Гидросистема трактора Т 25

Гидравлическая система трактора Т-25 и ее ремонт

задача любого трактора – выполнить работы с любым видом оборудования (навесы, полунавесы или прицепы). Для облегчения данной работы во многих современных тракторах применяют гидравлические навесные системы. С их помощью вышеперечисленное оборудование крепится к технике и может выполнить основные функции: подъем или опускание.

Принцип работы и схема гидравлики Т-25

Гидравлическая система трактора – совокупность механизмов, которые выполняют свою задачу с помощью кинетической и потенциальной энергии различных жидкостей. В тракторе Т-25 она состоит из самой гидравлики и заднего навеса.

Основное назначение и функция гидравлики Т25 – поднимание или опускание любого навешанного оборудования (плуг, культиватор, косилка, сеялка и т.д.).

Сама система гидравлики складывается из масляного насоса и бака, а также силового цилиндра и распределителя.

и единственная рабочая жидкость гидравлической системы – дизельное масло. Именно он заполняет все внутренние пространства тракторного гидроподъемника (расширительного бака), который находиться в задней части.

При добавлении дизельного масла сперва оно проходит очистку в масляном фильтре.

Если фильтр засорен, то в системе предусмотрен специальный отводный клапан, через который оно может поступить в бак в обход процесса очистки.

Проверить уровень наличия масла в системе можно с помощью специального щупа, на котором обозначены допустимые минимальные и максимальные уровни.

Схема работы гидравлической системы трактора Т-25

Принцип действия гидравлики Т-25

Основное давление в системе образуется с помощью масляного шестеренчатого насоса, который подает масло в распределитель под большим давлением и забирает его обратно в бак.

Зависимое положение золотника распределителя заставляет поступать масло в полость гидроцилиндра вверх или вниз. Из распределителя масло сливается обратно в расширительный бак.

Возможные неисправности гидравлики трактора Т-25 и их устранениеПопробуем рассмотреть основные поломки системы и методы их решения.

1. Навесная машина не поднимается или делает это очень медленно

Причина либо признак	Как устранить
Отключен насос	Нужно включить насос, переместив рычаг в направлении соединительного корпуса. Помните, насос включаем только при работающем двигателе.
нет или низкий уровень масла	Проверить уровень при необходимости долить.
На гнезде перепускного клапана присутствуют посторонние материалы (грязь, много пыли, мусор)	Отвернуть болты, которые крепят упор к главному корпусу распределителя, снимаем упор, вынимаем направляющий клапан, вынимаем перепускной клапан, осматриваем и при необходимости чистим коническую поверхность и саму кромку. По завершении процедуры промываем детали дизельным топливом и смазываем маслом, ставим обратно.
Хвостовик распределителя туго ходит или неподвижен	Промываем и чистим клапан, до того момента как он начнет свободного перемещаться.
Насос не создает нужного давления.	Проверить и по необходимости заменить фигурные уплотнительные манжеты
Клапан хода силового цилиндра заклинило в гнезде ограничителя	Отпускаем гайку-барашек, отводим упор и аккуратно вынимаем клапан пассатижами за хвостовик
Зазор силового цилиндра менее 10 мм	Отводим упор от торца клапана ограничителя на 20 или 30 мм
Накидные гайки ослаблены или помята крестовина запорного механизма	Заворачиваем гайку до отказа; если это не помогло, освобождаем его от шариков и крестовин. После этого снова доварачиваем её до отказа
Холодное масло	Прогреваем масло до рабочей температуры 20°, делаем это сменой установок рычага распределителя в значении «вверх» и «вниз»

2. Не работает автоматическое возращение рукоятей распределительных рычагов из стандартного рабочего положения гидравлической системы трактора Т-25

Причина либо признак	Как устранить
Холодное масло	Прогреваем масло до рабочей температуры 20°, делаем это сменой установок рычага распределителя в значении «вверх»  и «вниз»
Давление, при котором срабатывает предохранительный клапан ниже необходимого для срабатывания автомата	Устраняется путем регулирования или полной сборки разборки самого клапана предохранения с точной проверкой по манометру; нужное давление для срабатывания: 130— 135 кгс/см2
Засорен фильтр	Снимаем распределитель, вынимаем золотник, разбираем и промываем фильтр автоматического устройства.
Не создается нужное минимальное давление 100—120 кг/см2	замена насоса

