Инструкция по пожарной безопасности для водителя автомобиля

Инструкция по пожарной безопасности для водителя автомобиля — Пожарная безопасность

1.

1 К работе водителя автомобиля допускаются лица не моложе 18 лет после обучения в специализированных центрах, имеющие квалификационное удостоверение по данной специальности, прошедшие предварительное медицинское обследование и не имеющие противопоказаний к управлению автомобилями.

1.2 Периодические, внеочередные медицинские обследования проводятся по направлению работодателя в случаях, предусмотренных Трудовым Кодексом РФ и иными федеральными законами.

1.3 Перед допуском к самостоятельной работе водитель должен пройти медицинское обследование, первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний в объеме:

• проверку знаний по профессии;
• проверку знаний по безопасной эксплуатации нового типа оборудования;
• проверку знаний правил дорожного движения;
• проверку знаний по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастном случае и ДТП;
• проверку знаний по пожарной безопасности;
• проверку знаний по электробезопасности;
• стажировку на рабочем месте под руководством опытного наставника продолжительностью не более 14 рабочих дней.

1.4 Вновь принятому работнику выдается удостоверение по проверке знаний, в котором должна быть сделана соответствующая запись о проверке знаний инструкций и правил, указанных в п.1.3, и о праве на выполнение специальных работ.

Квалификационные удостоверения персонала во время исполнения служебных обязанностей могут храниться у руководителя работ или при себе в соответствии с местными условиями.

1.6 Во время работы на водителя могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

• движущиеся транспортные средства, перевозимые грузы;
• повышенный уровень вибрации на рабочем месте;
• повышенная или пониженная влажность воздуха рабочей зоны;
• прямая и отраженная блескость, недостаточная освещенность места проведения работ;
• вывешенный автомобиль или его агрегаты:
• горячая вода и пар;
• легковоспламеняющиеся вещества;
• этилированный бензин;
• падение водителя в результате его неосторожного выхода из кабины;
• возможность ожога электролитом;
• газы и другие токсические вещества;
• не огражденные движущиеся элементы автомобиля;
• повышенный уровень статического электричества;
• токсическое воздействие паров электролита;
• нервно-психические перегрузки.

1.7 Водитель при приеме на работу проходит вводный инструктаж. Перед допуском к самостоятельной работе он должен пройти:

• первичный инструктаж на рабочем месте;
• стажировку на рабочем месте под руководством опытного наставника продолжительностью не более 14 рабочих дней;
• проверку знаний по профессии и видам работ;
• проверку знаний по безопасной эксплуатации нового типа оборудования;
• проверку знаний по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастном случае на производстве;
• проверку знаний по пожарной безопасности;
• проверку знаний по электробезопасности;

Результаты проверки заносятся в удостоверение по охране труда.

1.8 Водитель, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.

1.9 Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.

1.10 Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

1.11 Замеченные при работе на линии неисправности автомобиля, а также нарушения в упаковке или креплении груза водитель должен попытаться исправить собственными силами, а при невозможности — сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.

1.12 Водитель должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

1.13 Газобаллонные (газодизельные) могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода двигателя на работу на бензин (дизельное топливо).

Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной газовой системой питания запрещается.

При переводе двигателя на жидкое топливо необходимо перекрыть расходные вентили и полностью выработать газ из системы питания (до полной остановки карбюраторного двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу жидкого топлива и осуществить пуск двигателя.

1.14 За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной, и инструкций, указанных в п.1.3, водитель несет ответственность согласно действующему законодательству.

2 Требования безопасности перед началом работы

2.1 Перед выездом на линию водитель должен:

2.1.1 Пройти предрейсовый медосмотр.

2.1.2 Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза.

2.1.3 Совместно с механиком КПП проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля и получить соответствующую отметку в путевом листе.

При осмотре особое внимание обратить на:

• исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соединений и т.д.;
• отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;
• давление воздуха в шинах и их исправность;
• надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность.

2.1.4 Автомобили, работающие на газовом топливе, должны ежедневно подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры.

