Дизельное топливо класс опасности

Класс опасности бензина и дизтоплива — Пожарная безопасность

РазноеКласс опасности бензина и дизтоплива

К какому классу опасности относится дизельное топливо, и каковы нормативы перевозок? Дизельное топливо – опасный груз и к его перевозкам предъявляются строгие требования пожарной безопасности. В Перечне ООН 1202, ДТ стоит под первым номером.

Поэтому, при транспортировке дизтоплива должны строго соблюдаться необходимые правила пожарной безопасности. Каждый перевозчик опасных грузов должен иметь определенный пакет документов, который утвержден Правилами дорожной перевозки опасных грузов.

Перевозки дизельного топлива осуществляются железнодорожным, морским, воздушным и автомобильным транспортом. Остановимся на требованиях к автомобильному транспорту, так как это на сегодня самый распространенный и недорогой способ перевозки ДТ небольшими партиями.

Перевозки ДТ до 1000 литров:

• Тара обязана соответствовать требованиям по перевозкам топлива (только металлические канистры).
• На упаковке должна быть маркировка ООН №3 или UN №3.
• Тара должна быть закреплена надежно.
• ДТ запрещено перевозить вместе с грузами, обозначенными оранжевыми знаками опасности.
• Если топливо не личное имущество, то у водителя должны быть транспортные документы с указанием характеристик (UN 1202, топливо дизельное, III, 3).

Количество перевозимого топлива определяется без учета ДТ, залитого в бак автомобиля.

Перевозки ДТ в цистернах

Требования к перевозкам нефтепродуктов указаны в ГОСТ 1510-84. Если автотранспортом перевозится топливо объемом свыше 1000 литров (1 кубический метр), то необходим пакет обязательных документов:

• Путевой лист с маршрутом перевозки.
• Наличие у водителя транспорта соглашения евро образца о международных перевозках опасных грузов (ДОПОГ).
• Разрешение допуск транспортного средства к перевозкам опасных грузов.
• На автомобиле должна быть табличка обозначение груза повышенной опасности (воспламеняемого).
• Транспорт, перевозящий ДТ, должен быть укомплектован огнетушителем (2 кг сухого порошка) и дополнительными средствами тушения возгорания.

Требования к цистерне по перевозкам ДТ:

• Окраска цистерны должна быть заметна (оранжевый или красный цвет).
• Обязательна надпись «Огнеопасно», хорошо читаемая на расстоянии. Должны быть указаны наименование и марка ДТ, масса и объем, дата изготовления и номер партии.
• Цистерна должна быть оборудована нижним сливом воздушным клапаном и системой контроля давления.
• Внутреннее покрытие цистерны – устойчивое к действию ДТ и горячих паров.
• Емкость обязательно надо заземлить.
• Наполнение цистерн 95 процентов, необходимо учитывать расширение ДТ при нагреве.

Топливная компания «ExpressDiesel» не только реализует по выгодным ценам все виды ДТ, но и предлагает перевозки топлива по северо-западному региону собственным автотранспортом, полностью соответствующим всем нормативам ГОСТ.

expressdiesel.ru

Пары дизельного топлива: температура вспышки, плотность паров ДТ, класс опасности и состав

Плотность паров дизельного топлива меньше, чем у бензина. Они также менее летучие, поэтому процессы испарения, образования горючих смесей с воздухом, сгорания, а также образования взрывоопасных смесей для двух видов топлива различны.

Дизельное топливо неоднородно, состоит из нафтеновых, парафиновых и ароматических углеводородов, их производных и других химических соединений. Эта неоднородность отражается как на составе паров, так и на свойствах самого дизельного топлива.

В перечне характеристик топлива есть понятия, относящиеся к его парам.

Температура вспышки паров дизельного топлива

Её значение характеризует сам момент вспышки, затем пламя быстро гаснет, поскольку при этой температуре скорость образования горючей смеси ещё мала для горения. Воспламенение наступает позже, когда температура нефтепродукта и его паров возрастут.

Понятие температуры вспышки паров активно используется в производстве и исследовании качества топлива:

• для установления норм безопасного обращения с горючим;
• для определения его чистоты;
• для выявления фальсификатов и опасных добавок;
• для правильных расчётов работы энергоустановок.

