Самодельный ветрогенератор из автомобильного генератора

Ветряная электростанция из автомобильного генератора: инструкция по сбору и установке

Хотите сэкономить на оплате коммунальных услуг? Соберите ветрогенератор своими руками из подручных средств.

Принцип работы

Устройство состоит из ротора с лопастями, электрогенератора, мачты для установки, инверторов, аккумулятора, контролёра заряда, проводов, по которым проходит электроэнергия. Мачта может быть с растяжками и без них. В зависимости от типа сооружения, иногда она способна опускаться для профилактики или ремонта устройства.

Ветрогенератор — устройство для преобразования энергии силы ветра в электрическую

Работа ветрогенератора включает в себя 5 основных этапов:

1. Ветер раскручивает ротор или лопасти.
2. Происходит соединение электрогенератора и ротора.
3. Выработанная энергия поступает сначала на контролёр заряда, а после этого на аккумулятор.
4. Затем она проходит к инверторам и преобразуется из 12 в 220 Вольт (или из 24 в 380 Вольт).
5. Электроэнергия подаётся в сеть.

Мощности ветрогенератора хватает для уличного освещения, сигнализации и других устройств

Важная информация: Ветряные станции большой мощности целесообразно устанавливать в регионах, где средняя скорость ветра за год не ниже 5 м/с. В противном случае срок окупаемости можно сопоставить с длительностью эксплуатации.

Технические характеристики

Прежде чем определить необходимость использования ветрогенератора, следует ознакомиться с его техническими характеристиками:

• наибольшая мощность — 1500 Вт;
• напряжение — 28 В;
• максимальный ток — 54 А;
• максимальный показатель уровня шума в случае правильной балансировки — менее 57 Дб;
• минимальная скорость вращения — 1200 об/минуту;
• максимальная скорость вращения — 4500 об/минуту.

Масса головки конструкции не должна быть больше 25 кг. Это значение не включает вес ветроколеса и хвоста.

Ветряная электростанция из автомобильного генератора: преимущества и недостатки

Самодельный ветрогенератор можно сконструировать из:

• электродвигателя, демонтируемого с фрезерного станка;
• роторной части шуруповёрта или дрели;
• скутерных мотор-колёс;
• компьютерного кулера;
• двигателя от стиральной машины;
• автомобильного генератора.

Последний вариант используется чаще всего, поскольку он имеет массу достоинств, а также для многих является наиболее доступным.

: Ветрогенераторы относятся не только к экономичным, но и экологичным конструкциям. Для их работы не нужно использовать бензин или другое топливо, поэтому они не загрязняют атмосферу выбросами вредных веществ.

Преимущества ветряной станции на основе автомобильного генератора:

• быстрота сооружения;
• дешевизна;
• ремонтопригодность;
• тихая работа;
• синхронность (выдаётся стабильное напряжение);
• возможность использования стандартных аккумуляторов на 12 Вольт.

Что касается недостатков, их всего три:

1. Такой вид ветрогенератора нуждается в высокой скорости, составляющей до 2000 оборотов в минуту, поэтому он менее надёжный, чем специализированные устройства.
2. Гарантия на генераторы автомобиля составляет около 4000 часов работы. Учитывая это, несложно догадаться, что ветрогенератор потребует ежегодного ремонта. Однако в данном случае не придётся слишком тратиться, можно просто заменить устройство, вышедшее из строя.
3. Многие генераторы обладают электромагнитным возбуждением, что снижает КПД (около 15% энергии приходится на катушку возбуждения).

Материалы, приборы и инструменты

Чтобы сделать ветряную станцию, вам нужны:

• автомобильный генератор;
• металлическое ведро или трубы (для изготовления лопастей);
• кислотный или гелиевый аккумулятор;
• реле зарядки аккумулятора и контрольной лампы заряда;
• коробка, в которой будет происходить соединение проводов;
• проволока или хомуты (для закрепления на мачте генератора);
• четыре болта с гайками;
• кнопка-выключатель на 12 Вольт;
• провода (сечение — 4 мм²);
• кусачки, отвёртка, ключ, дрель.

Как сделать ветрогенератор своими руками

Создание ветряка из автомобильного генератора предусматривает выполнение нескольких шагов:

1. Изготавливается ротор. Для его изготовления можно использовать обыкновенное ведро, которое разрезается на 4 равные лопасти вдоль, не дорезая до конца. На каждой части дна просверливается по одному отверстию. На генераторе выполняется то же самое. Важно, чтобы точно соблюдалась симметрия, что позволит избежать дисбаланса. Лопасти также можно вырезать из трубы ПВХ, используя готовый шаблон. Затем они крепятся к металлическому диску болтами.Края лопастей шлифуются, что придает устройству эстетичный вид и снижает шум во время работы
2. Ротор прикрепляется к генератору болтами.Нужно сильно затянуть болты, чтобы обеспечить надёжность конструкции
3. Провода присоединяются к генератору, а затем в коробке происходит сбор электрической цепи.Для работы ветрогенератора используются провода с сечением 4 мм²
4. К мачте крепятся остальные элементы.Ротор крепится к мачте с помощью болтов или путём сварки
5. Происходит подключение к цепи аккумулятора.