Источник: http://agromania.com.ua/gidravlicheskaya-sistema-traktora-t-25-i-ee-remont/

Трактор Т-25 — основные достоинства и особенности

Универсальный компактный трактор Т-25 на колесном ходу и задним приводом был разработан и запущен в серийное производство на Харьковском тракторозаводе в 1966 году. В 1972 году выпуск передали на Владимирский завод. Это предприятие одно из немногих в СССР, которое специализировалось на изготовлении компактной сельхозтехники.

https://www.youtube.com/watch?v=gpa9YdFRb34

Неслучайно производство модели совпало с началом развития отечественного тепличного хозяйства. Кроме того, универсальность и качественные технические характеристики позволили завоевать Т-25 популярность в других отраслях, за что он получил название у механизаторов «Владимирец».

Сколько за все время, до 2000 года, было изготовлено экземпляров данной модели точно неизвестно. Ориентировочно это число составляет 800 тыс. единиц. По объемам выпуска это соизмеримо с производством трактора Т 54 и трактора Т 100.

Трактор Т-25 применялся для пропашных и посевных работ на легких почвах, обработки посевных культур на междурядье, на транспортных перевозках грузов небольшого веса, при операциях в виноградниках и в садах, при обслуживании птицеферм и животноводческих комплексов.

Выпускалась несколько модификаций данной сельхозмодели со следующими особенностями:

• А – обновленный дизайн;
• А2 – брезентовый тент (вместо полноценного рабочего места для механизатора);
• А3 – усиленный каркас, стойки кабины
• К – увеличенный агропросветом;
• КО — 718 – коммунальная уборочная машина.

К эксплуатационным и конструктивным достоинствам трактора Т-25 стоит причислить:

• переднемоторную компоновку;
• небольшие передние колеса;
• удачную схему трансмиссии;
• производительную гидросистему;
• высокую надежность;
• разнообразную навеску Т-25;
• малое количество потребляемого горючего;
• ремонтопригодность.

Технические показатели

Все указанные плюсы Т-25, а также его универсальность достигались за счет качественных, заложенных конструкторами, технических характеристик:

1. Тяговая категория – 2,0.
2. Колесный привод – 4х2.
3. Максимальная грузоподъемность – 0,63 тонны.
4. Габаритные параметры:
   1. Колесная база – 1,78 м.
   2. Размер колеи – от 1,20 до 1,40 м.
   3. Длина – 1,18 м.
   4. Ширина – 1,49 м.
   5. Высота – 2,48 м.
   6. Эксплуатационный вес (масса трактора) – 2,02 тонны.
5. Силовой агрегат:
   1. Дизель – Д-21 (двухтактный).
   2. Мощность – 20,0 л. с.
   3. Рабочий объем – 2,07 л.
   4. Количество цилиндров – 2.
   5. Охлаждение – воздушное.
   6. Число оборотов – 1800 об/мин.
   7. Расход топлива трактора Т-25 – 190 г/кВт*ч.
   8. Вес мотора – 0,280 тонны.
6. Трансмиссия:
   1. КП – механическая,
      1. кол-во передних передач – 8,
      2. кол-во задних передач – 6.
7. Скорость движения – 1,30 – 21,0 км в час.
8. Шины:
   1. передние – 5,5-16.
   2. задние – 9-32).
9. Общие параметры:
   1. Тяговая мощность – до 0,80 т.
   2. Агропросвет – 0,42 м.

