Какое сопротивление изоляции должно быть у электродвигателя
Электродвигатели применяются во многих бытовых устройствах, поэтому если прибор, в котором установлен агрегат начинает барахлить, то, во многих случаях, диагностические мероприятия следует начинать с прозвона обмотки движка. Как прозвонить электродвигатель мультиметром, и сделать это правильно, будет подробно описано ниже.
Как прозвонить: условия
Прежде чем проверить электродвигатель на неисправность, необходимо убедиться в том, что шнур и вилка прибора абсолютно исправны.
Обычно об отсутствии нарушения подачи электрического тока в устройство, можно судить по светящейся контрольной лампе.
Убедившись в том, что электрический ток поступает к электродвигателю, необходимо осуществить демонтаж его из корпуса устройства, при этом сам прибор должен быть полностью обесточен, во время выполнения данной операции.
Проверка якоря и статора электродвигателя производится мультиметром.
[su_box style="default" title="" box_color="#8A1B00" radius="0"]
Последовательность измерений зависит от модели электрического агрегата, при этом, прежде чем прозвонить электродвигатель, следует убедиться в исправности измерительного прибора.
[/su_box]
Наиболее частой «поломкой» мультиметров является уменьшение заряда батареи, в этом случае можно получить искажённые результаты замеров сопротивления.
Ещё одним важным условием для того чтобы прозвонить электрический агрегат правильно, является полное приостановление каких-либо других дел и полностью посвятить время на выполнение диагностических работ, иначе можно легко пропустить какой-либо участок обмотки электродвигателя, в котором и может быть причина неполадок.
Прозвонка асинхронного двигателя
Данный вид электродвигателя довольно часто используется в бытовых устройствах работающих от сети 220 В. После демонтажа агрегата из прибора и визуального осмотра, при котором не будут обнаружено короткое замыкание, диагностика осуществляется в такой последовательности:
- Произвести замеры сопротивления между выводами двигателя.
Данная операция может быть осуществлена мультиметром, который должен быть переведён в режим измерения сопротивления до 100 Ом. Исправный асинхронный двигатель должен иметь между одним крайним и средним выводом подключаемой обмотки сопротивление около 30 — 50 Ом, а между другим крайним и средним контактом — 15 — 20 Ом. Данные измерения указывают на полную исправность пусковой и основной обмотки агрегата.
- Провести диагностику утечки тока на «массу».
Чтобы прозвонить агрегат на утечки электрического тока, необходимо перевести режим работы мультиметра в положение измерения сопротивления до 2 000 кОм и поочерёдным соединением каждой клеммы с корпусом электродвигателя определить наличие или отсутствие повреждения изоляции. Во всех случаях, на дисплее мультиметра не должно отображаться каких-либо показаний. Если для измерения утечки используется аналоговый прибор, то стрелка не должна отклоняться в процессе проведения диагностических манипуляций.
Если в процессе измерений были выявлены отклонения от нормы, то агрегат необходимо разобрать для более детальных исследований.
Наиболее распространённой поломкой асинхронных электродвигателей является межвитковое замыкание.
При такой неисправности, прибор перегревается и не развивает полной мощности, а если эксплуатацию устройства не прекратить, то можно полностью вывести из строя электрический агрегат.
Чтобы прозвонить межвитковые замыкания, мультиметр переводится в режим измерения сопротивления до 100 Ом.
Необходимо прозвонить каждый контур статора, и сравнить полученные результаты. Если величина сопротивление в одном из них будет существенно отличаться, то таким образом можно с уверенностью диагностировать межвитковое замыкание обмотки асинхронного электродвигателя.
Как прозвонить коллекторный двигатель
Коллекторный агрегат также можно прозвонить мультиметром. Данный тип электродвигателей используется в цепи постоянного тока.
https://www.youtube.com/watch?v=61UCNiFirZ8
Коллекторные двигатели переменного тока встречаются реже, например в различных электроинструментах.
Наиболее качественно прозванивать такие изделия можно в том случае, если полностью разобрать электрический двигатель.
Проверить якорь электродвигателя, а также прозвонить обмотку статора можно будет с помощью мультиметра, который должен быть переведён в режим измерения сопротивления до 200 Ом.
[su_box style="default" title="" box_color="#FF643F" radius="0"]
Наиболее часто статор коллекторного агрегата состоит из двух независимых обмоток, которые и требуется прозвонить мультиметром для определения их исправности.
