Как проверить шлейф пожарной сигнализации?

Как определить причину ложных срабатываний пожарной сигнализации?

Обслуживание пожарной сигнализации, деятельность которой может заниматься организация или специалист, обладающий лицензией МЧС. Как показывает опыт, многие не знают как определить причину ложного срабатывания пожарной сигнализации. Объясню методику выявления причины ложного срабатывания в данной статье.

В подавляющем большинстве случаев, в помещениях используются точечные дымовые извещатели.(Рис.1) Их основное предназначение – выдавать извещение, в случае попадания дыма в дымовую камеру извещателя.

Что должен сделать дежурный персонал, в случае сработки пожарной сигнализации?

Он должен осмотреть все помещения, отвечающие за сработавшую зону, на отсутствие признаков задымления. Если признаков задымления нет, то дежурный персонал может осмотретьизвещатели на наличие сработки, для того чтобы было проще определить причину сработки. Первое на что нужно обратить внимание – индикатор (светодиод) на датчике, выдавший сигнал «тревога», должен гореть постоянно.(Рис.2) Это в случае, если у вас пороговые извещатели.

В случае если у вас адресно-аналоговые извещатели (например извещатели производства Bolid (Рис.3)), при срабатывании, датчик начинает моргать 2 раза в секунду, с периодом около 5 секунд. Возможны и другие варианты индикации сработки у других производителей. Так же стоит проверить, не нажат ли ручной пожарный извещатель ИПР. Он не должен быть нажат (сдвинут). В случае если его кто-то нажал, индикатор на нем,должен гореть (на практике не всегда).

В случаего адресно-аналогово ИПР(Bolid), промаргивать дважды с периодом 5 секунд.

В общем возможно два варианта — дежурный передал вам (техническому специалисту) какой извещатель срабатывал и не передал.

В первом случае мы его снимаем, разбираем, осматриваем. Основные причины ложных срабатываний пожарных точечных дымовых датчиков: пыль, насекомые (тараканы, пауки, мошка, мокрицы), незаземленные светильники с электронным запуском, вышедшие из строя пожарные извещатели.

В результате вскрытия извещателя, можно обнаружить внутри него пыль, насекомое, паутинку и т.д.(Рис.4) Хотя возможно насекомое уже уползло или пыль незаметна глазу.

В любом случае датчик нужно продуть, прочистить, так чтобы не оставить после себя кусочков ткани, волосинок и т.д. Особенно важно, чтобы в дымовой камере было идеально чисто.Если вы недавно поменяли светильник, то очень вероятно именно он и дает наводки на ваш датчик.

В случае повторной сработки этого же датчика без причины после чистки, следует его заменить новым.

Во втором случае, если дежурный не определил сработавший извещатель (а основная причина сработки прибора ПС именно извещатели) остается надееться что до вашего приезда извещатель останется в состоянии сработки.

Сработавшие извещатели (ДИП порогового типа) возвращаются обратно в дежурный режим (во всех шлейфах ) еслипоставить шлейф в дежурный режим, в котором есть сработавший датчик (соотвественно сопротивление шлейфа не соответствуетсостоянию дежурного режима).

Прибор при постановке шлейфа, проверяет его состояние и если оно не соотвествует дежурному режиму, снимает напряжение со всех шлейфов на несколько секунд. В результате происходит сброс всех тревог прибора.То же происходит в случае если прибор работает с перезапросом пожарных шлейфов.

Даже если дежурный ничегоне ставил до вашего приезда, могла быть сработка и перезапрос со снятием напряжения и вы ничего не найдете.