Прицепные агрегаты для компактного помощника

Универсальность и многофункциональность в применении Т-25 или Владимировцу обеспечивает значительное количество используемого для агрегатирования оборудования. Самыми распространенными такими устройствами являются:

• борона;
• роторная косилка на Т-25;
• рыхлитель;
• культиватор для трактора Т-25;
• опрыскиватель;
• окучник для картофеля на трактор Т-25;
• обмотчик рулонов;
• косилка на трактор Т-25;
• скирдователь;
• плуг для колесного трактора Т-25;
• сеялка;
• прицеп для небольшого трактора Т-25;
• навесные вилы;
• картофелекопалка для Т 25;
• фреза;
• пресс для трактора Т 25;
• пресс-подборщик;
• кун на Т 25;
• погрузчик фронтальный;
• дисковая борона Т 25;
• прицепная ворошилка;
• отвал на Т 25;
• рассеиватель удобрений;
• передняя лопата на Т-25.

Несмотря на такой широкий спектр оборудования очень часто с целью дальнейшего расширения возможностей трактора Т 25 механизаторы самостоятельно, своими руками изготавливали агрегаты (прицепные и навесные), которое не производилась серийно или по своей конструкции являлись более производительными для Т 25, чем заводские образцы.

https://www.youtube.com/watch?v=L_9KlBF7VvI

К часто изготавливаемому такому оборудованию следует отнести:

• самодельный с увеличенными размерами трехкорпусной культиватор для Т 25;
• самодельная более производительная картофелесажалка;
• самодельный с большим объемом кун на трактор Т-25;
• навесной экскаватор;
• самодельный плуг на Т 25, со сделанными своими руками настройками, позволяющими увеличить площадь обработки;
• навесное бульдозерное устройство;
• самодельная копалка для овощей.

Двигатель

На тракторе Т-25 устанавливался двухтактный дизельный двигатель с системой воздушного охлаждения Д-21. Он являлся рядной двухцилиндровой версией надежного мотора, который имел четырех и шестицилиндровые варианты исполнения с большими размерами для других типов тракторов.

Это позволяло достичь высокой унификации, кроме того позволяло обеспечить хорошую ремонтопригодность и малый вес Д-21. На Т-25 за счет применения в топливной схеме аппаратуры со специальным устройством достигалась возможность использования топлива с невысоким качеством.

Экономичность работы силового агрегата Т-25 достигалась правильной установкой, а также и своевременной регулировкой зажигания в системе топливообеспечения. Поэтому как правильно выставить зажигание на Т-25 знал практически каждый механизатор.

Кабина Т-25

На тракторе Т-25 устанавливалась одноместная кабина особенностью которой было большое остекление, что позволяло качественно выполнять сельскохозяйственные операции.

За счет значительного энергооснащения Владимирца, которое достигалось в первую очередь генератором Т-25 увеличенного размера, в системе управления использовалось большое количество электрического оборудования, в том числе электрический стартер Т-25 (вместо «пускача» на бензине), мощные передние и задние фары, контрольные лампы функционирования отдельных агрегатов.

Установку нового ремня механизатор мог выполнить самостоятельно, а для улучшения отопления в зимний период использовались дополнительные самодельные обогреватели с большим весом.

Ходовая и трансмиссия

Т 25 обладает классической ходовой частью для трактора с ведущим задним мостом и передним мостом с уменьшенными колесами. Небольшими партиями по индивидуальным заказам выпускался Т-25 с передним ведущим мостом. На тракторе Т 25 применен механический вариант трансмиссии, который включает в себя следующие основные агрегаты:

• механическую КП;
• муфту сцепления;
• задний вал отбора мощности для навески.

Т-25 является универсальным трактором для сельхоопераций. При их выполнении, для качественного результата, необходимо выдерживать определенную скорость движения. Одним из самых важных элементов, обеспечивающих данную скорость Т-25, является сцепление, требующее выполнения периодической регулировки.

Используемая конструкция сцепления имеет высокую надежность, но при этом механизатор должен хорошо знать описание и порядок, как в случае необходимости быстро отрегулировать и настроить сцепление на Т-25. К наиболее частым особенностям поломок данного механизма следует ситать:

• дефекты корзины;
• поломки лапок и пружин;
• износ диска сцепления.

Ходовая часть на тракторе Т-25 состоит из:

• переднего и ведущего заднего моста;
• полурамного каркаса;
• рулевого устройства;
• колес.

