Противопожарный проезд вокруг жилого дома

Содержание

1 Пожарный проезд: нормы и требования
2 Пожарный проезд требования норм
3 Нормы современного пожарного проезда

Пожарный проезд: нормы и требования

Какие бы постройки не возводились как на территории крупных городов, так и в небольших поселениях, всегда необходимо помнить о мерах пожарной безопасности. Причем дачные участки наиболее уязвимые в этом смысле, так как при строительстве многоэтажного жилого дома сначала разрабатывается проект, в котором уже будут предусмотрены пожарные проезды к объекту.

Если они не соблюдены, то дом в эксплуатацию с нарушениями принят не будет. А вот дачники, в большинстве своем, возводят строения по своему усмотрению, что в последствие, при возникновении пожара, может привести к плачевным результатам. И чтобы этого не произошло, необходимо при строительстве каких-либо объектов соблюдать противопожарные разрывы, которые обеспечат беспрепятственный проезд специализированной технике к месту возгорания.

Для чего предназначены пожарные проезды

В основном для того, чтобы пожарная машина и другая специализированная техника, как то устройства для обеспечения места освещением, связью, управлением, насосными станциями для обеспечения водоснабжения, техника для эвакуации людей из верхних этажей многоэтажных строений, могла как можно ближе подъехать к месту тушения пожара. При этом необходимость заключается еще и в следующем:

чтобы пожарные машины смогли подключиться к гидранту для постоянного, длительного и бесперебойного снабжения их водой для тушения пожара;
чтобы спасательная техника могла подъехать и припарковаться на ровной местности с асфальтовым или иным твердым покрытием;
чтобы вся техника, которая необходима для тушения пожара, смогла беспрепятственно разворачиваться, меняться местами, выезжать и въезжать на место возгорания, в зависимости от постоянно меняющейся ситуации.

Стоит отметить, что в настоящее время существуют определенные проблемы, вязанные с соблюдением пожарных разрывов при строительстве жилых домов. Большой урон наносят и автомобили, которые постоянно припаркованы на проезжей части, чем загораживают свободный проезд специальной пожарной техники. Что касается промышленных предприятий, то там, как правило, с этим все в полном порядке. Здания, цеха и складские помещения расположены так, чтобы к ним в любое время смогла подъехать пожарная техника.

Нормы при обустройстве пожарных проездов

Пока возгорания нет, то никто не задумывается об опасности отсутствия пожарных проездов. Но как только возникает необходимость потушить пожар в жилом доме или эвакуировать людей с верхних этажей полыхающей многоэтажки, то сразу же находятся крайние, которых обвиняют в сложившейся негативной ситуации:

проектировщиков, которые, в обход всем нормам и правилам, составляют проекты на проведение точечной застройки в старых микрорайонах, расширению уже существующих строений, согласовывают установку спортивных и детских площадок в местах, закрывающих проезд спецтехники;
местные клерки, с разрешения которых устанавливаются малые архитектурные формы в неположенных местах, загораживающие проезды либо существенно уменьшая их ширину;
жители домов, которые ставят свой автотранспорт возле дома, не задумываясь о том, что полностью либо частично перегораживают проезжую часть, что делает невозможным проезд пожарных расчетов к месту возгорания.

Существует Федеральный Закон, согласно которому к любому зданию и сооружению нужно обеспечить:

пожарные проезды либо подъездные пути для передвижения пожарной техники, которые должны быть предназначены исключительно для этих целей либо, в том числе, выполнять их функцию. Это касается улиц, проспектов, переулков, дорог, парковок, разворотных площадок;
средства для поднятия пожарников на крыши зданий и сооружений. Речь идет о пожарных лестницах, установленных снаружи объектов;
наличие водоснабжения для пожарных машин либо соответствующих резервуаров, где нет централизованного водоснабжения.

Существуют определенные требования к тому, каким должен быть пожарный проезд к объектам на стадии их проектирования, возведения или проведения реконструкции. К ним относятся:

обязательное наличие пожарного проезда с обеих сторон жилого дома, если его высота равна либо превышает 28 метров (это, в основном, девятиэтажные жилые комплексы);
возможность подъезда специализированной пожарной техники с обеих сторон зданий, если они относятся к детским дошкольным учреждениям, больницам, домам престарелых либо инвалидов, к спальным корпусам домов – интернатов, к школам, гимназиям, училищам и другим образовательным учреждениям;
наличие проезда с одной стороны сооружений внутри промышленных предприятий, ширина которых составляет не более 18 метров, и с двух сторон, если ширина строений превышает 18 метров и если внутренний двор также не застроен;
возможность подъезда пожарных машин со всех сторон зданий, общая площадь которых превышает 10000 кв.м. либо в ширину больше, чем 100 метров.

