Габариты вил погрузчика

Габариты вил погрузчика — Спецтехника

Погрузка и разгрузка грузов на поддонах, перемещение их на склад, штабелирование, еще ряд задач немыслимы без применения механизмов, в частности, вилочных погрузчиков.

Компания Тойота предлагает большой выбор такой техники, завоевавшей истинное признание по всему миру благодаря передовым технологиям, используемым в производстве этих машин, надежности, прекрасным эксплуатационным характеристикам, комфорту.

Широкий модельный ряд погрузчиков, возможность выбрать тип двигателя, позволяют подобрать именно ту модель, которая максимально точно подойдет под конкретные требования заказчика.

Применение вилочные погрузчики находят на складах и прилегающих территориях, на вокзалах и в портах, таможенных терминалах, в торговых сетях, в промышленности, сельском хозяйстве, везде, где требуется перемещение грузов. Загрузить или разгрузить транспорт, распределить груз по складским местам, многие другие работы выполняются с помощью этих самоходных механизмов.

Тойота выпускает большое количество моделей. Зная расшифровку обозначения модели, можно узнать основные ее данные. Первая цифра обозначения – поколение данной серии.

Две следующие буквы маркировки обозначают:

• FD – дизельный двигатель.
• – электрический.
• FG – бензиновый или газовый двигатель.

2 или 3 последние цифры, умноженные на 100, дают грузоподъемность в килограммах.

Другие буквы могут конкретизировать модификацию, так, «C» означает использование литых колес вместо пневматических, «K» — компактное шасси, «E» — трехопорный и т.д.

Дизельные погрузчики Тойота

Одним из наиболее популярных двигателей, которыми могут оснащаться вилочные погрузчики, является дизельный. Тойота применяет специально разработанные для этого вида техники моторы, отличающиеся экономичностью, малым уровнем шума и вибраций, низким уровнем токсичности. Производитель подбирает оптимальный двигатель для каждой модели.

Дизельные моторы отличаются мощностью, низким расходом топлива.

Применение сажевых и иных фильтров, каталитических нейтрализаторов, электронных систем управления двигателем и впрыска топлива позволяют довести экологические характеристики до норм Евро 3.

Погрузчики с такими двигателями рассчитаны на продолжительную работу.

Виды и технические характеристики

В настоящее время используются следующие модели дизельных двигателей: 1DZ-III, 2Z, 3Z, 15Z, N04C.

Основные технические характеристики:

Серия	Грузоподъ-емность (кг)	Центр тяжести (мм)	Радиус разворота (мм)	Высота подъема макс. (мм)	Скорость подъема с полн. нагрузкой (мм/с)
Tonero	1500-3500	500	1990-2490	3000	665-425
7FD	3500-5000	500-600	2590-2780	3000	510-480
5FD	6000-8000	600	3350-3700	8000	—
4FD	10000-24000	600-900	4000-4500	3000 (3000-6000)	—
8FD/8FDJ	1000-3500	500	2600-2800	3000 (2700-7000)	—

Серия Tonero включает в себя 7 моделей, различающихся грузоподъемностью. Можно выбрать один из нескольких вариантов кабин, максимально подходящий к условиям предполагаемой эксплуатации.

Фото дизельного погрузчика тойота Torneo

Серия 7FD рассчитана на интенсивную эксплуатацию. Состоит из 4-х моделей.

Серия 5FD – состоящая из 3 моделей серия высокоэффективных мощных машин.

Особенности эксплуатации

Основное место работы погрузчиков, оборудованных дизельными, а также газо-бензиновыми, двигателями — открытые территории.

Тойота разрабатывает двигатели, учитывая конструкцию машин, на которые они будут устанавливаться, специфику и условия работы. Большое внимание уделяется токсичности выхлопных газов.

Устанавливаемые фильтры позволяют, при необходимости, использовать эти машины и внутри помещений, например, складов.

Помимо этого, все модели оснащены фирменной системой SAS, другими присущими технике Тойота устройствами, узлами, запчастями и разработками.

Электрические

Не секрет, что в ряде случаев использование техники, в частности, погрузчиков, оснащенных традиционными двигателями, нежелательно или недопустимо, например, при работе в небольшом закрытом помещении, в вагоне, контейнере, в цеху, в особенности там, где производится пищевая продукция. Для этих целей существуют погрузчики, приводящиеся в движение при помощи электрического двигателя.

