Кабина башенного крана изнутри

Кабины башенных кранов

Машинист управляет башенным краном из кабины. Хотя современные краны и имеют выносные пульты управления, их используют лишь при монтаже и испытаниях крана. Как правило, с пульта можно управлять не всеми движениями крана и нельзя плавно регулировать скорости механизмов.

Рис. 30. Встроенные кабины:а — CBK-1. б — МСК-5-20, в — МСК-5-.20А;

1— щель в крыше. 2 — площадки, 3 — лестницы, 4 — крышки люков

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Так как башенные краны работают в любое время года на откры-м воздухе, кабины выполняют закрытыми. Кабины башенных кранов бывают двух разновидностей: встроенные и выносные-. Н Встроенные кабины. Встроенные кабины расположены внутри бшни (или другой конструкции крана) и связаны с ее металлок’он-гтоукцией как неразъемное соединение. Такие кабины у кранов СБК-1, МСК-5-20, МСК-5-20А (рис.30). Недостаток этих кабин том, что их неудобно ремонтировать.

Кроме того, кабину крана СБК-1 (Рис- 30, а) нельзя утеплить из-за щели в полу и потолке, через которую пропущен грузовой канат, сбегающий с лебедки, расположенной под кабиной. Кабина крана МСК-5-20 (рис. 30,, б) имеет люки 4 в полу и крыше, что затрудняет доступ в кабину и ухудшает герметичность крыши; кабина мала, в ней тесно. В кране МСК-5-20А (рис. 30, в) кабина усовершенство-вана — улучшена ее герметичность за счет применения распашной двери в одной из стенок кабины и выносной площадки 2 для входа, однако кабина осталась тесной.

Неудобны кабины, встроенные в неповоротные башни, так как при повороте стрелы кабина остается неподвижной и машинист, чтобы следить за грузом, вынужден переходить от одного окна к другому.

Выносные кабины разделяют на подвесные и навесные. Кабины, которые подвешены к металлоконструкциям крана за верхнюю часть, относятся к подвесным, например у кранов М-3-5-10 и БКСМ—5-5А (рис. 31, а). Навесные кабины опираются основанием на площадку металлоконструкции крана. Кроме того,’ у этих кабин могут быть предусмотрены дополнительные крепления на боковой стенке или крыше. Такие кабины установлены на портале кранов БКСМ-14М (рис. 31, б), Т-223, БК-300 и на поворотном оголовке кранов БК-180, КБ-573, КБ-674 (рис. 31, в).

Навесные кабины, расположенные в нижней части крана, неудобны в эксплуатации, так как не обеспечивают обзора места работ при м°нтаже зданий: машинист, начиная со 2—3-го этажа, вынужден работать с сигнальщиком; груз, зацепляемый с противоположной стороны башни, не виден машинисту из-за металлоконструкций крана; Машинисту приходится часто смотреть через окна в крыше. Чтобы окна не разбивались, их защищают сеткой, а это затрудняет очистку верхних стекол от снега и грязи.

Подвесные кабины кранов М-3-5-10 и БКСМ-5-5А прикреплены к поворотной части оголовка башни и поэтому поворачиваются одновременно со стрелой крана. Таким образом, машинист имеет возможность не поворачиваясь, постоянно видеть грузовой крюк и стрелу крана.

Рис. 31. Выносные кабины на кранах:
а — подвесная на МЗ-5-10, б — навесная на портале БКСМ-14М, в — навесная на КБ-573 и КБ-674, г — унифицированная в башне КБк-250; 1 — проушины, 2 — тяги (пунктиром показано положение кабины при монтаже и перевозке)

Стенки этих кабин выполнены из досок, прикрепленных, к металлическому каркасу. Крыша сделана из металлического листа. Верхняя часть передней стенки представляет собой выдвинутый вперед застекленный фонарь. Дверь кабины раздвижная. Недостаток этих кабин — громоздкое электрооборудование, которое занимает много места. Машинист, как правило, работает стоя из-за неудобного остекления. Кроме того, в кабине шумно из-за работы контакторов.

Унифицированные навесные кабины. Унифицированные навесные кабины относятся к выносным. Они имеют максимальные удобства кого типа навешивают на башни кранов вблизи шарнира под Тески стрелы. Это обеспечивает машинисту хороший обзор рабочей 3 унифицированная кабина (рис. 32) состоит из двух основных частей; кузова. 77. и фонаря 12.

