Датчик огня своими руками

Классификация датчиков пламени (огня) для пожарной сигнализации

Эффективность работы системы пожарной безопасности определяется скоростью выявления очагов возгорания. Для этого применяются различные датчики, которые фиксируют факт повышения температуры, появления дыма, а также наличия открытых очагов пламени.

Первые два типа датчиков отличаются большей инертностью, нежели датчик пламени.

Поэтому современные системы пожаробезопасности рекомендуется комплектовать сенсорами, реагирующими на пламя – это позволит выявить пожар еще до того момента, как в помещении поднимется температура или появится достаточное количество дыма, чтобы сработал соответствующий извещатель.

Извещатель пламени разработан с целью выявления возгораний на начальной стадии. Высокая чувствительность прибора позволит констатировать факт пожара еще до того времени, как наступит порог срабатывания дымового и теплового извещателя. Датчики такого типа могут успешно применяться как внутри помещений, так и на площадках открытого и полуоткрытого типа.

Внешний вид датчика пламени

Область применения

Учитывая тот факт, что пожарный датчик пламени способен выявлять возгорание на начальной стадии, их широко используют на тех объектах, где важна скорость выявления очага возгорания. Устройства этого типа нашли широкое практическое применение:

• на объектах производства и складирования легко воспламеняемых материалов и веществ;
• на промышленных объектах;
• в магазинах и торговых павильонах;
• на нефтеперерабатывающих предприятиях и объектах складирования топливно-смазочных материалов.

Кроме этого, к местам, где устанавливаются пожарные извещатели пламени, относятся объекты, где постоянно пребывает много людей, помещения, для которых характерен значительный теплообмен, а также открытые площадки, где установка тепловых и дымовых извещателей не принесет требуемого эффекта.

Сенсоры, восприимчивые к пламени, имеют широкое практическое применение также и в различном отопительном оборудовании, на транспорте – например, датчик огня для котла, датчик контроля моторного отделения различных транспортных средств.

Классификация датчиков пламени

Датчики пламени пожарной сигнализации относятся к устройствам, которые реагируют на электромагнитные волны, излучающие в процессе горения. В зависимости от того, на какую часть спектра реагирует сенсор, различают несколько вариантов устройств обнаружения огня.

Эти пожарные извещатели наличия пламени относительно недавно начали использоваться в системах пожарной безопасности, но быстро заслужили высокую популярность.

Устройства способны фиксировать область жесткого УФ-излучения, которой отвечают волны 185…280 нм. Воздушная атмосфера хорошо поглощает жесткий ультрафиолет, идущий от солнца.

Ультрафиолетовый датчик пламени

Эти устройства способны регистрировать излучение ИК-области спектра очага возгорания. Датчики этого типа отлично зарекомендовали себя на производственных объектах, где воздушная атмосфера отличается высокой концентрацией пыли. В запыленных помещениях пожарные извещатели другого типа работают не совсем корректно, а вот ИК-датчики, вследствие того, что инфракрасное излучение слабо поглощается пылью, хорошо работают и не дают ложных срабатываний.

Инфракрасный датчик пламени

ИК датчик огня в качестве чувствительного элемента использует фоторезистор, фотоэлемент или пироприемник.

ИК-датчики наличия пламени, по принципу своего действия, делятся на три класса:

• реагирующие на мерцание (пульсацию) пламени;
• реагирующие на постоянную часть пламени;
• реагирующие на разные диапазоны ИК-спектра, излучаемого пламенем.
• Многодиапазонные

Это еще один тип устройств, которые включают в свой состав ультрафиолетовый и инфракрасный датчик пламени, совместно работающие с использованием логической схемы «И». Тревожный сигнал будет передан только в том случае, когда по УФ и ИК-каналу придет подтверждение наличия очага возгорания. Благодаря применению этой логической схемы обеспечивается высокая помехозащищенность такого типа пожарных датчиков.