К полученной конструкции подсоединяются провода, которые ведут к устройствам, расходующим энергию (сигнализация, уличное освещение и прочее). Если существует необходимость, в качестве дополнительного элемента можно установить преобразователь напряжения.

Правила установки

Рекомендуется устанавливать ветряк на относительно дальнем расстоянии от дома и других сооружений (от 20 метров и более). Желательно выбрать для этого открытое пространство.

Кроме того, учитывайте плотность почвы: от неё зависит длина клиньев, предназначенных для растяжки мачты, а также материал для их изготовления. Если грунт мягкий, нужно подбирать более массивный и длинный клин, чем в случае с твёрдой почвой. Их необходимо использовать не менее трёх.

Идеальным вариантом, который обеспечит наибольшую надёжность, является обустройство четырёх клиньев.

Способы растяжки выбираются с учётом длины мачты и состояния почвы. Для высоких конструкций, которые устанавливаются на мягком грунте, к клиньям предъявляются более жёсткие требования.

Нижняя часть мачты крепится болтами к металлической подставке и бетонируется

Мачта опускается в почву на глубину от 0,5 метров или ниже, крепления растяжек бетонируются, поскольку грунту свойственна рыхлость после дождя. Эта особенность может привести к тому, что они ослабнут и создадут угрозу падения всей конструкции.

Если мачта не опускается, значит, нужно предусмотреть устройство для подъёма к главным элементам ветрогенератора, что позволит проводить его обслуживание. Средство для подъёма на высоту следует закрепить на мачте, ведь оно должно обеспечивать надёжность и удобство во время проведения ремонтных работ. Необходимо понимать, что скорость ветра может быть высокой, в связи с чем рекомендуется построить площадку с приваренной лестницей.

Важная информация: Запрещено приближаться к лопастям до момента их полной остановки.

Что касается высоты мачты, она должна на 10 метров превосходить наивысшую помеху, которая находится в радиусе 100 метров.

Рекомендации по использованию

В процессе эксплуатации ветрогенератора лучше следовать данным рекомендациям:

• периодически проводите ревизию соединений болтов в местах крепления мачты к генератору и фундаменту;
• осуществляйте смазку подшипников поворотного устройства и генератора;
• производите контроль за балансировкой колеса;
• выполняйте проверку состояния изоляции электрического оборудования 1 раз в полгода или чаще.

Благодаря ветрогенератору вы сможете сэкономить на оплате электроэнергии. Он прост в использовании и обслуживании, не создаёт много шума, однако не защищён от ураганов.

Источник: https://theecology.ru/interesting/vetryanaya-elektrostantsiya-iz-avtomobilnogo-generatora-instruktsiya

Ветрогенераторы своими руками из автомобильного генератора

Ветрогенератор – полезная вещь. Он помогает выработать электрическую энергию применяя только природные явления, в данном случае этим явлением является ветер. Чем сильнее ветер, тем больше энергии удастся получить используя ветрогенератор.

Они подразделяются на две категории:

Промышленные устанавливают государство, либо крупные энергетические корпорации и чаще всего они объединены в сети. Используя ветрогенератор в домашних условиях, получают прежде всего не электроэнергию, а постоянный переменный ток.

Они классифицируются:

• по количеству лопастей;
• материалу, из которого он сделан;
• по осям вращения;
• по шагу винтов;

Есть 2 основных типа ветротурбин:

1. Ось вращения по вертикали.
2. Ось вращения по горизонту.

Порядок изготовления ветряка

Прежде чем приступить к строительству ветряка, следует подобрать подходящий генератор, который обеспечит энергией на малых вращениях. Хорошим генератором является автомобильный, однако прежде чем его использовать необходимо осуществить перемотку статора и вживить неодимовые магниты.

Если не имеется автогенератора, то можно сварить корпус для статора.

План действий таков:

1. Взять лист из стали толщина которого 2 мм.
2. Вырезать болгаркой 2 восьмиугольника, которые будут превышать внешний диаметр статора на 2 сантиметра.
3. Отрезать 2 полосы, ширина которых составит 1.5 сантиметра.
4. Сжать полосы по статору и приварить к восьмиугольникам.
5. Сделать 2 фланца из стали 2 мм.
6. Насверлить отверстия под 201-е подшипники, чтобы прикрепить фланцы с подшипниками.

Изготовление ротора:

1. Найти пруток из металла, толщина которого составит 12 мм.
2. Нарезать резьбу на шпильке для крепежа винта.
3. Достать металлическую гильзу, толщина которой составит 76 мм.
4. Взять отрезок 72-й трубы и сделать кольцо 2 мм.
5. Обжарить хомутами и приварить.
6. Залить гильзу эпоксидной смолой на шпильку.
7. Наварить на шпильке пластинки, для того чтобы она не крутилась.
8. Вырезать из жести 2 круга по внешнему диаметру гильзы.
9. Вставить шпильку в отверстия и залить эпоксидной.
10. Ротор отшлифовать до блеска.