Рис. 32. Унифицированная выносная кабина для кранов;
а — низких, б — высоких; 1 — кресло, 2 — командоконтроллеры, 3 — стеклоочиститель, 4 — боковое окно, 5 — открывающееся лобовое окно фонаря, 6 — верхняя проушина крепления кабины, 7 — дверь, 8 — заднее окно, 9 — окно двери, 10 — нижняя проушина крепления кабины, 11 — кузов кабины, 12 — фонарь, 13 — педали управления, 14 — нижние глухие панели с выступами для коленей, 15 — открывающееся окно (в открытом положении), 16 — подъемное окно

Фонарь представляет собой металлический каркас из гнутого профильного металла, в проемы которого вставлены на резиновых уплотнениях трехслойные небьющиеся стекла. Окна фонаря служат Для обзора рабочей зоны, наблюдения за поднимаемым грузом, связи машиниста с монтажниками и стропальщиками, проветривания. Окно в двери необходимо для наблюдения за входящим в кабину человеком и осмотра кабины с площадки башни при запертой двери.

В кабине установлено мягкое кресло, перемещающееся по направляющим, закрепленным на полу. Сиденье кресла может поворачиваться вокруг горизонтальной и вертикальной осей и менять положение по высоте на 150 мм. Это позволяет машинисту выбрать наиболее удобное положение в зависимости от особенностей его фигуры (рост, Уд а ног, рук, осанка). Направляющие на полу, кроме того, дают зможность отодвигать кресло назад во время обслуживания и ремонта В°ектроаппаратуры управления и педалей.

В кабине расположены ЭНа кранах, предназначенных, для-строительства домов повышенной этажности (более 25 м), унифицированная кабина имеет измененный фонарь (рис. 32, б), позволяющий при небольшом наклоне корпуса машиниста вперед смотреть вертикально вниз через наклонное стекло 15. Конструкция кузова кабины оставлена без изменений.

Аппаратура управления в унифицированных кабинах размещена примерно одинаково независимо от типа крана. Приборы расположены в основном на левой стенке кабины, На рис.

31, г) кабина установлена на тележке, катки которой закрепляются в направляющих площадки башни. Для транспортирования и выдвижения башни кабину задвигают внутрь башни, а для работы выдвигают в крайнее положение.

На кранах МБТК-80 и КБ-100. ОМ кабина может устанавливаться в одно из двух положений по высоте башни, что позволяет приблизить машиниста к месту работ. Для перестановки кабины в ее кон-струкдии предусмотрены проушины, за которые крепят стропы подвески (рис. 34, а). Стропы 2 связаны с канатом 4 подвески кабины, который проходит через отводной блок 1 и соединяется с крюковой подвеской крана.

Блок 6 закрепляют за рельс кранового пути. Кабина перемещается вдоль башни грузовой лебедкой. Чтобы предупредить задевание кабины о металлоконструкцию башни во время перестановки, служит оттяжка 3. На кране КБ-100. ОМ кабина перемещается также с помощью крюковой подвески (рис. 34, б), за которую закрепляется канат 4.

Рис. 33. Приборы управления и сигнализации в кабине машиниста

Рис. 34. Устройства для перестановки кабин по башне кранов:
а — МБТК-80, б — КБ-ЮО.ОМ; 1 — отводные блоки на башне, 2 — стропы. 3 — блок-оттяжка, 4 — канат подвески кабины, 5 — крюковая подвеска крана, 6 — блок, 7 — блоки, закрепленные на кабине

Кабина башенного автомобильного крана АБКС-5 расположена на поворотной платформе крана.

Рекламные предложения:

Читать далее: Схемы канатов башенных кранов

Категория: — Устройство башенных кранов

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/kabiny-bashennykh-kranov

Кабина управления башенного крана

Башенный кран — поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни.

Основное назначение башенного крана — обслуживать территорию строительных площадок зданий и сооружений, складов, полигонов, погрузка и разгрузка материалов с транспорта — при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

Устройство кабины управления башенного крана

Кабина башенного крана состоит из двух полусфер, одна из которых прочно закреплена на основании, а вторая прозрачная, обеспечивающая достаточный обзор, соединена с первой шарнирами и может быть поворотной относительно вертикальной оси кабины.

