Содержание
- 1 Трактор Т-4 (Алтаец). Обзор модификаций, технические характеристики, отзывы
- 1.1 Обзор модельного ряда
- 1.2 Технические характеристики
- 1.3 Двигатель
- 1.4 Коробка передач
- 1.5 Ходовая и трансмиссия
- 1.6 Кабина и управление
- 1.7 Гидравлика и приводы
- 1.8 Инструкция по эксплуатации
- 1.9 Техническое обслуживание
- 1.10 Основные неисправности и способы их устранения
- 1.11 обзор
- 1.12 Отзывы владельцев
- 2 Гусеничный трактор Т-4: устройство, особенности, технические характеристики, фото и видео
- 3 Трактор Т4 описание характеристики и фото
- 4 Трактор Т-4. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации
- 4.1 Назначение трактора Т-4
- 4.2 Модельный ряд и модификации Т-4
- 4.3 Вес и габариты устройства
- 4.4 Тип двигателя, тип привода
- 4.5 Коробка передач трактора Т-4, трансмиссия и ходовая часть
- 4.6 Кабина
- 4.7 Управление трактором
- 4.8 Сроки выполнения технического обслуживания:
- 4.9 При сезонном ТО (весна-лето/зима-осень) выполните такую проверку:
- 4.10 При консервации трактора на зимнее/сезонное хранение выполняют следующие действия:
- 4.11 Основные неисправности и их устранение
- 5 Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volkswagen Transporter
- 5.1 Обслуживание и ремонт VW Transporter T2
- 5.2 Обслуживание и ремонт VW Transporter T3
- 5.3 Практическое руководство VW Transporter T2 1980-1990 г
- 5.4 Руководство по ремонту и ТО VW Transporter T4 1982-1992 г
- 5.5 Ремонт и ТО VW Transporter с 1990 г
- 5.6 Ремонт и техобслуживание VW Transporter с 1990 г
- 5.7 Ремонт и эксплуатация VW Transporter с 1990 г
- 5.8 Ремонт, эксплуатация, электросхемы VW Transporter T4 с 1990 г
- 5.9 Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter 1990-2003 г
- 5.10 Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Transporter T4 1990-2003 г
- 5.11 Ремонт и техобслуживание VW Transporter T4 1996-1999 г
- 5.12 Ремонт и ТО VW Transporter с 2003 г
- 5.13 Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter с 2003 г
- 5.14 Руководство по эксплуатации VW Transporter T5
- 5.15 Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Transporter T5 с 2003 г
- 5.16 Техническое обучение VW Transporter T5 GP
- 5.17 Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter с 2009 г
- 5.18 Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Transporter T5 с 2009 г
- 5.19 Устройство, обслуживание, ремонт VW Transporter с 2009 г
- 5.20 Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter T6 с 2015 г
Трактор Т-4 (Алтаец). Обзор модификаций, технические характеристики, отзывы
В начале 70-х годов на территории Советского Союза была большая нехватка малолитражной тракторной техники, которая могла бы применяться в сельскохозяйственных целях. Частично этот вопрос закрывался более мощной гусеничной техникой.
Одним из спасательных кругов был Т-4 от Алтайского тракторного завода (в народе известный как Алтаец). Эта машина была одной из мощнейших в то время.
Изначально она разрабатывалась в качестве трелевочника, поэтому и был установлен мотор с 90 л.с. под капотом. Такая модель выпускалась с 1964 по 1970 год.
Затем Алтайский тракторный завод начал оборудовать эти машины более мощными двигателями. Последний представитель тракторов Т-4А был выпущен в 1998 году.
Обзор модельного ряда
Первой базовой моделью гусеничного трактора Алтайского завода была Т-4 с мощностью двигателя в 90 лошадиных сил. Она выпускалась до 1970 года. Затем трактора стали оборудоваться мотором с 130 лошадиными силами. И обозначаться Т-4А и Т-4АП.
Трактора Т-4 А и Т-4 АП предназначаются для проведения сельскохозяйственных работ, а Т-4 АП весит больше и используется при выполнении строительных или ремонтных работ, а также трелевки леса. Гусеничная модель Т-4 А весит 8140 кг, а Т-4 АП имеет вес в 9 тонн. Исходя из этого, и идет разница в области применения.
