеходов не имеет описания, но ради красивых видео и популярности можно провести следующие работы:

• обзавестись гусеницами от небольшого танка или строительной техники малых размеров;
• продумать систему крепления гусеничных цепей, произвести поддерживающие ролики;
• заменить обычные колесные диски на траковые колеса для привода на гусеницы;
• немного доработать ходовую часть, выбросив ненужные элементы.

Такая техника редко оказывается производительной, если собирать ее в обычном гараже, но эффектной она будет уже в тот момент, как сдвинется с места. Гусеничный транспорт своими руками – это невероятное достижение для умельца. Такими самодельными вездеходами можно похвастаться на различных выставках и встречах, но вот по дорогам ездить не получится.

Прочие идеи для создания внедорожника-вездехода

В 2015 году особенно модным стало создание мини внедорожников своими руками. Не так важно, будет это гусеничное или колесное транспортное средство, но сам факт реализации полностью авторской машины будет доставлять определенное удовольствие. Конечно, фото и видео должны быть распространены в различные источники, ведь такая разработка заинтересует многих фанатов необычной техники. Для создания такого транспорт есть несколько идей:

• можно взять кузов и раму маленького багги или другого нестандартного автомобиля;
• есть возможность отыскать чертежи самодельных машин и полностью с нуля создать авто;
• схемы лучше сначала проверить со специалистом на предмет реальности или связаться с распространителем;
• есть возможность создания автомобиля на базе любого другого транспорта с заказом отдельных комплектующих.

Сегодня вы можете воспользоваться открытым рынком и найти как полностью готовый самодельный вездеход на шинах, так и запчасти для его сборки, шины низкого давления и прочие детали. Некоторые разработчики, которые уже создали подобный транспорт, продают или даже бесплатно распространяют схемы с подробной инструкцией по созданию такой техники. Поэтому создание не будет слишком сложным, хоть и потребует определенных умений от сборщика.

Подводим итоги

Некоторые создатели вездеходов вошли в историю, просто разместив видео со своей разработкой в открытых источниках. Если у вас есть желание внести свое имя в историю построения внедорожников, создавайте свой самодельный вездеход. Возможно, некоторые технологии в вашей разработке заинтересуют инвесторов, что позволит создать полноценное производство отдельного типа автомобиля.

Используя существующий опыт, вполне реально создать удивительные транспортные средства с невероятной проходимостью. История знает успешные восьмиколесные мини-джипы, специальные частные разработки для спецтехники и прекрасные инвесторские проекты с создателями такой техники. Самодельные вездеходы – еще и увлекательная сфера деятельности для каждого человека, который любит технику.

Источник: http://dzhips.com/vidy-vnedorozhnikov/samodelnye-vezdekhody.html

Делаем вездеход из мотоблока, выбрать двигатель и колеса

В северных районах нашей страны легко передвигаться по бездорожью на машине с повышенной проходимостью.

Что в таких случаях, может предложить современная промышленность? Где найти недорогой, экономичный, небольшой вездеход? К сожалению подобные образцы сейчас не продаются.

Поэтому сегодня расскажем как сделать вездеход из мотоблока, исходя из своих возможностей и потребностей. На сегодняшний день популярностью пользуются два вида самодельных вездеходов — механизмы использующие пневматику низкого давления и гусеничные агрегаты.

Как сделать вездеход из мотоблока описание и фото

Перед тем, как сделать вездеход из мотоблока, нужно решить какой тип вездехода необходим, исходя из своих потребностей. Если же с гусеничными механизмами отсутствует опыт работы, рекомендуем начинать с обычного пневматика.

Дальше нужно определить условия эксплуатации, вместимость и грузоподъемность вездехода. После этого переходим к созданию эскизов конструкции вездехода. Для этого намечаем расположение всех агрегатов и узлов будущей машины.

https://www.youtube.com/watch?v=0i9mq1ZONfY

Для создания вездехода нельзя использовать любой двигатель. На нем обязательно должно быть принудительное охлаждение. Для этого прекрасно подойдут двигатели от мотоблоков с воздушным или водяным охлаждением. Кроме этого у двигателя должен быть большой запас мощности, чтобы у вездехода была возможность передвигаться в любых условиях.

Для расчета максимальной мощности используется формула: nдв.макс.=10-3Nуд.mп, где максимальная мощность — nдв.макс., удельная мощность на тонну веса — Nуд, ее пределы устанавливаются от 20 л.с. до 35 л.с.

Если собираетесь использовать вездеход в течении всего года, желательно выбрать четырехтактный мотор. Они стабильнее работают и легче запускаются при минусовых температурах.

Какой тип двигателя выбирать на вездеход — дизельный или бензиновый?

