Как перевезти поликарбонат на легковом автомобиле?

Как перевозить поликарбонат

Сегодня поликарбонат пользуется высоким спросом среди потребителей, чаще всего он используется для строительства теплиц. Однако покупатели часто спрашивают, как перевести поликарбонат на легковой машине. Это важный момент, так как транспортировка поликарбоната играет большую роль для сохранения первоначального вида и характеристик.

Перевозка поликарбоната: правила для монолитных листов

Современный рынок представляет материал различных видов, каждый из которых имеет свои особенности перевозки. Монолитный карбонат продается панелями, стандартный размер которых составляет 305 см * 205 см. Перевозка поликарбоната на легковом автомобиле данного типа выполняется в горизонтальном положении, согласно рекомендациям заводов-изготовителей. На короткие расстояния допускается перемещение при вертикальном расположении. Но по приезду в конечную точку необходимо быстро переложить материал горизонтально. поликарбонат в рулон этого типа нельзя, он повредится.

Как перевести поликарбонат ячеистого типа

Для этого лучше использовать грузовые автомобили с ровным полом без неровностей, так как ячеистый полимер рекомендуется возить в горизонтальном положении. При выборе грузового автомобиля необходимо учитывать его габариты. Нельзя, чтобы листы выходили за кузов, если их толщина 4-8 мм. Если же толщина листов 10-12 мм, разрешается выступ за кузов на 70-80 см.

Если для перевозки используется грузовая машина с закрытым кузовом, полимерный пластик транспортируется в свернутом состоянии. В этом случае необходимо следить за диаметром листового изгиба, он не должен превышать внутренние кузовные размеры. Если планируется доставка материала на близкие расстояния, внутренняя кузовная ширина может быть на 10-15% меньше, чем диаметр изгиба. После прибытия на конечную точку нужно сразу сложить полотна горизонтально, предварительно развернув.

Обратите внимание! Сотовый поликарбонат нельзя перевозить вертикально. Это возможно приведет к перекосу всех сот, порче краев или перелому поликарбонатного листа по всей длине. В результате панель станет частично или полностью непригодна для использования.

Как перевозить поликарбонат в легковом автомобиле

Предварительно материал необходимо скрутить. Здесь важно учитывать минимальные радиусы для каждого панельного типоразмера. Представленное соотношение толщины листов и диаметров рулона позволит правильно свернуть материал:

1. Для монолитных листов толщиной 4-6 мм диаметр рулона должен быть более 1.6 метра.
2. Толщиной 8 мм – 1.8 метра.
3. Толщиной 10-12 мм – 2 метра.
4. Ячеистый полимерный пластик толщиной более 16 мм нельзя сворачивать.

Если у вас универсал или хетчбек, перевозимый материал можно разместить в салоне, дверцу багажника при этом необходимо привязать, так как она не закроется. Если у вас другие модели, придется перевозить поликарбонат на багажнике.

Как перевезти поликарбонат на багажнике автомобиля? Прежде всего, нужно его надежно закреплять, связывать в разных плоскостях, не жалея веревок. Данный пластик обладает парусностью и может легко слететь. Ехать рекомендуется на средней или низкой скорости, так как ветровой поток может испортить листы.

Обратите внимание! Даже при движении на небольшой скорости ветровая нагрузка достаточно высока. Чтобы ветер не сломал внутренние листы, торец рулона изнутри необходимо прихватить скотчем.

Как перевезти поликарбонат на багажнике или в нем, на крыше: условия

Условия транспортировки отличаются для различных видов полимерного пластика. Как уже говорилось ранее, материал может быть выполнен в виде ячеистых листов (их еще часто называют сотовыми панелями) или монолитных панелей. Повторим, что сотовые панели нельзя сворачивать рулоном, что несколько осложняет перемещение. Сворачивание и скрутка может повредить лист.