Данный ротор поможет сэкономить энную часть денежных средств.

https://www.youtube.com/watch?v=ur80IQxRSiA

Когда корпус приобрел нормальный вид необходимо переходить к статору. Для начала требуется убрать старую обмотку и отскрести старый лак из пазков. Затем следует приобрести 200 эмаль-провод в 200 витков 0,56 мм.

Статор необходимо намотать каждой катушке прямо на зуб, чтобы получилось плотно и ровно, а также влезло много витков. В качестве изоляционного материала можно применить картон от тетради. Провод необходимо мотать пофазно, следует перешагивать через каждые 2 зуба. Затем следует проверить фазы не коротят ли они и обмазать лаком. Должно получиться 12 катушек по 3 фазы.

На роторе необходимо создать 24 полюса, так как соотношение магнита к катушкам составляет 2/3. Далее следует наклеить 24 магнита на ротор через одинаковое расстояние и залить эпоксидом.

Изготовление лопастей:

1. Взять бочку.
2. Разделить маркером и рулеткой на 4 части, которые будут равны.
3. Вырезать лопасти.
4. Прикрепить их болтами ко дну и шкиву.
5. Отогнуть лопасти, делая это аккуратно для избегания резкого порыва ветра.

После этого, нужно смонтировать колесо и произвести его балансирование. Балансирование ветряного колеса следует осуществлять при закрытом и просторном помещении. Важной частью будет служить неподвижность воздуха.

Балансировка:

1. Подвесить колесо в рабочем положении на высоте, чтобы не было препятствий для свободного вращения.
2. Остановить колесо до полной неподвижности и отпустить.
3. Провернуть колесо ручным способом на угол, который равен 360/3.
4. Остановить и отпустить.
5. Повторить наблюдение снова до полного поворота колеса вокруг оси.

Если остановившееся и отпущенное колесико начинает самопроизвольное вращение, говорит о том, что часть колеса, которая устремляется вниз имеет более тяжелый вес. Нужно сделать облегчение данной части путем стачивания края одной из лопастей.

Аналогичные испытания на том же стенде покажут, все ли части лопасти «укладываются» в плоскость вращения колеса. Для этого необходимо полностью остановить колесо и с обеих сторон лопасти поместить две планки, которые не будут мешать вращению планки на расстоянии в 2-ух мм от лопастей. При вращении колесика лопасть не должна касаться планки.

Сборка

Для того чтобы собрать ветряк, необходимо сделать поворотную ось. Ее можно изготовить из подшипников и отвода 15-й трубы с резьбой и гайками. Необходимо залить трубку эпоксидом внутри подшипника, а его залить на кусочке трубы из пластика, диаметр которой составит 50 мм. Таким образом появилась поворотная ось.

Порядок установки ветровика:

1. Сделать балку длиною 60 сантиметров из профиля 50*25 мм.
2. Закрепить её на балку генератора.
3. Закрепить хвост.
4. Прорезать отверстия для закрепления поворотной оси.
5. Поставить лопасти.
6. Закрепить готовый ветрогенератор на мачту.
7. Подсоединенить небольшой аккумуляторый блок.
8. Подсоединенить мультиметр.

Ветрогенератор установлен и готов к использованию. Этот ветряк при маловетреной погоде способен с легкостью обеспечить светодиодную освещаемость, телевизор с ноутбуком и другие мелочи. Но это только при маловетреной погоде. При сильном ветре получение энергии возрастает в несколько раз.

В нынешнее время наибольшей проблемой, которая мешает развиваться промышленным малым ветровым установкам, является их слишком высокая стоимость, и исходя из этого, их приобретение с целью полного обеспечения дома и близкорасположенных электрической энергетикой будет финансово выгодна при среднегодовом порыве ветра, который будет достигать более 6 м/с.

Если дует слабый ветер, то его вполне достаточно, чтобы заменяющая энергия имела возможность оказать помощь в обеспечении электроэнергией некоторых мелких сооружений, то необходимо сделать ветровую конструкцию для дачи ручным способом – по стоимости это обойдётся в несколько раз дешевле, чем покупка готового.

Однако следует помнить, что ветровая энергетика – это отрасль, которая быстрыми темпами развивается, и поэтому, если всегда наблюдать за новинками производства, то не будет труда найти лучший вариант для решения трудности в строительстве ветряков для частных домов.

Источник: https://slarkenergy.ru/vetrogenerator/vetrogeneratory-svoimi-rukami.html

Ветрогенератор своими руками из автомобильного генератора

Так называемые «ветряные» генераторы принято относить к широко обсуждаемым в последние годы источникам альтернативной энергии. В сравнении с солнечными аккумуляторами, например, получаемое с их помощью электричество обходится пользователю достаточно дёшево (примерно в 3 раза дешевле, чем преобразование энергии солнца). С тем, как выглядит самодельный ветряк из автомобильного генератора, можно ознакомиться на рисунке ниже.

Редуктор ветряка на основе автогенератора

Такой самодельный генератор подходит лишь для жителей регионов, где имеются естественные условия для постоянного перемещения воздушных масс, что обеспечивает его достаточную эффективность.

Выбор подходящей конструкции

Прежде чем собирать ветрогенератор своими руками из автомобильного генератора, желательно ознакомиться с известными конструкциями этих устройств, отличающимися расположением рабочей оси (горизонтальное или вертикальное). В домашних условиях предпочтение принято отдавать горизонтальному варианту, обеспечивающему в два раза больший КПД (при тех же суммарных затратах).