Особенности установки

От правильности проведения монтажных процедур и выбора оптимального места для элементов пожарной сигнализации зависит эффективность их работы. В процессе установки устройств обнаружения огня следует учитывать следующие правила:

• устройства нужно располагать так, чтобы место наиболее вероятного возгорания попадало по центру области детекции датчика;
• нужно следить за тем, чтобы на сенсоры пламени не попадало солнечное излучение (не обязательно для УФ-датчиков);
• при использовании на промышленных объектах должен устанавливаться извещатель пламени взрывозащищенный;

Важно!

установка датчиков должна осуществляться с учетом чувствительности датчика (1-го класса – расстояние до 25 м, 2-го – до 17 м, 3-го – до 12 м, 4-го – до 8 м);

• датчики огня и дыма должны использоваться в паре – это минимизирует ложные срабатывания системы пожарной защиты и увеличит вероятность выявления пожара по одному из присутствующих факторов: огонь или дым.

ТОП-5 датчиков огня

• Детектор пламени Polon-Alfa PUO-35

Это устройство применяется для выявления возгораний в помещениях, в которых в нормальных условиях не предусмотрено появление и использование оборудования или приборов с открытыми очагами пламени.

Датчик позволяет быстро выявлять наличие возгораний и отправлять сигнал на электронный блок сигнализации. Устройства этого типа могут использоваться в адресных или безадресных системах пожарной безопасности.

Этот извещатель позволяет выявлять очаги возгорания в виде отрытого пламени, которые сформировались в результате взрывного развития пожара. Эффективно работает при выявлении горения быстровоспламеняемых веществ.

Это пожарный ИК-извещатель наличия пламени. Устройство позволяет на ранней стадии выявлять наличие возгораний и тления, которые сопровождаются излучением инфракрасных волн.

Пожарный сенсор, используемый для выявления возгораний, которые сопровождаются появлением отрытого пламени.

Рекомендации по выбору

Выбирая датчики пламени для использования в составе системы пожарной сигнализации, следует учитывать следующие их параметры и характеристики:

• временной интервал срабатывания датчика;
• дальность к выявляемому очагу возгорания;
• угловой диапазон чувствительности сенсора;
• конструкционные особенности – уровень защиты от пыле и влагопроницаемости;
• потребляемая мощность для дежурного и тревожного режима;
• рабочий температурный диапазон;
• возможность автономной работы без подачи внешнего питания.

Если правильно подобрать датчик открытого пламени под конкретный объект и нужным образом установить его, то уровень пожарной безопасности возрастет в разы. Это будет способствовать защите имущества и материальных ценностей, а также исключит опасность для людей, которые будут пребывать на объекте.

Источник: https://bezopasnostin.ru/pozharnaya-signalizatsiya/datchik-plameni-dlya-pozharnoj-signalizatsii.html

Все схемы подключения дневных ходовых огней

На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО).

Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто.

Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?

Нюансы включения ходовых огней

Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания (запуске двигателя). При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света.

Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.

Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне.

Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…

Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.

Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.

Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.

Простейшая схема

Самая простая схема включения ДХО при запуске двигателя показана на рисунке. Плюсовой провод подсоединяют на клемму «+» замка зажигания. Минусовой провод крепят на корпус машины в удобном месте. В таком виде схема имеет существенный недостаток. Светодиодные ходовые огни будут излучать свет всё время, пока повёрнут ключ зажигания. К тому же их работа не согласована с работой остальных фар, а значит, не отвечает требованию ГОСТа.

Включение через габариты или ближний свет

Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Для этого плюсовой провод от ходовых огней напрямую соединяют с «+» от аккумулятора. В свою очередь, минусовой провод соединяют с «+» габаритного огня, который в данный момент электрически нейтрален.

В результате образуется следующий путь протекания тока: от «+» аккумулятора через светодиоды к габариту, а затем через лампочку на корпус, который служит минусом всей цепи. Из-за малого потребления тока (десятки мА) светодиоды начинают светиться, а спираль лампы остаётся погашенной.

Если водитель включит габаритные огни, то на плюсе габарита появляется +12 В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней.

В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:

• ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
• схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
• схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
• с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.

Данный способ подключения можно усовершенствовать, соединив плюсовой провод LED-модуля не с «+» аккумулятора, а с «+» замка зажигания, тем самым избавиться от первого недостатка. Некоторые автомобилисты используют схемы включения ходовых огней через лампу ближнего света. То есть при включении ближнего света, ДХО автоматически гаснут, а в остальных случаях работают. Помимо вышеприведенных недостатков, данный способ не соответствует ГОСТу Р 41.48-2004 и ПДД.