Такие погрузчики бывают двух видов, различаются по компоновке ходовой части:

• Трехопорные. Задняя ось состоит из одного колеса или двух, но размещенных не по краям, а ближе к продольной оси погрузчика. Такая компоновка существенно повышает маневренность, позволяя уменьшить радиус поворота, но снижает поперечную устойчивость машины. Место работы такой техники – площадки с ровным горизонтальным покрытием. Грузоподъемность – до 2 т.
• Четырехопорные. Классическая компоновка, в которой колеса расположены по углам погрузчика. Маневренность их ниже, но показатели грузоподъемности, скорости, производительности выше. Они менее подвержены риску опрокинуться. Грузоподъемность – до 8.5 т.

Основные технические характеристики:

Серия	Тип/кол-во колес	Грузоподъемность (кг)	Центр тяжести (мм)	Высота подъема макс. (мм)	Напр. (В)
Traigo 24	Трехопорный/3	1000-1500	500	6500	24
Traigo 48	Трехопорный/4	1500-2000	500	7500	48
Traigo 48	Четырехопорн./4	1500-2000	500	7500	48
Traigo 80/7MF	Четырехопорн./4	2000 — 3500	500	6500	80
Traigo HT	Четырехопорн./4	6000-8500	600	6500	80
7CU	Четырехопорн./4	1500-1750	500	6000	48
8CU	Четырехопорн./4	2000 — 3000	500	6000	48
3E	Четырехопорн./4	1000-2000	500	3000 (2500-6000)	—

Серия Traigo 24 – это 3 модели самых компактных погрузчиков, пригодных для использования как внутри помещения, так и снаружи. Учитывая это, можно выбрать наиболее походящую кабину. Трехопорные погрузчики благодаря маневренности могут быть использованы в самых стесненных условиях складов, вагонов, кузовов автомобилей и т.д.

Серия Traigo 48, помимо использования 48-вольтовых аккумуляторов, имеет 6 трехопорных и 4 четырехопорных модели.

Особенностью трехопорных является использование на задней оси сдвоенного колеса, что сохраняет маневренность, но повышает стойкость к опрокидыванию в поперечном направлении.

Две модели, 8EKT16 и 8EKT16, являются более компактными модификациями моделей 8ET16 и 8ET16 с уменьшенным радиусом поворота.

Фото электрического вилочного погрузчика Toyota Traigo 48

Серия Traigo 80 – имеют 80-вольтовые аккумуляторные батареи и пригодны для использования в тяжелых условиях. Это высокопроизводительный погрузчик для интенсивной работы.

Погрузчики серии Traigo HT отличаются самой высокой скоростью подъема груза, превосходя в этом конкурирующие машины. Входящие в серию 3 модели предназначены для активного использования, благодаря своим характеристикам имеют высокую производительность.

Серии 7CU и 8CU – компактные модели, характерной чертой которых является узкое и короткое шасси. На этих погрузчиках установлены небольшие колеса с литыми шинами.

Компактные размеры и маневренность делают их удобными при работе в тесных проходах между стеллажами складов, а также в иных ситуациях, где требуется сочетание небольшого размера погрузчика с возможностью оперировать грузом в несколько тонн.

Погрузчик Toyota 7CU

Тойота использует на своих погрузчиках бензиновые двигатели, а также модели, дооснащенные газовой системой, позволяющих использовать это природное топливо. Среди достоинств этих моторов – высокая мощность, низкая шумность и вибронагруженность, «чистота» выхлопа, экономичность и доступность запчастей.

Используются следующие модели двигателей: 4Y, 1FS, 1FZ-E, 5K. Они рассчитаны как на работу на бензине, так и на газе при наличии соответствующего оборудования.

Основные технические характеристики:

Серия	Грузоподъемность (кг)	Центр тяжести (мм)	Радиус разворота (мм)	Высота подъема макс. (мм)	Скорость подъема с полн. нагрузкой (мм/с)
Toyota Tonero	1500-3500	500	1990-2490	3000	665-425
Toyota 7FG	3500-5000	500-600	2590-2780	3000	510-480
Toyota 5FG	5000-7000	600	3350-3700	8000	420
Toyota 7FGCU	3500-7000	600	2280-2585	6000	430-350
Toyota 8FGCU	1500-3000	500	1720-2030	6000	560-520

Серии Tonero, 7FG и 5FG аналогичны описанным ранее, отличаются только типом используемого двигателя.
Серии 7FGCU и 8FGCU аналогичны сериям 7CU и 8CU с тем исключением, что используются двигатели, работающие на сжиженном газе и соответствующие требованиям Евро 4 по токсичности выхлопных газов, что делает возможным применение этих машин внутри помещений.

