Как утилизировать электролит из аккумулятора

Старые щелочные аккумуляторы, что с ними делать

Щелочные аккумуляторы — наиболее распространенная разновидность, прошедшая проверку временем и доказавшая свою надежность. Они способны обеспечивать бесперебойное питание транспортных средств на протяжении достаточно длительного времени, а их низкая цена при качественной сборке и высокой надежности является большим преимуществом.

Обычные щелочные аккумуляторы

В то же время, отработавший свое аккумулятор даже при простом хранении, — уже не говоря о выбрасывании на свалку, — выделяет много химически-опасных веществ, которые отравляют природу и представляют угрозу жизни людей. Электролит — очень опасное и агрессивное вещество. Сливать его допустимо только после нейтрализации, в специально для этого оборудованных помещениях. В ином случае он может попасть в атмосферу, грунтовые воды — да и просто на незащищенную кожу человека.

Старые советские щелочные акб

На основе вторсырья, извлекаемого из щелочных аккумуляторов, могут производиться и новые аккумуляторы — полученное сырье является в достаточной для этого мере чистым. В том же случае, если переработка будет производиться не надлежащим образом, полученное сырье окажется малокачественным и непригодным для использования при производстве новых аккумуляторов. Щелочными они называются из-за типа электролита. Обычно в его состав входят щелочные растворы металлов — и это вне зависимости от типа аккумулятора или его предназначения. Как правило, это железо с добавлением никеля, но встречаются и варианты с наличием других примесей.

Отработанные аккумуляторы ждут переработки

Корпус у щелочных аккумуляторов обычно металлический, реже — из пластика. Состав пластин — металл с добавлением никеля. В любом случае, отдельные элементы аккумулятора вставляются в резиновые или пластмассовые кожухи — это уже чтобы не протек электролит.

Современные источники питания на щелочи

Плюсы:

• Длительное хранение в полностью разряженном состоянии никак не влияет на характеристики аккумулятора.
• Низкие температуры не влияют на качество работы.
• Большая энергоемкость.
• Сравнительно небольшой вес.

Минусы:

• Конструкция состоит из множества блоков, соответственно имеет большие габариты.
• Небольшой КПД – всего 55%.
• Наличие эффекта памяти, приводящего к потере ёмкости.
• Сравнительно высокая цена.

Факторы, сокращающие срок службы

• систематические недозаряды;
• глубокие разряды ниже конечных напряжений;
• снижение уровня электролита ниже верхнего края пластин;
• повышение температуры.

Щелочные аккумуляторные батареи особенности эксплуатации

Куда сдать

В последние годы повсюду начали появляться пункты приема аккумуляторов. Это стало очень выгодно, поскольку производители АКБ платят за них хорошие деньги. В большинстве пунктов приема можно сдать и щелочные батареи. Но ещё не везде. Дело в том, что у населения таких АКБ меньше и пунктам приема приходится долго их накапливать, чтобы сдать на предприятие.

Блоки от щелочных батарей

Как выбрать пункт приема

Нужный пункт приема достаточно легко найти на нашем сайте. На главной странице в верхней строке меню найдите “Пункты приема”, а затем “Аккумуляторы”. В открывшемся списке выберите свой город. После этого Вы получите список всех пунктов приема в Вашем городе, где сможете ознакомиться с ценами, адресами телефонами, и на основе этого выбрать ту приемку, которая больше всего Вам подходит.

Правила сдачи

Поскольку составляющие аккумулятора опасны и ядовиты, в процессе транспортировки до пункта приема или автомагазина соблюдайте следующие правила безопасности:

• Ни в коем случае не сливайте электролит самостоятельно. Опытные сотрудники сделают это сами.
• Перевозите прибор в горизонтальном положении, не переворачивайте его на бок или вверх дном.
• После взаимодействия с аккумулятором обязательно мойте руки горячей водой с мылом.

Для сдачи б/у аккумуляторов не нужно никаких документов, это может сделать любой человек.

Оплата может осуществляться наличными или на карту.

https://www.youtube.com/watch?v=48jL8_68MsY

Подготовленные к переработке акб

Как определяется цена

Разновидности	Цена, руб/тонна
Лом щелочных аккумуляторов ТНЖ	42 000
Лом щелочных аккумуляторов ТПНЖ	33 000
Лом щелочных аккумуляторов НК	42 000

Разновидности щелочных аккумуляторов

Первый этап переработки

Слив электролита. Он обладает существенной агрессивностью в отношении веществ и органического, и неорганического происхождения, так что грамотный и безопасный его слив — это очень важно.

