Переходные галереи между зданиями

Переходы и галереи, строительство наземных или надземных галерей и переходов в Москве и Подмосковье — Навесы из поликарбоната

Навесы из поликарбоната — Галереи и переходы

Строительство галерей и переходов для сообщения между производственными помещениями

Строительство наземных или надземных галерей и переходов в Москве и Подмосковье является важным звеном в цепи производимых нашей организацией работ. Как правило, такие переходы покрыты монолитным поликарбонатом, что значительно увеличивает пропускание света, по сравнению с другими видами кровли, а так же, в огромной степени повышает антивандальные свойства покрытия и долговечность в целом — монолитный поликарбонат весьма сложно повредить обычным способом, да и срок службы монолитного поликарбоната немал.

Одна из таких галерей была совсем недавно построена компанией АРНИА на территории ведущего мирового лидера в производстве кормов для животных компании «Нестле Пурина» в Калужской области, пос. Ворсино.

В процессе проектирования перехода, его изготовления и выполнения монтажных работ наша организация показала высокий уровень подготовки персонала к выполнению работ по строительству галереи и выполнила строительство в сроки, оговоренные с Заказчиком.

ПЕРЕХОД-ГАЛЕРЕЯ ИЗ МОНОЛИТНОГО ПОЛИКАРБОНАТА

Назначение перехода-галереи, расположенного на площадке между двумя административными корпусами : для безопасного перехода персонала из одного здания в другое в холодное время года, дождливую, ненастную погоду, защиты от атмосферных осадков и порывистого ветра.

Строительство пешеходного перехода в виде галереи в г. Масква на ул. Намёткина было осуществлено зимой 2015-2016 года. Плановые работы (включая проектирование и утверждение документации) заняли два месяца и были завершены в январе 2016 года.

Металлоконструкция перехода изготовлена из прямоугольной профильной трубы. Вся конструкция покрыта высококачественным антикоррозионным покрытием. После выполнения работ по сборке основного каркаса конструкции галереи и трапа для движения по переходу людей, кровля перехода, и боковые стенки были накрыты монолитным поликарбонатом.

Конструкция перехода-галереи оборудована аварийными выходами на площадку между строениями. Срок службы подобных переходов неограничен и не требует особых затрат на содержание.

Источник: http://arnia.ru/navesy-iz-polikarbonata/perehodi-i-galerei/

Проектирование галерейных переходов с жестким соединением

10 мая 2016 г.

Основные положения расчета

1. При проектировании высотных зданий со сложной схемой, необходимо выполнять следующие условия:

• галерейные конструкции из-за сложных сечений и форм соединений сложны. Поэтому при проектировании необходимо составлять расчетную модель и проводить численный анализ проектных решений.
• при расчете сейсмостойкости зданий с жестким соединением галерейных переходов необходимо рассчитывать крутящий эффект конструкций, и принимать для расчета не менее 15 форм колебаний.
• допустимо принимать упругопластический метод статического расчета или метод динамического анализа, с тем, чтобы контролировать упругопластические деформации ослабленных этажей.

2. Для конструкций соединяющих башни между собой при расчете необходимо обратить внимание на следующие вопросы:

• при определении ветровых нагрузок необходимо учитывать влияние эффекта проемов между башнями;
• при расчетах горизонтальных сейсмических воздействий необходимо учитывать влияние случайного эксцентриситета и проводить контроль сейсмических воздействий по двум направлениям. Особенно важен учет крутящего эффекта конструкций из-за принятых форм здания:
• если конструкции галерейного перехода находятся в сейсмических районах с сейсмичностью 8 баллов, то необходимо учитывать вертикальные сейсмические воздействия;
• колебания галерейного перехода в общих случаях проявляются сильнее чем основных башен, и необходимо также обратить внимание на вопросы контроля комфортности.

Анализ и расчет при сейсмических воздействиях

1. Расчет при горизонтальных сейсмических воздействиях

Для конструкций галерейных переходов кроме необходимого по нормам расчета на сейсмику методом спектрального анализа нужно также проводить анализ с учетом факторов времени.

Типов колебаний галерейного перехода сравнительно много. Горизонтальные движения конструкций перехода и типы колебаний кручения связаны между собой. При применении метода спектрального анализа для галерейных переходов необходимо учитывать влияние случайного эксцентриситета.