[/su_box]
Точное значение данного показателя, можно узнать в документации к электродвигателю, но о работоспособности обмотки можно судить в том случае, если прибор покажет небольшое значение сопротивления.
В мощных двигателях постоянного тока электрооборудования автомобиля, значение сопротивления статора будет настолько малым, что его отличие от короткозамкнутого проводника, может составлять десятые доли Ома. Менее мощные устройства имеют сопротивление обмотки статора в пределах 5 — 30 Ом.
Для того чтобы прозвонить мультиметром обмотки статора коллекторного электродвигателя, необходимо соединить щупы измерительного прибора с выводами данных обмоток. Если в процессе диагностических мероприятий будет выявлено отсутствие сопротивления даже в одном контуре, дальнейшая эксплуатация агрегата не осуществляется.
[su_quote]
Ротор коллекторного электродвигателя состоит из значительно большего количества обмоток, но проверка якоря не займёт много времени.
[/su_quote]
Для того чтобы прозвонить эту деталь, необходимо включить мультиметр в режим измерения сопротивления до 200 Ом и расположить щупы мультиметра на коллекторе таким образом, чтобы они находились на максимальном удалении друг от друга.
Таким образом проверить обмотку можно без особых усилий. Если мультиметр покажет примерно одинаковое значение сопротивления каждого контура, то это будет означать, что якорь устройства абсолютно исправен.
Для того чтобы правильно прозвонить данный тип двигателя, необходимо осуществить проверку возможной утечки электрического тока на «массу».
[su_box style="default" title="" box_color="#FF7A19" radius="0"]
Это нарушение может привести не только к выходу из строя электродвигателя, но и к увеличению вероятности получения электротравмы.
[/su_box]
Проверить якорь и статор коллекторного двигателя на пробой не составит большого труда, для этого необходимо включить режим измерения сопротивления до 2 000 кОм.
Для проверки статора достаточно подключить одну клемму к корпусу, а вторую к одной из обмоток.
Чтобы прозвонить эту часть электродвигателя правильно, во время выполнения данной операции запрещается прикасаться руками к металлической части щупов мультиметра, или к корпусу статора и проводки измеряемого контура.
Если не придерживаться этого правила, то можно получить ложноположительные результаты, так как через тело человека будет проходить достаточный электрический потенциал.
В этом случае мультиметр покажет сопротивление человека, а не «пробой» между корпусом статора и обмоткой.
Аналогичным образом измеряется и возможная утечка электротока на корпус якоря электродвигателя.
Чтобы прозвонить отсутствие «пробоя» на массу устройства, необходимо поочерёдно присоединять щупы мультиметра к корпусу и различным обмоткам ротора электромотора.
[su_box style="default" title="" box_color="#8A1B00" radius="0"]
Для того чтобы прозвонить различные типы электродвигателей с помощью мультиметра, необходимо приобрести мультиметр, который имеет режим измерения сопротивления.
[/su_box]
Сверхточность, при осуществлении подобных действий, не требуется, поэтому можно с успехом использовать дешёвые китайские устройства. Прежде чем прозвонить обмотки двигателя мультиметром, необходимо убедиться в его исправности.
Следует также иметь в виду, что неисправность электродвигателя может иметь различные признаки. Даже в том случае если электрический прибор находится в рабочем состоянии, но обороты двигателя не достигают максимального значения, следует незамедлительно прозвонить возможные повреждения обмоток.
После того как будет произведены все диагностические мероприятия, и электродвигатель будет отремонтирован, производится испытание устройства прежде чем устанавливать его в бытовой прибор или инструмент.
https://www.youtube.com/watch?v=o4-vRRKFyZ4
При осуществлении любых электромонтажных или диагностических работ, необходимо полностью отсоединить прибор от сети 220 В. или трёхфазного тока.
Источник: https://EvoSnab.ru/instrument/test/prozvonka-elektrodvigatelja-multimetrom
Как проверить электрический двигатель, их обмотки на целостность
При помощи мультиметра и нескольких приспособлений, не особо разбираясь в принципе работы электродвигателей, можно проверить:
- Асинхронный трёхфазный двигатель с короткозамкнутым ротором – наиболее лёгкий для проверки, из-за его простого внутреннего устройства, благодаря которому, данный тип электродвигателя имеет наибольшую популярность;
- Асинхронный однофазный (двухфазный, конденсаторный) электродвигатель с короткозамкнутым ротором – часто используется в различной бытовой технике, подключаемой в сеть 220 В. (стиральные машины, пылесосы, вентиляторы).
