Содержание
TAKRAF портальные краны
Полноповоротный портальный кран с шарнирно-сочлененной стрелой АНС-500 «СОКОЛ»
Техническая спецификация
Основные данные:
Грузоподъемность в крюковом и грейферном режиме:
на вылете 32-8м 16т.
высота подъема от головки подкранового рельса в крюковом режиме ок. 25м.
макс. задний габарит поворотной части крана ок. 6,5м.
ширина колеи от середины до середины подкранового рельса 10,5м.
Рабочие скорости:
подъем в режиме работы с крюком макс. 90 м/мин
поворот макс. 1,6 об/мин
изменение вылета стрелы макс. 64 м/мин
передвижение 20 м/мин
род тока и напряжение: трехфазный ток 380В 50Гц
главный токоподвод гибким кабелем и одним кабельным барабаном
на путь ок. 50м в обе стороны от места подключения
управление механизмами регулировка всех главных механизмов частотными
преобразователями для короткозамкнутых двигателей
AHC 1000 AHC 1000
28/40/50t x 36/26.5/22m20/38t x 30/30m
Eurokai KG, Port of Hamburg/Germany Ports of Jorf Lasfar and Nador/Morocco
Полноповоротный портальный кран с шарнирно-сочлененной стрелой АНС-1000 «ФЕНИКС»
Техническая спецификация
Основные данные:
Грузоподъемность в грузовом режиме:
на вылете 35-10м 28т.
на вылете 32-10м 32т.
на вылете 25-10м 40т.
на вылете 20-10м 50т.
высота подъема от головки подкранового рельса в крюковом режиме ок. 28м.
макс. задний габарит поворотной части крана ок. 7,5м.
ширина колеи от середины до середины подкранового рельса 10,5м.
рельс Р65 ГОСТ 8161-75 (75мм ширина головки)
механизм передвижения четыре 6-колесных тележки передвижения
макс. давление на каток 250 kN
Рабочие скорости:
подъем в режиме работы с крюком макс. 64 м/мин
поворот макс. 1,5 об/мин
изменение вылета стрелы макс. 60 м/мин
передвижение 20 м/мин
род тока и напряжение: трехфазный ток 380В 50Гц
главный токоподвод гибким кабелем и одним кабельным барабаном
на путь ок. 50м в обе стороны от места подключения
управление механизмами регулировка всех главных механизмов частотными
преобразователями для короткозамкнутых двигателей
JHC 1400JHC 1400
45/60t x 42/20m30/40/45t x 40/31/29m
Port of Cuxhaven/Germany Port of Hamburg/Germany
AHC 2000
35/50/63t x 50/40/30m
Port of Brunsbüttel/Germany
Полноповоротный портальный кран с шарнирно-сочлененной стрелой АНС-2000
Техническая спецификация
Основные данные:
Грузоподъемность в грузовом режиме:
на вылете 50-9,5м 35т.
на вылете 40-9,5м 50т.
на вылете 30-9,5м 63т.
высота подъема от головки подкранового рельса в крюковом режиме ок. 25м.
макс. задний габарит поворотной части крана ок. 8,5м.
ширина колеи от середины до середины подкранового рельса 15,12м.
рельс 160/127
механизм передвижения две 6-колесные тележки передвижения
две 8-колесные тележки передвижения
макс. давление на каток 390 kN
Рабочие скорости:
подъем в режиме работы с крюком макс. 110 м/мин
поворот макс. 1,6 об/мин
изменение вылета стрелы макс. 60 м/мин
передвижение 32 м/мин
род тока и напряжение: трехфазный ток 10кВ 50Гц
главный токоподвод гибким кабелем и одним кабельным барабаном
на путь ок. 120м в обе стороны от места подключения
управление механизмами регулировка всех главных механизмов частотными
преобразователями для короткозамкнутых двигателей
Полноповоротные портальные краны
KRANBAU Eberswalde
Сегодня KE Kranbau Eberswalde — ведущий поставщик портальных подъемных кранов вращения. Компанией продано более 4 600 единиц подъемных кранов этого типа всем мире, разработанных специально для использования при экстремальных климатических условиях (температура от -50°C, относительная влажность почти 100 %),
Подъемные портальные краны вращения от KRANBAU Eberswalde не только дают хорошую производительность по разумным ценам, но и могут также обеспечить потребность операторов порта в многосторонности обращения с крупногабаритным и насыпным грузом, грузом, который может быть перемещен магнитными системами, и с контейнерами.