Причин срабатываний прибора может быть несколько

• — Во-первых конечно это пыль и насекомые в извещателях, которые периодически дают о себе знать. Решение проблемы это травка насекомых или замена извещателей на модель имеющую защитную сетку от насекомых.
• — Если недавно меняли светильники и появились ложные сработки, то очень вероятно именно они дают сработки. Методы устранения проблемы это заземление корпуса светильника или замена датчика другим, имеющим 4ю степень жесткости по электромагнитным помехам.
• — Еще одна из возможных причин ложного срабатывания шлейфа сигнализации это наводки на сам шлейф от проводки и кабелей, проводящих высокое напряжение, которые проходят в непосредственной близости со шлейфом. По нормативам расстояние между параллельно идущим шс и силовым кабелем, должно быть не менее 50см. Тут на самом деле много от чего зависит будут ли наводки или нет. От того насколько расстояние меньше 50см между кабелем и шлейфом, от величины тока, от того экранированный у вас шс или нет.
• — Бывает, что в самом приемо-контрольном приборе что-то вышло из строя, и он выдает сработку на какой-то шлейф. Проверяется установкой оконечного резистора непосредственно в прибор и переключением линии шлейфа на резервный.
• — Так же возможно, что шлейф дает нестабильный контакт и меняется его сопротивление. Необходимо проверить шс на отсутствие наводок и наличие постоянного сопротивления, соответствующего руководству по эксплуатации прибора.

Почему иногда мы не можем определить какой извещатель сработал?

• — Вы должны быть уверены, что дежурный персонал случайно не поставил (или даже не ставил на долю секунды) шлейф в дежурный режим. Иногда вместо того чтобы нажать на кнопку 1 раз, по ошибке нажимают 3 раза. В таком случае сигнал тревога (горящий индикатор на датчике) сбрасывается, и сработавший датчик невозможно найти.
• — Проверить не может ли сработавший извещатель относится к другой зоне (т.е. реальная зона шлейфа и указанная в инструкции к прибору, отличаются).
• — Если шлейф работает по тактике перезапроса и при каждом срабатывании шлейфа происходит сброс извещателей на 5 секунд. В таком случае, если шлейф повторно не сработал в течении минуты (в зависимости от настроек прибора), сработавший датчик невозможно найти.
• — Возможно извещатель выдает сигнал тревоги, но в результате нарушений логики его работы, у него не загорается индикатор. Особенно это вероятно у старых извещателей. В этом случае может быть серьезная проблема, с тем чтобы выявить неисправный датчик. Вплоть до замены всех датчиков в шлейфе.

Была ли данная статья полезной?

Если статья вам помогла, ставьте лайк

Источник: http://ssb-nsk.ru/articles/prichina_lojnyh_srabotok/

Шлейф охранной сигнализации

ТИПЫ — ПАРАМЕТРЫ

Давайте разберемся что такое шлейф сигнализации (ШС) и как правильно его организовать. Начнем с того, что охранный шлейф представляет собой соединительную линию (электрическую цепь), объединяющую различные датчики сигнализации (ДС) или извещатели — в контексте данной статьи это синонимы.

Кроме того, в шлейфе присутствует оконечное устройство (ОУ), которое согласует его с приемно-контрольным прибором (ПКП).

В качестве оконечного устройства могут выступать:

• резисторы;
• конденсаторы;
• диоды.

Что именно устанавливается в конце шлейфа зависит от конкретной модели ПКП. Стоит заметить, что в системах охранной сигнализации чаще всего используются резисторы, поэтому будем ориентироваться на этот вариант. Структурная схема шлейфа приведена на рисунке 1.

Я сразу нарисовал все возможные типы датчиков, их работу мы сейчас рассмотрим, но в реальной ситуации используется, как правило, один вариант подключения и извещатели с одинаковой тактикой формирования тревожного извещения.

Возможны и комбинации различных подключений, но они встречаются достаточно редко. Теперь давайте перейдем к рассмотрению основных типов шлейфов и принципа их действия.

Внимание! Нумерация типов шлейфов в этой статье условна. Более того, каждый производитель в понятие типа ШС может вкладывать свое толкование. Обязательно имейте это ввиду!

Типы шлейфов сигнализации

1. ШС с датчиками, работающими «на размыкание».

В охранной сигнализации очень часто встречающийся вариант. При срабатывании извещателя электрическая цепь разрывается, ток в шлейфе падает до нулевого значения. То же самое произойдет при отсутствии питания на извещателе. А вот в случае неисправности датчика возможны два варианта:

• контакты разомкнутся;
• останутся замкнутыми даже при обнаружении нарушителя.