Герметичность всех соединений проверяется с помощью специальных приборов (течеискателей), на слух или мыльной эмульсией.

2.2 Перед пуском двигателя водитель должен:

• отключить и отсоединить элементы подогрева;
• затормозить автомобиль стояночным тормозом;
• поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение;
• проверить герметичность системы питания;
• проверить подкапотное пространство (на автомобилях, работающих на газовом топливе).

2.3 Водитель может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

2.4 При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен соблюдать следующие требования безопасности:

• не брать рукоятку в обхват;
• пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
• при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
• не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.

2.5 Водителю запрещается:

• производить пуск двигателя путем буксировки;
• подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;
• выпускать сжатый природный газ или сливать сжиженный нефтяной газ при работающем двигателе или включенном зажигании;
• оставлять в промежуточном состоянии расходные вентили — они должны быть полностью открыты или закрыты;
• применять дополнительные рычаги для закрытия или открытия расходных, магистрального и наполнительного вентилей;
• ударять по газовой аппаратуре и арматуре, находящейся под давлением;
• останавливать газобаллонный автомобиль ближе 5 м от автомобиля;
• проверять герметичность соединений газопроводов, газовой аппаратуры и арматуры огнем;
• эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.

3 Требования безопасности во время работы

3.1 При работе на линии водитель должен:

3.1.

1 начинать движение автомобиля только убедившись в отсутствии помех на пути движения. На автомобиле-самосвале, дополнительно, только при опущенном кузове;

3.1.

2 перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины, кузова автомобиля;

3.1.

3 после выхода из кабины, в случае, если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки);

3.1.

3.1.

5 отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработавших газах автомобиля;

3.1.

6 перед подачей автомобиля назад убедиться, что этот маневр не создаст опасности и что поблизости нет людей;

3.1.

7 перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля;

3.1.

3.1.

3.1.

10 заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов;

Источник: https://library.fsetan.ru/doc/ipbot-329-2008-instruktsiya-po-promyishlennoj-bezopasnosti-i-ohrane-truda-dlya-voditelya-avtomobilya/

Каталог ПРОГРАММА ИНСТРУКТАЖА ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ — РУБИН ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ

ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Источник: https://stz-irk.com/instruktsiya-po-pozharnoy-bezopasnosti-dlya-voditelya-avtomobilya/

Типовая инструкция 1 Типовая инструкция № 1 по охране труда для водителей автомобилей

Типовая инструкция № 1 по охране труда для водителей автомобилей

Утверждена приказом Департамента автомобильного транспорта Минтранса России от 27.02.96 № 16

1. ВВЕДЕНИЕ2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТ5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТРЕКОМЕНДАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ТИПОВЫХ ИНСТРУКЦИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

Разработана Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта.

Утверждена приказом Департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 1996 г. № 16.

Согласована ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 7 августа 1995 г.

Вводится в действие с 27 февраля 1996 г.

Типовая инструкция разработана в соответствии с требованиями Положения о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда и Методических указаний по разработке правил и инструкций по охране труда, утвержденных Минтрудом России 16 июля 1993 г. № 159, и на основе Правил по охране труда на автомобильном транспорте, ПОТ Р О-200-01-95.

Типовая инструкция предназначена для руководителей и специалистов автотранспортных организаций при их работе по разработке инструкций по охране труда для подчиненных им работников.

В разработке Инструкции принимали участие Донченко В.В., Самойлова Л.Г., Кузнецов Ю.М., Манусаджянц Ж..Г. (НИИАТ), Ипатов Г.В. (Департамент автомобильного транспорта), Обухов В.И. (Профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства).

1. ВВЕДЕНИЕ

1.1. Настоящая Инструкция регламентирует основные требования безопасности к работе водителя автомобиля (далее — водителя).