Здесь нет конкретных рекомендаций, потому что у каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Для использования в вездеходах хорошо зарекомендовали себя двигатели отечественного производства: М-67 от мотоциклов и автомобильные двигатели семейства «Заз». Также часто встречаются двигатели, у которых за основу взяты тракторные пускачи. В последнее время широкое распространение получили самодельные вездеходы из мотоблоков. Это связано с тем, что на рынках появилось много недорогих китайских мотоблоков с двигателями достаточной мощности. Такие моторы показали свою надежность и неприхотливость по довольно низкой цене.

Для создания ходовой части желательно использовать независимую подвеску колес. Несмотря на более сложную технологию, они предоставляют более комфортные условия для водителя и пассажиров. Можно добиться превосходного результата используя их вместе с колесами из пневматики низкого давления.

При изготовлении рамы используют два вида конструкции: пространственную и плоскую. Также для гусеничных машин — цельную, для колесных машин — сочлененную. Можно использовать сочлененную конструкцию рамы для гусеничного вездехода, что даст большую почву для развития конструкторской мысли.

Однако большая сложность сочлененной рамы мало применяется для создания вездеходов своими руками. Для того, чтобы изготовить раму для вездехода, понадобятся уголки, швеллеры и трубы разных размеров и сечений.

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока рассмотрим на примере легкого вездехода, который называется каракат или просто пневматик. Его оснащают большими камерами, что повышает проходимость в условиях сильного бездорожья. С точки зрения конструкции такие легкие вездеходы, сделанные своими руками очень просты в изготовлении, поскольку не имеют сложную техническую базу. Благодаря этому они получили признание у многих домашних умельцев.

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока и обрести неприхотливого и надежного помощника в хозяйстве? Для этого выделим главные этапы в создании конструкции чудо-вездехода.

• Этап 1. Выбираем основу для будущего вездехода. Возможно использование рамы от мотоцикла ИЖ или УРАЛ и любых других деталей, которые есть под рукой. Большей маневренностью обладает вездеход из ИЖа, поэтому он более востребован при пересечении неровных местностей — склоны и овраги.
• Этап 2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Для этого соединяем между собой используемые лонжероны подкосом, специальной стойкой и рулевой втулкой. В результате получаем независимую переднюю и заднюю подвески. Такую подвеску очень важно выполнять для всех типов легких вездеходов. При прохождении неровной местности именно она будет обеспечивать самоходу мягкость и маневренность.

• Этап 3. Прикрепляем колеса. Все типы легких вездеходов оснащаются камерами от грузовых автомобилей. Крепление камеры к подвеске происходит за счет металлической ступицы. На ней установлены крепкие ленты, которые оплетают колесо поперек. Используются камеры низкого давления от Уралов, КамАЗов и их прицепов. Благодаря этому достигается легкость рулевого управления, что увеличивает безопасность передвижения на таком вездеходе.
• Этап 4. Устанавливаем двигатель и дополнительные системы. После установки на каркас вездехода подвески с колесами, устанавливаем двигатель мотоблока. Вместе с тем подключаем все сопутствующие системы: тормоза, сцепление, выброс отработанных газов. Когда завершили сборку, проводим тестирование вездехода. Если во время тестирования не нашлось никаких отклонений можно переходить к полноценной эксплуатации.

Использование самодельного вездехода

Также давайте рассмотрим возможности использования легкого вездехода. Обычно в народе легкие вездеходы называют пневматиками, из-за установленных колес низкого давления. Эти машины просто незаменимы в условиях грязи, болотистых местностей, русел рек. Они обладают хорошей плавучестью и легко форсируют небольшие водные преграды.

https://www.youtube.com/watch?v=QCjA0J7C1Ew

Также пневматики используются для поездок на охоту или рыбалку, когда надо преодолеть большое расстояние. Обычно такой вездеход способен развивать скорость до 75 км/ч. В условиях отсутствия дорог это вполне достаточно.

Как сделать вездеход из мотоблока видео подборка

Источник: http://motoblok-kultivator.com/kak-sdelat-vezdehod-iz-motobloka-svoimi-rukami/

Делаем вездеход (болотоход) из мотоблока своими руками (видео)

Есть такие местности, где для комфортного передвижения нужна машина, у которой более высокая проходимость, чем обычно.

Но, что современная промышленность может нам для этого предложить? Встречаются ли недорогие, экономичные, небольшие вездеходы? К сожалению, сейчас на рынке таких предложений нет.

Поэтому в этой статье мы разберем, как сделать вездеход из мотоблока своими руками, а видео поможет вам более наглядно понять все особенности процедуры. Сегодня самыми популярными являются два типа самодельных вездеходов:  гусеничные агрегаты и механизмы, работающие на пневматике низкого давления.

Превращаем мотоблок в вездеход

Прежде чем приступать к переделке мотоблока в вездеход, необходимо определиться с типом вездехода, который соответствует вашим потребностям. При отсутствии опыта работы с механизмами на гусеницах, рекомендуется начинать с пневматических машин.