- Коллекторный двигатель постоянного тока – массово применяется в автомобилях в качестве привода для стеклоочистителей (дворников), стеклоподъёмников, насосов, вентиляторов;
- Коллекторный двигатель переменного тока – используется в ручных электрических инструментах (дрели, перфораторы, болгарки и т.д.)
- Асинхронный двигатель с фазным ротором – в сравнении с электродвигателем с короткозамкнутым ротором, обладает мощным стартовым моментом, поэтому используется в в качестве привода силового оборудования — подъёмников, лифтов, кранов, станков.
Источник: https://alekstroy.com/kakoe-soprotivlenie-izolyatsii-dolzhno-byt-u-elektrodvigatelya/
Электрическое сопротивление изоляции электрооборудования
Изоляционные свойства отдельных составляющих действующего электрооборудования (к числу которых можно отнести обмотки электродвигателей, кабельные оболочки и т.п.) являются, как известно, важнейшим показателем их работоспособности.
При этом периодическая проверка состояния изоляции в качестве обязательной процедуры присутствует в составе большинства известных видов электрических испытаний. В самом общем случае такой проверке подвергаются следующие классы электрооборудования:
- кабельные линии осветительных сетей;
- все типы силовых кабелей (при любом способе их прокладки);
- обмотки силовых трансформаторов;
- обмотки электродвигателей, электрических машин и т. п.
Измерительные приборы для проведения замеров
Измерение сопротивления изоляции электрооборудования производится обычно с помощью специальных электроизмерительных приборов – мегомметров. В наши дни к наиболее распространённым типам мегомметров можно отнести следующие модели: М-4100, ЭСО202/2Г, MIC-2500, MIC-1000. Выбор того или иного типа измерительного устройства зависит от рабочих характеристик проверяемого объекта и определяется обычно исходя из условия соответствия предела измерений прибора значению действующего в исследуемой цепи напряжения.
При выборе мегомметра по рабочему пределу измерений следует помнить о том, что точность этих измерений выше у того прибора, показания которого считываются с середины шкалы. В электроустановках с действующим напряжением выше 1 кВ рекомендуется использовать мегомметры, рассчитанные на номинальное напряжение 2500 Вольт (с верхним пределом измеряемого сопротивления порядка 10000—20000 Мом).
При проведении испытаний в цепях с рабочим напряжением менее 1000 Вольт (обмотки двигателей, роторов или вторичные цепи) используются приборы для измерения сопротивления изоляции, рассчитанные на напряжение 1000, 500 и 100 Вольт.
Общий порядок проведения измерений
Все измерительные приборы этого класса комплектуются гибкими проводами длиной до 2 метров со специальными «оконцевателями» с одной стороны и с зажимами типа «крокодил» (с изолированными ручками) – с другой. Собственное сопротивление изоляции этих проводов должно быть достаточно большим (не менее 100 МОм). Непосредственно перед началом измерений с использованием мегомметров типа М-4100 и ЭСО202/2Г необходимо:
- Произвести контрольную проверку прибора, заключающуюся в снятии его показаний в следующих режимах:
- при разомкнутых измерительных проводах; при этом стрелка должна расположиться поблизости от отметки «бесконечность»;
- при замкнутых проводах; при этом стрелка прибора должна находиться около отметки «0».
- Убедиться, что на проверяемом кабеле отсутствует напряжение (проверка производится по стандартной методике с использованием испытанного ранее указателя напряжения).
- Произвести заземление рабочих жил испытываемого кабеля, что необходимо для удаления с них остаточного заряда (заземление допускается снимать только после подключения мегомметра).
Снятие показаний при измерениях следует производить при установившемся положении стрелки на шкале прибора. Для этого вам нужно вращать ручку генератора мегомметра со скоростью примерно 120 оборотов в минуту.
При проведении измерений в сырую погоду заметное влияние на точность показаний прибора оказывают так называемые токи утечки, распространяющиеся по поверхности изоляции. Вот почему в этих случаях подключать измерительный прибор к обследуемому объекту необходимо с применением специального зажима «Э», обеспечивающего своеобразное экранирование утечки.
При такой схеме включения оборудования токи утечки с поверхности изоляции будут отводиться непосредственно в землю (минуя обмотку измерителя).
Отметим ещё одну особенность организации подобных измерений. Дело в том, что сопротивление изоляции большинства электрических цепей сильно зависит от температуры окружающей среды и измеряется обычно при температуре не ниже + 5°С. (за исключением специально оговоренных случаев). При температурах ниже указанного значения результаты измерения могут не отражать истинной картины её состояния.
https://www.youtube.com/watch?v=8ZH0g_jU8nI
Требованиями ПУЭ предусматриваются определённые правила обращения с измерительным оборудованием этого класса во время поведения испытаний и по их окончании. Правила эти следующие:
- При наложении и снятии заземления необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками.