Источник: https://spectehnica-mo.com/gabarity-vil-pogruzchika/

Вилочный погрузчик Toyota (Тойота): разновидности, технические характеристики, стоимость

Компания Toyota выпускает множество различных модификаций погрузчиков. Все их можно разделить не только по рабочим характеристикам (габаритные размеры, параметры двигателя), но и по типу используемого топлива (бензин или дизель).

Маркируются вилочные погрузчики Тойота следующим образом:

• 7FD – дизельные;
• 7FG – бензиновые.

Все вилочные погрузчики от компании Toyota являются двухосными. Существуют следующие модификации:

• 7FG35;
• 7GD35;
• 7FG40;
• 7FD40;
• 7FG45;
• 7FG50.

Последние две цифры в наборе символов, обозначающих модель, говорят о грузоподъёмности. Число 35 – 3,5 т, 40 — 4 т, 45 – 4,5 т, 50 – 5 т.

Среди большого разнообразия ранцевых опрыскивателей, бензиновые модели считаются самыми производительными и надежными.

А здесь вы найдете информацию, которая поможет вам сделать болотоход своими руками.

Рабочие характеристики вилочного погрузчика Тойота

Все модели имеют некоторые отличия друг от друга. Но существуют определенные параметры, которые одинаковы у всех модификаций:

• груз поднимается на высоту до 3 000 мм;
• колесная база составляет 1 840 мм для задней оси, 2 000 мм для передней оси;
• величина свободного подъёма – 110 мм, 115 мм, 120 мм;
• центр тяжести груза составляет 600 мм.

Габариты техники отличаются в зависимости от конкретной модели – это нужно учитывать при необходимости приобретения запчастей для вилочных погрузчиков Тойота. Те, что способны справиться с грузом, вес которого составляет 3,5 т, имеют следующие размеры:

• 2 140 мм – высота вместе с крышей;
• 1 350 мм – ширина по центру кузова;
• 2 925 мм – длина от противовеса до вил.

У предназначенных для работы с грузом, вес которого составляет 4 т, габариты несколько больше:

• 3 065 мм – длина от противовеса до вил;
• 1 450 мм – ширина по центру кузова;
• 2 235 мм – высота вместе с крышей.

Модели, сконструированные для работы с грузом 4,5 т:

• 3 130 мм – длина от противовеса до вил;
• 1 450 мм – ширина по центру кузова;
• 2 235 мм – высота вместе с крышей.

Пятитонный погрузчик имеет следующие размеры:

• 3 170 мм – длина от противовеса до вил;
• 1 450 мм – ширина по центру кузова;
• 2 235 мм – высота вместе с крышей.

Скоростные параметры для всех моделей приблизительно одинаковы: скорость передвижения в обычном режиме составляет примерно 23,5-24,5 км/ч, максимально возможная – 24-25 км/ч. Очень важным достоинством рассматриваемой техники является её маневренность.

Вилочные погрузчики Toyota могут разворачиваться практически на месте без всяких затруднений. Радиус поворота составляет 2 610 мм.

Данный погрузчик может работать с довольно большой скоростью. Так, скорость подъёма вил с максимальной нагрузкой для всех моделей составляет 511 мм/с, без какой бы то ни было нагрузки – 551 мм/с.

Двигатель

Изделия Toyota могут оснащаться различными агрегатами – бензиновыми и дизельными. Бензиновый имеет маркировку 1FZ-E, дизельный – 15Z.

Рабочий объём их несколько отличается. Бензиновый двигатель – 4 476 куб. см, 5 204 куб. см – дизельный.

Несмотря на такую разницу объёмов в пользу дизельного двигателя, большую мощность имеет агрегат на обычном бензине – 63 кВт. В то время как дизельный ДВС – 55 л/с. Крутящий момент двигателей также различается:

• 294/1200 (Нм/оборотов в минуту);
• 280/1800 (Нм/оборотов в минуту).

