Принцип работы лебедки газ 66

Лебедка на ГАЗ 66

Главной задачей лебедки на ГАЗ 66, как и любой другой автомобильной, служит самовытаскивание, и на многие модификации данной модели, они устанавливались штатно с механическим приводом.

Предпочтение механике отдавалось ввиду надежности узлов и практически полному отсутствию поломок. Единственным частью, подверженной сильной уязвимости считается только трос. Но если не превышать максимально допустимую нагрузку более чем в два раза, он прослужит долгое время без разрыва. Важным преимуществом лебедки на ГАЗ-66 (в просторечии шишига), служит высокая влаго и грязеустойчивость — она способна непрерывно работать при различных погодных условиях.

Технические характеристики штатной механической лебедки на Газ 66

• Максимальная нагрузка — 4500 кг (при условии полностью размотанного троса)
• Тяговое усилие — 3000 кг (трос в смотанном состоянии)
• Передаточное число — 1:24
• Размеры троса — Длина 50 м, Диаметр Ø ± 14 мм
• Привод механический (от коробки отбора мощности)
• Управление с помощью рычага внутри кабины водителя
• Вес лебедки — 120 кг

Устройство устанавливается на переднюю часть рамы автомобиля. В движение лебедку приводит коробка отбора мощности (КОМ), установленная на раздаточной коробке, через карданный вал и мост.

Следует отметить, что такую лебедку можно крепить не только на «шестьдесят шестой». В такой комплектации и без доработок её можно монтировать в горизонтальтаном положении на такие модели: ГАЗ3309, 3308 «Садко».

Сам принцип работы лебедки почти ни чем не отличается от подобных устройств механического действия. Намотка и размотка троса происходит исключительно в условиях работающего мотора автомобиля. Важным преимуществом перед электрической схемой, является скорость работы (она на порядок выше).

Комплектующие части лебедки на ГАЗ 66

1. Металлический трос
2. Барабан
3. Корпус перетаточного механизма
4. Передаточная пара в сотаве которой вал и шестерня, с передаточнім числом — 1:24
5. Автоматический тормоз
6. Муфта (кулачковая) содержащая вилку подключения
7. Предохранительный палец

Устройство передаточного механизма очень схоже с редуктором руля — чтобы смазать рабочие поверхности трущихся деталей (червячной пары), в картер заливается масло. Автоматический тормоз включается при срезании предохранительного пальца, и останавливает вращение барабана, чтобы избежать серьёзной поломки.

Важно:

1. Ни в коем случае не используйте самодельные предметы (например болты) в целях замены предохранительного пальца, который был срезан. Предмет может быть на порядок прочнее пальца, который рассчитывается на определенную нагрузку. И это неизменно приведет к выходу лебедки из рабочего состояния.

2. Не допускайте полное сматывание троса на барабане. Оставляйте 3-4 витка троса. Иначе произойдёт возрастание нагрузки на крепления троса, что приведет к его разрыву в этом месте.

4. Не забывайте отжимать на рычаге откидную петлю «собачку». Так как управление КОМ происходит рычагом из кабины водителя, это необходимо для предотвращения его случайного включения

Профилактика

• Смазывайте трос маслом. (подойдет как моторное, так и трансмиссионное)
• Регулируйте тормоз. Сматывание троса должно происходить в натянутом виде, без ослабления на барабане.
• В случае замасливания тормоза, механизм нужно разобрать, и протереть те части колодок, которые максимально подверженны трению
• Проверяйте надежно ли лебедка крепится к раме автомобиля

К перечисленным преимуществам механических лебедок для ГАЗ 66, стоит отнести также и невысокую стоимость.

К недостаткам, только невозможность работы без включенного двигателя автомобиля, и обязательного наличия привода отбора мощности и карданного вала.

Некоторые владельцы «шишиги» хотят установить более мощную лебедку на свой внедорожник, и предварительно слегка переделав, крепят устройство для ЗИЛ 131 (ТУ — 5000 кг, длина троса 65 м, общая длина 75 м). Передаточное число также у этой лебедки выше — 1:31

Можно установить и электрическую лебедку, например китайского производства, такую как Come Up 12000, с тяговым усилием в 5500 кг, и весом в два раза меньше чем, у механической — 67 кг. Рабочее напряжение 12 Вольт.

Также умельцы устанавливают на ГАЗ 66 лебедку от БТР 80, с тяговым усилием 6000 кг и весом в 80 килограмм.

Более подробную информацию об электрических лебедках на ГАЗ-66, брендах, их отличиях и технических характеристиках, можно получить воспользовавшись нашим умным подбором лебедок, либо экспертной консультацией наших специалистов.

Назад

Источник: http://lebedka.ua/statji/lebedka-gaz-66

Принцип работы лебедки ГАЗ 66 — Спецтехника

Главной задачей лебедки на ГАЗ 66, как и любой другой автомобильной, служит самовытаскивание, и на многие модификации данной модели, они устанавливались штатно с механическим приводом.