Технические характеристики
Многофункциональный гусеничный трактор Т-4 имеет идеальные для своего тягового класса габариты: 4650×1950×2840 мм. База Т-4 имеет длину в 252 см. Высота дорожного просвета составляет 371 мм.
Двигатель
Сейчас на рынке представлены в основном гусеничные тракторы модификации Т-4 А. Их мотор имеет мощность в 130 лошадиных сил. Он работает на дизельном топливе. Это значительно уменьшает потребление топлива, по сравнению с бензиновыми аналогами. Средний расход дизеля во время эксплуатации составляет 250 г/кВт-ч.
Двигатель А-01М трактора Т-4А
Топливный бак имеет объем в 320 литров.
Благодаря этому трактор Т-4 может работать в автономном режиме на протяжении длительного периода времени (около 2-х смен). Заводится мотор при помощи электростартера с кабины оператора.
Если по каким-либо причинам аккумулятор не дает искру, то привести в действие мотор можно при помощи ручного шнура.
Коробка передач
Крутящий момент передается с маховика двигателя на КПП, а оттуда уже на трансмиссию. Коробка передач установлена механическая: 8 ступеней для езды вперед, и 4 назад. Изменение направления езды происходит путем выключения бортового фрикциона.
Схема коробки передач трактора Т-4
Максимальная скорость составляет 9,32 км/ч. Это вызвано большим весом машины, гусеничным приводом и полужесткой подвеской. Колесные агрегаты позволяют развивать большую транспортировочную и эксплуатационную скорость.
Ходовая и трансмиссия
Гусеничный модуль предоставляет владельцам трактора Т-4 много возможностей применения.
Трактор Т-4 может приводить устройство в движение по мокрым почвам, броду, наклонной плоскости и снежному покрову. Фактически, если есть земля, то эта машина способна проехать там.
Рама трактора Т-4А представляет собой жесткую лонжеронную конструкцию. В состав ходовой части входят амортизаторы и две тележки с гусеничными полотнами.
Кабина и управление
Кабина трактора Алтаец Т-4 рассчитана на 2-х человек.
Контроль температуры внутри осуществляется при помощи кондиционера для обогрева или вентилятора для потока холодного воздуха. Самые первые модели не оснащались тепло- и шумоизоляцией.
Это функция была добавлена в тракторы, начиная с 1970 года. Снижение вибрации происходит благодаря специальным рессорам.
Гидравлика и приводы
Гусеничные трактора Т-4 имеют ряд преимуществ перед колесными моделями. Они могут с легкостью использовать в качестве бульдозера или экскаватора.
На Алтайцах установлена гидравлическая система раздельного типа, которая позволяет управлять отдельно передним и задним навесным оборудованием.
Сцепка предусматривает возможность подсоединения двух и трехточечной навески: фрезы, плуги, культиваторы, бороны, отвалы, рыхлители, сеялки, косилки и корчеватели.
https://www.youtube.com/watch?v=8Ec3bOSSKl4
Схема гидравлической системы раздельного типа
Управление передней навеской (бульдозером или экскаватором) происходит непосредственно с кабины оператора.
Зачастую Т-4 используется в качестве трелевочника, поскольку обладает значительной мощностью и проходимостью.
Осуществляться эта процедура может двумя способами: погрузки стволов на специальные прицепы или привязыванием бревна непосредственно к трактору.
Инструкция по эксплуатации
Правила ухода за Алтайцем и особенности его применения описаны в инструкции по применения. Далее представлены правила обслуживания и исправления основных неисправностей.
Техническое обслуживание
В настоящее время гусеничные трактора Т-4 в основном используются сезонно перед посадочными работами и после сбора урожая. Поэтому каждый владелец этой техники должен знать, как правильно начать работу после простоя.
Запуск трактора после консервирования:
- Добавить масло и дизель;
- Установить аккумулятор;
- Убедиться в работоспособности мотора, а также системы торможения и управления;
- Проверить, нет ли утечек масла или дизеля.
После проведения работ необходимо очистить машину от налипшей грязи и пыли. При эксплуатации в холодное время года следует каждый раз сливать топливо из системы по окончанию выполнения работ.