Температура вспышки паров дизельного топлива в открытом тигле — от 52 до 96 ºС. Для бензина её значение составляет -43 ºС. Однако при сравнении температур самовоспламенения наблюдается обратная картина: для дизельного топлива это 210, для бензина — 246 ºС. Вещества, имеющие температуру вспышки паров ниже 61 ºС, относятся к легковоспламеняющимся, поэтому и бензин, и ДТ — в их числе.

Температуру вспышки всегда учитывают:

• при перевозке и хранении топлива в жаркую пору года;
• при размещении мощного работающего двигателя в закрытом помещении;
• при производстве ДТ.

ГОСТ 305-82 устанавливает температуру вспышки паров для ДТ общего назначения не выше 40, для двигателей тепловозов и морских судов — не выше 62 ºС.

Давление насыщенного пара

Давление насыщенных паров дизельного топлива — это равновесное количество пара вещества над жидкостью при установленных объёмах двух фаз и заданной температуре. Измеряется в Па или мм. рт. ст. на специальном устройстве.

Поскольку ДТ состоит из различного набора химических соединений, давление насыщенного пара зависит не только от марки продукта, но и от сорта нефти. Для дизельного топлива его значения составляют от 800 до 1333 Па или от 6 до 10 мм.рт. ст., для бензина — от 48 000 до 93 000Па или от 370 до 720 мм. рт. ст.

Давление насыщенных паров ДТ тем выше, чем ниже температура кипения фракции. Чем легче фракции, тем проще запуск двигателя.

Класс опасности паров дизельного топлива

Источник: https://starimpex.ru/raznoe/klass-opasnosti-benzina-i-diztopliva.html

Все ГОСТы на дизельное топливо

В действующей на сегодня нормативной документации в отношении дизельного топлива разобраться достаточно сложно. Многие из них пересекаются в отношении области их применения, поэтому часто возникает определённая путаница, в которой стоит разобраться.

Гост 305-2013

Применяется в отношении дизельного топлива, которое используется для работы быстроходных газотурбинных или дизельных двигателей, которыми комплектуется как судовая, так и наземная техника. топливо данной категории производится путём переработки газового конденсата или нефти. В стандарте прописана классификация горючего с делением

• на летнее Л, эксплуатируемое при температуре выше -5 ⁰С;
• зимнее З — для использования в морозы не ниже -25 ⁰С;
• межсезонное Е — для температуры выше -15 ⁰С;
• арктическое А — для морозов до -45 ⁰С.

Также регламентируется состав горючего. В частности, действует норма на содержание серы, содержание которой не должно превышать отметку 2000 мг/кг. При этом массовая доля меркаптановой серы не должна быть выше 0,01 %.

Источник: https://stz-irk.com/klass-opasnosti-benzina-i-diztopliva/

Является ли дизельное топливо опасным грузом 2019

Статья 12.21.

2 — Нарушение правил перевозки опасных грузов влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, — от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей + задержание транспортного средства (согласно КоАП РФ статья 27.13 часть 1) Часть 2 . Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, — Автор темы: АвтоЗащитник Сообщите своим друзьям-автомобилистам:

Источник: https://drakkar11.com/klass-opasnosti-benzina-i-diztopliva/

Автотранспорт — правила, нормы, положения. Класс опасности бензина и дизтоплива

РазноеКласс опасности бензина и дизтоплива

К какому классу опасности относится дизельное топливо, и каковы нормативы перевозок? Дизельное топливо – опасный груз и к его перевозкам предъявляются строгие требования пожарной безопасности. В Перечне ООН 1202, ДТ стоит под первым номером.

Поэтому, при транспортировке дизтоплива должны строго соблюдаться необходимые правила пожарной безопасности. Каждый перевозчик опасных грузов должен иметь определенный пакет документов, который утвержден Правилами дорожной перевозки опасных грузов.

Перевозки дизельного топлива осуществляются железнодорожным, морским, воздушным и автомобильным транспортом. Остановимся на требованиях к автомобильному транспорту, так как это на сегодня самый распространенный и недорогой способ перевозки ДТ небольшими партиями.

Перевозки ДТ до 1000 литров:

• Тара обязана соответствовать требованиям по перевозкам топлива (только металлические канистры).
• На упаковке должна быть маркировка ООН №3 или UN №3.
• Тара должна быть закреплена надежно.
• ДТ запрещено перевозить вместе с грузами, обозначенными оранжевыми знаками опасности.
• Если топливо не личное имущество, то у водителя должны быть транспортные документы с указанием характеристик (UN 1202, топливо дизельное, III, 3).