Конструкции галерейных переходов из-за жестокого их соединения с башнями имеют большие жесткости. Для высотных зданий, у которых в вертикальном направлении жесткость несимметрична, горизонтальная жесткость рассматриваемого этажа меньше 70% жесткости верхнего этажа, или меньше 80% средней величины горизонтальной жесткости соседних трех этажей, или вертикальные элементы этажа воспринимают горизонтальные усилия дискретно, для ослабленных этажей нормативные поперечные силы землетрясения нужно умножать на коэффициент 1,15.

При расчетах конструкций галерейных переходов, если этаж под галерейным переходом является ослабленным этажом, необходимо поперечную силу от сейсмических воздействиях умножать на повышающий коэффициент 1,15.

2. Расчет при вертикальных сейсмических воздействиях

Землетрясения в Осаке (Япония) и в 2001 году землетрясение в Тайване показали, что вертикальные сейсмические воздействия нельзя игнорировать. Они могут являться главным фактором сейсмических бедствий. Поэтому исследования вертикальных сейсмических воздействий конструкций вызвали интерес у проектировщиков.

В высотных зданиях конструкции длинных консолей, больших пролетов, галерейных переходов весьма чувствительны к вертикальным сейсмическим воздействиям — и поэтому должны рассчитывать на эти воздействия.

В действующих китайских нормах приведен метод расчета для определения вертикальных сейсмических воздействий. В частности, нормативное значение усилия от вертикального сейсмического воздействия для высотных зданий при землетрясении в 9 баллов определяется по формуле:

Для конструкций с большими пролетами или длинными консолями при землетрясении 8, 9 баллов нормативные величины вертикальных сейсмических сил можно принимать 10% и 20% от величины собственного веса этой конструкции соответственно.

При проектировании галерейного перехода в условиях сейсмичности 8 баллов необходимо рассчитывать влияние вертикальных сейсмических воздействий. Расчет: нормативные величины вертикальных сейсмических усилий, значение которых можно принимать 10% от нагрузки собственного веса галерейного перехода. Такое значение используется при 8 баллах для расчета конструкций больших пролетов и конструкций длинных консолей.

В последние годы в реальных объектах с увеличением применения конструкции галерейных переходов форма зданий становится более сложной, а расположение галерейных переходов все выше.

В реальных объектах конструкции галерей из-за их важности нужно проектировать с учетом вертикальных сейсмических воздействий.

3. Расчет при воздействии ветровых нагрузок

При расчете из-за особых форм конструкций галерейных переходов нужно обратить внимание на определение величины ветровых нагрузок.

Когда расстояние между высотными зданиями небольшое, нужно рассчитывать эффект взаимного влияния ветровых потоков друг на друга. В общем случае коэффициент формы одного здания μs умножается на коэффициент увеличения из-за влияния зданий друг на друга μβ. Этот коэффициент определяется из опыта строительства при аналогичных условиях. При необходимости для его определения проводят опыты в аэродинамической трубе.

В этом же пункте норм указано, что если на фасаде сделан проем или здание имеет галерейный переход, то для определения ветровых нагрузок на здание необходимо провести опыты в аэродинамической трубе.

Расстояние между двумя башнями конструкции галерейного перехода обычно не большое. Поэтому при определении ветровых нагрузок необходимо учитывать влияние зданий друг на друга. Для конструкции галерейного перехода повышающий коэффициент влияния башен друг на друга μβ приведен в таблице.

Повышающий коэффициент, учитывающий влияние зданий друг на друга μβ

d/B	d/H	Рельеф	μβ
≤ 3,5	≤ 0,7	А, В	1,15
С, D	1,10
≥ 7,5	≥ 1,5	А, В, С, D	1,0

Примечания.
1.  d- расстояние между двумя башнями (размер в плане, с подветренной стороны), Н — высота здания.

2. Отношение d/B или d/H является средней величиной и для его определения можно использовать интерполирование

Кроме повышающего коэффициента, учитывающего влияние башен друг на друга необходимо иметь в виду, что для конструкций с галерейными переходами распределение ветровых нагрузок в зонах соединения более сложное, если возможно, для определения коэффициента формы в этих зонах соединения необходимо проводить эксперименты в аэродинамической трубе.