Как перевести поликарбонат на багажнике автомобиля ячеистого типа

Перевозка выполняется исключительно в горизонтальном положении. Если же речь идет о минимальных расстояниях допустима транспортировка при вертикальном расположении. По окончанию доставки полотна необходимо переложить горизонтально и хранить именно так. Ответ на вопрос можно ли свернуть поликарбонат в рулон для данного типа отрицательный. Скручивание приводит к трещинам. Единственным исключением из правил является панель толщиной в 4 мм. Перед перевозкой позаботьтесь о системе крепления, подготовьте надежные ремни.

Как перевозить поликарбонат на крыше автомобиля монолитного типа

Здесь опять же лучше отдать предпочтение горизонтальному положению. Вертикальное положение может затруднить дальнейшую эксплуатацию материала. Если нет возможности перевозить панели в их первоначальном виде, необходимо поликарбонат скрутить в рулон. Возникает вопрос, как свернуть поликарбонат в рулон вручную. Необходимо руководствоваться оптимальными диаметрами, которые были приведены выше и не прикладывать больших усилий, дабы не повредить материал. Если переусердствовать, при скручивании образуются микротрещины, которые сокращают срок эксплуатации.

Погрузочно-разгрузочные работы

Погрузка полимерного пластика выполняется в грузовую машину с ровным полом или легковой автомобиль с кузовом нужного размера. Также допустима транспортировка на багажнике или крыше авто. Панели укладываются стопкой, широкой частью на кузовное днище. Если толщина листа менее 16 мм, его можно погружать в скрученном виде. При этом важно соблюдать разрешенные изгибы, в противном случае не избежать переломов плиты.

Перед выполнением разгрузочных работ нужно подготовить место, чистое и ровное. Панели снимаются максимум по 5 штук. Если панели тонкие, необходимо действовать максимально аккуратно и извлекать их по одной. Перед тем, как вытаскивать лист, встряхните его с целью образования «воздушной подушки». Внимательно следите, чтобы материал не ударялся о кузов и не гнулся. При загрузке материалов в рулонах, раскрутите их и выложите на ровную поверхность.

Итоги

Как вы видите, поликарбонат важно перевозить правильно. Мы рассмотрели, как это делать в грузовом и легковом автомобиле, а также, как одному свернуть сотовый поликарбонат в рулон. Как вы видите, правила не так уж сложны и вполне выполнимы. Их соблюдение позволит увеличить срок эксплуатации полимерного пластика. Также будет полезно посмотреть данное видео:

• Поликарбонат или absABS пластик или поликарбонат что лучше – этот вопрос беспокоит потребителей на протяжении долгих лет, ведь…
• Как покрасить поликарбонатУ экспертов завода «Полигаль» и на специализированных форумах в Интернете часто спрашивают, можно ли красить сотовый…
• Поликарбонат горит или нет?Повсеместное распространение практичных и дешевых поликарбонатных листов рождает вопрос о пожарной безопасности при использовании в строительстве и архитектуре этого материала.…
• Поликарбонат не горитВ декабре 2018г. завода «Полигаль Восток» прошел все испытания на подтверждение соответствия требованиям Техрегламента «О…
• Какой поликарбонат лучшеВ строительстве все чаще применяется поликарбонат. Этот материал отличается особой прочностью, гибкостью, небольшим весом, экологичностью…

Источник: https://polygalvostok.ru/kak-perevozit-polikarbonat/

Транспортировка поликарбоната — как правильно перевозить материал?

Невзирая на то, что полимерный пластик сегодня очень популярен и лидирует по продажам среди других строительных материалов, очень многие не знают не только как его надо правильно хранить, но даже представления не имеют, как транспортировать поликарбонат. А между тем, это имеет огромное значение для сохранения и свойств материала и его привлекательного внешнего вида.

Правила перевозки монолитных полотен

Есть несколько видов листов полимерного пластика, и они имеют свои особенности транспортировки.

Монолитные полотна имеют стандартный размер 3,05×2,05 м. Производители рекомендуют этот вид полимерного пластика перевозить только в горизонтальном положении, но если есть необходимость, то на короткие расстояния возможна транспортировка поликарбоната в строго вертикальном положении. Вот только приехав на место, полотна необходимо сразу же поместить на хранение горизонтально.

Транспортировать материал в скрученном виде не стоит, так как в этом случае на поверхности могут появиться царапины. Независимо от вида размещения полотен их обязательно прикрепляют ремнями.