1.2. Водитель должен выполнять требования инструкции, разработанной на основе данной, и инструкций, разработанных с учетом требований, изложенных в типовых инструкциях по охране труда:

— при вывешивании автомобиля и работ под ним (Инструкция № 17);

— при снятии и установке колес автомобиля (Инструкция № 18);

— при буксировке, сцепке, расцепке автомобилей или автомобиля, прицепа, полуприцепа (Инструкция № 19);

— при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия (Инструкция № 20);

— по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов (Инструкция № 23).

Заметив нарушение требований безопасности любым работником, водитель должен предупредить его о необходимости их соблюдения.

Водитель должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с Типовой инструкцией № 22 по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.

Водитель не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа по охране труда.

2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. К управлению автомобилем допускаются лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда.

2.2. Водитель, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.

2.3. Водитель должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, принятые на предприятии.

2.4. Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

2.5. Водитель должен знать, что наиболее опасными факторами, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются:

— вывешенный автомобиль или его агрегаты;

— горячая вода и пар;

— легковоспламеняющиеся вещества;

— газы и другие токсичные вещества;

— этилированный бензин;

— оборудование, инструмент, приспособления;

— падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабины и передвижении по территории.

2.5.1. Автомобиль, вывешенный только подъемным механизмом, представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить водителя.

2.5.3. Легковоспламеняющиеся вещества (пары, газы), в процессе обращения с которыми нарушаются правила безопасности, могут стать причиной пожара и взрыва.

2.5.4. Газы и другие токсичные вещества (бутан, оксиды азота, оксид углерода, этилмеркаптан и другие), попадая через органы дыхания в организм человека, приводят к тяжелым отравлениям.

2.5.5. Этилированный бензин действует отравляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, попадании его в организм с пищей или питьевой водой.

2.5.6. Оборудование, инструмент и приспособления при неправильном использовании или их неисправности приводят к травмам.

2.6. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.

2.7. В соответствии с типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты выдаются:

2.7.1. Водителям грузовых автомобилей, специальных автомобилей автокранов и тягачей:

— комбинезон хлопчатобумажный;

— рукавицы комбинированные двупалые.

Зимой в особом и IV поясах дополнительно:

— куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;

— брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке;

— валенки.

2.7.2. Водителям автобусов и легковых автомобилей:

— перчатки хлопчатобумажные.

2.7.3. Водителям всех автомобилей, работающих на этилированном бензине, при работе на линии дополнительно:

— фартук резиновый с нагрудником;

— перчатки резиновые;

— нарукавники хлорвиниловые.

2.7.4. Зимой врайонах, отнесенных к II , III , IV и особому климатическим поясам, водителям, занятым на наружных работах, к теплой спецодежде дополнительно выдается обогревающий комплект типа «Пингвин».

2.8. Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

2.10. При направлении для совместной работы двух и более человек водитель должен выполнять распоряжения и указания старшего, назначенного работодателем ответственным за соблюдение требований безопасности.

2.11. Газобаллонные (газодизельные) автомобили могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода двигателя на работу на бензин (дизельное топливо).

Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной разовой системой питания запрещается.

При переводе двигателя на жидкое топливо необходимо перекрыть расходные вентили и полностью выработать газ из системы питания (до полной остановки карбюраторного двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу жидкого топлива и осуществить пуск двигателя.

2.12. Водитель должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

2.13. За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в п. 1.2, водитель несет ответственность согласно действующему законодательству.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

3.1. Перед выездом на линию водитель должен:

3.1.1. Пройти предрейсовый медосмотр.

3.1.2. Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза.

3.13. Совместно с механиком КПП проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля и получить соответствующую отметку в путевом листе. При осмотре особое внимание обратить на:

— исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соединений и т, д.;

— отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;

— давление воздуха в шинах и их исправность;

— надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность.

3.1.4. Автомобили, работающие на газовом топливе, должны ежедневно подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений проверяется с помощью специальных приборов (течеискателей), на слух или мыльной эмульсией.

3.2. Перед пуском двигателя водитель должен:

— отключить и отсоединить элементы подогрева;

— затормозить автомобиль стояночным тормозом;

— поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение;

— проверить герметичность системы питания;

— проветрить подкапотное пространство (на автомобилях, работающих на газовом топливе).