Для консервации Алтайца следует выполнить следующие действия:
- Слить тосол, дизель, масло и прочие жидкости из систем;
- Выставить коробку передач в нейтральное положение;
- Вытащить аккумулятор;
- Под гусеницы подложить подложку, чтобы предотвратить их выход из строя.
Основные неисправности и способы их устранения
Алтайская техника не отличается особым качеством сборки, поэтому зачастую приходится проводить мелкие ремонтные работы.
Если переключение передач затруднено:
- Смазать доступные узлы водостойкой смазкой;
- Залить масло в КПП;
- Отрегулировать положение муфты сцепления.
Если гидронасос не работает:
- Отсутствие масла;
- Выход из строя системы контроля смазочного материала;
- Проблемами гидравлической системы.
обзор
Обзор работы трактора Т-4 в качестве бульдозера для уборки снега
Отзывы владельцев
Ниже представлено несколько мнений о гусеничном тракторе Т-4 с форумов.
Василий:
«Работал на таком по молодости. Честно сказать впечатления не самые лучшие. Огромный плюс то, что он тянет он без проблем, какую навеску не подцепи. Но, Боже, 10 км/ч. Да я пешком быстрее хожу, чем он едет.
И это на 8 передаче!!! Подвеска не доделанная, рессоры говорите, а Вы проедьтесь на нем. Трясет как селедку в банке. Двигатель ревет очень сильно. А если в поле сломался, то это все. На месте починить не реально.
Только везти в гараж и там ремонтировать.»
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-t-4-obzor
Гусеничный трактор Т-4: устройство, особенности, технические характеристики, фото и видео
В Советском Союзе выпускалось довольно большое количество разнообразной техники, включая и гусеничные тракторы.
Несмотря на довольно большое разнообразие, некоторые модели подходили для определенных работ лучше, чем другие. В свое время, трактор Т-4 стал идеальной машиной для освоения целины.
Его огромная мощность позволяла вспахивать даже мерзлый грунт без каких-либо проблем.
Т-4 – это трактор на гусеничном ходу, который с 1964 и по 1970 года производился в Алтайском крае на тракторном заводе.
Свое основное применение он нашел именно в сельском хозяйстве, для выполнения таких работ, как глубокая вспашка, посев и уборка сельхозкультур, плантажных или землеройных работ, а также для культивации.
Однако лучше всего машина проявила себя в качестве бульдозера и при вспахивании твердых или даже мерзлых грунтов. Под выполнения определенных задач устанавливается различное прицепное, навесное либо полунавесное гидрофицированное оборудованием.
Благодаря своим высоким ходовым характеристикам отечественный трактор получил множество хороших отзывов. Операторы были поражены превосходным тяговым усилием, которое порой могло быть даже больше, чем у техники классом выше. Двигатель и основные узлы получились довольно надежными и беспроблемными, а вот подвеска не удалась. Порой, можно встретить шутливое прозвище «утюг», так как танк чувствует каждый бугорок из-за своей полужесткой подвески. Также результатом стала и довольно низкая скорость в 9 км/час. Еще одним слабым местом считаются гусеницы, которые часто выходили из строя и техника порой простаивала.
Фото трактора Т-4
Устройство
Гусеничный трактор Т-4 довольно старый, из-за чего и устройство предельно простое. Рассмотрим подробно, из чего же он состоит:
- Ходовая. В тракторе использовалась полужесткая система, из-за чего и возникали некоторые проблемы: низкая скорость до 9 км/час, большая тряска при езде. Блок гусеничной тележки раскачивался на неподвижной оси, а ведущая шестерня располагается сзади. Такая система позволяет использовать фронтальное оборудование, такое как бульдозерный отвал, снегопах, выравниватель и другие. Однако она же превращала машину в узкоспециализированную, так как использовать её можно было только во время пахотных работ. Во время весенне-летнего периода ей не пользовались, а зимой ездить по мерзлому грунту было практически невозможно, из-за сильнейшей тряски и дискомфорта.
- Двигатель. В машину устанавливался огромный 4-х цилиндровый дизельный двигатель А-01М с мощностью в 90 л. с. Охлаждение жидкостное, что позволяет работать длительное время без простоя.