Правила перевозки ячеистых листов

Доставку сотовых панелей лучше всего выполнять на грузовой машине. Поверхность пола должна быть ровной без выступов. Так же для транспортировки сотового поликарбоната требуется выбрать автомобиль, который имеет соответствующий для этой цели габарит кузова. Для доставки полотна желательно размещать только горизонтально. При этом недопустимо, чтобы листы, толщина которых от 4 мм до 8 выступали за предел кузова, толщиной от 10 до 16 мм могут выступать на 60-80 см, максимум — 1 метр.

В том случае, когда для доставки груза поликарбонатных полотен предназначен закрытый кузов грузового авто, материал нужно помещать в свернутом состоянии и обязательно проследить, чтобы внутренние размеры кузова были не меньше, чем максимальный диаметр изгиба панелей. Если перевозка поликарбоната осуществляется на короткое расстояние, то можно, чтобы ширина внутри кузова была меньше допустимой цифры изгиба на 10%. Сразу после доставки полотна необходимо раскрутить и уложить горизонтально.

Важно знать: Транспортировать сотовый полимерный пластик в вертикальном положении недопустимо.

Если пренебречь этим правилом, то во время доставки может произойти, либо перекос одновременно всех сот, либо они переломаются по всей длине или же край замнется. Как результат — материал станет полностью или частично непригоден для применения.

Доставка на легковом автомобиле

Как перевезти поликарбонат на легковом авто? Правильно, его нужно будет скрутить. А для этого необходимо знать минимальные радиусы каждого типоразмера панелей полимерного пластика:

1. Листы толщиной 4 и 6 мм можно сворачивать в рулон диаметром не меньше 1,6 м.
2. Диаметр рулона восьмимиллиметрового листа не должен быть меньшим 1,8 м.
3. Полотна толщиной 10 мм разрешено сворачивать в рулоны диаметром 2 м.
4. Ячеистый поликарбонат толщиной 16 мм и больше сворачивать в рулоны недопустимо.

Если авто — хэтчбэк или универсал, можно перемещать материал внутри салона, только вот дверь багажника вряд ли закроется и ее нужно будет подвязать. В других моделях автомобилей возможна перевозка на багажнике. В таком случае придется очень прочно и надежно его увязать, поскольку материал отличается высокой парусностью и нужно сделать все, чтобы он не улетел. Поэтому нужно стягивать рулоны в разных плоскостях и веревок и стяжек жалеть не стоит. При этом не рекомендуется ехать с грузом такого типа очень быстро: ветровой поток если не сорвет листы, то может их сплющить, что значит — испортить.

На заметку: Поскольку даже при невысокой скорости ветровая нагрузка на груз будет достаточно большая, нужно внутренний слой всего торца рулона прихватить скотчем, тогда ветер не сможет загнуть и сломать внутренние полотна.

При таком способе транспортировки поликарбоната существуют ограничения на нагрузку на крышу легковой машины, производители не рекомендуют размещать на багажнике груз, вес которого превышает отметку 100 кг. Если, к примеру, нужно осуществить доставку поликарбоната толщиной 4 мм, вес одного листа — 8 кг, а это значит, что разместить на багажнике можно не больше 9-10 листов. Поднять на крышу и снять с нее одному такой груз доступно, но так можно повредить листы своим весом, поэтому лучше такую работу выполнять минимум вдвоем.

: как перевозить поликарбонат?

Источник: http://polikarbonatus.ru/obrabotka-i-primenenie/transportirovka-polikarbonata/

Обзор прицепов для перевозки поликарбоната и теплиц

Может случиться так, что возникла необходимость установить теплицу на собственном участке, выбираем и покупаем прицеп, крепим его к автомобилю и едем покупать поликарбонат! Просто? Да! Только есть несколько тонкостей, которые следует знать заранее.