Отличительной особенностью рассматриваемых узлов является их чрезвычайно высокая экологичность. Количество вредных веществ, которые выделяются в атмосферу, сведено до минимума.

Помимо вышеприведенных двигателей, в конструкции погрузчика используются газовые агрегаты. Они работают на сжиженном газе – пропане и бутане.

Комфорт эксплуатации

Вилочный погрузчик производства Toyota чрезвычайно комфортен в эксплуатации благодаря специальному сиденью, на котором присутствует боковая поддержка. Она дает возможность с большим комфортом расположиться на водительском месте и даже на крутых поворотах не испытывать дискомфорт, прилагая усилия к тому, чтобы удержаться.

Высота водительского кресла также легко регулируется благодаря его конструкции. Оно располагается на специальной телескопической подставке, которая может регулироваться при помощи специального рычага.

Все органы управления находятся рядом с водителем, нет необходимости тянуться очень далеко для того, чтобы осуществить какие-либо манипуляции погрузчиком. Правый подлокотник представляет собой пятирычажный пульт управления.

На руле имеется специальный маховик, он позволяет управлять движением погрузчика всего одной рукой. Это очень удобно в случае необходимости одновременного передвижения и осуществления погрузки-разгрузки.

Внимание! Данная техника оснащается двумя фарами. Одна из них светит вперед, освещает груз и находящееся впереди пространство. Вторая фара делает все, что находится за погрузчиком, легко видимым благодаря мощному светоотдающему элементу – галогеновой лампочке.

Особенно комфортны погрузчики Toyota по следующим причинам:

• наличие широкой рифленой подножки, которая позволяет с комфортом усаживаться в подъемник и высаживаться из него;
• техника оснащается системой SAS (автоматическая синхронизация руля);
• чрезвычайно большое количество свободного пространства над головой. Именно это позволяет занять максимально удобное положение водителю, независимо от его роста;
• присутствует специальная ниша, в которой можно удобно расположить свои ноги.

Погрузчики компании Toyota оснащаются запатентованной системой активной стабилизации, которая наделяет технику отличной устойчивостью.

Даже в самом экстремальном режиме работы, на ухабистой, неровной поверхности каждое колесо автоматически устанавливается в таком положении, которое обеспечивает ему максимальную опору.

Контролирует работу амортизаторов специальный микроконтроллер. Он включает блокировку оси (осей) в нужный момент. Это также придает технике дополнительную устойчивость, – именно она позволяет производить погрузку без особых затруднений.

Уровень вил также контролируется специальным устройством, что позволяет выполнять даже сложные погрузочные работы с минимальными затруднениями, не рискуя что-либо уронить либо повредить.

Мачта погрузчика постоянно находится в одном положении. Она оснащается специально разработанным механизмом, в который встроена система стабилизации.

Кроме всего вышеперечисленного, данная спецтехника оснащается:

• гидроусилителем рулевого управления;
• грузоподъёмной мачтой с широким углом обзора;
• безопасной системой опускания вил;
• устройством, блокирующим случайный запуск;
• крышей с бесшовной конструкцией;
• многофункциональным дисплеем.

Особенно простым использование погрузчика делает наличие многофункционального дисплея. На него выносятся показания индикатора веса груза. Данный индикатор позволяет не превысить предельно допустимую нагрузку, на которую рассчитана данная техника.

На многофункциональный дисплей также выносится множество другой информации, например, скорость погрузчика. При превышении максимально допустимого значения специальный динамик издает предупреждающий писк.

Протектор покрышек позволяет легко передвигаться даже по грязи, так как его толщина довольно велика. Протекторные линии расположены таким образом, что колёса легко цепляются даже за очень жидкий грунт.

Цена вилочного погрузчика Тойота, преимущества приобретения данной техники

Специальная погрузочная техника производства Toyota очень надежна и долговечна. Это возможно благодаря следующим моментам:

• уникальная охлаждающая система оптимально подходит для работы в условиях высокой температуры;
• материалы и детали проходят серьезный контроль качества;
• после выпуска с хорошо отлаженного сборочного конвейера техника тщательно тестируется. Малейшая вероятность брака исключается.

Двигатель эффективно охлаждается благодаря специальному пластинчатому радиатору, теплоотдача которого чрезвычайно высока.

Особенно заметно это в пыльных средах, в которых обычный радиатор быстро забивается разнообразным шлаком. Пластинчатый же не теряет своих охладительных свойств.