- Трансмиссия. Коробка передач механическая и дополнительно оснащалась реверс-редуктором. КП и редуктор имеют цилиндрические прямозубые шестерни. В итоге техника получила 8 передач вперед и 4 назад. Планетарный механизм поворота, а также главная коническая передача и образуют задний мост. Он также оснащался остановочными сухими ленточными тормозами, которые работали в обоих направлениях движения.
- Кабина двухместная закрытого типа с установленным обогревателем и вентиляцией. Устанавливалась она на специальных амортизаторах, а сиденье было подпружинено, однако при езде такая конструкция плохо справлялась с тряской.
- Установка навесного оборудования. Лонжероны рам имеют специальные пластины, которые приваривались с внешней стороны. Именно на них устанавливались бульдозерные отвалы и другое фронтальное оборудование. Механизм задней навески позволяет осуществлять монтаж как по двухточечной, так и по трёхточечной схеме. Гидравлическая система раздельно-агрегатная, а зависимый ВОМ отбирает мощность через промежуточный вал от КП, а именно от реверсивного редуктора.
- Электроника. 12-вольтная система обеспечивала работу стартера, звуковой сигнализации, предпускового обогревателя, вентиляции, а также освещения.
Чтобы завести этого монстра, потребовался меньший 10-сильный бензиновый двигатель, который, в свою очередь, запускался с места водителя с помощью электростартера либо специальным шнуром маховика. Для запуска в зимнее время был предусмотрен декомпрессор.
Навесное оборудование
Гидросистема раздельная, что позволяет одновременно подавать мощность как на навесное оборудование (на 2 цилиндра), так и на прицепное. В первом случае управлять возможно из кабины рычагами.
Какое-либо конкретное оборудование выделить трудно, так как благодаря наличию трех- или двухточечного крепления, раздельной гидравлической системы и высокому тяговому усилию трактор оснащался огромным количеством агрегатов.
Например, это мог быть: отвал бульдозера, плуг, культиватор, снегопах, бороны и многое другое.
Трактор Т4 описание характеристики и фото
- Т4 трактор характеристики
- Трактор т 4а описание и фото
Т4 — трактор гусеничный выпускавшийся на Алтайском ТЗ с 1964 по 1970 годы, предназначался для выполнения различных сельхоз работ (глубокой вспашки, сплошной культивации, посева и уборки сельхозкультур), а также плантажных и землеройных работ на повышенных скоростях в комплекте с навесным, полу навесным и прицепным гидрофицированным оборудованием.
https://www.youtube.com/watch?v=OXHAa6umE84
Обычная пахота с использованием пяти корпусного плуга могла производиться со скоростью 5—7 км/час. Обладающий большой тягой трактор Т-4 мог использоваться в строительстве, в промышленности, в мелиорации и на транспорте.
Т4 трактор характеристики
Т4 поставлялся в следующих четырех модификациях:
- Трактор Т4-С1—с установкой агрегатов и навесов
- й гидросистемы и с установкой двух выносных силовых цилиндров;
- Трактор Т-4-С2 —с установкой агрегатов навесной гидросистемы, но без основного и выносного силовых цилиндров и механизма навески;
- Трактор Т-4-СЗ — без агрегатов навесной гидросистемы и с отсутствующим механизмом навески; Т-4-С4 — оборудовался, как и трактор
- Трактор Т-4-С1, но без выносных силовых цилиндров.
Т4 всех модификаций могли быть оснащены независимым валом отбора мощности (ВОМ), пред пусковым подогревателем и устройством для обогрева кабины.
Двигатель трактора
На тракторе устанавливался дизельный шести цилиндровый четырехтактный двигатель А-01М мощностью 90 л.с, имеющий жидкостное охлаждение и камеру сгорания в днище поршня.
Запуск основного двигателя осуществлялся с водительского места пусковым двухтактным бензиновым двигателем ПД-10У мощностью в 10 л. с.
, запускающимся либо от электро стартера, питаемого от бортового аккумулятора, либо путем раскручивания от кожаного шнура маховика двигателяПД-10У.