На странице содержится не полная информация об полноповоротных кранах, производимых KRANBAU Eberswalde. Пожалуйста, свяжитесь с представителем компании.
В начало К матрице
Источник: http://capital-group.narod.ru/kranbauportvra.htm
Портальный кран Сокол
Портальный кран «Сокол» — был разработан и производился на заводе VEB Kranbau Eberwalde (ГДР). Его без преувеличения можно назвать уникальной разработкой инженеров. Работая более трёх десятков лет в разных климатических условиях, эта техника ни когда не подводит демонстрируя надёжность и эффективность. Благодаря возможности применения различного навесного оборудования, портальный кран Сокол можно использовать в различных сферах например:
- При разгрузке/погрузке контейнеров с помощью спредера в морских и речных портах,
- перевалке штучных грузов посредством крюковой подвески,
- При работе с сыпучими материалами с помощью грейфера,
- При подъеме и перемещении металлопроката с применением электромагнита.
Конструкция крана состоит из узлов и качественных комплектующих. Это дает возможность обеспечивать обширный интервал скоростей, точность позиционирования, плавный ход и надежность грузоподъемного оборудования. Сокол, один из немногих портальных кранов, который можно использовать в условиях Крайнего Севера с рабочей температурой до -45 С. Продвижение сайтов в Спб
Особенности конструкции
Сокол является портальным, полноприводным, электрическим краном блочной конструкции на поворотной колонне с шарнирной стрелой. Благодаря особой конструкции стрелы, обеспечивается перемещение груза по горизонтали при изменение вылета. Кран имеет специальное поворотное устройство управляемое из кабины, которое может поворачиваать траверсу или грейфер на 90градусов.
Сокол имеет 4 опоры — тележки передвижения. Поворотная часть (башня) состоит из:
- колонны с машинным отделением
- неподвижным противовесом
- пультом управления с кабиной крановщика
- площадкой для изменения поворота траверсы
- площадкой для изменения угла вылета стрелы
Стреловая часть крана состоит из:
- шарнирно-сочленённого хобота,
- жёсткой оттяжки,
- укосины, коромысла с подвижным противовесом.
На укосине установлено устройство для уменьшения ветровых колебаний грейфера. Кран содержит специальный кабельный барабан с грузовым приводом. В машинном отделении находятся:
- механизм подъёма и
- щиты электрооборудования.
Механизм поворота смонтирован снаружи у основания колонны.
Преимущества портального крана Сокол
- К преимуществам портального крана можно отнести точную балансировку системы передвижения, посредством установки регулирующих катков. Такая конструкция снизит нагрузку на подкрановые рельсы и уменьшит износ механизмов в процессе работы.
- Высокая точность работы достигается за счет использования схемы горизонтального перемещения груза на стреле, которая минимизирует раскачивание поднимаемых грузов.
- Электрооборудование крана «Сокол» подключается к сети 380 В при помощи токоподводов, которые обеспечивают функциональность устройства и соответствуют установленным нормам безопасности. Длина кабеля позволяет не ограничивать маневренность грузоподъемного оборудования. Для дистанционного управления современные модели кранов оборудованы GSM-модемом.
Для бесперебойной эксплуатации портального крана необходим своевременный ремонт изношенных деталей и узлов, при этом очень важно применять оригинальные запасные части, которые можно выгодно приобрести в нашей компании.