Источник: http://ros-pipe.ru/tekh_info/tekhnicheskie-stati/proektirovanie-zdaniy-i-sooruzheniy/proektirovanie-galereynykh-perekhodov-s-zhestkim-s/

Проектирование Переходов

Компания Металлоконструкции МСК – одна из немногих организаций, которая имеет значительный практический опыт по проектированию переходов и их возведению. Мы готовы выполнить проектирование пешеходных, мостовых переходов.
В любом городе, где большое количество жителей, требуются переходы. Они предназначены для безопасного пересечения дорог общего пользования пешеходами, а также для предотвращения затора в час пик.

Наши проектировщики и архитекторы прекрасно понимают, что при проектировании переходов необходимо учитывать не только требования безопасности, но и архитектуру окружающих строений, ландшафт. При разработке проекта необходимо создать правильное распределение потока людей, учитывая повышенные нагрузки в дни мероприятий общегородского масштаба. Все переходы должны быть надежными, безопасными и долговечными, также необходимо предусмотреть возможность последующего ремонта.

Проектирование мостового перехода

При проектировании мостового перехода необходимо учитывать все нагрузки, которые придется выдерживать данному строению. Проектирование мостового перехода через водостоки, овраги является сложной инженерной задачей. В первую очередь, необходимо обеспечить безопасность объекта как для транспорта и пешеходов, так и для окружающей среды.

Если раньше о последнем пункте не задумывались, то сегодня экологичность и эстетичность являются такими же важными факторами, как и экономичность и долговечность. При проектировании мостового перехода проводятся серьезные изыскательные работы, собираются данные о рельефе, типу почвы и других составляющих, которые необходимо учитывать при разработке проектной документации.

Все разработанные нами проекты мостовых переходов легко проходят проверку мостовой инспекции.

Проектирование пешеходных переходов

Проектирование пешеходных переходов преследует одну конкретную цель – обеспечение безопасного перехода дорог с повышенным транспортным движением. В зависимости от условий и расположения транспортной развязки, пешеходные переходы бывают наземными и подземными. Пешеходные переходы необходимы на линиях скоростных поездов, на участках дорог, где проезжает более 300 транспортных средств в час. Также проектирование пешеходных переходов позволяет решить главную проблему мегаполисов – заторов. Пешеходные переходы разгружают дорогу от регулируемых и нерегулируемых «зебр».

Проектирование подземного перехода

Подземные пешеходные переходы принято относить ко второму классу ответственности. При проектировании подземных пешеходных переходов необходимо предусмотреть не только безопасность его будущей эксплуатации, но и безопасное проведение строительных и ремонтных работ.

Подземные переходы сохраняют ландшафт, не нарушают общую архитектуру и именно поэтому в городах чаще всего строятся именно подземные. При проектировании подземных переходов необходимо предусмотреть возможность передвижения для инвалидов и других немобильных групп населения.

Мы обладаем практическим опытом проектирования подземных переходов и поможем Вам реализовать проект в максимально сжатые сроки на самых выгодных условиях.

Проектирование надземных переходов

Проектирование надземных переходов актуально для дорог на скоростных магистралях и на окраинах города. На окраинах мегаполисов чаще всего располагаются крупные торговые центры, где большое движение автомобилей и при этом много пешеходов. Надземные переходы встречаются и в центре городов. При проектировании надземных переходов необходимо продумывать не только распределение потока людей, но и проведение строительных и ремонтных работ. Мы также учитываем окружающую архитектуру, и наши переходы не только надежны и долговечны, но и не вписываются под окружающие сооружения.

Проектирование перехода между зданиями

Еще одно направление нашей деятельности – проектирование перехода между зданиями. Такие переходы актуальны для производственных и промышленных предприятий и зачастую носят большую логистическую функцию. При проектировании перехода между зданиями необходимо учитывать многие факторы – состояние самих зданий, нагрузку, которую будет нести переход, специфику помещений.

https://www.youtube.com/watch?v=0zG_tN-SZ6o

Компания Металлоконструкции МСК является опытным партнером при проектировании переходов. Доверившись нам, Вам не стоит беспокоиться о надежности конструкций, мы разработаем такой проект, придерживаясь который Вы сможете возвести такой объект, который будет эталоном качества и надежности, при этом все расходы будут оптимизированы, а само строение пройдет все проверки без затруднений.

Обратная связь Вы так же можете связаться с нами по телефону
8 (495) 127-75-37 и получить консультацию Cогласен на обработку персональных данных в соответствии с условиями

Источник: http://metallokonstrukciy.ru/proektirovanie/proektirovanie-perehodov