Количество перевозимого топлива определяется без учета ДТ, залитого в бак автомобиля.

Характеристики дизельного топлива как опасного груза

Дизельное топливо жидкий светлый нефтепродукт с низкой температурой вспышки (до 60°C), легкоиспаряемый, взрывоопасный уже при концентрации в воздухе 2-3%, малотоксичный. Классифицируется как вещество 3 класса опасности, подкласс 3.3, номер ООН (UN) 1202.

Керосин характеризуется еще большей летучестью и испаряемостью, меньшим содержанием масел (легкая фракция). Горюч, температура вспышки в диапазоне 28-45°C, взрывоопасен, опасная концентрация в воздухе 2-3%. Класс опасности 3, подкласс 3.3, номер ООН (UN) 1223.

Транспортировка керосина и дизельного топлива

Перевозка керосина и дизельного топлива допускается всеми видами транспортных средств: автомобильным, железнодорожным, авиационным.

Доставка светлых нефтепродуктов осуществляется наливом в грузовых отсеках специализированных морских судов, в цистернах железнодорожным и автомобильным транспортом, а так же различными видами транспорта в емкостях меньшего объема.

Тара для перевозки и хранения керосина и дизельного топлива выполнена из прочного пластика, стали, алюминиевого сплава с защитным антистатическим внутренним слоем, с плотно завинчивающейся крышкой и прокладкой, обеспечивающей герметичность упаковки. Группа упаковки III.

Для целей перевозки и хранения тара должна быть промаркирована с указанием наименования, номера ООН (UN) вещества, класса опасности. Тара с дизельным топливом должна располагаться в транспортном средстве вертикально и быть надежно закреплена.

Перевозка дизельного топлива без соблюдения правил ДОПОГ разрешена в случае, если топливо предназначено для функционирования самого транспортного средства, либо транспортируемого в таре в количестве не более 60л.

Транспортировка керосина и дизельного топлива в количестве до 1000л разрешается без согласования маршрута и разрешения Минтранса, но транспортное средство должно быть промаркировано соответствующими табличками, согласно ДОПОГ.

Особенности автомобильной перевозки коммерческих партий дизельного топлива и керосина

Автоперевозки опасных веществ 3 класса осуществляются исключительно специализированными транспортными средствами.

• Транспорт допускается к перевозке только при наличии действующего свидетельства о допуске к перевозке опасных веществ.
• Тягачи и прицепы-цистерны минимум дважды в год проходят полный техосмотр, в ходе которого получают диагностическую карту о пригодности и возможности дальнейшего использования.
• Автотранспортные средства, предназначенные для транспортировки грузов повышенной опасности, в том числе опасных и легковоспламеняющихся жидкостей при высоких температурах, должны быть включены в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и средств Федерального дорожного агентства.
• Согласно приказу Минтранса №20 автомобили, перевозящие опасные грузы должны иметь в оснащении аппаратуру спутниковой навигации (GPS или ГЛОНАСС), тахографы.
• Обязательно проходят предрейсовый и послерейсовый техосмотр.
• Дополнительно транспортное средство для перевозки горючих жидкостей должно иметь защиту топливного бака, проводки, установленные проблесковые маячки оранжевого цвета, дополнительные фонари (оранжевые) с автономным питанием и защитным кожухом.
• Обязательно наличие противооткатного устройства подходящего размера, как минимум одного.
• Помимо огнетушителя емкостью не менее 2 кг в пересчете на сухое вещество необходимы дополнительные средства для тушения пожара.

Автомобиль и прицеп обязательно маркируются соответствующими знаками опасности:

• впереди на тягаче обязательно крепится информационная табличка оранжевого цвета, содержащая вверху идентификационный номер опасности 30, внизу – порядковый номер ООН (UN) 1202 (дизельное топливо), 1223 (керосин);
• сзади на цистерне или кузове прицепа, закрепляется аналогичная табличка и знак опасности согласно правилам маркировки перевозимого вещества: красный ромб с символом огня вверху и цифрой 3 внизу;
• дополнительные знаки – белый ромб с символикой опасности для окружающей среды.