С первым случаем все ясно и просто — прибор сработает и неисправность таким образом заявит о себе. Второй вариант опасен тем, что обнаружить его можно только при полной проверке работоспособности датчика, которую каждый день никто не делает. Утешает только что такие случаи редки, но, тем не менее, они бывают.

2. ШС с датчиком, работающим на «замыкание».

Отличие от первого варианта разве что в схеме подключения и в том, что при срабатывании шлейф замыкается. В охранной сигнализации используется редко, по крайней мере я с таким способом не сталкивался.

3. Использование извещателя с питанием по шлейфу.

Пусть не часто, но такие датчики используются. Если в первых двух случаях напряжение подается по отдельной линии, то здесь извещатель работает от напряжения, подаваемого на ШС приемно-контрольным прибором. В этом случае сигнал тревога формируется увеличением потребления ДС тока, что отслеживается ПКП.

4. Адресный шлейф сигнализации.

Если до сих пор мы рассматривали случаи, когда осуществлялся токовый контроль ШС, то при использовании адресных извещателей информации об их состоянии передается в цифровом виде. Соответственно информативность системы сигнализации при этом возрастает. ДС может диагностировать свое состояние и передавать его на контрольную панель.

В начало

Параметры и неисправности

Поскольку шлейф охранной сигнализации является электрической цепью, то и характеризуется он такими электрическими параметрами как ток, напряжение и сопротивление. Причем первые два являются вторичными, а работоспособность ШС зависит от сопротивления, которое определяет три основных его состояния:

• «норма»;
• «обрыв»;
• «замыкание».

Нормальное сопротивление шлейфа должно, как правило, не превышать 1 кОм, причем без учета величины оконечного резистора.

Стоит немного пояснить принцип работы связки ПКП-ШС-ОУ.

Прибор подает на шлейф напряжение, поскольку в нормальном состоянии цепь замкнута в ней возникает электрический ток. Его значение характеризует состояние ШС. Нормальные пределы величины тока задаются оконечным устройством. Отклонение в ту или иную сторону вызывает срабатывание сигнализации.

Сопротивление самого шлейфа, а туда входят также сопротивления переходных контактов в датчиках, определяет максимально допустимые отклонения. При коротком замыкании всего или части ШС (одна из неисправностей) происходит увеличение тока потребления, а обрыв — к его исчезновению. В этом и заключается суть токового контроля.

В завершение один иногда встречающийся вопрос: какова максимальная длина шлейфа охранной сигнализации? Ответ — любая при которой обеспечиваются рассмотренные выше электрические параметры.

В начало

  *  *  *

© 2014 — 2019 г.г. Все права защищены.

Материалы сайта имеют ознакомительный характер и не могут использоваться в качестве руководящих и официальных документов

Источник: https://alarm-ops.ru/os_shlejf.html

Виды и типы шлейфов сигнализации

Классифицировать шлейфы можно по нескольким признакам, например:

• способу подключения к прибору;
• видам используемых извещателей.

В первом случае можно выделить два типа: радиальный (рис.2а) и кольцевой (рис.2б). Последний встречается достаточно редко и применяется, главным образом, в адресных системах пожарной сигнализации.

Если говорить про типы используемых датчиков, то можно говорить о пороговых шлейфах (рис.1а-б), резко изменяющих свои электрические параметры при переходе в режим «тревога» и адресных (рис.2в).

Про первые я уже говорил, а адресные шлейфы сигнализации давайте рассмотрим сейчас.

В этом случае при подключении шлейфа соблюдение полярности, указанной на клеммах приемно-контрольного прибора и охранных датчиков обязательно. Кроме того, количество извещателей, подключаемых в адресный ШС ограничено и определяется техническими характеристиками прибора.

В начало

Монтаж охранных шлейфов

Начнем с того, что шлейф сигнализации является слаботочной цепью и его монтаж должен осуществляться с учетом соответствующих норм и правил. Основным из них является обеспечение при параллельной прокладке с силовыми цепями расстояния между ними не менее 50 см. Пересечение этих цепей допускается только под прямым углом и т.п.