1. Освободите прицеп от посторонних вещей и случайного мусора. Дно должно быть ровным и гладким, без выступов. Помните, что какая-нибудь гайка может оставить вмятину, или даже дырку в полимерном полотне, особенно если поликарбонат – низкого качества.
2. Кстати, о качестве. Китайцы не дремлют и уже научились подделывать сотовый поликарбонат. С виду он как настоящий, только очень тонкий, иногда менее заявленных 4 миллиметров. Легко сминается пальцами и не имеет защиты от ультрафиолета. В лучшем случае, он прослужит года три или до первого снега.
3. Сотовый и монолитный поликарбонат перевозят по-разному. Первый лучше скручивать рулоном, второй (монолитный тоже используется для теплиц) перемещают стопкой в «лежачем» положении. Следует помнить, что диаметр рулона ячеистого полимера зависит от его толщины и количества структурных слоёв. Чем толще материал – тем шире получается рулон. Максимальный диаметр такого полимерного цилиндра достигает двух метров. Стандартная ширина листа – 205-210 миллиметров. Следовательно, нужно измерить ваш прицеп: идеально, если рулон поместится в него целиком. Важно: поликарбонат следует закрепить. При большой парусности, он сравнительно лёгкий. Не привяжете – улетит.
4. Каркас теплицы, как правило, продаётся в разобранном виде: две торцевые части, в которых уже смонтированы открывающиеся двери и форточки, и дуги каркаса. Чтобы мероприятие по перевозке такого крупногабаритного груза оказалось успешным, важно правильно его скомпоновать и жёстко закрепить. Торцевые части ставим в прицеп «домиком» и привязываем друг к другу. Следующим шагом сюда же прикрепляем дуги. Внимательно следите за прочностью крепежа: если рассыплется по пути, то уже не соберёшь. Это может вызвать даже аварию.
5. Следует помнить, что перевезти все части теплицы за один раз можно только в грузовом автомобиле, либо во вместительном двуосном прицепе. Стандартному двухколёсному прицепу придётся делать две ходки.

Если вас остановит инспектор ГИБДД

К сожалению, Гугл не ответит вам на вопрос «как перевезти теплицу незаметно для ГИБДД», поэтому нужно знать правила перевозки длинномерных грузов. К длинномерам может относиться каркас теплицы, если он выступает за край прицепа более чем на полметра.

Что нужно сделать:

1. Во-первых «домик» устанавливается точно по центру, чтобы каркас выступал за края транспортного средства равномерно с двух сторон. Это особенно важно для одноосных прицепов, так как этим правильно распределяется центр тяжести.
2. Запаситесь красной лентой\тряпкой. Её привязывают на конце негабаритного груза, чтобы следующие за вами автомобили, ориентируясь на неё, могли рассчитать дистанцию.
3. Собственно, это всё. Если вы всё сделали правильно, инспектор пожелает вам счастливого пути!

Топ 5 лучших прицепов для сельского труженика

Для вас мы подготовили наиболее популярные и рекомендуемые прицепы для легковых автомобилей для перевозки сельскохозяйственной продукции: от картофеля, свеклы, моркови до арбуза и яблок.

1. Модель: МЗСА 817710.004-05

Одноосный автоприцеп бортовой, с увеличенными бортами

Универсальный «классический» прицеп с преимуществом в виде нарощенных бортов. Прекрасно подходит для перевозки теплиц и других крупногабаритных грузов. Передний и задний борта откидываются – это значительно упрощает процесс загрузки и выгрузки, а также даёт возможность перевозить длинномерные материалы.

Характеристики:

• внутренние параметры кузова составляют 1853 х 1231 х 470;
• грузоподъёмность 540 кг;
• одноосный (два колеса).

Цена 41 500 рублей

Нарощенные борта позволяют перевозить больший объём (не вес!)

Функция самосвала освободит вас от тяжёлой физической работы

Допустимая нагрузка на каждое колесо 270 килограммов.

2. Прицеп одноосный «Универсал» (8213 А5)

Является улучшенной версией модели 8213 05 по следующим параметрам: увеличены размеры кузова, прицеп оснащён лебёдкой. Базовая комплектация этой модели предусматривает удлинение дышла, за счёт чего можно перевозить длинномерные грузы до 6 метров.