Конструктивные особенности цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов

• цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов расположена горизонтально, имеет круглое или эллиптическое сечение;
• изготовлена из низкоуглеродистой стали или алюминиевого сплава с внутренним антистатическим покрытием;
• конструкция цистерны может предусматривать один или несколько наливных отсеков;
• каждый отсек снабжен собственной заливной горловиной, оборудованной пламегасителем;
• наиболее безопасными считаются цистерны с системой нижнего налива, так как данный способ позволяет снизить трение вещества о стенки емкости;
• в каждом отсеке предусмотрены расширительные коробы, волнорезы для гашения гидравлического удара, дыхательные клапаны, донные клапаны, собственные системы рекуперации, датчики;
• арматура для слива размещена в нижней части отдельная для каждого отсека;
• цистерны для перевозки дизельного топлива и керосина окрашены в оранжевый цвет с надписью «ОПАСНО» с каждой стороны и сзади.

Специальные требования к цистернам для перевозки нефтепродуктов, жидких горючих веществ  – наличие техпаспорта, обязательная регистрация в Ростехнадзоре.

Правила безопасности на транспорте

Нормы заполнения транспортировочной тары для керосина и дизельного топлива — не более 95% объема емкости.

Дизельное топливо, и керосин при попадании на кожу и слизистые может вызвать жжение, местное раздражение. На поверхности воды, почвы образуют маслянистую, водонерастворимую, воздухонепроницаемую пленку, ограничивая доступ кислорода.

Перевозка дизельного топлива и керосина в количествах свыше 1000л подлежит согласованию в управлении автодорожного надзора с обязательным получением разрешения Минтранса.

Внимание! Вещества относятся к горючим. Не размещать вблизи открытого огня, избегать перегрева. Запрещено перевозить в одном транспортном средстве или в сцепке с окисляющими веществами (5 класса основной или дополнительной опасности).

Транспортировка опасных грузов по территории России, СНГ и Европы осуществляются на регулярной основе,  поэтому маршруты движения уже согласованы заранее и заказчикам не придется терять время в ожидании необходимого транспорта и документов.  Все виды перевозок опасных веществ осуществляются в соответствии с регламентом и требованиями ДОПОГ, с полным соблюдением режимов, мер контроля и техники безопасности, что делает доставку надежной и сохранной.

Получить консультацию специалиста относительно правил перевозки нефтепродуктов и топлива, а так же рассчитать стоимость перевозки вы можете, заполнив заявку внизу.

Источник: https://fpog.ru/services/goods/third/dizelnoe-toplivo/

Дизельное топливо класс опасности — Портал по безопасности

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ Технические условияDiesel fuel . Specifications

ГОСТ 305-82

Дата введения 01.01.83

Настоящий стандарт распространяется на топливо для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получаемое при переработке нефтей и газовых конденсатов.

Топливо может содержать присадки, не причиняющие вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.

(Измененная редакция, Изм. № 3, Изм. № 6).

1. МАРКИ

1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

Л (летнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0°С и выше;

З (зимнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20°С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35°С) и минус 30°С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45°С);

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

1.2. Исключен.

1.3. Коды ОКП дизельного топлива приведены в табл. 1.

Таблица 1

Марка топлива	Код ОКП
Л	02 5131
З	02 5132
А	02 5133

(Измененная редакция. Изм. № 6)

1.4. В условное обозначение топлива марки Л должны входить массовая доля серы и температура вспышки, топлива марки 3 — массовая доля серы и температура застывания, топлива марки А — массовая доля серы.

Примеры условного обозначения

Топливо летнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40°С:

Топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305-82

Топливо зимнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой застывания минус 35°С:

Топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82

Топливо арктическое с массовой долей серы 0,2%:

Топливо дизельное А-0,2 ГОСТ 305-82

(Измененная редакция. Изм. № 6)

Разд. 1. (Измененная редакция, Изм. № 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Дизельное топливо должно быть изготовлено в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.

2.2. По физико-химическим показателям топливо должно соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 2 .