3.3. Водитель может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

3.4. При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен соблюдать следующие требования безопасности:

— не брать рукоятку в обхват;

— пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;

— при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;

— не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.

3.5. Водителю запрещается:

— производить пуск двигателя путем буксировки;

— подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;

— выпускать сжатый природный газ или сливать сжиженный нефтяной газ при работающем двигателе или включенном зажигании;

— оставлять в промежуточном состоянии расходные вентили: они должны быть полностью открыты или закрыты;

— применять дополнительные рычаги для закрытия или открытия расходных, магистрального и наполнительного вентилей;

— ударять по газовой аппаратуре и арматуре, находящейся под давлением;

— останавливать газобаллонный автомобиль ближе 5 м от мест работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 м от автомобиля;

— проверять герметичность соединений газопроводов, газовой аппаратуры и арматуры огнем;

— эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТ

4.1, При работе на линии водитель должен:

4.1.1. Начинать движение автомобиля только убедившись в отсутствии помех на пути движения. На автомобиле-самосвале дополнительно только при опущенном кузове.

4.1.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины, кузова автомобиля.

4.1.3. После выхода из кабины, в случае, если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).

4.1.5. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработавших газах автомобиля.

4.1.6. Перед подачей автомобиля назад убедиться, что этот маневр не создаст опасности и что поблизости нет людей.

4.1.7. Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т. п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля.

4.1.8. При движении автомобиля-цистерны, емкость которой залита менее чем на 3/4, для обеспечения устойчивости автомобиля на поворотах снизить скорость движения.

4.1.9. Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пэра в сторону открывающего.

4.1.10. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.

Источник: https://znaytovar.ru/gost/2/Tipovaya_instrukciya_1_Tipovay2.html

ТИ-009-2002 Типовая инструкция по охране труда для водителя автомобиля (занятого перевозкой горной массы), ТОИ от 10 ноября 2002 года №009-2002

1.1. Настоящая инструкцияпредусматривает основные требования по организации и проведениюбезопасной работы водителя автомобиля при эксплуатации автомобиля,занятого перевозкой горной массы.

1.2. К самостоятельнойработе в качестве водителя автомобиля допускаются лица не моложе 18лет, прошедшие:

-профессиональное обучение и имеющие соответствующее удостоверениена право управления автомобилем;

-предварительный медицинский осмотр и получившие заключение опригодности к данной профессии;

-вводный инструктаж по безопасности труда, пожарной безопасности иоказанию доврачебной помощи пострадавшему;

-первичный инструктаж на рабочем месте и обученные безопаснымметодам и приемам выполнения работ.

1.3. Инструктирование потехнике безопасности водителей транспортных средств, работающих вкарьере, производится администрацией карьера совместно садминистрацией автохозяйства, и после практического ознакомления смаршрутами движения водителю выдается удостоверение на правоработать в карьере.

1.4. Водитель автомобиля,занятый на работе, где организацией труда предусматриваетсясовмещение производственных профессий, должен пройти обучение повсем видам работ, сдать экзамены и получить допуск.

1.5. Водитель автомобиляобязан проходить:

-периодические медицинские осмотры — ежегодно;

-повторный инструктаж по безопасности труда — не реже одного раза вквартал;

-обучение безопасным методам и приемам работ и проверку их знаний вобъеме программы, утвержденной администрацией предприятия, — одинраз в год;

-внеплановый и целевой инструктаж по безопасности труда — по меренеобходимости.

1.6. Водитель автомобиляс признаками явного недомогания, в состоянии алкогольного илинаркотического опьянения к работе не допускается.

1.7.

1.8. В случаевозникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с еебезопасным выполнением, необходимо немедленно обратиться кработнику, ответственному за безопасное производство работ (мастеруили начальнику смены).

1.9. В течение всейрабочей смены следует соблюдать установленный администрацией режимтруда и отдыха.

1.10. Отдыхать и куритьразрешается только в специально отведенных местах.