Второй этап переработки

Дробление. Перед этим корпуса АКБ могут разрезаться, чтобы отделить имеющиеся в их конструкции пластины из свинца и полипропилена. После того как полученный материал уже не будет превышать в размерах спичечного коробка, наступает третий этап.

Третий этап переработки

Переплавка. Перед тем, как получить уже готовое вторсырье, надо отделить металл от пластика, для этого служит особая ванна.
Получившееся сырье получается в достаточной мере чистым, чтобы вновь отправиться на заводы. Все возможные вредные испарения надежно нейтрализуются в процессе переработки.Таким образом, соблюдается и экономия, и забота об окружающей среде.

Как работают щелочные батареи

Источник: https://pointmetal.ru/47-starye-schelochnye-akkumuljatory-chto-s-nimi-delat.html

Утилизация аккумуляторов и аккумуляторного электролита — выгодно, быстро, удобно!

1. Выгодно. Выплачиваем от 30 рублей за кг.
2. Экологично и легально. Утилизируем в соответствии с экологическими нормами. Имеем лицензию на утилизацию и работу с вредными веществами. Предоставляем все необходимые документы.
3. Удобно.

   Приезжаем и демонтируем в удобное для вас время (от 50 кг выезд бесплатный). Либо вы можете подъехать в наш пункт приема, находящийся внутри МКАД (м. Щелковская).

4. Любые аккумуляторы. Принимаем свинцовые, ионные, литиевые, гелевые…
5. Любое количество. Принимаем от 1 штуки.

   Но чем больше вы сдадите, тем выше будет стоимость каждого килограмма.

6. Никаких обязательств. Вам не нужно покупать у нас новый аккумулятор или что-то еще. Вы просто получаете деньги за сданный АКБ.

• 1-5 шт. — 30 руб за кг.
• От 6 до 9 шт. – 35 руб. за кг.
• От 10 аккумуляторов  – цена договорная.

Если хотите предварительно оценить размер выплаты за ваш аккумулятор, вот ориентировочные суммы:

• 55-75 а\ч— примерно 500 р;
• 75-100 а\ч— примерно 600 р;
• 130 а\ч— примерно 900 р;
• 180-200 а\ч— примерно 1400 р;
• 220-230 а\ч— примерно 1600 р.

Платим наличными или по безналу, с предоставлением всей бухгалтерской и экологической документации.

Приглашаем к сотрудничеству автосервисы, автотранспортные предприятия, депо и т.п.!

Наиболее близкие к нам районы:

ВАО, СВАО, ЮВАО, ЦАО, а также города Подмосковья такие как: Балашиха, Реутов, Люберцы, Мытищи, Королев, Щелково. И если вы из другого района Москвы или области, также обслужим вас на высоком уровне 🙂

Адрес пункта приема аккумуляторов:

м. Щелковская, г. Москва, 9-я Парковая улица, 62с2 (за ТЦ Первомайский).C 10 до 20 с понедельника по субботу (Воскресенье выходной)Прием по предварительному звонку.

Позвоните сейчас: +7 (495) 290-39-18
или Отправьте заявку и мы перезвоним.

Что такое аккумулятор? По своей природе это химический источник тока. Даже в руководстве к обычному мобильному телефону сказано, что нельзя просто так взять и выбросить отработавший свое аккумулятор в мусорную корзину. Его необходимо правильно утилизировать, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Аккумуляторы относят ко 2 классу опасности. И если у владельца телефона каких-то проблем с утилизацией нет, то компаниям приходится сложнее. Здесь речь идет про утилизацию в промышленных масштабах, а это и вопрос безопасности, и возможных штрафов.

https://www.youtube.com/watch?v=7BC_uTFrZ6E

Отработанные аккумуляторы должны быть утилизированы вовремя. И наша компания поможет Вам в решении этой задачи.

Утилизация аккумуляторов в 3 этапа

• Слив электролита, последующая нейтрализация кислоты
• Деление отхода на части
• Завершающий этап – переработка металла

Так проходит процедура утилизации аккумуляторов силами ООО «НПСТЦ». А теперь обратим внимание на весь процесс работы.