- При работе с мегомметром прикасаться к токоведущим частям, к которым он присоединен, не допускается.
- По окончании измерительных процедур с испытываемого объекта необходимо снять накопившийся заряд путём кратковременного его присоединения к заземляющему проводнику.
Измерение эл.сопротивления изоляции электродвигателя
Замер сопротивления изоляционного материала электродвигателей постоянного тока производится в следующих рабочих зонах:
- между катушками возбуждения и якорем;
- между якорем, щётками, катушками возбуждения и корпусом.
Измерения должны проводиться на полностью отключённом от сети электродвигателе, а ещё до их начала между щётками и коллектором необходимо поместить специальную изолирующую прокладку. В асинхронных электродвигателях с короткозамкнутым ротором проверяют сопротивление изоляции всех обмоток статора по отношению к корпусу и между собой. Это справедливо для случая, когда на клеммную колодку выведены все шесть концов статорных обмоток. В том случае, когда на колодку выведены три её конца – измерение следует производить только относительно корпуса.
У электродвигателей с фазным ротором проверяется сопротивление между статором и ротором, а также изоляция графитовых щёток относительно корпуса двигателя. По результатам аналогичных испытаний устанавливается класс изоляции электродвигателя, свидетельствующий о его устойчивости к нагреву. Минимально допустимые сопротивления изоляции элементов электрооборудования с рабочим напряжением до 1кВ приведены в таблице (Приложении №1). Приложение №1
Источник: http://proelectrika.com/elektricheskoe-soprotivlenie-izolyacii-elektrodvigatelya-html/
Изоляция электродвигателя
При испытаниях электродвигателя после ремонта или хранения на складе одним из важных параметров является сопротивление изоляции.
Измерение сопротивление изоляции электродвигателя
Проверку изоляции производят разными способами.
Испытание изоляции мегомметром
Измерение сопротивления производится механическим или электронным мегомметром.
Важно! Проверка изоляции двигателей до 380В выполняется прибором напряжением 500 вольт, а от 0,4 до 1 кВ аппаратом 1000В.
Перед проверкой сопротивления изоляции производится осмотр электромашины на отсутствие повреждений корпуса. Мокрый электродвигатель перед испытанием необходимо просушить. Все обмотки желательно отключить друг от друга для проверки изоляции между ними.
Порядок измерения сопротивления изоляции:
- подключить вывода или установить переключатель в положение «мегаомы»;
- проверить мегомметр замыканием концов между собой и проведением кратковременного измерения;
- результат должен быть около «0»;
- присоединить один из проводов к испытуемой катушке, а другой к очищенному от краски месту корпуса или другой обмотке;
- в течении 15-60 секунд вращать ручку прибора с частотой 120 оборотов в минуту;
- не прекращая вращения рукоятки проверить показания прибора.
Обмотка и корпус или две обмотки с изоляцией между ними представляют собой конденсатор. При измерении этот конденсатор заряжается до напряжения мегомметра — 500 или 1000 вольт. Поэтому клеммы электромашины и вывода прибора после проверки необходимо закоротить между собой.
Проверка межвитковой изоляции обмоток
Этот вид испытаний проводится для проверки изоляции между витками катушек асинхронных электромашин.
Для этого после разгона двигатель с короткозамкнутым ротором, вращающийся на холостом ходу, подключается на повышенное напряжение. Это напряжение на 30% выше номинального, а время работы в таких условиях — 3 минуты. Включение машины производится через амперметры, установленные на каждой фазе. После испытаний напряжение уменьшается до номинального и аппарат выключается.
Важно! Повышение и понижение напряжения производится плавно, при помощи регулируемого автотрансформатора или электронного блока питания.
[su_box style="default" title="" box_color="#FF643F" radius="0"]
При появлении шума, стуков, дыма или "плавающих" показаний амперметров, электродвигатель отключается и отправляется на ремонт.
[/su_box]
Испытания электромашины с фазным ротором проводятся в заторможенном состоянии при отключенном роторе.
Испытание изоляции повышенным напряжением переменного тока
Такая проверка проводится при помощи трансформатора, имеющего плавную регулировку напряжения со стороны вторичной обмотки. В схеме испытательного прибора также предусматривается автоматический выключатель с величиной уставки максимальной защиты, достаточной для отключения установки в аварийных ситуациях. Вторичная обмотка подключается к обмоткам электромашины и корпусу.