Наиболее важными элементами ходовой части являются задние колеса, установленные на Т-25.

Именно они обеспечивают высокую проходимость и качественные тягово-сцепные параметры трактора Т-25.

На задний мост Т-25 устанавливаются колеса с шинами или как еще говорят резиной следующего размера: 9-32 и рабочим давлением от 0,80 до 1,10 кг/см2.

Гидравлическая система

Устройство и параметры данной системы позволяли агрегатировать трактор Т-25 с большим количеством разнообразных сельскохозяйственных агрегатов. Основными деталями системы служат:

• насос НШ 10 или НШ 16;
• механический привод масляного насоса;
• масляный фильтр;
• датчик (указатель) температуры масла.

Бак гидросистемы вмещает 7,50 л масла для трактора Т-25. Основными причинами, которые чаще всего служили основаниями для поломок являлись, некачественное масло залитое в гидравлику Т-25 и обрыв привода насоса НШ 10.

Заключение

Компактный трактор Т-25 совершенно заслуженно получил для своего времени признание механизаторов и фермеров. Несмотря на прекращение выпуска и в настоящее время можно встретить образцы данного сельхозагрегата.

https://www.youtube.com/watch?v=Jgdt36zxVJg

Особенно интересно на фоне современных новых тракторов смотрятся варианты с выполненным владельцами своими руками тюнингом Т-25, создающим индивидуальный внешний вид.

Источник: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-25.html

Трактор Т-25

Трактор Т-25 – колесный трактор, выпускающийся в разнообразных модификациях и на нескольких предприятиях. Производство легковесной модели не остановлено и сейчас.

Предназначался Т-25 для пахоты лёгких почв (теплицы, сады), мелких транспортных работ, междурядной обработки различных культур и работы с косилкой.

Техника получила задний привод и передние направляющие колеса малого диаметра. Т-25 относился тяговому классу 0,6.

Затем выпуск Т-25 перенесли во Владимир. С 1972-го года производителем трактора стал Владимирский тракторный завод. За ним была закреплена данная марка.

Спустя год производство Т-25 прекратилось, модель сменила более совершенная модификация – Т-25А, которую во Владимире выпускают и сейчас.

Данный трактор в СССР и России известен очень широко. Разрабатывали его специалисты Волгоградского тракторного завода под руководством В.В. Эфроса. В основе модели лежал трактор ДТ-20, получивший колоссальное число доработок.

В итоге удалось создать универсальную машину для сельскохозяйственных работ по очень демократичной цене. С начала выпуска было создано свыше 830 тысяч данных тракторов. Технику активно использовали и в коммунальном хозяйстве, дополняя навесным оборудованием.

Небольшие габариты позволяли использовать Т-25 на узких улочках, что особенно пригодилось в этой сфере.

Базовой версией трактора является Т-25А. Позднее появились модификации Т-25А3 с каркасом безопасности и Т-25А2 с тентом.

Более совершенные модели сохранили задний привод (хотя сейчас выпускаются также полноприводные и переднеприводные варианты) и прежний тяговый класс. Использовали их в том же направлении, что и Т-25.

В ходе улучшения конструкции появилась новая модификация – Т-30А80. Ее отличия от предшественника были уже более серьезными. Трактор получил полный привод, комфортабельную кабину, новый двигатель Д-120 и гидрообъёмное рулевое управление.

Технические характеристики

• Мощность двигателя Д21А1, устанавливаемого в трактора Т-25 “Владимирец”, на первых моделях составляла 20 (14,6) л.с. (кВт).
• Параметр у Т-25А увеличили до 25 (18,3) л.с. (кВт).
• Масса трактора равнялась 1780 кг,
• Габариты: длина – 3110 мм, ширина – 1370 мм, высота – 2500 мм. Показатель ширины колеи составлял 1200-1400 мм.

Норма расхода топлива трактора Т-25

При столь небольшой мощности и максимальной частоте вращения до 1800 об/мин расход топлива составлял 190 г/л. в сек.