Для того, чтобы облегчить запуск в холодное время года имелся декомпрессор, который приводился в действие специальным рычагом.
Коробка передач механическая, оснащенная реверсивным редуктором, позволяющим иметь восемь передач на переднем ходе и четыре на заднем ходе. Включение заднего хода производилось отдельным рычагом реверсивного редуктора.
Трансмиссию трактор Т4
Трактор Т4 снабжен механической трансмиссией. Управление поворотами производилось планетарным механизмом.
Полужесткая ходовая система с блоком гусеничной тележки, качающимся на неподвижной оси, расположенной сзади ведущей шестерни, позволяла присоединять к трактору бульдозерный комплект оборудования, выравниватель, снегопах и корчеватель с охватывающей рамой.
Тракторы серии Т-4 широко использовались на целинных полях России и Казахстана. Их высокая тяговооруженность давала возможность пахать тяжелые почвы. Но при этом трактористы давали тракторам Т-4 в основном отрицательную оценку по следующим причинам:
- полужесткая ходовая система позволяла лишь очень небольшую скорость движения (до 9 км/ч), что превращало тракторы Т-4 по сути в узкоспециализированные машины, пригодные только для пахотных работ и простаивающие на протяжение летне-осеннего периода. При этом близкие по классу более высокоскоростные тракторы Т-74, ДТ-75 и, в особенности, Т-150 широко применялись в течение летне-осеннего периода и для других сельхозработ, кроме пахоты;
- полужесткая ходовая система в осенне-зимний период при движении по мёрзлому грунту вызывала сильнейшую тряску, создавая серьезный дискомфорт для механизатора;
- гусеницы трактора были недостаточно прочными и надежными;
- замена быстроизнашивающихся фрикционных лент механизма поворотов требовала снятия топливного бака;
- двигателю трактора была присуща повышенная шумность.
Трактор Т 4а описание и фото
Гусеничный трактор Т 4А выпускался с 1970 по 1998 годы. Предназначается для агрегатирования с навесным, полу навесным и прицепным гидрофицированным оборудованием для выполнения сельхоз работ (глубокой вспашки, сплошной культивации, посева и уборки сельхоз культур), а также для плантажных и землеройных работ.
Двигатель трактор Т 4а
Двигатель A-01M мощностью 190 л.с. дизельный, 6-ти цилиндровый, 4-х тактный, имеющий жидкостное охлаждение и камеру сгорания.
Запускается с места водителя от пускового двигателя, питаемого от электро стартера.
Монтаж механизмов трактора произведен на раму, сваренную из двух лонжеронов, имеющих коробчатое сечение и соединенных спереди между собой брусом.
https://www.youtube.com/watch?v=HAWYMHY_SUk
Механическая коробка передач имеет реверс-редуктор, позволяющий получать восемь передач на переднем ходе и четыре на заднем. Сухие ленточные тормоза плавающего типа тормозят трактор как при переднем, так и при заднем ходе.
Ходовая часть полужесткая и содержит две гусеничные тележки, две гусеничные цепи и балансирную поперечную рессору.
Она позволяет соединять трактор с бульдозерным комплектом оборудования, палоделателем, разравнивателем, снегопахом и корчевателем с охватывающей рамой.
Навесное оборудование для Т4а
Трактор Т-4А оснащен гидросистемой для раздельного управления навесными и прицепными агрегатами, механизмом присоединения навесных машин и орудий по 2-х или 3-х точечной схеме, прицепным устройством и автосцепкой. Бульдозерное навесное оборудование управляется от распределителя с водительского места через два гидроцилиндра.
Зависимый ВОМ вращается от промежуточного вала реверсивного редуктора КП.
Металлическая кабина, оборудованная обогревом и вентиляцией закрытого типа на два места установлена на амортизаторах. Подрессоренное сиденье может регулируется по массе и росту водителя.
Внутренне электрооборудование работает на постоянном токе напряжением 12В и обеспечивает запуск пускового двигателя от электро стартера, звукосигнализацию, привод вентилятора, питание пред пускового подогревателя, а также внутреннее и наружное освещение.
Подогрев двигателя перед пуском осуществляется жидкостным пред пусковым подогревателем ПЖБ-300Б.