При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод к габаритам;
• 86 – на любой вывод геркона;
• 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Подключение через 5 контактное реле

Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод габаритной лампы;
• 86 – на корпус авто;
• 87а – на «+» с замка зажигания;
• 87 – не подключать (заизолировать).

Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.

Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.

Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.

Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.

Блок управления ДХО

Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.

К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.

Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:

• имеется встроенная стабилизация напряжения;
• полное соответствие ГОСТу;
• максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
• простейшая схема подключения.

Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.

Источник: https://ledjournal.info/shemy/podklyuchenie-dnevnykh-khodovykh-ogney.html

Характеристика извещателей пламени

Извещатель пламени применяется в современных моделях пожарной сигнализации, наряду с тепловыми, оптическими, дымовыми и газовыми датчиками. Извещатель пожарный пламени разработан для выявления очага возгорания на начальной стадии. Чуткий прибор срабатывает раньше традиционного теплового датчика, пока температура в контролируемой зоне не достигла критического значения. Датчики пламени эксплуатируются в помещениях и на больших открытых площадках.

Виды датчиков пламени

Датчики пламени отличаются чувствительностью на электромагнитное излучение открытого огня. Любое излучение в природе можно классифицировать как один из видов излучения:

• ультрафиолетовое (диапазон длины волны 0,1 — 0,4 мкм).
• видимое (диапазон — от 0,4 до 0,75 мкм).
• инфракрасное (диапазон — от 0,75 до 1000 мкм),

Реакция датчиков прибора зависит от спектра электромагнитного излучения пламени, возникающего при возгорании различных материалов, и диапазона спектральной чувствительности пожарного извещателя. Все параметры и характеристики представлены в техдокументации на продукцию.

Первые модели детектора пламени появились в конце XX века. С тех пор изделия постоянно модернизируются, становятся более функциональными и надежными, благодаря новейшей электронике. Улучшается степень защиты высокотехнологичного оборудования.

Конкретному очагу горения присуща определенная спектральная характеристика со своими особенностями. Датчики пламени безошибочно находят очаги горение жидкостей, древесины, бумаги и полимеров. При определении тлеющих очагов могут возникнуть проблемы, поэтому детекторы пламени комбинируются с датчиками другого типа.

Классификация очагов тестовых пожаров (ГОСТ Р 50898):

1. открытое горение древесины — ТП-1;
2. пиролизное тление (сухая перегонка) древесины — ТП-2;
3. тление хлопка со свечением— ТП-3;
4. горение полимеров — ТП-4;
5. горение с дымом легковоспламеняющейся жидкости — ТП 5;
6. горение без дыма легковоспламеняющейся жидкости — ТП 6.

Детекторы пламени разрабатывают и испытывают на нахождение реальных очагов пламени, стандартных и нестандартных. Технические характеристики, декларируемые производителем прибора, проверяются по ТП-5 и ТП-6, что позволяет дать верную оценку работы датчиков на реальных объектах.

Принцип работы инфракрасного датчика пламени

Физические тела при нагревании начинают излучать инфракрасную энергию. Длина волны электромагнитного излучения находится в зависимости с температурой нагрева. С ростом температуры возрастает и интенсивность излучения, а длина волны становится короче. ИК-излучение составляет 80% спектра электромагнитных волн.

Высокочувствительный фотоэлемент пожарного ИК-извещателя превращает электромагнитное инфракрасное излучение в электрический сигнал. Обнаружив признаки возгорания, оптический датчик пламени фиксирует первые огневые всплески и подает сигнал тревоги. При снятии напряжения на 2 секунды прибор возвращается в первоначальное состояние.

Инфракрасный извещатель позволяет быстро обнаружить очаг возгорания при катастрофах и авариях, в том числе, на нефтяных производствах, в цехах, где используются транспортеры и сложные автоматизированные агрегаты, в ремонтных мастерских, на складах, в гаражах. Поскольку инфракрасный спектр электромагнитного излучения пылью практически не поглощается, ИК-извещатели, в отличие от УФ-приборов, способны функционировать в сильно запыленных помещениях.