Размещаемый по горизонтали генератор для ветряка представлен на фото ниже по тексту.

Генератор с горизонтальной установкой

При сравнении горизонтальных и вертикальных исполнений ветряных генераторов особого внимания заслуживают следующие моменты:

• Монтируемый вертикально механизм из-за большого веса генераторного узла может устанавливаться лишь на незначительной высоте, где скорость потоков ветра и мощность генерации существенно снижаются;
• С другой стороны, шумность таких установок заметно ниже, чем у горизонтальных, что обязательно принимается в расчёт, когда предполагается делать самодельный ветрогенератор;
• И, наконец, для вертикально размещаемой модели не потребуется отдельного узла ориентации на ветер, что несколько упростит ее конструкцию;
• Добавим ко всему перечисленному, что движок в таком исполнении имеет низкий пусковой момент и удобен в обслуживании.

Дополнительная информация. В случае применения специальных направляющих, обеспечивающих плавную регулировку высоты размещения силового агрегата, его производительность может существенно увеличиться.

При этом повреждения от порывов ветра практически исключаются за счёт введения в конструкцию элементов защиты, в результате чего она получается немного сложной, но, тем не менее, экономически выгодной. Все эти достоинства вертикальной модели являются вескими аргументами в пользу её выбора.

Особенности конструкции лопастей

Ветрогенератор своими руками

Относительно конструктивных особенностей лопастей будущего генератора следует отметить, что они не должны быть слишком длинными, а их общее количество обычно не превышает трёх. Подобный выбор объясняется тем, что вес вращающихся элементов в этом случае будет меньше, и риск их разрушения резко снижается.

Обратите внимание! В ряде промышленных образцов используются длинные и сравнительно тяжёлые лопасти, но при этом в их конструкции предусмотрен изменяющийся угол наклона плоскости вращения.

Такое устройство подвижного механизма позволяет менять обороты с одновременным снижением уровня шумности.

Примерная стоимость самого недорого образца промышленной ветроустановки мощностью до 1 кВт составляет около 50-ти тыс. руб. и более. Для большинства пользователей такая сумма оказывается абсолютно «неподъёмной». Этим объясняется желание многих из них попытаться изготовить ветряной агрегат самостоятельно, воспользовавшись возможностями старого, но ещё рабочего автогенератора.

Ветряк из автогенератора

Антенна для цифрового тв своими руками

У большинства автолюбителей среди запчастей в гараже всегда имеется запасной или снятый со старой машины генератор, пока не используемый по назначению. Его наличие в личном хозяйстве является прекрасным поводом для того, что собрать ветрогенератор из автомобильного генератора.

На данный момент в сети имеется множество информации по сооружению таких агрегатов, что позволяет выбрать подходящую модель для сборки в домашних условиях (один из таких образцов на фото ниже).

Самодельный ветрогенератор

Отдельно обратим внимание на то, что старый механизм от автомобиля может быть даже неисправным. Это не так важно, поскольку всё равно потребуется его основательная переделка, а некоторые детали могут использоваться как запасные.

Важно! Основное условие целесообразности сборки такой модели – наличие сильных ветров в данной местности.

Это требование объясняется тем, что автомобильный генератор относится к высокоскоростному оборудованию, а при слабых ветрах достичь нужных оборотов не всегда удаётся.

Комплектующие

Для того чтобы собрать ветряк своими руками, помимо старого генератора, потребуется целый набор дополнительных узлов и деталей, перечень которых приводится ниже:

• Исправный и хорошо заряженный АКБ;
• Комплект соединительных проводов;
• Контроллер плюс преобразовательный инвертор, вместе образующие схему питания от ветряного генератора (на рисунке ниже приведён полный комплект силовой установки).

Схема ветряной установки в комплекте

Из неё видно, что такая конструкция даже при условии самостоятельного изготовления всё равно обойдётся недёшево. К этому следует добавить, что в процессе её эксплуатации аккумуляторное устройство (АКБ) периодически придётся заменять.

Помимо этого, для возбуждения обмотки ротора потребуется ещё одна электронная плата, а также комплект съёмных щёток с коллектором.

Самостоятельное изготовление

При изучении вопроса о том, как сделать такое устройство проще, рекомендуется заменить ротор со щётками и коллектором на более простую конструкцию на основе постоянных магнитов, зафиксированных на вращающемся узле генератора.

При такой переделке дополнительно потребуется перемотать обмотки статора, чтобы несколько снизить обороты преобразователя энергии. Все рассмотренные выше детали хорошо видны на приведённом ниже рисунке.

Автогенератор в разобранном виде

Переделка ротора и статора

Порядок переделки ротора может быть представлен следующим образом:

• Сначала на алюминиевую немагнитную насадку переделываемого ротора устанавливается отрезок трубы, одеваемый на него с натягом;
• После его разметки на основании бандажа приклеивается на клей «Момент» несколько прямоугольных магнитов из неодима (с чередованием противоположных полюсов);
• Между фрагментами заливается эпоксидная смола, а после её застывания поверхность тщательно шлифуется.