Процесс утилизации аккумуляторов

1

Шаг № 1: Сбор

Важный этап, который должен проводиться со всей возможной тщательностью. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы не произошло проливов электролита. Кроме того, важно удостовериться, что отсутствует риск механического воздействия на электролит.

2

Шаг № 2: Транспортировка

Нужно учитывать все те же факторы, что и при сборе. Транспортировка осуществляется силами нашей компании (как и сбор) – у Вас одной проблемой меньше. Здесь следует заметить, что все риски мы берем на себя. Это закреплено договором.

3

Шаг № 3. Утилизация

Состоит из 3 последовательных этапов. На первом этапе необходимо слить электролит и нейтрализовать кислоты. Затем происходит процесс деления отхода и завершающая студия – переработка металла.

4

Шаг № 4: Предоставление всей необходимой документации

Благодарю коллектив компании ООО «НПСТЦ» за успешное и плодотворное сотрудничество в области обращения с опасными отходами нашего предприятия.За период нашей совместной работы компания ООО «НПСТЦ» зарекомендовала себя как надежный и ответственный партнер, способный выполнять сложные задачи на высоком профессиональном уровне.Искренне желаю Вашей компании процветания и успехов, надеемся на дальнейшее благотворное и взаимовыгодное сотрудничество. 

С уважением, Виталий Сергеевич Высоцкий д.т.н. Действительный член АЭН РФДиректор научного направления-Заведующий отделением сверхпроводящих проводов и кабелей ОАО «ВНИИКП»

В чем опасность отработанного аккумулятора?

Все дело в том, что аккумуляторы содержат свинец и электролит. Известно, что свинец – это канцерогенный металл. Его соединения негативно влияют на человека. Так, они серьезно снижают иммунитет, приводят к головным болям, изменению нервной и сердечно-сосудистой систем человека.

Электролит еще опаснее. Простые испарения электролита оказывают негативное влияние на легкие человека. Гораздо более деструктивные, чем никотин. В некоторых случаях возможны даже ожоги, так как в содержании электролита находится и серная кислота.

Именно поэтому отработанные аккумуляторы и аккумуляторный электролит должны как можно скорее удаляться с территории предприятия и быть правильно утилизированы.

Несколько хороших слов о нашей компании

Если сам себя не похвалишь, то никто этого не сделает. И хотя к нам это не относится (да, нас регулярно хвалят клиенты), но мы все же хотим перечислить основные преимущества нашей компании:

• Работаем с 1988 года, ведем свои научные разработки
• На каждый проект выделяется отдельный менеджер
• Гарантия качества и соблюдения сроков по договору
• Все необходимые лицензии на работу
• Комплексные услуги. Вы получаете все из одних рук

А еще у нас самая низкая цена в регионе.

Звоните!   +7(495) 290-39-18

Закажите звонок специалиста

Источник: http://www.npstc.ru/utilizacija/akkumuljatorov

Утилизация аккумуляторных батарей: как это происходит?

Каждый аккумулятор, вне зависимости от типа, имеет определенный срок эксплуатации, по окончанию которого изделие элементарно приходит в негодность. Если рассматривать их с точки зрения отходов, то АКБ имеют второй класс опасности ввиду высокой концентрации свинца, серной кислоты и прочих элементов, существенно разрушающих экологию.

Утилизация аккумуляторных батарей – приоритетная задача современности, позволяющая «убить» двух зайцев одновременно: спасти экологию и использовать сырье отработанного изделия вторично. Что нужно знать, к кому обращаться и куда, собственно, сдавать отработанный источник питания? Обо всем по порядку.

Типы аккумуляторных батарей

Утилизация аккумуляторов – дело благородное, вот только нужно сначала понять, какой именно тип АКБ у вас на руках. Существует 8 ключевых классификаций, каждая из которых обладает собственной степенью токсичности:

• Свинцовые. Содержат в составе как свинец, так и соединения на его основе. В качестве электролита используют серную кислоту. Делятся на тяговые, стартерные, стационарные и портативные АКБ;
• Никель-кадмиевые. Реагентом выступает гидроксид никеля и, собственно, кадмий. Электролитом служит гидроксид калия;
• Железо-никилевые. Состоят из чистого железа (Fe), гидроксида натрия/калия, а также окиси никеля;
• Никель-металл-гидридные. Состав включает литий, оксид никеля, гидроксид калия и никель;
• Серебряно-цинковые. В основе лежит кадмий либо цинк, а также гидроксиды калия и оксид серебра;
• Литий-ионные. Состоят из лития и оксида кобальта;
• Литий-полимерные. Состав включает ванадий, марганец или кобальт, а также литий.