Трактор Т-4А поставлялся в четырех модификациях аналогично Т-4.
Источник: http://Avto-Motor.com.ua/t4-traktor/
Трактор Т-4. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации
Трактор Т-4 — это разработка АТЗ — Алтайского тракторного завода. Данная модель производилась с 1964 по 1970 год и завоевала большую популярность среди фермеров. У модели есть как преимущества, так и недостатки, которые компенсируются его широкими функциональными характеристиками и сферой применения.
Сейчас купить трактор Т-4 можно лишь в подержанном состоянии, новые модели давно не сходят с конвейера.
Стоимость Т-4 в Украине колеблется от 35 до 50 тысяч гривен в зависимости от состояния. Купить «Алтаец» в России можно за 150-250 тысяч рублей.
Внешний дизайн Т-4 немного напоминает белорусский трелевочник «Онежец», однако функционал двух машин отличается.
Назначение трактора Т-4
В настоящее время, как и ранее, гусеничный трактор «Алтаец» преимущественно используется как бульдозер, основными направлениями его работы является вспашка, сбор сельскохозяйственных культур, землеройные, посевные работы, плантажные операции.
Бульдозер за счет своего большого веса и высокой мощности может обработать даже мерзлую землю. Выполнять все эти действия Т-4 помогает не только вес, но и различное навесное оборудование. Трактор также агрегатируется с полунавесными орудиями.
Модельный ряд и модификации Т-4
Оригинальный Т-4 выпускался АТЗ только до 1970 года. В дальнейшем мир увидели две распространенные модификации техники, а именно:
- Т-4А — выпускался с 1970 до 1998 года. Работает на шестицелиндровом двигателе марки Д130. Отличается высокой производительностью и ходовыми качествами. Основное назначение данной машины, по-прежнему, пахотное;
- Т-4АП — имеет дизельный двигатель, гидроцилиндры и шарниры, есть возможность установки отвала в передней части корпуса устройства.
Сейчас на рынке сельхозтехники можно легко отыскать обе модели в подержанном состоянии, с разными пробегами, но лидирует всё же флагманская модель Т-4.
Вес и габариты устройства
- Вес трактора Т-4 составляет 7750 кг. При этом тяговое усилие составляет 4000 кг/с.
- Вес модификаций: Т-4А (8145 кг.), Т-4АП (9000 кг.).
- Габаритные размеры Т-4: 4684 х 1952 х 2545 мм.
- Клиренс 34 см.
- Длина продольной базы 2552 мм.
Тип двигателя, тип привода
Трактор Т-4 оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 95,6 лошадиных сил (130 кВт). Марка двигателя А-01М. Тип охлаждения — жидкостный.
https://www.youtube.com/watch?v=bSqsk7qZvoM
Для того, чтобы завести данную технику на устройство был установлен меньший бензиновый двигатель на 10 л.с. Он запускается с водительского места активацией электростартера либо приведением в движение шнура маховика вручную.
В зимнее время запуску двигателя помогает декомпрессор. Вместимость топливного бака — 32 литра.
Рекомендуемое топливо для двигателя дизельное, по ГОСТ 305-73. Топливо для пускового бензинового двигателя: смесь автомобильного бензина 72 и 76 (ГОСТ 2084-77) с маслом моторным дизельным (соотношение 20:1). Удельный расход топлива — 251 г/кВт/час.
Коробка передач трактора Т-4, трансмиссия и ходовая часть
Полужесткая подвеска позволяет трактору развивать максимальную скорость 9 км/час. Отличительные особенности:
- присутствует тряска при езде;
- заднее расположение ведущей шестерни;
- крепление блока гусеничной тележки производится на неподвижную ось.
Подобная система креплений позволяет использовать такое навесное оборудование фронтального типа, как отвал, выравниватель почвы, снегопах.
КПП у Т-4 механическая, оснащена реверс-редуктором. Тип шестерен в редукторе и КПП — цилиндрические, с прямыми зубьями. Трактор Т-4 работает на 8 передних и 4 задних передачах. Тормозная система ленточного типа.