Технические данный портального крана «Сокол»
| Страна производитель | ГДР Kranbau Eberswalde |
| Тип | портальный перегрузочный |
| Вид стрелы | шарнирно-сочлененная с прямым хоботом |
| Грузоподъемность, т: | |
| вылет 8—32 м | 15 |
| вылет 8—25 м | 20 |
| вылет 8—16 м | 33 |
| Вылет, м: | |
| наибольший | 33 |
| наименьший | 7,5 |
| Скорость движения | |
| подъем, м/мин | 63 |
| спуск, м/мин | 90 |
| поворот, об/мин | 1,7 |
| изменения взлета, м/мин | 64 |
| движение, м/мин | 30 |
| поворот электромагнитного захвата, об/мин | 0,8 |
| Наивысшая точка подъема над уровнем рельса, м: | |
| до уровня крюковой подвески 20 т | 25,5 |
| до уровня крюковой подвески 32 т | 24,0 |
| до нижней кромки грейфера | 24 |
| до нижней части электромагнита | 23,0 |
| Глубина опускания от головки рельса кранового пути, м: | |
| до центра крюка крюковой подвески грузоподъемностью 20 т | 27,8 |
| до центра крюка крюковой подвески грузоподъемностью 32 т | 5,5 |
| до нижней кромки открытого грейфера | 25,0 |
| до нижней части грузоподъемного электромагнита | 10,0 |
| Портал, м: | |
| колея | 10,8 |
| база | 10,8 |
| Размеры заднего габарита поворотной части, м | 6,8 |
| Число ходовых колес: | |
| общее | 24 |
| в том числе приводных | 12 |
| Наибольшее давление колеса крана на рельс, кН (тс): | |
| в рабочем состоянии | 228 (22,8)* |
| в нерабочем состоянии | 155 (15,5)* |
| Масса крана, т: | |
| при работе с крюковой подвеской грузоподъемностью 20 т | 238,7* |
| Тип привода | электрический |
| Род тока | переменный трехфазный |
| Величина напряжения, В | 380 |
| Работа крана разрешается: | |
| с грузом 16 т | при скорости ветра не более 15 м/с |
| с грузом 32 т | при скорости ветра не более 12 м/с |
| Работа крана допускается при температуре окружающей среды | не ниже -30°С |
* Величина ориентировочная, уточняется на каждый кран
Характеристика электродвигателей
| Механизм | Год постройки крана | Мощность,кВт | Скорость вращения, об/мин | Продолжительность включения, ПВ % | Количество двигателей, шт. |
| Подъема | 1971-1974 | 110 | 742 | 60 | 2 |
| Поворота | 1971-1974 | 24 | 980 | 60 | 2 |
| Изменения вылета стрелы | 1971 | 14 | 965 | 40 | 2 |
| 1972-1973 | 17 | 965 | 40 | 2 | |
| 1974 | 20 | 965 | 40 | 2 | |
| Передвижения | 1971-1973 | 15 | 965 | 40 | 4 |
| 1974 | 10,5 | 960 | 40 | 4 |
Запчасти к портальному крану Сокол
13.03.2018, 5832 просмотра.
Источник: https://www.roig.ru/articles/portalniy_kran_sokol/
Портальный кран Сокол: технические характеристики, чертежи, цена
Рассмотрим подробно портальный кран Сокол: его технические характеристики, чертежи и цену. Эта спецтехника — разработка немецкого концерна Kranbau Eberwalde. Установка стала уникальным решением. Она функционировала успешно несколько десятилетий, но никогда владельцев не подводила, настолько оказалась надежной.
Из-за наличия разных навесных приспособлений это портальное оборудование используют во многих сферах промышленности. Он удобен при погрузочных работах, успешно выполняет перемещение портовых контейнеров. При навеске крюка используется для перевалки штучных объектов. Если прицепить к установке грейфер, получится перемещать сыпучие продукты, а когда закрепить электромагнит — металлопрокат.
Конструктивные особенности
Спецтехника Сокол — полноприводная портальная установка с электрической тягой. У нее продуманная блочная конструкция в виде колонны, способной проворачиваться, оснащенной стрелой на подвижных шарнирах. Именно благодаря такому исполнению обеспечивается горизонтальное перемещение объекта одновременно с изменением вылета.
Установкой управляет оператор из удобной кабины, используя автономное поворотное приспособление. Отзывы крановщиков о нем — самые положительные. Оно позволяет поворачивать навесное приспособление под прямым углом.
У техники 4 передвижные тележки для перемещения по рельсам. Поворотная часть включает в себя:
- Колонны, оборудованные механизмами.
- Неподвижный балласт.
- Средства управления в кабине оператора.
- Площадку, с которой происходит изменение угла поворота траверсы.
- Зону, с которой меняют у стрелы ее угол вылета.
Стрела имеет:
- хобот, соединяемый шарнирами;
- жесткую оттяжку;
- сдвигающийся противовес и коромысла с дополнительными укосинами.