Кабина управления башенного крана укомплектована кнопочными органами рукояток, при помощи которых ведется дистанционное управление как поворотными полусферами крана, так и механизмами, навесным оборудованием и всем краном в целом.

Закрытые кабины управления башенным краном «ПетроКаб» обеспечивают беспрепятственный обзор оператору за наблюдаемыми объектами, а также его полную безопасность и комфортные условия работы в любое время года.

Фото кабины башенного крана, Вы можете посмотреть на нашем сайте. Вашему вниманию представлены несколько вариаций кабин башенного крана с возможностью добавления различных опций по индивидуальному заказу.

Конструкция кабины крановщика сделана из стальных трубчатых секций, сваренных с помощью электросварки.

Покрытие внешней и внутренней конструкции кабины управления краном сделано из стальных листов, толщиной 2,5 мм, формирующих прочный каркас, способный выдерживать большие механические нагрузки и вибрации.

Полости заполнены утеплителем (минеральная вата) толщиной 50 мм.

Пол сделан из многослойных съемных панелей и покрыт диэлектрическим ковриком. Кабели и провода проходят под поверхностью пола. В подпольном пространстве предусмотрен тоннель для прокладки кабельных трасс, необходимых для подключения электрооборудования, размещенного в колонках кресла-пульта.

Окна прозрачные и могут быть выполнены из триплекса или каленого стекла. В отдельных случаях возможна установка стеклопакетов из этих материалов.

Предусмотрено открытие фронтального верхнего окна и боковых верхних окон на газовых пружинах. Стекла установлены при помощи прижимных уголков, позволяющих произвести легкую замену стекла изнутри крановой кабины. Для безопасности применяется тройное ограждение всех стекол по периметру кабины.

Лампа на потолке 2×18 Вт с выключателем, питание 220 В. Лампа подключена проводами, которые выведены под пол.

Возможно лакирование и покраска по выбору Заказчика в соответствии с классификацией цветов RAL. Согласно требованиям ГОСТ: внешняя поверхность – желтая RAL 1003, внутренняя – серая RAL 7047.

Кабина крановщика устанавливается на амортизаторы.

Возможные опции кабин крановщика башенного крана

• Неповоротный кресло-пульт КП-3 (ширина колонок 300 мм)
• Поворотный кресло-пульт КП-4-250 (ширина колонок 250мм)
• Поворотный кресло-пульт КП-5 (без тумб)
• Неповоротный кресло-пульт КП-6 (ширина колонок 250 мм)
• Поворотный кресло-пульт КП-8 с обогревателями (общая мощность 4 кВт)
• Поворотный кресло-пульт КП-9 с пластиковыми тумбами
• Поворотный кресло-пульт ZR-12
• Поворотный кресло-пульт Компакт (ширина колонок 150 мм)
• Кондиционер Сплит-система на 2,5 кВт, 220В
• Оконный кондиционер на 2,5 кВт, 220В
• Двойное остекление 6+10+6мм  (требуется при низких температурах)
• Дворник-пантограф с бачком омывателя
• Обогрев: тепловая завеса 3 кВт, 220В
• Тепловентилятор 2 кВт, 220В
• Входная съемная площадка с калиткой: 1,1×1,0×1,6м (пол из рифленки)
• Лестница
• Решетчато-прессованный настил входной площадки
• Концевой выключатель калитки входной площадки ВПК- 2112
• Автоматические рулонные шторы на все окна
• Зеркало заднего вида
• Откидное сидение стажера
• Комплект (светильник, розетка, огнетушитель с кронштейном, крючок для одежды, карман для документации)
• Устройство эвакуации крановщика «САМОСПАС»
• Металлический карман для документации.
• Огнетушитель с креплением.
• Крючок для одежды.
• Металлический термос для питья с креплением.
• Электрический шкаф согласно предоставленной Заказчиком электрической схемы
• Джойстики управления и прочие элементы управления и контроля согласно предоставленной Заказчиком электрической схемы.
• Радио, CD-проигрыватель.
• Металлическая аптечка

Смотреть больше фотографий

Скачать ОПРОСНЫЙ ЛИСТ на изготовление крановой кабины

Источник: http://www.petrokab.ru/kabina-upravleniya-bashennogo-krana.html