Для изготовления шасси, вил, мачты и других элементов конструкции, несущих самую большую нагрузку, используется только высокопрочный, невосприимчивый к коррозии сплав. Даже при постоянном воздействии экстремальных нагрузок прочность металла не изменяется.

Задняя часть погрузчика снабжается специальными стоп-фонарями красного цвета. Они выступают и в качестве габаритных огней. Это позволяет работать даже ночью, не опасаясь столкновения с какой-либо другой техникой.

Цвета кузова также достаточно яркие, потому не заметить погрузчик на дороге очень сложно.

Цена нового вилочного погрузчика Тойота начинается от 300 000 руб. А если купить его и с первых же дней обеспечивать должный уход – то ремонта он не потребует долгое время.

Чтобы убедиться в достоинствах данной техники, достаточно посмотреть следующее видео:

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/ekskavatoryi-pogruzchiki/vilochnyiy-toyota-raznovidnosti-harakteristiki-stoimost.html

Выбираем вилы на погрузчик. Советы и рекомендации от профессионалов

Этот материал о вилах для погрузчиков. Об их разновидностях, предназначении и стоимости.

Вилы на погрузчик

Если на складе появляется груз, с которым не справляется штатный погрузчик, то есть два пути решения проблемы. Первый — взять в аренду или купить новый. Второй — приобрести дополнительное оборудование для штатного погрузчика, увеличив его способности. В этом материале мы пойдем по второму пути, рассматривая типы вил и их назначение.

Удлинители вил

Их используют, когда погрузчик со стандартными вилами не справляется с грузом из-за его размера. Специалисты рекомендуют приобретать удлинители, которые будут всего на 40% длиннее комплектных вил. В большинстве случаев этого хватает для транспортировки длинномерных грузов, если же нет, то лучше взять в аренду или купить погрузчик для нестандартных грузов. Им мы посвятили отдельный материал.

Удлинители вил

Виды удлинителей

Удлинители вил для погрузчиков делят на два типа. Первый — оборудование для работы с грузами, которые имеют примерно одинаковую массу по всей своей длине. Второй — для работы с грузами, у которых центр тяжести смещен к концу вил. Это усиленные и стоят они больше.

И первые и вторые вы можете купить и заказать, обратившись к одному из дилеров представленных на нашем сайте. На складах большинства компаний есть готовые экземпляры, но если вам нужно что-то принципиально другое, то можно заказать для себя.

Стоимость: 5 000—45 000 рублей.

Вилы паллетные

Это дополнительное оборудование для фронтальных погрузчиков, которое используют для разгрузки и погрузки грузов, размещенных на паллетах. Различаются по длине и грузоподъемности. В продаже имеются вилы грузоподъемностью от 1000 до 5000 кг.

Вилы паллетные на погрузчик

Стоимость: 5 000—35 000 рублей.

Телескопические вилы

Еще один способ увеличить длину вил. Телескопические вилы для погрузчиков — хороший выбор, когда нужно перевозить нестандартные грузы. Например, сразу две паллеты или длинномерные грузы.

Телескопические вилы — это еще и способ сэкономить. Что нужно сделать владельцам удлиненных вил, если надо перевезти большой груз? Приехать на погрузчике туда, где хранится дополнительное оборудование. Установить его. В среднем это занимает 10 минут.

Телескопические вилы

Телескопические вилы легко увеличить до нужного размера. Их не надо устанавливать, достаточно снять фиксатор, установить нужную длину и вставить фиксатор обратно. В среднем это 3 минуты. Экономия больше, чем в три раза.

Длина вил погрузчика с телескопическим механизмом достигает 3 метров, грузоподъемность 7 тонн. Если нужно больше — производители делают на заказ.

Стоимость: 10 000—50 000 рублей.

Позиционер вил

Если ширина вил погрузчика не подходит для транспортировки грузов, то в этом случае поможет установка позиционера вил на погрузчика. Позиционер позволяет увеличить расстояние по ширине между вилами до 2,5 метров и увеличить грузоподъемность.

Позиционер вил на погрузчик

Стоимость: 10 000—70 000 рублей.

Как выбирать насадки на вилы погрузчика?

