Испытание домкратов на пожарных автомобилях

Испытание пожарно-технического вооружения: методика

Периодичность: Пояса пожарные, спасательные и поясные карабины пожарные испытываются на прочность ОДИН РАЗ В ГОД.

Параметры: Нагрузка Р = 350 кг, время испытаний = 5 мин.

Карабин испытывается совместно с поясом. Нагрузка создается без рывков. Испытания проводятся с применением груза или при помощи универсального модернизированного станка УСМ – 2А.

Схемы испытаний приведены на рисунках 1 и 2.

 Требования после испытаний: После снятия нагрузки на поясе не должно быть:

• разрывов;
• повреждений поясной ленты;
• повреждений пряжки;
• смятия заклепок и др.

Карабин не должен иметь изменений формы и целостности материала. Затвор карабина должен свободно открываться и плотно закрываться.

Испытания спасательных веревок устройств

Периодичность: Спасательные веревки испытываются на прочность ОДИН РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ, остальные спасательные устройства испытываются ОДИН РАЗ В ГОД в соответствии с ТУ или паспортами.

Параметры:

 Нагрузка: Р = 350 кг, время испытаний = 5 мин

Нагрузка: Р = 150 кг, высота Н = 9 м ( 3 – и этаж), пробуксовка не более 30 см

Испытания веревки проводятся на всю длину, путем подвешивания, либо в горизонтальном положении через блок.

Схемы статических испытаний спасательных веревок приведены на рисунках 3 и 4.

Схема динамических испытаний спасательных веревок и страхующих устройств учебной башни приведены на рисунке 7

Требования после испытаний: После снятия нагрузки на веревке не должно быть никаких повреждений, остаточное удлинение не должно превышать 5% первоначальной ее длины.

Ручные пожарные лестницы

Испытания лестницы палки

Периодичность: Испытания проводятся ОДИН РАЗ В ГОД и после ремонта.

Параметры: Угол наклона к горизонтали a = 75°.

Нагрузка прикладывается на обе тетивы между 4 -5 ступенями Р = 120 кг. Время – 2 мин.

Схемы испытаний приведены на рисунках 8 и 9.

Испытание штурмовой лестницы

Периодичность: Испытания проводятся ОДИН РАЗ В ГОД и после ремонта.

Параметры: Нагрузка на две тетивы на уровне 2-ой ступени снизу Р = 160 кг. время испытаний = 2 мин.

Требования после испытаний: После снятия нагрузки не должно быть трещин и остаточной деформации крюка.

Штурмовая лестница подвешивается свободно за последний зуб крюка. Схемы испытаний приведены на рисунках 10 и 11.

Испытание выдвижной лестницы

Периодичность: Испытания проводятся ОДИН РАЗ В ГОД и после ремонта.

Параметры: Угол наклона к горизонтали a = 75° ( 2.8 м от стены до башмаков лестницы )

Нагрузка на каждое колено Р = 100 кг Время испытаний = 2 мин.

Требования после испытаний: После снятия нагрузки лестница не должна иметь повреждений, колена лестницы должны выдвигаться и опускаться без заеданий.

Лестница выдвигается на полную высоту. Схемы испытаний приведены на рисунках 12 и 13.

Испытания рукавных задержек

Периодичность: Испытания проводятся ОДИН РАЗ В ГОД.

Параметры: Нагрузка Р = 200 кг. Время = 5 мин.

Требования после испытаний: После снятия нагрузки крюк рукавной задержки не должен иметь деформации.

 Для испытаний задержка подвешивается крюком на ПЛОСКУЮ поверхность балки (подоконника). Груз подвешивается за петлю. Схемы испытаний приведены на рисунках 14 и 15.

Всасывающие рукава.

Периодичность: Испытания проводятся:

 новых рукавов:

– при постановке в боевой расчет.

рукавов находящихся в эксплуатации:

– при ТО-1;

– при обнаружении изменений в качестве рукавов;

– после ремонта.

 Параметры: Для рукавов I и II групп:

Испытания на разряжение: Рраз = 0,08 ± 0.01 МПа

https://www.youtube.com/watch?v=9_a6GMaeeSY

Падение разряжения не должно превышать DР = 0,013 МПа за время t = 3 мин

Схема испытаний на разряжение всасывающих рукавов 1- ой группы (всасывающих) приведена на рис.16.

Схема испытаний на разряжение всасывающих рукавов 2 – ой группы (напорно-всасывающих) приведена на рис.17

Испытание на давление

Диаметр рукава, мм	Испытательное давление, МПа для рукава
I группа	II группа
До 7575 и выше	0.3 + 0.030.2 + 0.02	1.0 + 0.10.75 + 0.08

Время испытаний t = 10 ми

Схема испытания рукавов 1-ой группы (всасывающих) на давление приведена на рисунке 18.