Характеристики:

• внутренние параметры кузова составляют 3555 х 1710 х 980;
• грузоподъёмность 550 кг;
• одноосный (два колеса);
• производитель:«Курганские прицепы».

Цена 47 900 рублей

Конструкция предусматривает крепление запасного колеса.

Дно из ламинированной фанеры прочное и влагонепроницаемое.

Прицеп имеет функцию самосвала, жёсткие нижние стойки оберегают сигнальные огни от повреждения во время погрузки и разгрузки.

3. Модель: МЗСА 817735.001-05

Прицеп двухосный бортовой, приспособлен для перевозки длинномерных грузов

Двуосная конструкция делает прицеп устойчивым и не таким требовательным к правильному размещению центра тяжести. Передний и задний борта открываются, облегчая процесс погрузки\разгрузки. Вместительность и увеличенная грузоподъёмность очень пригодятся в период возведения теплиц и других построек в личном хозяйстве.

Характеристики:

• внутренние параметры кузова составляют 4587 х 1511 х 290;
• грузоподъёмность 785 кг;
• двуосный (четыре колеса).

Цена 87 000 рублей

За счёт двух осей, прицеп устойчив и нетребователен к равномерному распределению груза.

Передний и задний борта открываются, что удобно для перевозки длинномерных грузов.

Зависимая рессорная подвеска обеспечивает мягкость хода и сохранность груза.

4. Модель: МЗСА 817717.001-05

Прицеп бортовой для габаритных и сыпучих грузов

При относительно небольшой грузоподъёмности, удлинённый кузов этой модели позволяет перевозить объёмные и длинномерные грузы. Откидные борта и функция самосвала в значительной мере облегчают ручной труд, сберегая ваши силы.

Характеристики:

• внутренние параметры кузова составляют 3449 х 1511 х 290;
• грузоподъёмность 450 кг;
• одноосный (два колеса).

Цена 56000 рублей

Функция самосвала и откидывающийся задний борт позволяют легко осуществить разгрузку сыпучих грузов.

Вес перевозимых грузов нужно распределять равномерно по всей площади прицепа, чтобы не было смещения центра тяжести вперёд или назад.

Прицеп приспособлен для перевозки материалов, размерами превышающих длину кузова.

5. Модель: ЛАВ-81022A

Новинка! Автоприцеп бортовой с повышенной грузоподъёмностью

Несомненный лидер продаж в этом сезоне, рекордсмен по грузоподъёмности – двуосный универсальный бортовой прицеп. Передний и задний борта открываются, прицеп оснащён тормозной системой и рессорно-гидравлической подвеской. Вы привезёте теплицу себе и соседу!

Характеристики:

• внутренние параметры кузова составляют 3500 х 2000 х 400;
• грузоподъёмность 2100 кг;
• двуосный (четыре колеса).

Цена 191 000 рублей

Дополнительную устойчивость модели придают складные задние стойки и колесо шасси.

Прицеп не перевернётся во время погрузки благодаря простой и остроумной конструкции.

Обратите внимание, что подпорки имеют функцию домкрата, а прицеп оснащён дополнительным колесом. Вам не страшны неожиданности в пути!

Выбор прицепа зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Но, независимо от цены и грузоподъёмности, любая модель прослужит вам долгие годы. Своевременный тех. уход, забота об исправности узлов, любовь к технике – и ваш помощник всегда в строю, готовый к новым свершениям!

Источник: https://farkopov.ru/obzor-pritsepov-dlya-perevozki-polikarbonata-i-teplits/

Как безопасно перевезти поликарбонат на легковом автомобиле

Полимерный пластик широко применяется в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. Несоблюдение технологий хранения и транспортирования может привести к порче полимера. Из нашей статьи вы узнаете, как перевезти поликарбонат на легковом автомобиле.

Полимерный пластик используют для обшивки теплиц, беседок, веранд, террас и других открытых строений. Физические качества и свойства материала зависят не только от правильности монтажа, но и от соблюдения правил транспортирования.

«Как закрепить лист поликарбоната на багажнике легкового автомобиля»

Из этого видео вы узнаете, как правильно закрепить лист поликарбоната на багажнике легкового автомобиля.