При использовании «родного» статора автомобиля для выработки достаточного количества электроэнергии необходимо, чтобы ротор вращался с довольно высокой частотой (порядка 6000 об./мин.). С целью снижения этого показателя хотя бы до 600 оборотов в минуту нужно будет перемотать статорную обмотку, увеличив число витков в ней, примерно в пять раз.

Одновременно с этим сечение наматываемого провода потребуется немного уменьшить.

Обратите внимание! К относительным недостаткам генераторов на сверхмощных магнитах относят эффект залипания, затрудняющий начальный пуск устройства.

Для снижения последствий этого эффекта чередующиеся магнитные фрагменты наклеиваются на основание с небольшим перекосом. Помимо этого, с целью снижения паразитного действия специалисты рекомендуют перебрать пластины статора, полностью разобрав его с помощью подходящего инструмента.

После разборки отдельные элементы пакета пластин выравниваются на небольшой наковальне или основании тисков посредством резинового молотка. Для сборки статора потребуется специальная оснастка, позволяющая стягивать их с помощью небольших струбцин.

Обустройство ветряного колеса

В качестве лопастей ветряка удобнее всего использовать дюралевую трубу, диаметр которой составляет не менее одной пятой от предполагаемой длины. Для примера, берётся труба метровой длины с диаметром 20 см, которая разрезается затем по продольным линиям на четыре равные полосы.

Из каждой получившейся заготовки делается одно крыло, причём первое из них может использоваться в качестве шаблона для изготовления оставшихся трёх. Края получившихся заготовок скругляются напильником, а затем тщательно шлифуются до идеального состояния.

Закрепляются лопасти на старом диске, снятом с отработавшей свой срок циркулярной пилы, прежде сточив все имеющиеся зубья и высверлив установочные отверстия. Изготовленные по шаблону лопасти должны иметь форму, которая подбирается экспериментальным путём (после целого ряда опытов по достижению максимальной производительности).

Схема электропроводки на даче своими руками

Источник: https://amperof.ru/elektromontazh/vetrogenerator-iz-avtomobilnogo-generatora.html

Ветрогенератор из автомобильного генератора

Существуют множество видов самодельных ветряков. Но все они имеют одинаковые составляющие, а именно:

• Генератор тока (к нему дополнительно контролер, АКБ и преобразователь напряжения)
• Лопасти для ветряка
• Мачта
• Аккумуляторные батареи
• Электронный блок

Перед началом изготовления конструкции вам понадобится чертеж и схема распределения электрической энергии. Обладая навыками и умениями, вам удастся построить ветрогенератор своими руками без лишних затрат.

Ветровое колесо

Изготовление лопастей – самая важная часть конструкции. Именно от лопастей будет зависеть работы всей системы в целом. Лопасти должны соответствовать по размеру и виду между собой, поэтому к конструкции их нужно подойти весьма щепетильно.

Ветровое колесо чаще всего изготавливают из металлических емкостей, но возможны и другие материалы. Например, из пластиковой канализационной трубы. Преимущество пластика перед металлом очевидны: это и надежность от воздействия влаги и более легкая конструкция.

Начинаем:

1. Рассчитываем количество лопастей и их длину. Изготавливают 3-4 лопасти, это удобнее, мощнее будет колесо. Можно сделать и большее количество, но для этого необходимо, чтобы лопасти были под определенным углом, иначе от ветра смогут поломаться. Переходим к длине: обычно это 1/5 от общего метража. То есть на метровую лопасть нужна труба диаметром 20 см.
2. Болгаркой, лобзиком или специальными ножницами разрезаем трубу на 4 части.
3. Одна часть послужит крылом и будет образцом для других лопастей.
4. Неровности с обрезанных краев выравниваем абразивом.
5. Когда лопасти готовы, устанавливаем их на диск с соответствующими полосами для крепления.
6. К этому же диску прикручиваем генератор.

Когда ветровое колесо готово, его необходимо проверить на качество работоспособности. В закрытом помещении в горизонтальном положении удерживают ветровое колесо на штативе. Если все собрано верно, то лопасти будут спокойны.

Если заметите их вращение, значит некорректное равновесие всей конструкции. Требуется подточка лопастей.

В открытом пространстве требуется проверить на соответствие вращения в одной плоскости в вертикальном положении, допускается погрешность не более 2 мм.

Ниже представлена схема сборки генератора.

Собираем мачту

В качестве мачты для самодельного ветряка сгодится обычная водопроводная труба (не менее 15 см в диаметре и 7 м в длину). Если поблизости (30-40 м) имеются постройки, то установить систему нужно будет выше как минимум на 1 метр от высоты препятствия. Важно установить матчу не только в соответствии от дальности препятствий в ее работе, но и учесть розу ветров в местности установки.

Подножка мачты и колышки для закрепления растяжек бетонируются. Сами колышки вместе с болтами в хомутиках привариваются. Для растяжек оптимальным вариантом будет тросик в 6-7 мм. Для того чтобы матча имела хорошую устойчивость – к конструкции устанавливают противовес из трубы с грузом.