Главный показатель пожарного проезда

Основным показателем пожарного проезда принято считать его ширину, которая оказывает существенное влияние на возможность применить специализированную технику. Есть несколько требований к этому показателю и они разнятся в зависимости от высоты строения и его этажности:

до 5 – 3,5 метров;
от 6 до 16 – 4,2 метра;
от 17 и более – 6 метров.

От чего же такая разница в пожарных проездах? Это связано с тем, что чем выше здание, тем сложнее его тушить и техника должна быть более мощная и для нее необходимы более существенные пожарные проезды.
Существуют требования и к пожарному подъезду. Эта величина также зависит от высотности объектов. Если этажность здания не превышает цифры 10, то подъезд может быть не менее 5 метров и не более 8 метров. Если этажность здания больше, чем 10, то подъездное расстояние должно составлять от 8 метров до 10 метров.

Пожарному подъезду не должны препятствовать линии электропередач, деревья и кустарники. Возможно наличие одиноко растущих деревьев. Если во дворы предусмотрены арочные проезды, то их ширина не должна быть менее 3,5 метров, а высота составлять не менее 4,25 метров. Причем расстояние между въездами арочного типа не должно быть более 300 метров. Если в конце проезда есть тупик, то необходима площадка для разворота с параметрами 12 х 12 метров и более.

Исключения из правил

Бывают случаи, когда ширина пожарного проезда не может быть такой, которая установлена в законодательстве. Это касается исторических застроек. Допускается определенное отступление от правил:

расстояние может быть сокращено не более чем на 20% при условии, что рядом расположенные здания обладают первым или вторым уровнем огнестойкости;
обязательно увеличить ширину пожарного проезда на 20%, если зона строительства сейсмоопасная;
увеличивается ширина проезда на 25% в обязательном порядке вследствие того, что рядом находящиеся здания имеют низкую степень огнеупорности;
если близлежащие здания облицованы сгораемыми материалами, то расстояние автоматически увеличивается на 20 процентов.

Заключение

Предотвратить пожар намного легче, чем потом потушить разбушевавшееся пламя. Это касается как крупных мегаполисов, так и маленьких деревень. Вопрос пожарной безопасности на определенной территории – самый основной в стратегическом плане.

Кроме систем пожаротушения, которыми оснащены практически все здания и сооружения, большую помощь при тушении очага возгорания оказывает специализированная пожарная техника. Но чтобы она беспрепятственно могла подъехать к месту возгорания, необходим пожарный проезд. Без него качественного и своевременного тушения огня не получится. Он также является залогом сохранения тысяч человеческих жизней. И об этом необходимо постоянно помнить.

Источник: http://www.admiral-omsk.ru/pozharniy-proezd

Пожарный проезд требования норм

Создание удобных пожарных проездов — это неотъемлемая составляющая современного благоустройства любой территории. Такие автопроезды должны обеспечивать свободный маневр пожарной технике и быть безопасными. Зачастую пожарные бригады встречаются с полным отсутствием аварийных проездов, разъездных площадок, а также мест для парковки.

Случается, что уже оснащенные платформы не выдерживают регламентированную правилами нагрузку. Более того, одним из препятствий являются современные газонные решетки, по причине которых противопожарные пути не имеют необходимой несущей способности.

Разрушенная колея и оставленные без присмотра транспортные средства также создают помехи своевременному приезду на место трагедии пожарных команд, что, несомненно, препятствует спасению людей, эффективной и оперативной ликвидации очага возгорания.

Регламент строительства

С начала любого строительства на первом плане должны стоять вопросы обеспечения рациональной противопожарной надежности. Разумно заранее предусмотреть, что любой пожар будет намного легче предупредить или ликвидировать «в зародыше», чем устранять после того, как он уже успеет охватить всю площадь и расположенные поблизости здания. При составлении плана строительства следует учитывать оборудование пожарных проездов и подъездов.