Таблица 2

Наименование показателя	Норма для марки	Метод испытания
Л	З	А
1. Цетановое число, не менее	45	45	45	По ГОСТ 3122 или ГОСТ Р 52709
2. Фракционный состав:	По ГОСТ 2177
50% перегоняется при температуре, °С, не выше	280	280	255
96% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше	360	340	330
3. Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2/с (сСт)	3,0-6,0	1,8-5,0	1,5-4,0	По ГОСТ 33
4. Температура застывания, °С, не выше, для климатической зоны:	По ГОСТ 20287 с дополнением по п. 5.2 настоящего стандарта
умеренной	-10	-35	—
холодной	—	-45	-55
5. Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны.	По ГОСТ 5066 (второй метод)
умеренной	-5	-25	—
холодной	—	-35	—
6. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле,   °С, не ниже:	По ГОСТ 6356
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	62	40	35
для дизелей общего назначения	40	35	30
7. Массовая доля серы, %, не более	По ГОСТ 19121
вида I	0,20
вида II	0,05
8. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01	По ГОСТ 17323
9. сероводорода	Отсутствие	По ГОСТ 17323
10. Испытание на медной пластинке	Выдерживает	По ГОСТ 6321
11. водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие	По ГОСТ 6307
12. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более	40	30	30	По ГОСТ 8489
13. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5	5	5	По ГОСТ 5985
14 Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6	6	6	По ГОСТ 2070
15. Зольность, %, не более	0,01	0,01	0,01	По ГОСТ 1461
16. Коксуемость, 10%-ного остатка, %, не более	0,20	0,30	0,30	По ГОСТ 19932
17. Коэффициент фильтруемости, не более	3	3	3	По ГОСТ 19006
18. механических примесей	Отсутствие	По ГОСТ 6370
19. воды	То же	По ГОСТ 2477
20. Плотность при 20°С, кг/м3, не более	860	840	830	По ГОСТ 3900
21. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны:	По ГОСТ 22254
— умеренной	Минус 5	Минус 25	—
— холодной	—	Минус 35	Минус 45

_______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52709-2007 «Топливо дизельное. Определение цетанового числа».

(Измененная редакция. Изм. № 6)

Примечания:

1. Допускается вырабатывать и поставлять топливо марок А и З с температурой застывания минус 45 °С и цетановым числом не менее 40 только для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу продукции.

2. Топливо марки З с цетановым числом не менее 45 по требованию потребителей допускается вырабатывать с температурой застывания не выше минус 40°С.

3. Дизельное топливо вида II с массовой долей серы не более 0,05% вырабатывается и поставляется до 31.12.2008, при этом смазывающая способность (скорректированный диаметр пятна износа при температуре 60 °С) по ГОСТ Р ИСО 12156-1 должна быть не более 460 мкм.

Источник: http://www.gosthelp.ru/text/GOST30582ToplivodizelnoeT.html

Характеристики дизельного топлива как опасного груза

Дизельное топливо жидкий светлый нефтепродукт с низкой температурой вспышки (до 60°C), легкоиспаряемый, взрывоопасный уже при концентрации в воздухе 2-3%, малотоксичный. Классифицируется как вещество 3 класса опасности, подкласс 3.3, номер ООН (UN) 1202.

Керосин характеризуется еще большей летучестью и испаряемостью, меньшим содержанием масел (легкая фракция). Горюч, температура вспышки в диапазоне 28-45°C, взрывоопасен, опасная концентрация в воздухе 2-3%. Класс опасности 3, подкласс 3.3, номер ООН (UN) 1223.

Классы опасности грузов

Перевозки опасных грузов реализуются следующими типами транспорта – автомобильным, морским, железнодорожным, воздушным.

Для отдельного типа транспорта создаются определенные правила и нормы в организации перевозки, а именно документация, маркировка , требования к составу сопровождающего груз (прочтите — каким образом перевозятся опасные грузы).

Данная перевозка требует от обслуживающего персонала уверенных знаний при любой транспортировке груза, соблюдения правил поведений при аварийной ситуации к соответствующему классу опасности. Персонал должен быть подготовлен и классифицирован надлежащим образом.

Какие классы опасности бывают у ADR-грузов

Любой опасный груз допустимый к перевозке имеет свой класс опасности. Всего таких классов насчитывается девять. В каждом классе существует подкласс на то или иное опасное вещество.

Более подробно про каждый класс опасности рассмотрим далее:

Опасные грузы класс 1 (ADR – 1)

Материалы которые могу взорваться, устроить пожар, который так же может повлечь за собой взрыв , а так же вещества содержащие пиротехнические эффекты. Изделия, которые могу причинить взрыв массой, по своей характеристике это такой взрыв который влечет за собой моментальное загорание всего груза.