Модификация автомобильного генератора

Так как не всегда ветер обладает достаточной силой, необходим генератор обладающий высокой мощностью и КПД. Чтобы при небольшом ветре можно было совершать большие обороты. Поэтому чаще всего используют генераторы от автомобилей для ветрогенератора.

Для начала требуется определить сторону вращения шкива. Для этого возвратно-поступательными движениями руки крутим его влево – вправо. Как правило, вращение осуществляется по часовой стрелке, но случаются исключения из правил.

Переделка автогенератора проста: требуется перемотать провода статора и изготовить ротор на неодимовых магнитах. Для магнитов требуется проделать отверстия в полюсах ротора. Установка магнитов должна быть поочередной с полюсами, сначала один, потом другой полюс и т.д. Далее, обматывают ротор бумагой и заливают эпоксидную смолу, где есть пустоты между магнитами. Соединяем роторную часть и генератор. В днище емкости и шкиве генератора просверливаем отверстия равными размерами.

Когда самодельный генератор готов, требуется проверка работоспособности установки. Если вольтметр показал значение 30 вольт при 300 оборотах, значит, все сделано верно и установка в рабочем состоянии.

Ниже фото модифицированного генератора для ветряка.

Сборка установки ветрогенератора

На финальной сборке соединяем все агрегаты в единую установку. Сборка должна осуществляться в безветренную погода во избежание поломок конструкции. Итак, раму генератора свариваем из профильной трубы, а хвост из оцинкованной жести. Поворотной осью послужит обычная трубка с 2 подшипниками.

Генератор крепим к мачте так, чтобы лопасти ветрового колеса не касались мачты в пределах 25-30 см.

Для работы аккумулятора ветряка требуется установить преобразователь напряжения, чтобы можно было работать от сети с мощностью 220 вольт. Емкость батареи выбирают в зависимости от розы ветров в местности и частоты использования установки. А чтобы поддерживать батарею в рабочем состоянии, ей потребуется контроллер напряжения. Его можно сделать самостоятельно или купить готовый.

Ниже приведено фото устройства ветрогенератора.

Обслуживание техники

Для долгосрочной и бесперебойной работы техники, требуется систематически осуществлять следующие действия:

1. Щетки генератора необходимо 1-2 раза в месяц чистить и смазывать, а также проверять регулировку.
2. Осмотр лопастей на предмет балансировки (дрожание, изменение плоскости и тд.)
3. Металлические изделия установки необходимо обеспечить антикоррозийной зашитой.
4. Проверка состояния креплений и натяжения тросов.

Теперь когда все готово, можно приступить к эксплуатации ветрогенератора из автомобильного генератора и получать электроэнергию.

Достоинства и недостатки ветрогенератора своими руками

Если вы верно собрали установку и обслуживаете свой ветрогенератор своими руками достойно, то он прослужит вам долгую службу. Конструкция выдаст вам достаточной электроэнергии для уличного освещения или приборов видеонаблюдения на своем участке.

Достоинством такой техники является также:

• Низкая стоимость на запасные части
• Легкое техническое обслуживание
• Низкая шумность (тише работы холодильника)
• Отсутствие дополнительных затрат для установки
• Экономия в электроэнергии

Недостатки такой установки:

• Небольшая электропроизводительность
• Непрочная установка
• Зависимость от резких изменений в скорости ветра
• Поломка лопастей при порывистом ветре (ремонт в вертикальном положении запрещен).

Если вы проживаете в местности с сильными ветрами, то данное устройство своими руками принесет вам не только удовольствие от процесса и полученного результата, но и принесет пользу в вашем хозяйстве. Ветер – это доступный и возобновляемый ресурс, пользоваться которым стоит, если есть возможность, навыки и умения.

Источник: https://instrument.guru/svoimi-rukami/vetrogenerator-iz-avtomobilnogo-generatora.html

Как сделать генератор для ветряка своими руками – технология проведения работ

загрузка…

Задумались ли вы зачем делать Ветрогенератор из автомобильного генератора своими руками? Бесперебойное снабжение электричества – проблема с которой все чаще сталкиваются владельцы частных домов и дач.

https://www.youtube.com/watch?v=oCcs-addO-E

Использую источники ветра и солнца можно создать бесперебойное электроснабжение. Либо ветрогенератор может стать дополнительным источником электроэнергии.

В этой статье опишем для чего используются ветрогенераторы сделанные из автомобильных генераторов, какие типы конструкции могут быть, их достоинства и недостатки. Пропишем пошаговую инструкцию как переделать автомобильный генератор в ветрогенератор и конечно приведем советы специалистов в изготовлении ветрогенераторов.

• Что это и в чем преимущества использования
• Выбор конструкции
• Пошаговое описание процесса переделки
• Рекомендации специалистов

Что это и в чем преимущества использования

Ветрогенератор – это устройство, с помощью которого преобразуется кинетическая энергия ветра в электричество. Если не брать в расчет промышленные ветрогенераторы, то эти устройства необходимы там, где отсутствует бесперебойная подача электричества.

Преимущество использования ветрогенератора в том, что они не наносят вред окружающей среде, так как не имеет отходов.