Пожарный проезд — возможность сквозного проникновения специализированной противопожарной техники через установленную территорию. Под подъездом имеется в виду возможность продвижения транспорта непосредственно к самому объекту возгорания.

Оба момента предназначены для обеспечения свободного доступа к строениям в случае образования возгорания. Так, создаются необходимые условия для немедленного вмешательства и устранения огня.

Пожарный проезд надлежит оборудовать согласно СП 42.13330.2011 и закону № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г. Что же касается нагрузки на противопожарные пути, то здесь необходимо руководствоваться СП 4.13130.2013: п. 8.9.

Вышеперечисленные нормы противопожарной безопасности гарантируют свободный доступ пожарных автомашин к зданию.

Расчёт ширины

Именно ширина проезда в первую очередь влияет на удобство применения пожарной техники. На сегодняшний день, с учетом этажности здания, к ширине проезда предусмотрены следующие противопожарные требования:

Этажиширина проезда в метрах

до 5	3,5 м
6 — 16	4,2 м
17 и более	6 м

Возникает вопрос: почему же для строений разной этажности должен быть установлена разная ширина проезда? Ликвидировать пожары высотных зданий намного сложнее, к тому же в таких ситуациях необходимо присутствие большого количества мощной специализированной техники, что, несомненно, обязывает к повышению ширины противопожарных путей.

В размах проезда обычно также включены примыкающие тротуары, что не противоречит требованиям безопасности, при условии, когда пешеходные дорожки могут вынести вес специализированной техники, а это более 16 т на одну ось. Также для обеспечения свободного прохождение пожарного автотранспорта необходимо, чтобы высота проезда составляла не менее 4,25 м.

Сам пожарный подъезд должен беспрепятственно вести к самому зданию. Учитывая метраж от его ближайшего края до стены, которое аналогично пожарному проезду, зависит от количества этажей: до 10 — не меньше 5 и не больше 8 м; 10 и более — от 8 до 10 м.

Предписанная территория подъезда не должна быть заграждена посадками деревьев и воздушными электролиниями.

Разновидности оформления

Возвращаясь к пожарному проезду, можно сказать, что его разновидность — арка, ведущая в полузакрытые и закрытые дворы, должна быть более 3,5 м. Арочные противопожарные проезды должны быть обустроены через каждые 300 м, а их высота не может быть менее 4,25 м.

В случае существования на противопожарных путях установок автоматического тушения, гидрантов и другого оборудования, вышеперечисленные нормы могут быть скорректированы.

Если в конце проезда имеется тупик, то в нем должна быть обустроена площадка 15 x 15 м для совершения разворота крупногабаритного автотранспорта. Максимальная длина тупикового проезда — не более 150 метров.

Противопожарные пути, а также платформы для транспорта оперативных служб реагирования должны быть определены разметкой, бордюрные подъездные пути покрыты отражающей свет красной краской. Также необходима установка противовандальных сигнальных спецсредств и дорожных указателей.

Уклон дороги на проездах должен быть под углом не более 6 градусов. Радиусы поворотов, предназначенных для движения специализированного автотранспорта, должны быть 12 м или больше.

Разворотную платформу требуется обработать антисептиком по всему контуру, а также оснастить водоприемниками для устранения лишней воды в сточные отверстия. В тех проездах и разворотных площадках, где имеются закругления, необходимо устанавливать бортовые камни криволинейного типа.

Толщина надземного покрытия, на всей протяженности противопожарных путей, устанавливается путем расчета обстоятельств эксплуатации и нагрузки, с учетом гидрогеологических показателей, а также материалов конструктивного слоя.

В ряде ситуаций (образовательное учреждение, девятиэтажный жилой дом, больница и т. д.), ко всем строениям должен быть оборудован беспрепятственный пожарный проезд с обеих сторон.

Конечно, это усложняет проектировку строительства, особенно в городских условиях.

Исключения

В местах исторической застройки правилами предусмотрена возможность сохранения параметров уже существующих проездов, без коррекции. Кроме вышеуказанного случая, ширина проезда может не отвечать нормам в случаях, когда:

огнестойкость стен соседних зданий адекватна 1-й и 2-й степеням противопожарной безопасности, также они не могут иметь окон — позволяется сократить расстояние на 20 %;
строения находятся в зоне высокой сейсмоактивности, достигающей показателей в девять баллов — надлежит увеличить ширину проезда на 20 %;
одно из строений имеет огнеупорность от 3-й до 5-й степени — необходимо расширение на 25 %;
соседние здания имеют возгораемые фасады и являются двухэтажными — расстояние увеличивают на 20 %.