Двигатель

Т-25 был оборудован четырёхтактным двухцилиндровым дизельным мотором воздушного охлаждения (Д21А1) мощностью 20 (25) «лошадей» с электростартерным запуском. Трактор мог развивать скорость до 21,6 км/час.

Двигатель данной модели имел уравновешивающий механизм, состоящий из валика и двух грузов-противовесов. Валик вращался с одинаковой с коленчатым валом частотой, но в противоположном направлении.

Вместе с приливами-противовесами, сделанными на шкиве, подобный механизм обеспечивал отличное уравновешивание кривошипно-шатунного механизма.

Двигатель Д-21А1 в сравнении со своим предшественником (мотором Д-21) имел повышенную мощность и большую частоту вращения. У агрегата Т-25 была смазочная система с автоматическим регулированием теплового режима.

Достигалось это благодаря гидромуфте (как у двигателя Д-144), при этом шкив привода муфты имел лишь одну канавку для клиновидного ремня. Мотор Д-21А1 оборудовали топливным одноплунжерным насосом НД-21/2, относящимся к распределительному типу.

В отличие от аналогичного элемента в двигателе Д-144 его плунжер совершал два нагнетательных хода в течение одного оборота, поскольку кулачок насосного вала имел два выступа.

https://www.youtube.com/watch?v=e0DwKGZSRHw

Топливная система трактора Т-25 работала следующим образом.

Через впускной трубопровод и воздухоочиститель атмосферный воздух всасывался в цилиндры двигателя, затем он очищался от продуктов загрязнения и пыли в воздухоочистителе.

Здесь воздух проходил 4 ступени очистки: две фильтрующие, сухо-инерционную и мокроконтактную (очищение 99,5-99,7%).

Топливо из бака, предварительно проходя фильтр грубой очистки, поступало к подкачивающему насосу, где оно под давлением прокачивалось через фильтр тонкой очистки к головке насоса.

Для автоматической ликвидации воздуха из системы трубка слива от форсунок была соединена с фильтром тонкой очистки.

Устройство

Отличительной особенностью моделей Т-25 стало наличие отопителя кабины, функционировавшего от гидравлической системы самого трактора.

С 1996-го года после модернизации отопитель стал работать от системы смазки двигателя.

Кабина трактора была одноместной каркасной с отоплением, зеркалами заднего вида, вентиляцией, стеклоочистители и освещением.

Фото

Многие водители ранее отапливали кабину теплым воздухом, исходившим из системы охлаждения двигателя. При этом бак гидросистемы был вынесен снаружи (фактически отопление шло на окружающую среду) и имел большой объем, что делало работу отопителя малоэффективной.

Решить проблему удалось довольно просто – в схему добавили трубку с двухпозиционным краном, что позволило соединить радиатор с входом гидравлического насоса.

Т-25 получил механическую коробку передач на 8 скоростей (две замедленные передние передачи), гидрокрюк (или маятниковое прицепное устройство), заднюю навесную систему и задний вал отбора мощности.

Уникальная (в тот период) полурамная конструкция модели позволяла менять ширину колеи и агротехнический просвет, а также переналаживать технику для продолжительной работы на задних передачах.

Сцепление у модели было постоянно-замкнутого типа, однодисковое. Оно состояло из сцепления привода к ВОМ и главного сцепления.

По-настоящему универсальным Т-25 делало огромное число несамоходного навесного оборудования, приспособленного для него.

Сколько стоит трактор Т-25 б/у и новый?

На сегодняшний день модель Т-25 представляет собой один из наиболее доступных тракторов с остекленной кабиной. Поддержанный вариант можно приобрести по цене от 50 до 450 тысяч рублей (в зависимости от технического состояния и года выпуска). Цена нового трактора Т-25 начинается от 500 тысяч рублей.

Аналоги

• К аналогам трактора Т-25 можно отнести модель Т-30А8 с приводом на четыре колеса, улучшенным двигателем и рулевым управлением.
• Универсально-пропашной трактор Т30-69 также считается аналогом Т-25. Он используется в сельскохозяйственных работах. Стоимость модели сравнима с Т-25 – поддержанный вариант обойдется в 200-300 тысяч рублей.
• Кроме того, на рынке предложено множество моделей из Китая. Среди них мини-трактора FT-254 и FT-254, Fengshou FS 240 аналогичной мощности. Стоимость данной техники составляет 200-400 тысяч рублей.