Именно укосина содержит устройство, снижающее ветровые нагрузки на прицепленный грейфер. Еще установка оснащена барабаном, на который намотан кабель, включающий грузовой механизм.
Устройство и размеры портального крана Сокол Устройство механизма подъема Кинематическая схема механизма подъема
Машинная зона крана содержит:
- Механизм подъема.
- Систему щитов с электрооборудованием.
Возле основания колонны установлен механизм поворота.
Преимущества
Достоинства портальной установки Сокол заключаются в ее подъемных возможностях, точной регулировке передвижения, обеспеченной регулирующими катками. Эта технология позволяет уменьшать нагрузку подкрановых путей, снижает износ механизмов, экономя запчасти. Также присутствуют и иные преимущества:
- Высокую точность удается достичь благодаря использованию метода горизонтального перемещения объекта на стреле, что нивелирует его раскачивание.
- Электрооборудование питает сеть на 380 В через кабель, который соответствует критериям безопасности, гарантирует функциональность крана. Его длина совершенно не сдерживает передвижение грузоподъемного агрегата. Дистанционный вариант управления на современных модификациях установок обеспечивает GSM-модем.
Цена механизмов напрямую зависит от грузоподъемности крана. За совершенно новый агрегат необходимо платить немалые суммы — 7–23 млн. рублей.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу портального оборудования, требуется его своевременное обслуживание с заменой изношенных элементов. Обязательно необходимо использовать только оригинальные запчасти, купить их предлагают многие компании, сотрудничающие напрямую с производителем установок.
Технические данные
| Параметры | Значения |
| Тип крана | перегрузочный портальный |
| Конструкция стрелы | хобот прямого исполнения, соединенный шарнирами |
| Грузоподъемность при разных вылетах стрелы, т: | 15–33 |
| Величина вылета стрелы, м | 7,5–33 |
| Скорость поднятия либо опускания объекта, м/мин | 63–90 |
| Скорость поворота установки, об/мин | 1,7 |
| Темп движения по рельсам, м/мин | 30 |
| Высота до края крюка, м | 25,5 |
| Паспортная глубина опускания, м | 27,8 |
| Колея короткобазовой опоры, м: | 10,8 |
| Тыльный габарит у поворотного элемента, м | 6,8 |
| Число колес всего и приводных | 24/12 |
| Давление на подкрановый путь, тс | 22,8 |
| Вес оборудования, т | 238 |
| Схема привода | электрическая |
| Электропитание | переменный ток, 380 В |
| Допустимая ветровая нагрузка, м/с | 15 |
| Минимальная температура, допустимая при работе оборудования, ° | -30 |
Параметры электродвигателей:
| Узел управления | Мощность | Число оборотов | Количество |
| Подъем объекта | 110 | 742 | 2 |
| Механизм поворота | 24 | 980 | |
| Регулировка вылета элементов стрелы | 14 | 965 | |
| 17 | |||
| 20 | |||
| Механизм передвижения по рельсам | 15 | 4 |
: портальный кран Сокол.
Заключение
Портальный кран бренда Сокол — достижение конструкторской мысли. Эта спецтехника добилась прекрасных отзывов потребителей относительно своих эксплуатационных характеристик. Оборудование надежное, гарантирует экономичность работы благодаря использованию современных технологий.
Комплектуют установки деталями, которые выпускают отечественные и зарубежные фирмы, качество изделий у которых проверено десятилетней безупречной работой. Это гарантирует получение присущих установке характеристик: точность позиционирования, расширенный скоростной диапазон, ход механизма, исключающий рывки при перемещении грузов.
Источник: https://daraja.ru/sokol/
Портальный кран Кондор — Tuma-Group Продажа кранового оборудования для плавучих и портальных кранов
Кран «Кондор» спроектирован и изготовлен на заводе «VЕВ Кгаnbau Eberswalde» в Германской Демократической Республике.
Портальный кран предназначен для перегрузки контейнеров международного стандарта, штучных и навалочных грузов. Преимущественное применение крана для перегрузки контейнеров и штучных грузов определяет его конструктивные особенности.