Схема испытаний всасывающих рукавов 2-ой группы (напорно-всасывающих) на давление приведена на рисунке 19

После испытаний: рукав не должен иметь на внутренней поверхности выпуклостей, пузырей, надрывов и отслаиваний.

Возможны случаи, когда при исправной вакуумной системе, герметичном пожарном насосе, вода в насос с открытого водоисточника не забирается. Причиной в этом случае как правило, является отслоение внутреннего слоя резины всасывающего рукава. Обнаружить которую возможно при использовании специальной заглушки и вставки с лампочкой подсветки (см. рис. 20)

Напорные рукава.

Периодичность: Испытания проводятся:

новых рукавов:

– при постановке в боевой расчет

рукавов находящихся в эксплуатации:

– один раз в 6 месяцев (при сезонном обслуживании);

– после ремонта

Параметры: Испытания на давление Р = 1,0 МПа (10 кгс/см2)

Время испытаний t £ 3 мин

Примечание:

1. Рукава непрореэиненные перед испытанием замачивают под давлением 2-4 атм в течении 5 мин.

2. Рукава высокого давления испытывают под давлением 30 атм.

Допускается на рукаве:

1 сорта – прорезиненного – отсутствие свищей;

– непрорезиненного

Источник: https://fireman.club/statyi-polzovateley/metodika-ispytaniya-pozharno-texnicheskogo-vooruzheniya-ptv/

Техническое освидетельствование и испытания

Техническое освидетельствование всех вспомогательных приспособлений для всех без исключения кранов и подъемных механизмов, а также кранов, не подлежащих осмотру инспекцией Госгортехнадзора, должно производиться технической администрацией предприятия, эксплуатирующего вспомогательные приспособления и подъемные машины.

[su_box style="default" title="" box_color="#8A1B00" radius="0"]

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:1) кран или подъемный механизм построен и оборудован в соответствии с правилами Госгортехнадзора и вспомогательные при нем приспособления соответствуют своему назначению и представленной для регистрации документации;2) кран или подъемный механизм находится в исправном состоянии; [/su_box]3) наблюдение и уход за краном или подъемным механизмом, а также его обслуживание осуществляется лицами, прошедшими специальное обучение и выдержавшими испытание.

При каждом техническом освидетельствовании должно быть проверено:1) состояние металлических конструкций и сварных, заклепочных или болтовых соединений;2) состояние крюка и деталей его крепления в обойме или траверсе;3) состояние канатов и их креплений;4) состояние осей, деталей их крепления, а также элементов стрелы;5) состояние заземления у электрических кранов;6) соответствие веса противовесов и балласта паспорту;

7) состояние подкранового пути и соответствие его действующим правилам.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Периодические частичные технические освидетельствования кранов должны производиться не реже чем через каждые 12 месяцев; полные—раз в три года.
Редко используемые механизмы проходят полное техническое освидетельствование один раз в пять лет.

https://www.youtube.com/watch?v=GkZowfEuYOo

Техническое освидетельствование также производится в следующих случаях:а) после переноса грузоподъемной машины на новое место работы;б) после реконструкции или капитального ремонта;в) после частичной замены основных конструкций;

г) после смены механизма подъема, крюка или несущих канатов.

При полном техническом освидетельствовании производится осмотр, статическое и динамическое испытание; при частичном— только осмотр.

При осмотре должны быть проверены в работе и осмотрены все механизмы и электрооборудование, особенно тормоза, аппаратуры управления, приборы безопасности и сигнализации, состояние металлоконструкций машины и ее сварных и болтовых соединений, состояние крюка и деталей его крепления, состояние канатов, блоков, осей и деталей крепления полиспастов, состояние заземления и подкранового пути.

Статическое испытание грузоподъемных машин при первичном испытании или после реконструкции или капитального ремонта производится подъемом груза, на 25% превышающего номинальную грузоподъемность (подъем на 200 мм); при периодических испытаниях — нагрузкой, превышающей на 10% грузоподъемность, с одновременным осмотром крана или подъемного механизма. При переменной грузоподъемности испытание производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности. Груз при испытании остается в подвешенном состоянии в течение 10 мин.

Упругая деформация под действием предельной рабочей нагрузки не должна превосходить допустимую нормами; остаточная деформация не допускается.
Динамическое испытание заключается в повторных подъемах и опусканиях наибольшего рабочего груза или груза, превышающего его вес на 10%, с одновременным испытанием всех движущихся механизмов, автоматических ограничителей и конечных выключателей.

Ограничитель подъема должен испытываться при подъеме номинального груза и груза, на 10% тяжелее номинального, в следующем порядке: подъем и опускание груза; подъем и опускание стрелы с грузом; поворот стрелы с грузом на 360°.

Если машина допускает совмещение операций, производится ее испытание при совмещенных операциях с проверкой правильности работы отдельных узлов. Результаты технического освидетельствования записываются в паспорт грузоподъемной машины.