Принцип работы самодельного ветрогенератора заключается в том, что при воздействии ветра на лопасти, и заставляя крутиться автомобильный генератор, вращаясь устройство вырабатывает электрический ток, который поступает через инверторное устройство к нагрузке.

Выбор конструкции

Конструкций много, в статье будет рассмотрено два типа: конструкция роторного типа и аксиальная конструкция на магнитах.

Ветрогенератор с роторной турбиной делается из двух, в иногда из четырех лопастей. Эта конструкция проста за счет того, что используются подручные материалы. Двухэтажный дом таким ветрогенератором, конечно, не удастся обеспечить.

Подойдет для освещения прихозяйственной постройки, фонарей и для подачи энергии небольшой бытовой технике. Такие генераторы прослужат долго и не создадут проблем. К достоинствам можно отнести низкую исходную цену на изготовление и ремонт. По уровню шума данная конструкция относится к малошумным.

Аксиальная конструкция ветрогенераторов делаются при помощи неодимовых магнитов. Основной элемент конструкции – ступица колеса автомобиля вместе с тормозными дисками. Так как в последнее время магниты стали дешевле, то эту конструкцию тоже можно отнести к бюджетным. Отличается от роторного типа тем, что вырабатывает большее количество электроэнергии.

Пошаговое описание процесса переделки

Переделывает автомобильный генератор за несколько доступных шагов:

• 1-й шаг. Изготовить новый вал из немагнитного материала, например, титана на подобии старого.
• 2-й шаг. Перемотать статор автогенератора, увеличив количество витков в семь раз, а диаметр уменьшить. Это нужно, чтобы увеличить генерацию энергии на малых оборотах.
• 3-й шаг. Изготовить новый ротор можно или из алюминиевого ведра, разделив на 4 лопасти, или вырезать из водопроводной трубы. Прикрепить к генератору болтами.
• 4-й шаг. Установить бандаж, например, из трубы, и приклеить парное число неодимовых магнитов, чередуя полюса.

Рекомендации специалистов

Специалисты рекомендуют правильно выбирать мощность генератора.

Принцип чем мощнее, тем лучше здесь не работает. Нужно обязательно сбалансировать оборудование ветроколеса, чтобы не произошло разрыва редуктора и мачты.

В интернете огромное количество умельцев советуют «свой» тип конструкции, используя различные генераторы, приведем особенности нескольких.

1. Генератор на базе асинхронного двигателя:

• на выходе 220 вольт;
• не стабильное напряжение;
• к нему обязательно нужен трансформатор.

1. Генератор постоянного тока.

• высокие обороты;
• дорогое устройство;
• сложный щеточный механизм.

1. генератор отечественного производства.

• доступность;
• простота в сборке;
• удобство.

Важно, что автомобильный генератор, должен быть с мощного автомобиля или трактора. Поднять ветрогенератор надо высоко, по возможности на возвышенности и подальше от построек. Не забываем про очень нужную деталь ветрогенератора – флюгер, который позволит вращать лопасти по ходу ветра.

Ветрогенератор сделать не трудно, имея у себя автомобильный генератор, алюминиевое ведро, водопроводные трубы, усердие и немного времени. Это сэкономит Вам деньги на покупке уже готового оборудования, а проработает оно долгие годы.

Чтобы ветрогенератор прослужил долго, его нужно периодически проверять на наличие каких-либо поломок и проводить обслуживающие работы:

1. Проверять токосъемник, чистить щетки генератора, смазывать для профилактики раз в два месяца.
2. При первых признаках неисправности лопасти, такие как дрожание и разбалансировка колеса необходимо сразу провести ремонт и при необходимости заменить лопасти.
3. Раз в три года металлические детали покрывать антикоррозийной краской.
4. Регулярно проверять крепления и натяжение тросов.

Как сделать генератор из автомобильного, смотрите в следующем видео:

Источник: https://dachniki.guru/postrojki/generator-dlya-vetryaka-svoimi-rukami.html

Ветряк из автомобильного генератора

В большинстве российских регионов состояние ветроэнергетических ресурсов позволяет создать ветряк из автомобильного генератора для частного загородного дома.

Подобную конструкцию можно изготовить применительно к конкретным условиям эксплуатации, решив тем самым вопросы обеспечения электроэнергией. Самодельные ветряки способствуют определенной экономии денежных средств.

Созданный ветрогенератор своими руками из автомобильного генератора, значительно дешевле своих аналогов, изготовленных в заводских условиях.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к созданию ветряной установки, необходимо подготовить и собрать все составные элементы будущей конструкции. Подготовка начинается с выбора автомобильного генератора. Он должен обладать повышенной мощностью, поэтому лучше всего подойдет агрегат с грузового автомобиля или автобуса. Все остальные узлы рекомендуется брать с одной и той же машины, чтобы не нарушать комплектность. В первую очередь это касается аккумулятора, реле и других деталей.

Поскольку потребители должны обеспечиваться переменным током, нужно заранее позаботиться о приобретении инвертора или другого преобразователя. Мощность инвертора должна соответствовать мощности будущего ветрогенератора.

Для изготовления ветрогенератора Вам понадобится:

• Генератора
• Аккумуляторная батарея
• Реле зарядки аккумулятора
• Вольтметр
• Материал для изготовления лопастей
• Болты в комплекте с гайками и шайбами
• Хомуты для креплений

Могут потребоваться и другие детали, в зависимости от индивидуальных особенностей конструкции.