Далее нужно определиться с условиями эксплуатации, грузоподъемностью и вместительностью вездехода,затем сделать эскизы будущей конструкции. Для этого необходимо наметить расположение всех узлов и агрегатов будущей машины.

Чтобы создать вездеход, не получится воспользоваться любым двигателем. Он обязательно должен быть оснащен принудительным охлаждением. Прекрасно подойдут мотоблочные двигатели, имеющие воздушное или водяное охлаждение. К тому же двигатель должен обладать большим запасом мощности, чтобы вездеход мог передвигаться, практически где угодно.

Чтобы рассчитать максимальную мощность, воспользуемся следующей формулой:

nдв. макс.=10-3Nуд.n.

Чтобы использовать вездеход весь год, рекомендуется отдавать предпочтение четырехтактному двигателю. Они отличаются более стабильной работой и возможностью запуска в мороз.

Какой двигатель для вездехода лучше – на бензине или дизеле?

По данному вопросу конкретных советов нет, поскольку каждый обладает и плюсами, и минусами.

В вездеходах прекрасно себя показали отечественные двигатели: мотоциклетные М-67 и автомобильные «Заз». Довольно распространены двигатели, основанные на тракторныхпускачах. Последнее время сильно распространились вездеходы, сделанные из мотоблоков. Объясняется это тем, что в продаже есть много дешевых китайских мотоблоков, оснащенных достаточно мощными двигателями. Такие моторы недорогие, надежные и неприхотливые.

Рама изготавливается из двух видов конструкции: пространственной и плоской. Рама гусеничной машины является цельной, а колесной – сочлененной. Хотя гусеничные вездеходы тоже можно делать на сочлененной раме, что позволит лучше развить конструктивную мысль.

Но рамы большой сложности мало используются в самодельных вездеходах. Для изготовления рамы вездехода понадобятся швеллеры, уголки и трубы различных сечений и размеров.

Переделываем мотоблок в вездеход своими руками

Для примера рассмотрим изготовление легкого вездехода из мотоблока. Называют такие машины каракатами или просто пневматиками. Он оснащается большими камерами, за счет чего повышается проходимость по сильному бездорожью. Что касается конструкции, то такие самодельные вездеходы оказываются очень простыми в изготовлении, так как не обладают сложной технической базой. За счет этого их предпочитают многие домашние умельцы.

Разберем основные этапы создания конструкции вездехода из мотоблока.

• 1 этап. Подбираем основу для вездехода. Можно воспользоваться рамами от мотоциклов «УРАЛ» или «ИЖ», и любыми другими деталями, которые у вас найдутся. Вездеход, построенный на основе «ИЖа» отличается большей маневренностью, поэтому он отлично подходит для пересечения склонов и оврагов.
• 2 этап. Изготавливаем подвеску и задний мост. Для этого необходимо соединить используемые лонжероны специальной стойкой, подкосом, а также рулевой втулкой. Так будет получена независимая передняя, а также задняя подвески. Любой легкий вездеход должен иметь такую подвеску. Именно за счет нее вездеход будет мягко и маневренно проходить неровные местности.

• 3 этап. Устанавливаем колеса. Каждый тип легкого вездехода оснащается камерами с грузовых автомобилей. Камеры крепятся к подвеске металлической ступицей. На нее устанавливают крепкие ленты, поперек оплетающие колесо. Камеры низкого давления подойдут от «КамАЗа», «Урала», а также их прицепов. За счет этого, рулевое управление будет легким, а это в свою очередь делает передвижение на подобном вездеходе более безопасным.
• 4 этап. Монтируем двигатель с дополнительными системами. Закончив с установкой на каркас будущего вездехода подвески и колес, переходим к установке двигателя мотоблока. На этом же этапе нужно подключить все необходимые системы: выброс газов, сцепление, тормоза. По завершении сборки вездеход необходимо протестировать. Если при тестировании не были обнаружены никакие отклонения, можно начинать полноценную эксплуатацию вездехода.

Эксплуатация самодельного вездехода

Необходимо также уделить внимание возможностям применения легкого вездехода. В народе такие модели вездеходов принято называть пневматиками, так как у них установлены колеса низкого давления. Без таких машин просто не обойтись в условиях прохождения по руслам рек, болотистых местностей, грязи. Такие машины отличаются хорошей плавучестью, прекрасно справляются с небольшими водными преградами.

https://www.youtube.com/watch?v=0-BK07QsYXQ

Также на пневматике комфортно ездить на рыбалку или охоту, когда необходимо проехать немалое расстояние. Как правило, подобный вездеход может разгоняться вплоть до 75 км/ч. Когда нет дорог, этого весьма хватает.

Подборка видео о вездеходах из мотоблоков своими руками:

Источник: http://svoimi-rukami.biz/vezdehod-bolotohod-iz-motobloka-svoimi-rukami-video/