Монолитное полотно изготавливается в едином размере – 3,05х2,05 м. Перевозить цельные листы такого размера нужно исключительно в горизонтальном положении. Транспортирование в вертикальном положении возможно только на короткие расстояния. При этом материал должен быть надежно и прочно зафиксирован в салоне либо кузове транспортного средства.Полезно знать: свойства монолитного поликарбоната.

Сотового полимера

Сотовый поликарбонат – это пустотелый полимерный материал. Несмотря на свою прочность, материал довольно хрупкий. Малейший удар может оставить вмятину на поверхности либо полностью деформировать полотно.

В отличии от других видов поликарбоната, сотовый нуждается в аккуратной транспортировке из-за своей хрупкости

Ячеистый полимер нельзя транспортировать в вертикальном положении. Оптимальный вариант перевозки – грузовой автомобиль с ровной поверхностью пола. Листы толщиной от 4 до 8 мм должны находиться исключительно в грузовой машине. Полотно толщиной 10–16 мм может выходить за пределы кузова автомобиля на 60–100 см.

Нарушение правил перевозки поликарбоната сотового типа может стать причиной перекоса либо перелома внутренних перемычек.

Как скрутить материал для перевозки в легковом авто

Если нет возможности заказать перевозку грузовым автомобилем либо микроавтобусом, можно использовать легковую машину. Поликарбонат перевозится в скрученном виде:

• полотно толщиной 4, 6 и 8 мм – рулон диаметром 1,6–1,8 м;
• поликарбонатные листы толщиной 10 мм – рулон диаметром от 2 м;
• сотовый полимерный пластик толщиной 16 мм и больше нельзя сворачивать в рулон.

Поликарбонат на легковом автомобиле перевозиться в виде рулона, который аккуратно стягивается, чтобы не повредить материал

Перевозка полимера в скрученном виде требует надежного крепления. Однако фиксировать материал нужно аккуратно и бережно, чтобы не повредить его. По прибытию на место назначения рулоны нужно развернуть и осторожно выровнять полотно.

Не рекомендуется перевозить полимерный пластик в скрученном виде на дальние расстояния. Свернутый в рулон поликарбонат может покрыться микротрещинами, которые значительно уменьшают срок службы материала.

В легковом автомобиле с кузовом типа универсал либо хетчбэк поликарбонатные листы перевозятся в салоне. При этом дверцу багажника нужно подвязать, чтобы во время движения она не упала и не разбила полотно.

При перевозки поликарбоната в салоне автомобиля следует хорошо закрепить рулон, иначе он может выпасть и разбиться

Нюансы разгрузки

Погрузочно-разгрузочные работы полимерного пластика требуют определенных знаний и навыков. Главное правило – ни в коем случае не снимать специальный защитный слой из полиэтилена до завершения транспортирования, разгрузки и монтажа материала.

Отсутствие защитного покрытия во время разгрузки стопки поликарбоната может повредить целостность полотна. Наличие трещин, вмятин и царапин на поверхности листа негативно отражается на его первоначальных физических свойствах и качествах.

Заранее подготовьте место складирования листов из полимерного пластика. Поверхность должна быть чистой и максимально ровной. Уберите сломанные ветки, мелкие камешки и различный мусор. Выровняйте поверхность с помощью листа фанеры либо древесной плиты. Накройте подставку полиэтиленом либо отрезом ткани.

Нужно заранее приготовить место разгрузки поликарбоната, покрыв его защитной пленкой

Толстые листы поликарбоната переносят по одному, тонкие – по 4–5 штук. Сначала лист нужно аккуратно встряхнуть, чтобы образовалась своеобразная «воздушная прослойка», а потом вытащить его из общей стопки. Следите, чтобы полотно не ударялось о стенки кузова автомобиля и не прогибалось при переноске. Вытаскивать поликарбонат из общей стопки нужно за торец. Если ухватить полимерный пластик по центру либо сбоку, существует высокий риск деформации целостности полотна.

Источник: https://polikarbonat.guru/osobennosti/kak-perevezti-polikarbonat-na-legkovom-avtomobile.html