Классификация ИК-извещателей пламени по принципу действия:

1. Приборы, чувствительные к мерцанию огня (пульсация пламени).
2. Извещатели, датчики которых фиксируют постоянную составляющую пламени.
3. Приборы, фиксирующие излучение в трех диапазонах инфракрасного спектра.

Преимущество извещателей, чувствительных к пульсации пламени — простота конструкции и невысокая цена. Недостатки — нечеткая фиксация очага возгорания от вспышки, поскольку область вспышки может превышать зону чувствительности прибора.

Пожарные извещали, работающие в одном диапазоне инфракрасного спектра, прекрасно функционируют в зонах, где нет яркого солнечного света, мерцающих световых источников и прочих оптических помех. Роль привода для автоматической противопожарной системы могут играть извещатели с чувствительностью к постоянной составляющей пламени. Эти приборы отличаются невосприимчивостью к солнцу и другим световым источникам, не относящимся к горению.

На объектах нефтегазовой отрасли устанавливают многоспектральные датчики наивысшей степени защиты, которые чувствительны к инфракрасному и ультрафиолетовому спектрам. Детектор переходит в режим оповещения о пожаре только при получении сигналов по двум диапазонам.

Для качественной работы в сложных условиях разработаны помехоустойчивые многодиапазонные датчики с опцией самоконтроля. При малейшем сбое извещатель моментально передает информацию о собственной неисправности, параллельно включается световая индикация. Приборы для наружного монтажа имеют высокую степень защиты оболочки, способны работать в широком температурном диапазоне и при аномальной погоде.

ИК-извещатели нового поколения способны срабатывать в рекордно короткое время после возникновения очага возгорания, до 0,1 секунды. Ультрасовременное оборудование используется для создания автоматических быстродействующих систем пожаротушения на пороховых/химических производствах и складах.

Специфика установки

Инфракрасный извещатель монтируется на стене, перекрытии, устанавливается на производственном оборудовании. Количество пожарных детекторов и схема расположения приборов должна быть определена таким образом, чтобы исключить возможность появления оптических помех, учитывая назначение противопожарной системы и условия конкретного объекта. Нельзя монтировать ИК- извещатели на вибрирующих конструкциях.

Чтобы исключить ложные срабатывания датчиков ИК-извещателя в результате оптических помех, зону защиты должны контролировать, минимум, 2 извещателя пламени. Датчики устанавливают контроль за зоной с разных направлений. В случае выхода из строя одного из приборов, второй продолжает функционировать.

Чтобы запустить автоматическую установку пожаротушения, где сигнал управления создается, минимум, от двух извещателей, охраняемая зона должна быть под контролем трех приборов. При поломке одного извещателя, система продолжит работу. Площадь, контролируемая извещателем, определяется по значению угла обзора и чувствительности датчиков прибора к пламени по ГОСТ Р 53325-2012. Приборы должны быть доступны для проведения ремонта и профилактических работ.

Каждый производитель разрабатывает свой, уникальный алгоритм нахождения очага возгорания. Что дает возможность приобрести качественные аппараты с нужной спектральной чувствительностью и типом обнаружения источника открытого огня или тлеющего очага.

Осуществляя контроль одной зоны, можно комбинировать извещатели различного типа, что значительно повышает эффективной противопожарной защитной системы. На производствах/складах щелочных металлов и металлических порошков используются только пожарные датчики пламени.

Противопожарные системы в обязательном порядке должны функционировать на всех производствах и в помещениях с большим скоплением людей. Рекомендуется их установка в частных домах и квартирах.

Противопожарное оборудование постоянно модернизируется, используется новейшая электроника. Повышается достоверность выявления очага возгорания. Извещатель пламени становится устойчивее к помехам, не связанным с пожаром. На российском рынке представлен широкий ассортимент датчиков пламени от ведущих мировых и российских производителей.

оценок: 2, 3,00
Загрузка…

Источник: https://ProtivPozhara.com/signal/struktura/izveshhateli-plameni