1.11. Для питья следуетиспользовать воду только из сатураторов, питьевых фонтанчиков,питьевых бачков, личных фляжек, термосов. Использовать другие,случайные источники не допускается.

1.12. Прием пищи следуетпроизводить только в специально оборудованных помещениях(местах).

1.13. При обслуживанииавтомобиля имеют место такие опасные и вредные производственныефакторы как: движущиеся машины и механизмы; обрушивающиеся горныепороды; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочейзоны; повышенная температура поверхности механизмов и охлаждающейжидкости в радиаторе; кислота в аккумуляторной батарее; повышенныйуровень шума; общая вибрация; возможность поражения электрическимтоком при приближении к открытым токоведущим частям.

1.14.

Администрацияпредприятия должна обеспечивать водителя автомобиля средствамииндивидуальной защиты в соответствии с действующими отраслевыминормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви идругих средств индивидуальной защиты:

-костюм хлопчатобумажный — 1 комплект на год;

-рукавицы комбинированные — 2 пары на год;

-очки защитные (при работе с ударным инструментом) — до износа;

-респиратор (при работе на запыленных участках) — до износа.

Зимой дополнительно:

-куртка на утепляющей прокладке — 1 шт. на 2 года;

-брюки на утепляющей прокладке — 1 шт. на 2 года;

-валенки или сапоги кирзовые — 1 пара на 2,5 года.

При наличии несколькихвидов равноэффективных респираторов работники могут пользоватьсяправом выбора респиратора, наиболее приемлемого для них с точкизрения защиты и комфорта.

1.15. Водитель автомобилябез полагающихся по условиям производства спецодежды, спецобуви идругих средств индивидуальной защиты и предохранительныхприспособлений к выполнению работ не допускается.

1.16.

Водитель автомобиляобязан:

-соблюдать на производстве требования пожарной безопасности, а такжесоблюдать и поддерживать противопожарный режим;

-соблюдать меры предосторожности при проведении работ слегковоспламеняющимися и горючими жидкостями, горючими газами идругими опасными в пожаро- и взрывоопасном отношении веществами,материалами и оборудованием;

-знать месторасположение главного и запасных выездов из ремонтных истояночных боксов и пути эвакуации людей и техники из зонывозникновения пожара или аварии;

-уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

-при разливе горючесмазочных материалов произвести их засыпку пескомили опилом с последующей уборкой пропитанной массы в тару длямусора.

1.18. Сбор использованныхобтирочных материалов должен производиться в специальныеметаллические ящики с закрывающимися крышками.

1.19. Водитель автомобилядолжен: иметь элементарное представление об опасностиэлектрического тока и мерах безопасности при работеэлектрооборудования; знать правила оказания первой помощипострадавшим от электрического тока.

Водитель автомобиля сдизель-электрическим приводом должен иметь II группу поэлектробезопасности.

1.20. Запрещаетсяприкасаться к открытым токоведущим частям оборудования и оголеннымпроводам, производить самовольное исправление или подключениеэлектропроводки, заливать электролит в аккумуляторы.

1.22. При заболевании,отравлении или несчастном случае водитель автомобиля долженпрекратить работу, известить об этом мастера (начальника) смены иобратиться за медицинской помощью.

1.23. При несчастномслучае с другими работниками необходимо: оказать пострадавшемупервую помощь, соблюдая меры собственной безопасности; повозможности сохранить обстановку случая, и о случившемся доложитьмастеру (начальнику) смены.

1.24. В процессе работыводитель автомобиля обязан соблюдать правила личной гигиены:обеспыливать спецодежду; мыть руки с мылом перед приемом пищи;следить за чистотой рабочего места, спецодежды и средствиндивидуальной защиты.

1.26. За невыполнениетребований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, взависимости от характера допущенных нарушений и их последствий,водитель автомобиля несет дисциплинарную, материальную илиуголовную ответственность согласно действующему законодательствуРоссийской Федерации.

2.Требования безопасности перед началом работы

Источник: http://docs.cntd.ru/document/1200068275