Вещества, которые создают опасность разбрасывания не несущие за собой взрывов. Изделия, которые при возгорании выделяют лучистое тепло, или незначительные взрывные эффекты.

Изделия низкой чувствительности, которые создают опасность взрыва массой, но имеют очень малую опасность для перехода от горения к детонации.

Опасные грузы класс 2 (ADR – 2)

Ко второму классу опасности принадлежат в основном газы (например — кислород). В особенности как смеси газов, чистый газ, смеси нескольких видов газов. Газ это вещество, которое при температуре пятьдесят градусов по Цельсию имеют паровое давление более трёх ста кПа. Следует помнить, что главной опасностью газов является давление, под которым он находится. Газы могут быть удушающие, отравляющие, токсичные, коррозийные, легковоспламеняющиеся.

• Газы, которые не воспламеняются, к ним так же относятся неядовитые газы;
• Газы легковоспламеняющиеся, опять так же и ядовитые;
• Химически неустойчивые газы, и я довитые газы.

Опасные грузы класс 3 (ADR – 3)

К третьему классу относятся легковоспламеняющиеся вещества, жидкие и твердые в расплавленном состоянии с температурой вспышки не более шестидесяти одного градуса по Цельсию, так же взрывчатые вещества которые растворены в воде или других жидких веществах для создания однородной смеси жидкого состояния с целью минимизации возможности их взрыва. К грузам такого класса относят дизельное топливо, легкое печное топливо, газойль, а также — краску (мы описывали процесс перевозки краски).

Опасные грузы класс 4 (ADR – 4)

Это вещества легкого воспламенения в результате возгорания, трения, поглощения влаги , при нагревании. Так же взрывчатые вещества, являющиеся твердыми веществами. Само реактивные жидкие или твердые вещества.

К твердым веществам относят гранулированные, порошкообразные, пастообразные которые могут с легкостью воспламениться при воздействии внешних факторов (солнечные лучи, зажженная спичка, искра). Изделия способные к самовозгоранию. Это пирофорные вещества, которые включают в себя смеси и растворы жидкие или твердые. Эти вещества наиболее способны к самовозгоранию.

Оно происходит тогда, когда скорость образования тепла превышает скорость теплоотдачи и достигается температура самовоспламенения. Изделия, которые выделяют легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Опасные грузы класс 5 (ADR – 5)

Окисляющие изделия, которые легко выделяют кислород, поддерживают горение, при взаимодействии с другими веществами могут взрываться и воспламеняться. К этому классу относятся так же органические вещества, которые состоят из производных продуктов пероксида  водорода. Коротко их называют органические пероксиды.

Опасные грузы класс 6 (ADR – 6)

К шестому классу вошли изделия ядовитого плана, которые способствуют отравлению, заболеванию при попадании внутрь, соприкосновению с кожей или слизистой. Иногда могут причинить смерть. Это сильно токсичные, токсичные и слаботоксичные вещества. Инфекционные вещества, которые содержат патогенные организмы.

Опасные грузы класс 7 (ADR – 7)

В седьмой класс вошли радиоактивные материалы. Это изделия содержащие радионуклиды. Опасность данного груза состоит в том, что можно получить радиоактивное излучение в форме альфа-бета, а так жегамма излучения. Эти вещества могут самовоспламеняться,  быть коррозийными, освобождать тепловую энергию. Возможны при соприкосновении ожоги, выпадение волос, изменение состава крови, раковые заболевания, лейкемия, смерть.

Опасные грузы класс 8 (ADR – 8)

Коррозионные вещества это вещества, которые воздействуют на эпителиальную ткань слизистой или кожи при контакте. Могут причинить повреждение груза, транспортного средства, и другие виды опасности. Как правило это кислоты, щелочи, сильно коррозийные изделия.

Опасные грузы класс 9 (ADR – 9)

Это все прочие и опасные вещества, которые не вошли в список предыдущих классов АДР. Это либо мелкая пыль, которая вредит здоровью при вдыхании, либо приборы, которые при горении могут выделить диотоксины, а так же легковоспламеняющиеся пары.

Источник: https://es-trans.com.ua/klassyi-opasnosti-gruzov/