[su_box style="default" title="" box_color="#FF643F" radius="0"]

Испытание винтовых и реечных домкратов нагрузкой необязательно. Техническое освидетельствование их производится путем осмотра. Домкрат с износом резьбы винта или гайки, превышающим 20%, к использованию не допускается.

[/su_box]

Статическое испытание пневматических и гидравлических домкратов осуществляется нагрузкой, превышающей их номинальную грузоподъемность на 10%, с выдержкой в крайнем верхнем положении в течение 10 мин:
Статическое испытание пневматических грузоподъемных цилиндров производится при крайнем верхнем положении поршней путем подвешивания груза весом, на 10% превышающим номинальную грузоподъемность.

Испытание канатов и цепей подъемных механизмов и кранов выполняется заводом-изготовителем с записью результатов этого испытания в сертификат. При отсутствии сертификата на канат или на цепь они должны быть испытаны в лаборатории. Неиспытанные канаты и цепи к работе не допускаются. Испытание цепей и канатов проводится одновременно с испытанием крана или механизма один раз для всей цепи или бухты каната, причем каждый отрезок каната снабжается заверенной копией лабораторного свидетельства об испытании.

[su_quote]

Отдельно канаты не испытываются. Чалочные цепи и канаты, а также другие съемные вспомогательные приспособления испытываются пробной нагрузкой, в 1,25 раза превышающей допустимую рабочую, и, кроме того, проходят периодические осмотры. Периодические осмотры производятся не реже чем через 6 месяцев для траверс, через 1 месяц для других захватов и через каждые 10 дней для стропов. Осмотр производится лицом, ответственным за обслуживание.

[/su_quote]

Результаты осмотра записываются в журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений.

Ответственность за обеспечение исправного состояния и безопасное действие кранов, подъемных механизмов и съемных вспомогательных приспособлений несет инженерно-технический работник, которому приказом руководства предприятия это поручено. Фамилия и должность его заносятся в паспорт крана. Все испытания и освидетельствования подъемных устройств производятся этим лицом.

Рекламные предложения:

Читать далее: Правила обслуживания и ремонта монтажного оборудования

Категория: — Эксплуатация монтажного оборудования

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/tekhnicheskoe-osvidetelstvovanie-i-ispytaniya

Гост р 53822-2010

Гост р 53822-2010

Группа Д25

ОКС 43.040.50

ОКП 45 0000

Дата введения 2010-09-15

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения» Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 июля 2010 г. N 150-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты».

В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты».

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на гидравлические домкраты, входящие в ЗИП автомобильного транспортного средства (АТС). Домкраты предназначены для подъема одной из частей АТС при ремонте и техническом обслуживании. Стандарт устанавливает типы, основные параметры, технические требования и методы испытаний.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения ГОСТ Р 50779.30-95 Статистические методы. Приемочный контроль качества. Общие требования ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007 Статистические методы. Процедуры выборочного контроля по альтернативному признаку. Часть 1.

Планы выборочного контроля последовательных партий на основе приемлемого уровня качества ГОСТ Р ИСО/ТО 8550-1-2007 Статистические методы. Руководство по выбору и применению систем статистического приемочного контроля дискретных единиц продукции в партиях. Часть 1. Общие требования ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия ГОСТ 1215-79 Отливки из ковкого чугуна.

Общие технические условия ГОСТ 1412-85 Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки ГОСТ 6613-86 Сетки проволочные тканные с квадратными ячейками. Технические условия ГОСТ 13837-79 Динамометры общего назначения. Технические условия ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов.

Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Технические требования

3.1 Основные параметры и размеры

3.1.1 Гидравлические домкраты изготавливают двух типов: тип I (рисунок 1) и тип II (рисунок 2).

Рисунок 1 — Домкрат гидравлический с одним рабочим плунжером (тип I)

1 — основание домкрата; 2 — манжета рабочего плунжера; 3 — рабочий плунжер; 4 — корпус домкрата; 5 — рабочая жидкость; 6 — винт домкрата; 7 — пробка наливного отверстия; 8 — рычаг нагнетательного плунжера; 9 — нагнетательный плунжер; 10 — манжета нагнетательного плунжера; 11 — запорная иглаРисунок 1 — Домкрат гидравлический с одним рабочим плунжером (тип I)

Рисунок 2 — Домкрат гидравлический с двумя плунжерами (телескопический, тип II)

1 — основание домкрата; 2 — манжета наружного рабочего плунжера; 3 — наружный рабочий плунжер; 4 — манжета внутреннего рабочего плунжера; 5 — внутренний рабочий плунжер; 6 — корпус домкрата; 7 — рабочая жидкость; 8 — пробка наливного отверстия; 9 — винт домкрата; 10 — рычаг нагнетательного плунжера; 11 — нагнетательный плунжер; 12 — манжета нагнетательного плунжера; 13 — запорная иглаРисунок 2 — Домкрат гидравлический с двумя плунжерами (телескопический, тип II)