Учитывая «букет» химических соединений, входящий в состав любого из АКБ, переработка подобных источников питания – одна из приоритетнейших задач современного общества. Другое дело, что заниматься этим могут исключительно организации, получившие лицензию.

Куда можно сдать аккумулятор

Любая батарея, не способная работать, вредит не только экологии, но и человеку, поэтому каждый АКБ требуется в срочном порядке утилизировать.

Сегмент подобных предприятий с каждым годом набирает все большие обороты ввиду выгоды и востребованности. Более того, за каждый аварийный источник питания вам еще и платить будут.

Другое дело, что не всем по карману лицензия на хранение, транспортировку и скупку опасных химикатов 2 класса, поэтому настоятельно спрашивайте соответствующий пакет бумаг.

Да, существуют компании, проводящие подобные мероприятия и без требуемых бумаг, однако зачастую они требуют предварительно слить электролит перед переработкой. И лишь затем они произведут утилизацию старых аккумуляторов.

Важно: Электролит – серная кислота, разбавленная дистиллированной водой. Даже в таком состоянии она может сильно повредить кожный покров. Испарения электролита крайне опасны для органов дыхания.

Электролит в жидкой или газообразной форме вызывает множественный химический ожог кожи и дыхательных органов, а также слизистой. А если она каким-то чудом попадет в глаз – слепота обеспечена. В лучшем случае пострадавший может отделаться сильным ожогом.

Не вздумайте сливать жидкость самостоятельно, тем более экологии вы так точно не поможете. Если в городе не нашлось подходящих «белых» организаций, скупающих АКБ, отнесите его лучше в автомастерскую. Утилизация автомобильных аккумуляторов – это по их части.

Элементы питания портативной техники

Если с полновесными автомобильными батареями ситуация более-менее ясна, то остаются еще и портативные элементы питания. Сейчас многие магазины и точки розничной торговли электроники устанавливают специальные контейнеры для утилизации, куда каждый может отнести отработанные АКБ.

Подобная инициатива была предпринята организациями, занимающимися решением проблем с экологией. Они создают специальные мобильные бригады, проводят кампании по устранению отработанных элементов и не только.

Технология переработки аккумуляторов

Схема утилизации для каждого из типов батарей имеет относительно схожий принцип. Правда, для некоторых изделий требуется на 2-3 действия больше или меньше. Общая таблица выглядит следующим образом:

1. Освобождение от электролита на автоматической технологической линии. Таким образом исключается вредоносное воздействие химикатов на человека;
2. Измельчение. Сырье отправляется в дробилку под воздействием раствора соды. Этот элемент полностью нейтрализует электролит;
3. Дробленая субстанция поступает в магнитный сепаратор, которые отделяет все металлосодержащие компоненты;
4. Вибрационная стойка с разномастными ячейками просеивает компоненты, сортируя их по степени измельчения. Особо крупные отправляются на повторное измельчение;
5. Материал нужной фракции отправляется по конвейеру в сепаратор для последующего разделения;
6. После прохождения сепарации и обезвоживания получается готовое сырье для дальнейшей эксплуатации (свинец, поливинилхлорид и полипропилен).

Подобная перерабатывающая линия, работающая в автономном режиме, стоит немало, поэтому позволить ее могут лишь крупные организации. Из этого следует, что большинство компаний по-прежнему используют ручной метод, хоть он и опасен.

Ручная утилизация выглядит следующим образом:

1. Освобождение АКБ от электролита;
2. Промывание батареи раствором соды для нейтрализации остатков серной кислоты;
3. Разборка корпуса на составные части;
4. Сортировка на металлические и пластиковые (полимерные) составляющие с последующей обработкой, присущей этим элементам.

Несмотря на опасность, ручная утилизация славится выше ввиду получения сырья более высокого качества. Однако данный процесс требует большой концентрации рабочей силы и физических усилий. Также важна осторожность при работе с высокотоксичными соединениями и элементами. Из-за этого обработка человеком на данный момент применяется все реже в угоду безопасности.

Источник: https://wastelog.ru/utilizatsiya-i-pererabotka/utilizatsiya-akkumulyatornyh-batarej-po-okonchaniyu-sroka-ekspluatatsii.html

Инструкция по сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку отработанных аккумуляторных батарей

1.1. Отходы II класса опасности (высоко опасные) — отработанные аккумуляторные батареи с неслитым электролитом – подлежат сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку.