Не стесняйтесь просить провести тестирование при вас. Оборудование может не выдержать заявленной нагрузки на вашем складе, а вы потратите время и нервы на возврат его. Это время лучше пустить на работу, а не выяснение отношений с производителем.

Узнайте, какие материалы используют для изготовления навесного оборудования. Вся продукция обязательно должна быть обработана антикоррозийным составом.

Нет подходящей модели? Просите сделать на заказ. Множество производителей делают насадки на вилы на заказ с большой охотой. С их помощью вы сможете за небольшую стоимость усовершенствовать свое оборудование.

Итого

• Насадки на вилы погрузчика позволяют увеличить его функциональность и грузоподъемность.
• Цены на вилы погрузчиков, которые увеличивают грузоподъемность и размеры поднимаемых грузов, находятся в пределах от 5 000 до 70 000 рублей. Б/у оборудование обойдется вам еще дешевле.
• Нет готовой модели под ваши требования? Изготовлением вил для погрузчиков на заказ занимаются практически все производители, которые присутствуют на нашем рынке.
• Размеры вил погрузчика легко увеличить с помощью дополнительных насадок. С помощью телескопических в длину, с помощью позиционера в ширину.

Источник: http://wplant.ru/vily-na-pogruzchik

Складская техника в Санкт-Петербурге на Rocla.ru

Габариты техники или как читать спецификацию Вилочная грузоподъемная техника часто работает в условиях ограниченного пространства: осуществляет выгрузку из автомобильных трейлеров и железнодорожных вагонов, обрабатывает грузы в ограниченном межстеллажном пространстве, маневрирует между основным производственным оборудованием.
Компактность и маневренность – одни из основных требований к технике, работающей в помещениях.

Какие важные измерения и функциональные особенности влияют на способность техники быть компактной и маневренной? Рассмотрим в этом материале.   Габариты серийной техники приведены в спецификации каждой модели в разделе «Размеры» и дополнительно расшифрованы на чертеже. Унификация содержания спецификации позволяет проводить сравнение характеристик техники разных производителей. Наклон вилочной каретки или мачты является одной из двух основных функций, выполняемых гидравлической системой   погрузчиков и ричтраков.

Наклоняя вилы вперед, оператор осуществляет подбор груза или установку его на стеллаж. Наклоняя вилы назад, оператор увеличивает устойчивость груза при его транспортировке.
 Функция наклона мачты, в основном, характерна для погрузчиков, хотя также используется   некоторыми производителями для ричтраков с небольшой высотой подъема. Значения в   спецификации указывают на угол отклонения мачты от вертикального положения вперед (α), или назад (β).

В ричтраках предусмотрена функция наклона вилочной каретки, и значение в спецификации показывает угол отклонения вил от горизонтального положения вверх (β), или вниз (α). 
Штабелеры, которые работают с меньшей интенсивностью и производительностью, оснащены фиксированной кареткой. В п.4.2 – 4.5 спецификации приведены важные измерения мачты грузоподъемной техники.

Внимательный анализ габаритов мачты необходим, чтобы техника могла поднимать грузы на нужную высоту и при этом свободно работать в помещениях заданной высотности, перемещаться между помещениями с учетом высоты ворот и проездов, выполнять работы в коммерческом транспорте и вагонах.

 4.2 Высота сложенной мачты, h1

 Высота сложенной мачты измеряется, когда вилы находятся в крайнем нижнем положении. Она   определяет минимальную конструкционную высоту погрузчика. Данный показатель важен для   обеспечения возможности перемещения техники через ворота, проезды, двери, коридоры с ограниченной высотностью.

 Мачты разного типа с одинаковой высотой подъема могут иметь разную габаритную высоту в нижнем положении: так, 3-ступенчатая мачта будет ниже 2-ступенчатой мачты при одинаковой высоте подъема.  

 Также встречаются случаи, когда высота сложенной мачты ниже высоты защитного   ограждения кабины оператора п.4.7 спецификации – показатель h6) или   дополнительного оборудования, установленного на ограждении (проблесковый маячок   или огнетушитель).

В этом случае минимальная конструкционная высота погрузчика   определяется по высоте защитного козырька или габаритам дополнительного   оборудования.

4.3 Свободный подъем вил, h2/h5

Свободный подъем вил – это высота, на которую можно поднять вилы без увеличения верхнего габарита мачты. Минимальный/стандартный свободный подъем (h2), около 80-100мм, предусмотрен конструкцией техники, чтобы вилы были подняты от земли при движении. 