Предпочтение механике отдавалось ввиду надежности узлов и практически полному отсутствию поломок. Единственным частью, подверженной сильной уязвимости считается только трос.

Но если не превышать максимально допустимую нагрузку более чем в два раза, он прослужит долгое время без разрыва.

Важным преимуществом лебедки на ГАЗ-66 (в просторечии шишига), служит высокая влаго и грязеустойчивость — она способна непрерывно работать при различных погодных условиях.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 1. Лебедка автомобиля ГАЗ-66;
а — лебедка; б — коробка отбора мощности; 1 —опора; 2— вал барабана; 3 — барабан; 4 — муфта; 5 — тормозок; 6 — рукоятка; 7 — червячная шестерня; 8 — картер редуктора; 9 — крышка картера; 10— червяк; 11- барабан тормоза; 12 — рычаг; 13 — ось; 14 — картер коробки отбора мощности; 15, 21 — шестерни блока; 16 — блок шестерен; 17 — вторичный вал; 18. 20 — подвижный блок шестерен; 19 — шток; 22 — ведущая шестерня

Предохранительным устройством лебедки является палец, при помощи которого вилка переднего карданного шарнира соединяется с валом червяка. В случае перегрузки палец ломается, предохраняя от поломок другие детали лебедки.

Для удержания груза от падения в случае среза предохранительного пальца или выключения сцепления служит автоматический тормоз, установленный на валу червяка. При резком вращении червяка от массы падающего груза лента тормоза затягивается на его барабане 11, и разматывание троса прекращается.

У автомобиля «Урал-375Д» лебедка с максимальным усилием 7 тс и рабочей длиной троса 65 м расположена в задней части автомобиля. Привод лебедки осуществляется через коробку отбора мощности, установленную на раздаточной коробке, и карданную передачу, состоящую из трех карданных валов и двух промежуточных.

Кроме червячного редуктора, тягового барабана с тросом, муфты включения барабана и автоматического тормоза лебедка имеет тросоукладчик, позволяющий правильно наматывать трос на барабан. Винт тросоукладчика приводится во вращение от вала барабана через цепную передачу. Муфта включения барабана перемещается вилкой с рычагом, который находится на заднем конце правого лонжерона рамы.

Правила пользования лебедкой. При движении автомобиля трос лебедки должен быть туго намотан на барабан, а барабан должен быть включен. Отключается барабан только при ручной размотке троса.

Разматывать трос можно вручную или механически. При включении лебедки на выдачу троса у автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131 нужно выжать педаль сцепления, установить рычаг коробки отбора мощности в положение «Размотка» и отпустить педаль сцепления. У автомобиля «Урал-375Д» при нейтральном положении рычагов коробки передач и раздаточной коробки включается коробка отбора мощности, после чего в коробке передач включается первая или вторая передача.

При наматывании троса на автомобилях ГАЗ-66 и ЗИЛ-131 рычаг коробки отбора мощности устанавливается в положение «Намотка», на «Урал-375Д» в коробке передач включается передача заднего хода. Во всех случаях перед включением коробки отбора мощности включается барабан лебедки.

Для самовытаскивания автомобиля необходимо зацепить его за какой-либо предмет или забить в землю кол с наклоном в сторону, противоположную направлению движения автомобиля, и зацепить за него трос. Затем включить низшую передачу в раздаточной коробке, коробку отбора мощности и первую передачу в коробке передач (на «Урал-375Д» — передачу заднего хода).

При вытаскивании застрявшего автомобиля следует поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение и затормозить автомобиль (на «Урал-375Д» в раздаточной коробке установить нейтраль, а в коробке передач — передачу заднего хода).

Запрещается пользоваться тросом лебедки для буксировки другого автомобиля, находиться около натянутого троса или под перемещаемым грузом, протягивать трос через дорогу, подтягивать трос под углом более 15°, переключать передачи при подтягивании грузов. При работе лебедки частота вращения коленчатого вала двигателя не должна быть большой. Запрещается закладывать вместо предохранительного пальца болты или другие детали.

Нельзя разматывать трос до конца, необходимо оставлять на барабане 3—4 витка, .чтобы трос не вырвался из заделки. При длительной работе лебедки нужно делать перерывы для охлаждения масла в редукторе.

Техническое обслуживание лебедок заключается в проверке и подтяжке всех креплений, смазке подшипников и шарниров приводов, смене масла в редукторах, регулировке подшипников и зацеплений червячных пар редукторов.

В картер лебедки автомобиля ГАЗ-66 заправляется 0,8 л масла МТ-16п, смена через два ТО-2. У автомобиля ЗИЛ-131 для лебедки применяется масло ТСп-14 или ТАп-15В в количестве 2,4 л, смена — один раз в год. В редуктор лебедки автомобиля «Урал-375Д» заправляется 6,5 л масла МТ-16п, смена — при сезонном обслуживании.

Рекламные предложения:

Читать далее: Система регулирования давления воздуха в шинах автомобиля

Категория: — Устройство автомобиля

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/lebedka-sluzhit-dlya-samovytaskivaniya-avtomobilya