1.2. Отработанная аккумуляторная батарея (АКБ) – аккумуляторная батарея, которая не может быть использована по своему прямому назначению и должна быть утилизирована..

1.3. Серная кислота, которая находиться в отработанном аккумуляторе, опасна для окружающей среды кислотным отравлением. Загрязнение кислотой и свинцом (который тоже содержится в отработанных аккумуляторах) малопоправимы и оказывают негативное воздействие не только на окружающую среду, но и на организм человека – свинцовое отравление (перевозбудимость, быстрая утомляемость организма).

2. Условия хранения отработанных аккумуляторных батарей

2.1. Сбор отработанных АКБ осуществляется на месте их образования. Сбор осуществляется раздельно от других отходов производства и потребления.

2.2. При сборе отработанных АКБ следует соблюдать условие герметичности аккумулятора, во избежание вытекания электролита (следить за тем чтобы все пробки были плотно закрыты и затянуты).

2.3. Отработанные АКБ не должны подвергаться механическому воздействию.

2.4. Отработанные АКБ должны храниться в специально предназначенном для этого помещении. Помещение должно быть удалено от административно – бытовых зданий.

2.6. В помещении, предназначенном для хранения отработанных АКБ, пол должен быть сделан из материала устойчивого в отношении химического воздействия, и не допускать сорбцию вредных веществ (кислотоустойчив).

2.7. Помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ должно иметь возможность проветриваться. Должна быть предусмотрена система приточно- вытяжной вентиляции.

2.8. Исключить попадание воды и посторонних предметов в тару и помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ.

2.10. Для ликвидации возможной аварийной ситуации, связанной с проливом электролита, в помещении, предназначенном для хранения необходимо предусмотреть наличие необходимого количества извести, соды, воды для нейтрализации.

2.11. В случае розлива электролита, пролитый электролит следует засыпать опилками, затем опилки собрать и удалить из помещения. Места, где был разлит электролит, нейтрализовать раствором кальцинированной соды, затем промыть водой и досуха вытереть тряпкой. Все работы производить в перчатках. Перед удалением электролита в канализацию его следует нейтрализовать раствором кальцинированной соды.

2.12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Хранение в местах, к которым имеют доступ дети; Хранение на грунтовой поверхности и под открытым небом; Хранение вместе с другими отходами.

3. Учёт отработанных аккумуляторных батарей

3.1. Учёт наличия и движения отработанных АКБ организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

3.2. Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение целых АКБ отработанных АКБ. Примерная форма журнала учёта движения АКБ и свинецсодержащих изделий на предприятии приведены в приложении № 3.1.

3.3. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.

3.4. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом (на промышленной базе, на участке строительства). Вносятся данные о поступивших целых и отработанных АКБ. Обязательно указывается марка АКБ, количество, дата приёмки и лицо которое принесло АКБ.

4. Порядок сдачи и перевозки отработанных аккумуляторных батарей

4.1. Отработанные АКБ сдаются на утилизацию в _______________________________________________

(организация, в которую передаются отходы)

по мере накопления, но не реже 1 раза за отчётный период.

4.2. Отработанные АКБ принимаются очищенными от грязи и мусора.

4.3. Перевозка отработанных АКБ на склад _______________________________________________

(организация, в которую передаются отходы)

производиться силами ______________________________________________

.(организация, перевозчик отходов)

4.4. При перевозке должны соблюдаться следующие требования: перевозка осуществляется специальным транспортом; Загрузка отработанных АКБ в транспортное средство выполняется бережно, бросать АКБ запрещается; Укладка осуществляется, таким образом, чтоб при движении транспортного средства отработанные АКБ не могли выпасть и разбиться;

(организация, в которую передаются отходы)

справку и акт выполненных работ, которые являются подтверждающими документами для Комитета по охране окружающей среды и природных ресурсов. Все полученные документы передавать инженеру – экологу в отдел охраны труда не позднее 10 числа месяца следующего за отчётным периодом.

_______________________	______________________
Должность лица, ответственного за охрану окружающей среды	ФИО

Скачать инструкцию бесплатно в формате pdf

Источник: http://eco-profi.info/index.php/othod/instr/611-instr-9211000013000-1.html