Специальный свободный подъем (h5) обеспечивается цилиндром свободного подъема и необходим для обработки грузов в пространстве с ограниченной высотностью: при заезде в автотранспорт и вагоны.

4.4 Высота подъема вил, h3

Высота подъема вил определяет на какую высоту может быть поднят груз. Высота подъема определяется как расстояние от пола до верхней поверхности вил. Для постановки и снятия груза со стеллажа, высота подъема вил должна быть на 200мм выше направляющей последнего яруса хранения: это дает возможность приподнять паллет со стеллажа перед дальнейшей обработкой.

4.5 Высота поднятой мачты, h4

Габаритная высота поднятой мачты определяет необходимое для безопасной работы техники расстояние до систем вентиляции, освещения и прочего оборудования расположенного под потолком помещения. Габаритная высота мачты может быть приведена с учетом высоты опоры для груза. Не забывайте, что верхний край груза может превышать габариты мачты и опоры для груза.

4.8 Высота кресла оператора, h7

Высота кресла оператора – это показатель, который сложно сравнивать и анализировать без учета других конструкционных особенностей модели. С одной стороны, высокое расположение кресла увеличивает обзор рабочей области и груза и повышает безопасность работы.

С другой стороны, при более высоком расположении кресла увеличивается нагрузка на колени и ноги оператора, который совершает до 100 посадок в кабину в течение рабочей смены. В такой ситуации важно обратить внимание на наличие и удобство промежуточной ступени для посадки в кабину и ручек для захвата при посадке.

Также необходимо обратить внимание на расстояние от кресла до защитного ограждения отделения оператора: это расстояние должно позволять с комфортом расположиться операторам с высоким ростом, в том числе при использовании защитной каски.

4.15 Высота вил в нижнем положении

Высота вил в нижнем положении должна позволять ввести вилы в пазы палеты или другого груза.

У погрузчиков высота вил в нижнем положении (h13) и толщина вил (s) совпадают, так как погрузчик может опустить вилы на землю; у правильно отрегулированных ричтраков значения высоты вил в нижнем положении (h13) и толщины вил (s) отличаются – вилы ричтрака в горизонтальном положении не касаются пола.

Обращайте внимание на высоту вил в нижнем положении у штабелеров при обработке нестандартных палет/грузов: вилы штабелера опускаются на опорные стойки и могут иметь значительную высоту, особенно в модификациях с предподъемом.

4.19 Общая (габаритная) длина

Общая габаритная длина (l1) определяется по крайним точкам техники (в направлении движения). Габаритная длина изменяется при установке вил разной длины, при установке специального грузозахватного оборудования. На габаритную длину ричтраков, перевозчиков паллет и штабелеров влияет также емкость установленной батареи: батарея большей емкости имеет большую ширину, что увеличивает ширину батарейного отсека.

Габаритная длина перевозчиков палет приводится для откинутой и сложенной платформы. Габаритная длина ричтраков приводится при вдвинутой мачте. Габаритную длину необходимо учитывать при транспортировке техники, при организации мест хранения.

Показатель, приведенный в п.4.20, — Длина до начала вил (l2) — указывает габаритную длину шасси техники без учета грузозахватного устройства.

С использованием этого показателя можно рассчитать изменение общей габаритной длины техники при установке навесного оборудования или вил разной длины.

Длина до начала вил включает толщину спинки вил (у ричтраков и погрузчиков). Обратите внимание: для ричтраков приводятся 2 измерения длины шасси: до начала вил (l2) и общая длина шасси до начала опорных стоек (п.4.37, l7).

4.21 Габаритная ширина

Габаритная ширина (b1/b2) определяется по крайним правой и левой точке техники. Для погрузчиков габаритная ширина может быть указана для комплектации с одинарными/сдвоенными передними колесами. Для безопасной работы габариты грузозахватного оборудования (каретка и установленное на ней навесное оборудование) должны находится в пределах ширины погрузчика.

Груз при обработке может выходить за внешние габариты погрузчика по ширине. Для техники, которая используется при загрузке транспорта и при напольном набивном хранении ширина шасси должна быть меньше ширины единицы груза.

Для техники, которая используется при работе в набивных стеллажах необходимо обращать внимание на ширину шасси в нижней части и изменение ширины шасси на уровне направляющих первого уровня хранения.