3.1.2 Рекомендованные основные параметры гидравлических домкратов указаны в таблице 1. Таблица 1

Грузоподъем- ность, кН (тс)	Высота подъема, мм, не менее (ход гидравлических плунжеров)	Высота подхвата над полом, мм, не более	Минимальная высота вывертывания винта (ход винта), мм	Масса заправленного домкрата, кг
тип I	тип II	тип I	тип II	тип I	тип II	тип I	тип II
10 (1,0)20 (2,0)32 (3,2)	120	220	170	210	70	70	2-3,5	2,5-5
50 (5,0)80 (8,0)120 (12,0)	150	260	250	280	75	75	7-13	12-18
160 (16,0)200 (20,0)250 (25,0)320 (32,0)	190	320	350	410	140	140	20-40	30-40
Примечание — Меньшее значение массы указано для меньшей грузоподъемности с меньшей высотой подъема, большее — для большей грузоподъемности.

3.1.3 Рычаг нагнетательного плунжера должен иметь конструкцию, обеспечивающую соединение с лопаткой-воротком.

3.1.4 Головка запорной иглы домкрата должна иметь размер, обеспечивающий свободное соединение с ключом-квадратом 10 мм лопатки-воротка.

3.1.5 Стандарт не регламентирует конструкцию домкрата.

[su_box style="default" title="" box_color="#FF7A19" radius="0"]

3.2 Домкраты изготавливают климатического исполнения У, ХЛ для поставки внутри страны и на экспорт в страны с умеренным и холодным климатом, и климатического исполнения Т - для экспорта в страны с тропическим климатом по ГОСТ 15150. Домкраты изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации (КД), утвержденной в установленном порядке.

[/su_box]

3.2.1 Поставляемые на экспорт домкраты изготавливают в соответствии с нормативной документацией (НД).

3.2.2 Литые детали домкратов должны соответствовать требованиям ГОСТ 977, ГОСТ 1215 и ГОСТ 1412.

3.2.3 Перед сборкой домкратов каналы и внутренние поверхности деталей очищают от металлической стружки, опилок, песка и т.п. Допускается окраска литых деталей до механической обработки.

3.2.4 Детали домкратов не должны иметь дефектов, влияющих на работоспособность домкратов и ухудшающих их внешний вид. Необрабатываемые поверхности деталей домкратов должны соответствовать требованиям КД исходного материала на стадии поставки.

3.2.5 Запорная игла домкратов должна свободно завертываться и отвертываться при помощи ключа, имеющегося на лопатке-воротке, или отдельного ключа, входящего в комплект инструмента транспортного средства.

3.2.6 Винт домкрата должен свободно ввертываться и вывертываться от руки. Момент ввертывания и вывертывания винта для домкратов грузоподъемностью: — от 10 кН (~1,0 тс) до 120 кН (~12,0 тс) — не более 1 Н·м (~0,1 кг·см); — от 160 кН (~16,0 тс) до 320 кН (~32,0 тс) — не более 1,5 Н·м (~0,15 кг·см).

3.2.7 В конструкции домкратов должны быть ограничители высоты подъема рабочих плунжеров и вывертывания винта домкрата.

[su_box style="default" title="" box_color="#8A1B00" radius="0"]

3.2.8 В качестве рабочей жидкости применяют масла или их смеси, а также смеси масел с другими компонентами (жидкостями), обеспечивающими работу домкратов климатического исполнения У и Т при температуре от +60 °С до -45 °С, и ХЛ - при температуре от +60 °С до -60 °С.

[/su_box]

При эксплуатации домкратов рекомендуемые марки масел для их заправки должны указываться в инструкционной табличке. Примечание — Допускается применение масел или их смесей, обеспечивающих работу домкратов от +60 °С до -50 °С.

Для обеспечения работоспособности домкратов при температуре -60 °С в эксплуатации разбавляют бензином до 10% согласно инструкционной табличке.

3.2.9 В производственных условиях каждый домкрат после его изготовления должен быть заправлен рабочей жидкостью в объеме, обеспечивающем подъем рабочих плунжеров на полную высоту. В эксплуатационных условиях, при необходимости, домкрат заправляется рабочей жидкостью до края наливного отверстия при отвернутой запорной игле и опущенных рабочих плунжерах в крайнее нижнее положение. Рабочая жидкость перед заправкой в домкрат должна быть профильтрована через металлическую сетку 016 по ГОСТ 6613.

3.2.10 Течь рабочей жидкости в соединениях домкратов не допускается.

Источник: http://docs.cntd.ru/document/gost-r-53822-2010

]]>