Поскольку при прокладке ШС необходимо обеспечить его защиту от случайных повреждений, то не допускается прокладывать провода без их крепления к несущим конструкциям. Наиболее типичный пример как не надо делать и как это все равно делается — свободное размещение (протаскивание) шлейфов в запотолочном пространстве, например, за потолками «Армстронг».

Руководящие документы вневедомственной охраны предписывают во избежании провисов соединительных линий систем охранной сигнализации крепление их с шагом, по моему, 50 см. к стенам и потолку. При открытой прокладке это становится неактуальным, поскольку существуют электромонтажные коробы, гофрошланги, которые:

• во-первых, позволяют соблюсти правила прокладки шлейфов;
• во-вторых, упрощают и ускоряют процесс монтажа.

Помимо требований к монтажу шлейфов сигнализации как слаботочных цепей существуют и правила обеспечения надежности их последующей эксплуатации и удобства обслуживания. Здесь могут присутствовать некоторые противоречия.

Например, с точки зрения обслуживания, доступ к ШС должен быть максимально удобным, а с точки зрения безопасности — нужно предотвратить возможность несанкционированного доступа к проводам и датчикам.

Причем, если в охраняемое время проведение каких либо манипуляций со шлейфом затруднительно, то в период, когда система сигнализации отключена отключить часть шлейфа или датчиков для знающего человека не составит труда. Причем после этого сигнализация будет работать как раньше, только часть или все помещение окажется без охраны.

Для решения этой проблемы могут проводится такие мероприятия как:

• опломбирование (опечатывание) корпусов приборов, распределительных коробок, мест возможного вскрытия электромонтажных коробов;
• скрытый монтаж датчиков сигнализации;
• установка устройств контроля шлейфа.

Первые два пункта достаточно очевидны. Устройство же контроля ШС позволяет определить его обрыв. С одной стороны, оно может свидетельствовать о неисправности шлейфа, с другой — подскажет что часть шлейфа отключена. Подключение УКШ производится в самой дальней от приемно-контрольного прибора точке и его визуальный контроль должен производиться каждый раз при сдаче объекта под охрану.

Однако, сказанное относится к охранным системам, установленным в местах с пребыванием большого количества посторонних лиц: магазинах, офисах и пр. Риск подобных вмешательств в сигнализацию установленную на даче, в частном доме или квартире практически отсутствует.

В начало

  *  *  *

© 2014-2019 г.г. Все права защищены.
Материалы сайта имеют исключительно ознакомительный характер и не могут использоваться в качестве руководящих и нормативных документов.

Источник: https://video-praktik.ru/signalizacija_ohrannaja_shlejf.html

Способы проверки пожарных извещателей

Основная задача системы пожарной сигнализации – передать сведения при первых признаках возгорания в дежурную службу, которая сможет быстро отреагировать и принять экстренные и эффективные меры по тушению пламени.

Сработает ли в чрезвычайной ситуации пожарная сигнализация, напрямую зависит от текущего состояния пожарных извещателей, включённых в её состав. В связи с этим большое значение имеет процедура тестирования данных извещателей, которая должна проводиться по установленным стандартам и с определённой периодичностью.

Существует норматив РД-009-01-96, из которого следует, что проверка работоспособности всех установленных пожарных извещателей должна проводиться ежемесячно.

Два основных метода

Исправность извещателей, как правило, проверяют двумя методами – функциональным и количественным.

Функциональное тестирование – обязательная процедура при проведении пусконаладки, работ по техобслуживанию системы противопожарной защиты, сдачи такой системы в эксплуатацию.

Функциональный метод проверки предполагает ощутимое физическое влияние на чувствительный элемент пожарного извещателя тем фактором (дымовая завеса, огонь, высокая температура), на который он обязан сработать.

Допустим, на тепловой извещатель необходимо воздействовать инфракрасными лучами, а на датчик задымления струёй дыма. Воздействие на сенсор должно стать причиной срабатывания извещателя, и его сигнал должен без задержки поступить на центральный модуль пожарной сигнализации.

Количественный метод применяют как при пусконаладочных работах, так и для калибровки порога чувствительности имеющихся пожарных датчиков.