Продолжительность испытаний составляет 1 минута при проверке изоляции между обмотками и корпусом и 5 минут при испытании изоляции между обмотками. Для проведения межобмоточной проверки напряжение подаётся на одну из обмоток, а остальные присоединяются к корпусу.
Напряжение поднимается и опускается плавно, в течение 10 секунд со значения 50%Uном до 200%Uном.
Нормы сопротивления изоляции электрических машин
В ПУЭ (правилах устройства электроустановок) регламентируется сопротивление изоляции электродвигателей в зависимости от конструкции и мощности аппарата.
Допустимое сопротивление при испытании изоляции асинхронных электромашин
При измерении изоляции асинхронных двигателей соединение обмоток статора «звезда» или «треугольник» необходимо разобрать и проверить каждую из катушек относительно корпуса и между собой. Испытания проводятся при температуре машины 10-30°С.
Сопротивление изоляции должно быть:
- в статоре не менее 0,5мОм;
- в фазном роторе не менее 0,2мОм;
- минимальное сопротивление изоляции термодатчиков не нормируется.
Для того чтобы не использовать справочник, обычно допустимое сопротивление считается 1мОм. Меньшие значения говорят о незначительных нарушениях, которые со временем приведут к выходу электромашины из строя.
Важно! Для того чтобы избежать такой ситуации аппарат целесообразно отправить на специализированное предприятие для проведения среднего ремонта.
Изоляция двигателей постоянного тока
Для проверки изоляции в машинах постоянного тока необходимо вынуть щётки из щёткодержателей или подложить под них изоляционный материал.
Измерение проводится между разными частями схемы электромашины:
- обмотками возбуждения и коллектором якоря;
- щёткодержателем и корпусом аппарата;
- коллектором якоря и корпусом;
- обмотками возбуждения и корпусом электромашины.
Важно! Если есть возможность, то катушки обмотки возбуждения отключаются друг от друга и проверяются по отдельности.
Минимально допустимое сопротивление изоляции зависит от температуры и номинального напряжения электромашины. При 20°С она составляет:
- 220В — 1,85мОм;
- 440В — 3,7мОм;
- 660В — 5,45мОм.
Кроме обмоток и якоря измеряется сопротивление бандажей обмоток возбуждения и якоря. Оно проверяется между самим бандажом и корпусом, а также закрепляемой им обмоткой. Оно не должно быть менее 0,5мОм.
Причины низкого сопротивления
Есть несколько причин низкого сопротивления изоляции.
Перегрев электромашины
Эта ситуация возникает из-за перегрузки электромашины или обрыва одной из фаз в трёхфазных электродвигателях. Устранить эту проблему в условиях мастерской невозможно и аппарат приходится отправлять для замены обмоток в специализированное предприятие.
Предотвратить такую неисправность помогают устройства защиты:
- тепловое реле отключает электромашину при перегрузке;
- реле напряжения отключает установку при отсутствии одной из фаз или пониженном напряжении сети.
Важно! Для лучшей защиты внутри электродвигателей встраиваются датчики температуры. В новых машинах они устанавливаются при изготовлении, а в старых такие приборы можно поставить при плановом или капитальном ремонте.
Сушка электродвигателя
Если пониженное сопротивление вызвано попаданием на двигатель влаги или хранением в сыром помещении, то электромашину можно высушить. Для этого её необходимо разобрать — снять крышки подшипниковых щитов и вынуть ротор. Это делается для свободного выхода влаги.
Совет! Можно снять только один щит, а ротор вынуть вместе со вторым.
После разборки осуществляется сушка одним из способов:
- Подачей на обмотки пониженного напряжения. Ток при этом не должен превышать номинальный.
- Вставить в статор нагреватель. Чаще всего для этого используется лампа накаливания 60-100Вт.
Через сутки проводится повторное измерение изоляции. Если сопротивление растёт, то сушка продолжается до полного высыхания, если нет, то двигатель отправляется на средний ремонт в специализированное предприятие. Этот вид ремонта включает в себя пропитку обмоток лаком и повторную сушку.
Проверка изоляции является необходимой частью испытаний электродвигателя. Виды проверок в отдельных случаях определяются ПУЭ и другими нормативными документами.
Источник: https://www.ttaars.ru/about/stati/izolyatsiya-elektrodvigatelya/
]]>