Кабина
Гусеничный трактор Т-4 оснащен кабиной на два места. В кабине установлен обогреватель, система вентиляции. Расположение кабины — на амортизаторах.
Сиденье с пружинами, основная функция которых — подавление тряски при езде. Кабина герметичного типа, пыленепроницаемая, с хорошим обзором за счет широкого лобового стекла.
На боковых частях кабины расположены ручки для удобства запрыгивания оператора в машину.
Управление трактором
Трактор управляется с помощью пускового двигателя марки ПД-10У. Управление можно производить рычагом декомпрессора — дистанционно, с водительского места.
Если аккумулятор разряжен, завести трактор можно вручную, приведя в движение шнур маховика.
Перед водителем на специальной панели размещены топливные датчики, манометр, рычаг управления; в нижней части кабины располагаются тормозные педали.
Сроки выполнения технического обслуживания:
- во время обкатки (через 8 часов) — не выполняется, поскольку новые модели Т-4 не производятся;
- после обкатки (каждые 50 часов);
- далее каждые 125 моточасов.
При сезонном ТО (весна-лето/зима-осень) выполните такую проверку:
- уровень масла;
- работоспособность двигателя, тормозной системы, рулевой системы;
- следите, чтобы не было течи масла, топлива;
- по окончании работ всегда очищайте поверхность трактора и ключевых механизмов от остатков земли, песка, масляных пятен;
- помните, что при минусовой температуре воздуха отработку топлива из системы топливной очистки нужно сливать ежедневно, а при плюсовой температуре — раз в три рабочих смены.
При консервации трактора на зимнее/сезонное хранение выполняют следующие действия:
- слить охлаждающую жидкость;
- слить отстой топлива;
- все остальные жидкости (из резервуара стеклоочистителя, конденсат воздушного баллона);
- рычаги управления переместите на нейтраль;
- выключите батарею аккумулятора;
- под трактор установите подкладки (лежни), чтобы гусеничная часть не соприкасалась с землей.
Основные неисправности и их устранение
Основные неисправности трактора Т-4 и способы их устранения показаны в таблице 1.
Таблица 1.
| Вид неисправности | Способ устранения |
| 1. Шумное, затрудненное переключение коробки передач | Регулировка тормоза муфты сцепления, регулировка тяги блокировки |
| 2. Сниженное или нулевое давление масла | Дозаправка маслом |
| 3. Нарушен механизм управления трактором (нарушения в работе тормозов) | Регулировка зазора между тормозной лентой и барабаном |
| 4. Шумит задний мост | Регулировка натяжения конических подшипников |
| 5. Не поднимается или не опускается навесное оборудование | Замена пружины фиксатора механизма насоса |
| 6. Быстро разряжается аккумулятор | Очистка поверхности аккумуляторной батареи |
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volkswagen Transporter
|
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Transporter 1968-1979 годов выпуска. — |
Обслуживание и ремонт VW Transporter T2 |
|
|
Обслуживание и ремонт VW Transporter T3 |
|
|
Практическое руководство VW Transporter T2 1980-1990 г |
|
|
Руководство по ремонту и ТО VW Transporter T4 1982-1992 г |
|
|
Ремонт и ТО VW Transporter с 1990 г |
|
|
Ремонт и техобслуживание VW Transporter с 1990 г |
|
|
Ремонт и эксплуатация VW Transporter с 1990 г |
|
|
Ремонт, эксплуатация, электросхемы VW Transporter T4 с 1990 г |
|
|
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter 1990-2003 г |
|
|
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Transporter T4 1990-2003 г |
|
|
Ремонт и техобслуживание VW Transporter T4 1996-1999 г |
|
|
Ремонт и ТО VW Transporter с 2003 г |
|
|
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter с 2003 г |
|
|
Руководство по эксплуатации VW Transporter T5 |
|
|
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Transporter T5 с 2003 г |
|
|
Техническое обучение VW Transporter T5 GP |
|
|
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter с 2009 г |
|
|
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Transporter T5 с 2009 г |
|
|
Устройство, обслуживание, ремонт VW Transporter с 2009 г |
|
|
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Transporter T6 с 2015 г |
|
|
| Каталог запчастей Volkswagen |
Источник: http://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/volkswagen/transporter