Технические данные крана:
Тип крана: портальный электрический
Тип стреловой системы: шарнирно-сочлененная стрела с прямым хоботом и жесткой оттяжкой
Грузоподъемность крана, т:
|
при работе со спредером для контейнеров типа 1С |
на вылетах стрелы 8—32 м |
32 |
|
при работе со спредером для контейнеров типа 1А |
на вылетах стрелы 8—25 м |
40 |
|
при работе с крюковой подвес кой |
на вылетах стрелы 8—32 м на вылетах стрелы 8—25 м |
32 40 |
|
при работе с грузоподъемным, электромагнитом |
на вылетах стрелы 12—32 м |
16 |
|
при работе с грейфером |
на вылетах стрелы 8—32 м |
16 |
Наибольшая высота подъема от головки рельса кранового пути, м:
— до центра зева крюка крюковой подвески 28,5
— до днища контейнера типа 1С (20-футового) 19,2
— до днища контейнера типа 1А (40-футового) 16,8
— до рабочей поверхности грузоподъемного электромагнита: при вылете стрелы 12м;- 21,0 при вылете стрелы 32 м 12,0
— до режущей кромки челюстей раскрытого грейфера 15,5
Наибольшая глубина опускания о/г головки рельса кранового пути, м:
— до центра зева крюка крюковой подвески 13,0 до днища контейнера типа 1С (20-футового) 12,8
— до днища контейнера типа 1А (40-футового) 15,2
— до рабочей поверхности грузоподъемного электромагнита 10,0
— до режущей кромки челюстей раскрытого грейфера 10,0
Скорость, м/мин:
подъема груза 40
спуска груза 47
изменении вылета стрелы 40
передвижения крана 20
Частота вращения, об/мин:
поворотной части крана 1,0
траверсы грузоподъемного электромагнита 1,0
Наибольший угол разворота траверсы грузоподъемного электромагнита, град: 120
Колея портала: 10,5 или 15,3
База портала, м: 10,5
Наибольший задний габарит поворотной части, м: 7,5
Общая высота крана со стрелой на минимальном вылете, м: 51,5
Число ходовых колес:
общее 32
в том числе приводных 16
Наибольшее вертикальное давление ходового колеса на рельс, кН (тс):
в рабочем состоянии 255(25,5)
в нерабочем состоянии 229(22,9)
Наибольшее горизонтальное давление ходового колеса на рельс, кН (тс):
в рабочем состоянии вдоль рельса 91 (9,1)
в рабочем состоянии поперек рельса 280(28,0)
в нерабочем состоянии вдоль рельса 220(22,0)
в нерабочем состоянии поперек рельса 358(35,8)
Масса крана при работе с крюковой подвеской, т 371
Энергопитание:
род тока Переменный трехфазный
частота, Гц 50
Напряжение, В:
ввода на кран 380
электродвигателей основных механизмов 380
цепей управления 220
сетей освещения и отопления 220
Режим работы механизмов крана, оборудованного различными грузозахватными органами, приводится в таблице 2.1.
Таблица 2.1.
Режим работы механизмов крана
|
Механизм |
При работе крана |
|||||
|
С грейфером |
С крюковой подвеской в режиме грузоподъемности (т) |
Со спередером д https://www.youtube.com/watch?v=_7BNonUgOw8 ля контейнеров типа |
С грузоподъемным электромагнитом |
|||
|
32 |
40 |
1С |
1А |
|||
|
Подъема |
ВТ |
С |
Л |
С |
Л |
Т |
|
Поворота |
Т |
Т |
С |
С |
С |
Т |
|
Изменения вылета стрелы |
Т |
Т |
С |
С |
С |
Т |
|
Передвижения |
Л |
Л |
Л |
Л |
Л |
Л |
Наибольшее расстояние от питающей электроколонки, на которое может перемещаться кран без переключения питающего кабеля, 50 м.
Работа крана допускается:
при температуре воздуха t от – 40 до + 40°С,
при скорости ветра не более 20 м/с.
Наибольшая скорость ветра, при которой разрешается перегрузка краном различных видов грузов, устанавливается Правилами безопасности труда в морских портах и не превышает 20 м/с.
Напоминаем, что у нас вы можете купить редуктора, электродвигатели и комплектующие,
на портальный кран Кондор, по выгодным ценам!!!
x
Источник: https://tuma-group.ru/portalnyj-kran-kondor