Чтобы проверить пожарные извещатели по данному методу, применяется два заранее определённых и сильно различающихся по мощности физических воздействия на сенсорный элемент.

Затем наступает второй этап – интенсивность воздействия значительно увеличивается. Она обязана быть максимальной для выбранной модели датчиков. В результате подобного воздействия пожарный извещатель должен сработать и передать нужный сигнал.

Тестеры и другие средства проверки

Проверить извещатели (прежде всего речь идёт о дымовых вариациях) можно с помощью:

• специализированных тестеров;
• аэрозолей.

Тестеров в нынешних магазинах можно обнаружить не так уж мало. Среди них встречаются как зарубежные, так и отечественные модели.

В качестве конкретного примера можно привести тестер под наименованием «Дым 1». В комплекте этого тестера есть телескопическая двухсекционная штанга с насадкой-распылителем (и это позволяет применять данный тестер на промышленных объектах с высоким потолком), мини-генератор дыма, дымообразующее вещество для заправки, импульсный насос для подачи дыма на нужную высоту, аккумуляторная батарея (напряжение – 12 Вольт, ёмкость – 4 А/ч).

В отличие от многих других моделей, в «Дым 1» отсутствует нагревательный элемент, что можно считать преимуществом. Приведём ещё несколько названий популярных тестеров для дымовых пожарных извещателей – Trutest, Solo 330, Testifire 1001 и так далее.

В специализированных магазинах возможно приобрести и аэрозоль для проверки дымовых извещателей, который сам по себе тоже достаточно эффективен.

Такие аэрозоли продаются в виде баллончика с распылителем. Задача проверяющего – аккуратно нанести аэрозоль (спрей) на сенсорный элемент того или иного пожарного извещателя.

Удаленное тестирование

Не так уж редко дымовые детекторы монтируются на труднодоступных участках: за навесными потолками, под напольными покрытиями, в шахтах лифтов и т. п. Поэтому специалистами была разработана необычная автоматизированная система, которая даёт возможность проводить их удалённое тестирование.

Возле каждого из пожарных извещателей ставится мини-генератор аэрозоля с гибкой трубкой, похожей на скорпионий хвост. Подобная система может сочетаться с дымовыми детекторами практически любой конструкции.

Нужно лишь обеспечить оптимальное положение выходной трубки. Более тридцати мини-генераторов аэрозоля способны подсоединяться к одному модулю электропитания и управления. Запуск тестирования осуществляется с пульта ДУ.

Тестирование мультидетекторов

Помимо дымовых, существуют также ионизационные, газовые и тепловые пожарные извещатели, а также мультикритериальные устройства, которые реагируют на несколько разных факторов. Для всех них нужны особенные тестовые испытания.

Пожалуй, наибольшего внимания заслуживают современные мультикритериальные детекторы.

Чтобы проверить эти устройства используются поистине оригинальные тестеры, имитирующие как раздельное, так и единовременное воздействие нескольких не похожих друг на друга факторов.

Режимы работы такого тестера программируются микропроцессорным пультом с экраном. Существует также возможность установки программных обновлений.

Кроме того, в тестерах для мультикритериальных детекторов используется технология Bluetooth и формат идентификации посредством радиочастот RFID.

Этот формат отлично подходит для фиксирования результатов и контроля за ходом теста. Несмотря на весьма обширный функционал, габариты и масса подобных тестеров не так уж велики.

Как проверить подручными средствами

Существует способ проверки дымовых пожарных извещателей, который справедливо назвать любительским.

Для его воплощения необходимо всего лишь создать дымовую завесу возле пожарного датчика с помощью подручных средств, например, зажжённой сигареты. Дым нужно направлять именно в чувствительную область извещателя.

Для большего эффекта прибор можно прикрыть колпаком и вдуть дым внутрь него. Работающий датчик обязательно должен отреагировать и подать сигнал.

Проверять извещатели любого типа должны сотрудники той организации, с которой был заключён официальный договор на сервисное обслуживание системы. В этом случае они сразу смогут отключить сработавшую систему и в случае сбоев определить их причину.

Загрузка…

Источник: https://ProtivPozhara.com/signal/struktura/proverka-pozharnyx-izveshhatelej