Регламентом не обозначены расстояния между хозпостройками, им присваивается степень огнеустойчивости по ГОСТ 30247.

От выполнения всех вышеуказанных правил, среди которых основным является соблюдение метража между зданиями, зависит жизнь людей и сохранность имущества.

Источник: https://ProtivPozhara.com/obustrojstvo/uchrezhdenij/pozharnyj-proezd

Основные противопожарные нормы при строительстве индивидуального жилого дома

Большая часть от числа всех пожаров приходится на долю частного сектора. Недавняя проверка, инициатором которой была служба МЧС, выявила, что в большинстве случаев противопожарные нормы при строительстве индивидуального жилого дома попросту игнорируются владельцами. Какие меры безопасности являются обязательными для соблюдения НПБ хозяевами частного дома?

Требования пожарной безопасности к частному дому или коттеджу

Необходимо учитывать пожарные нормы еще при строительстве частного дома. При изготовлении проектной документации уделяется внимание необходимым разрывам между постройками, наличию специальных противопожарных водоемов, использованию огнестойких конструкций и материалов и т.д.Все нормы и меры пожарной безопасности описаны и регулируются НПБ 106-95.

Противопожарный разрыв между частными жилыми домами зависит от используемых при строительстве материалов и степени их огнестойкости. При условии, что примыкающие стены зданий не имеют оконных и дверных проемов, и изготовлены из кирпича, допускается, уменьшить расстояние между ними до 6 метров.Между постройками 5 степени огнестойкости расстояние должно быть не менее 15 метров. Расстояние между домами по пожарной безопасности регулируется с помощью таблицы находящейся в ФЗ №123. Несоблюдение разрывов может привести к запрещению индивидуального строительства или отказу на ввод здания в эксплуатацию.
Пожарный подъезд к дому — ширина дороги должна составлять не менее 6 метров, допускается включать в эти размеры тротуары и бордюры. Необходимо обеспечить беспрепятственный въезд на территорию пожарных машин.
Разрывы по СНиП между хозяйственными постройками и жилым домом на одном приусадебном участке не нормируются. Требования пожарной безопасности к частным жилым домам запрещают захламлять пожарные подъезды к домам мусором, устанавливать там баллоны со сжиженным газом, горючими и воспламеняющимися жидкостями.Противопожарные нормы безопасности в индивидуальном строительстве позволяют оставлять на открытых площадках тару и емкости с легковоспламеняющимися веществами.Разрывы между зданиями на участке требуются в случае строительства бани или сауны рядом с жилым домом. Расстояние определяется благодаря классификации пожароопасности построек.
Класс функциональной пожарной опасности частного дома определяется в зависимости от строительных материалов и конструкций, используемых при строительстве. Пятая степень пожаробезопасности присуждается деревянным постройкам, в том числе баням, саунам и жилым домам из дерева.
Перед началом отопительного сезона обязательно проводится обслуживание и проверка системы отопления. Пожарная безопасность частного дома предписывает также проверить: дымоходы, газовые колонки и котлы, печки.
Дровяные печки — согласно нормам строительства, печное оборудование должно иметь разделки или отступки без прогаров и видимых повреждений. Перед топочной дверкой необходимо проложить предтопочный металлический лист на все половые покрытия из горючих материалов.
Электропроводка укладывается согласно нормам ПУЭ. Для деревянных зданий при монтаже внутри стен и перекрытий обязательным является использование металлической гофрированной трубы.Перед вводом в эксплуатацию проводится проверка электропроводки представителем Облэнерго. В проекте дома предусматривается щитовая, вне жилого дома, с помощью, которой можно отключить подачу напряжения.Открытая проводка выполняется исключительно негорючим кабелем. Помимо автоматов устанавливается противопожарное УЗО.
Систему дымоудаления категорически запрещается подключать к вентиляционным каналам. Во время сезонной противопожарной профилактики проверяется наличие тяги, и выполняются мероприятия по устранению засорений.
При постройке двухэтажного дома следует обеспечить отдельный аварийный выход для каждого яруса здания.

Источник: https://perekrestok-info.com/pozharnyy-proezd-trebovaniya-norm/