Далее, прежде чем изготавливать ветряк своими руками из автомобильного генератора, необходимо выполнить расчеты, для которых используется мощность генератора и инвертора, емкость аккумулятора и другие параметры, в том числе и количество потребителей, имеющихся в доме.

Расчет мощности следует производить в зависимости от напора ветра и площади лопастей, на которые воздействует ветер. Как правило, работа установки начинается при скорости ветра 2 м/с, а максимальная эффективность наступает при 10-12 м/с.

Окончательный результат сравнивается с потенциальными потребностями. Если мощности достаточно, то можно приступать к монтажу установки.

Если же потребности не обеспечиваются, в этом случае можно воспользоваться несколькими ветрогенераторами малой мощности или гибридной установкой, в состав которой входят солнечные батареи.

В большинстве частных домов среднемесячное потребление электроэнергии составляет 360 квт, при средней нагрузке 0,5 квт и пиковой – 5 квт. Таким образом, потребуется ветрогенератор, мощностью 5 квт, способный потянуть имеющуюся нагрузку. Если же потребление будет превышать нормативное значение или ветер будет стабильно слабым, в этих условиях установка не сможет нормально работать.

Основные элементы конструкции

Несмотря на большое разнообразие ветрогенераторов и способов их изготовления, все они состоят из одинаковых конструктивных элементов.

Мачта

Следующим элементом конструкции ветрогенератора является мачта. Чаще всего она изготавливается из старой водопроводной трубы, диаметр которой должен быть не 15 см, а длина – до 7 метров. Если в радиусе 30 метров от запланированного места установки имеются какие-либо сооружения или постройки, в этом случае высота мачты увеличивается.

https://www.youtube.com/watch?v=1zz5A8XKFxc

Для того чтобы вся установка работала максимально эффективно, колесо с лопастями поднимается выше окружающих препятствий не менее чем на 1 метр. После установки основание мачты и колышки для крепления растяжек заливаются бетоном. В качестве растяжек рекомендуется использовать оцинкованный трос, диаметром 6 мм.

Генератор

Для ветровой установки можно использовать любой автомобильный генератор, желательно с более высокой мощностью. Они все обладают идентичной конструкцией и требуют переделки.

Подобная переделка автомобильного генератора для ветряка предполагает перемотку проводника статора, а также изготовление ротора с использованием неодимовых магнитов. Чтобы их надежно зафиксировать, требуется высверлить отверстия в полюсах ротора.

Установка магнитов выполняется с чередованием полюсов. Сам ротор оборачивается бумагой, а все пустоты, образующиеся между магнитами, заливаются эпоксидной смолой.

В процессе наклейки магнитов должна соблюдаться их полярность. Поэтому ротор подключается к источнику питания. Включенный ротор создает магнитное поле и каждый магнит приклеивается на свое место той стороной, которая притягивается.

Для подключения ротора можно использовать любой блок питания, напряжением 12 вольт и силой тока от 1 до 3 ампер. Подключение осуществляется таким образом, что съемное кольцо, расположенное ближе к клыкам, является минусом, а положительная сторона располагается ближе к концу ротора. Магниты, установленные в промежутки ротора или клыки, вызывают самовозбуждение генератора, и это считается их основной функцией.

В самом начале вращения ротора, магниты начинают возбуждать ток в генераторе, который также поступает на катушку, приводя к увеличению магнитных полей клыков. В результате, генератор выдает ток с еще большей величиной.

Получается своеобразный круговорот тока, когда происходит возбуждение генератора и дальнейшее питание собственного ротора, на который установлены электромагнитные полюса. Собранный генератор необходимо опробовать и произвести измерения полученных выходных данных.

Если агрегат при 300 оборотах выдает примерно 30 вольт, то это считается нормальным результатом.

Окончание сборки ветряной установки

Для изготовления рамы генератора используется профильная труба, для хвоста – оцинкованная жесть. Конструкция поворотной оси состоит из трубки с двумя подшипниками. Крепление генератора к мачте осуществляется таким образом, чтобы расстояние от мачты до лопастей составляло не менее 25 см. В целях обеспечения безопасной сборки и монтажа, все работы следует выполнять в безветренную погоду. Сильный ветер может погнуть лопасти, и они разобьются о мачту.

Если для питания потребителей, работающих от сети 220 вольт, планируется использовать аккумуляторы, то в этом случае потребуется установка инвертора, выполняющего преобразование напряжения. Емкость аккумуляторной батареи подбирается в зависимости от технических характеристик генератора. На этот показатель оказывают влияние скорость ветра в данной местности, общая мощность подключаемых потребителей и частота их использования.

Для того чтобы предотвратить выход аккумуляторов из строя под влиянием чрезмерной зарядки, необходимо использовать контроллер напряжения, который бывает самодельный или заводского изготовления. Готовый ветряной генератор необходимо периодически обслуживать и своевременно производить регламентные работы.

Источник: https://electric-220.ru/news/vetrjak_iz_avtomobilnogo_generatora/2017-01-09-1152