Источник: https://traktorbook.com/traktor-t-25/

Трактор Т25 (Владимирец). Обзор, характеристики, инструкция, отзывы

Среди советских малолитражных тракторов Т25 занимает особое место. Он массово производился на Харьковском тракторном заводе с 1966 по 1972 год.

Затем все права на изготовление этой машины были переданы на Владимирский тракторный завод. Отсюда и пошло второе название этой техники – Владимирец.

Во время проектирования был учтен опыт и погрешности совершенные при проектировании ДТ-20. Разработчики смогли сделать эту машину экономной и маневренной.

https://www.youtube.com/watch?v=exVYf7kWzsE

Несмотря на небольшие габаритные размеры трактор Т25 относится к 0,6 тяговому классу.

Этих характеристик достаточно для проведения большинства сельскохозяйственных работ: вспашки подготовленных почв, окучивания сельскохозяйственных культур и перевозки грузов среднего веса на прицепных устройствах.

Отличительной особенностью трактора Т25 является возможность использовать навесное оборудование от сторонних производителей.

Однако не стоит бросаться их покупать. Польские машины обязательно должны проходить растаможку. В этом случае их стоимость примерно выровняется с предложениями отечественных продавцов. Поэтому проще купить б/у вариант примерно за 3000-5000 долларов.

Обзор модельного ряда

Существует несколько модификаций трактора Т25:

• Т-25А отличается от обычной наличием полного привода и более жестким каркасом кабины
• Т25А2 отличается отсутствием кабины, в ней предусмотрен лишь тент
• В Т25А3 есть только дуга безопасности

Габариты и вес

Трактор Т25 весит 1782 кг. Вес может колебаться в зависимости от диаметра установленных шин. При использовании колес 10-28 масса увеличивается до 1820 кг.

Габаритные размеры Владимирца: длина 3110мм, ширина 1370мм, высота 2500 мм. Модификация Т25А весит столько же и имеет схожие габаритные размеры.

Коробка передач

Вращательный момент передается от мотора сразу на коробку передач, без потери мощности. Схема переключения передач предусматривает 8 ступеней для езды вперед, две из которых пониженные и предназначены для применения при окучивании или другой обработки сельскохозяйственных культур.

Наибольшая транспортировочная скорость Владимирца Т25 по дорогам с твердым покрытием может составлять до 21,5 км/ч. Для езды назад схема переключения коробки передач минитрактора Т25 имеет также 8 ступеней.

Кабина и управление

Одной из отличительных черт Владимирца 25 является хороший обогрев кабины в зимнее время при помощи забора тепла от гидравлической системы.

В 1996 году конструкция претерпела ряд изменений, и забор тепла начал идти от системы подачи масла. Что позволило значительно увеличить КПД обогрева объема кабины. В остальном кабина тракторов Т25 является стандартной.

В ней присутствие система вентилирования, дворники и осветительные приборы.

Гидравлика и приводы

Одной из отличительных особенностей трактора Т25 является возможность установки фронтального погрузчика с целью выравнивания песчано-гравийных смесей, уборки снега или вырывания котлованов.

Схема гидравлической системы трактора Т-25А

Навесное оборудование

Гидравлическая система способна приводить в работу широкий спектр навесного оборудования для обработки земли и перевозки грузов, а в частности.

Снегоуборщик Фреза Грабли ворошилки Косилка роторная
Отвал-лопата Лущильник Экскаватор Плуг
Прицеп Грабли Борона дисковая Борона зубовая

Инструкция по эксплуатации

Каждый владелец трактора Т-25, несмотря на модификацию, должен быть ознакомлен с инструкцией по эксплуатации. Если бумажный носитель где-то затерялся, то на форумах можно найти электронную версию инструкции по эксплуатации.Ваш браузер не поддерживает фреймы

Скачать Руководство по эксплуатации трактора Т-25

Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-t25-obzor