4.22 Размеры вил

Размеры вил должны позволять осуществить захват груза в предусмотренных для этого местах.  Длина вил должна обеспечивать устойчивую обработку груза, без риска сваливания в момент начала движения / при торможении. При необходимости обработки грузов разной длины можно предусмотреть использование удлинителей вил. Помните об изменении центра тяжести при установке удлинителей и снижении допустимой нагрузки. Стандарт крепления вил указан в п.4.23 спецификации.

FEM/ISO — самый распространенный стандарт крепления вил. В соответствии с грузоподъемностью стандарт ISO предусматривает 5 классов крепления (например, 2А, 4А) каждый из которых может иметь тип А или B. Для тяжелых погрузчиков и строительной техники предусмотрен крепеж вил на оси (“shaft”).

Для специальных грузов предусмотрены различные сечения и форма вил, а также специальное покрытие несущей поверхности для работы, например, с продуктами, химическими материалами или во взрывоопасной среде.

4.25 Ширина по внешним краям вил 

На вилочной каретке предусмотрено несколько положений для установки вил. Положение вил можно изменять в зависимости от ширины  обрабатываемого груза. Если необходимость изменения между вилами возникает часто в процессе работы, может быть целесообразным установить гидравлический позиционер.

4.26 Расстояние между опорными стойками

Особенностью ричтрака является выдвигающаяся мачта, которая позволяет размещать часть груза в пределах габарита ричтрака, что увеличивает маневренность. Необходимо проверить, соответствует ли ширина груза и навесного оборудования расстоянию между опорными стойками выбранной модели ричтрака (b4).

4.32 Дорожный просвет

Дорожный просвет/клиренс по центру колесной базы (m2) и под мачтой (4.31 — m1) связан со способностью техники преодолевать уклоны, выступы, работать на рампах. У автопогрузчиков этот показатель выше, что позволяет использовать их для работы на неровных поверхностях.

У электротехники, работающей на ровных полах внутри помещений, дорожный просвет ниже, что позволяет снизить собственный центр тяжести и увеличить показатели остаточной грузоподъемности.

Для малой складской техники дорожный просвет должен быть достаточно низким, чтобы предотвратить травмирование ног оператора, но в то же время он должен обеспечивать беспрепятственную работу перевозчиков паллет на рампах при загрузке транспорта.

4.33-4.34 Ширина рабочего прохода

Ширина рабочего прохода (AST) – один из ключевых показателей при выборе типа и модели складской грузоподъемной техники.  Так как пространство, в котором работает техника, не может использоваться для хранения грузов, то есть не несет полезной нагрузки, оно должно быть минимально возможным. Для оценки этого расстояния используется расчетный показатель AST.

В спецификации техники значение AST обычно приводится для случаев обработки палетированых грузов (800×1200мм и 1000×1200мм) по длине и по ширине. Существует также уточненный показатель AST3, который применяется только при обработке грузов на палетах 800×1200мм по длине. Его значение обычно меньше, чем AST, но работа в проходах такой ширины требует особых приемов обработки грузов.

Ширина рабочего прохода для ричтрака рассчитывается по

следующей формуле:

AST = Wa + R + a

Wa – радиус разворота (п.4.35)

R – диагональ, измеренная от точки вращения (середина условной оси грузовых колес) до угла груза (зависит от показателя x – п.1.08 и размера груза): R2 = (длина груза – х)2+(ширина груза /2) 2

а – запас на безопасную обработку, обычно 2*100мм = 200мм

Транспортировка техники

Габариты техники важно учитывать при организации ее транспортировки. Так мачты ричтраков с высотой подъема более 6300мм транспортируются демонтированными, уложенными на палету, так как их габаритная высота в нижнем положении превышает максимальную высоту автотрейлера.

Штабелеры могут транспортироваться уложенными (АКБ извлекается). Также уложенными транспортируются узкопроходные штабелеры. Обращайте внимание на разрешенную высоту при организации транспортировки погрузчиков эвакуаторами.

Не забывайте предусмотреть оборудование для выгрузки и монтажа на площадке, где будет эксплуатироваться техника.

Безопасной работы!

Возврат к списку

Источник: https://rocla.ru/o-kompanii/poleznaya-informaciya/gabarity-tekhniki-ili-kak-chitat-spetsifikatsiyu/